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1 項目介紹近年來，汽車電子化程度的高低已成為衡量汽車綜合性能和現代化技術水平的重要標志。自上世紀 80 年代以來，制動系統(tǒng)電控水平不斷提高，出現了以 ABS、 EBD、 ESP 為代表的若干主動安全電子控制系統(tǒng)，廣泛裝配在各種類型的道路車輛上。這些電子系統(tǒng)最重要的特征是：技術附加值高性能評價標準苛刻可靠性要求嚴格以往由于開發(fā)過程具有較高的資金和技術門檻，此類產品的市場僅由少數幾家歐美大型零部件商分割占據。在中國汽車工業(yè)飛速發(fā)展的今天，已有多家本土零部件廠商涉足這一巨大市場，推出了初期產品，獲得了少量市場份額，但面臨技術門檻、性能瓶頸和資金壓力，遲遲不能取得有效突破。 目前商用車氣壓制動領域及乘用車液壓制動領域均面臨著普通 ABS 產品全面普及， ESP 等高端產品利潤豐厚的良好市場態(tài)勢，把握技術機遇、提升產品市場競爭力要從以下兩方面入手： （ 1） 降低開發(fā)成本：縮短樣機研發(fā)時間，爭取市場主動權；降低測試（ 包括室內及道路實驗） 費用，節(jié)約直接開銷。 （ 2） 提高產品品質：保證產品在復雜行車狀態(tài)下的控制性能，及實車環(huán)境條件下的電氣性能及電磁兼容性能。 清華大學追蹤汽車電子行業(yè)技術發(fā)展最新趨勢，總結形成了一整套能夠支撐 ABS、 ESP 等復雜電控單元（ ECU）開發(fā)的配套技術，涵蓋產品開發(fā)——室內測試——道路匹配的各個階段，尤其是硬件在環(huán)仿真（ Hardware-In-Loop Simulation——HIL 仿真）測試及 EMC 電磁兼容性測試兩個關鍵技術領域取得了階段性成果，有效縮短了產品開發(fā)周期并極大節(jié)省了測試費用。HIL 仿真測試技術： HIL 仿真測試是一種將全套 ECU+執(zhí)行器硬件植入軟件環(huán)境，通過軟硬件協(xié)同工作實現運行工況逼真模擬的工程應用技術，被 Bosch 等著名廠商廣泛采用，是業(yè)內公認的提高開發(fā)效率，降低開發(fā)費用的有效途徑。我處開發(fā)的 HIL 測試設備可實現如下功能： （ 1） 測量制動系部件性能，指導 ECU 控制原理開發(fā)； （ 2） 構建室內車輛運行模擬環(huán)境，銜接道路測試； （ 3） 構建標準測試工況，實現同類產品同等條件橫向對比； （ 4） 安全模擬極限道路運行工況，確定道路實驗安全邊界； （ 5） 安全模擬部件故障運行模式，評估部件失效對行駛安全的風險。 實際運用中， HIL 設備實現了 ECU 控制邏輯實現——室內 HIL 測試——道路定型三階段的順利銜接，大量 ECU 控制功能的驗證及深入改進可在室內完成，不斷豐富的仿真運行工況還有效的降低了產品開發(fā)對于道路試驗的依賴，縮短了控制功能改進周期，降低了路試強度，控制了技術風險和成本膨脹。EMC 電磁兼容性測試技術： ECU 等電子部件在實車環(huán)境下的可靠性是產品品質的重要體現。制動相關電子產品在外界干擾下的故障運行將帶來極嚴重的安全隱患。我處除有能力按照 ISO16750《道路車輛電氣及電子設備的環(huán)境條件和試驗》等標準完成產品可靠性的一般性檢驗，還在汽車電子的電磁兼容性方向開展了著重以下兩方面工作： （ 1） ISO7637-2： 2004《道路車輛由傳導和耦合引起的電騷擾》標準測試環(huán)境建設引進瑞士 EM Test 公司 LD200、 UCS200、 VDS200 等測試設備，構建完成了能夠進行較全面的車輛零部件 EMC 瞬態(tài)傳導試驗的正規(guī)化電子實驗室，能夠有效的模擬通過線纜傳遞的干擾甚至破環(huán)信號，是控制器 ECU 電氣可靠性品質的有效保證手段。 （ 2） 特殊功能電路的專業(yè)化測試 針對電控制動系統(tǒng)的專門應用，對輪速調理、電磁閥智能驅動、電機控制單元等特定功能電路進行了針對性研究，提出了縮減成本、提升性能的若干備選技術方案。 現有大型設備： 經過多年實際使用及改進，已有能力設計制造適合多種車輛類型（客車、半掛列車、輕型乘用車等）、多種電控系統(tǒng)（氣制動及液壓制動 ABS、 ESP 等）的 HIL 仿真測試系統(tǒng)，運行中設備包括： （ 1） 商用車氣壓制動仿真測試系統(tǒng) 最大支持三軸商用車（可變形適合 6×6、 6×4、 6×2、 4×2 等配置）氣制動系統(tǒng)的 ABS、 ASR、EBS 等控制器開發(fā)。 （ 2） 乘用車液壓制動仿真測試系統(tǒng) 支持中小型乘用車液壓制動系統(tǒng) ABS/EBD(4S/4M 或 4S/3M)、 TCS、 ESP 等控制器開發(fā)。2 應用說明經過多年校企合作，在前述各種配套技術支持下， 已經實現了多款控制器 ECU 的開發(fā)并已向市場推廣，除在研產品外，主要的產業(yè)化成果如下：商用車氣制動 4S/4M ABS 控制系統(tǒng)商用車氣制動 ABS/ASR 控制系統(tǒng)掛車/半掛車氣制動 2S/2M ABS 控制系統(tǒng)乘用車液壓制動 4S/4M、 4S/3M ABS 控制系統(tǒng)

主要研究內容: 尿道狹窄發(fā)病率高，我國每年有約250萬新發(fā)病例。狹窄危害嚴重，但治療困難。即便在美國也同樣缺乏有效地治療手段，患者平均接受3.13次手術。針對這個世界性的難題，課題組歷時15年，在國家863計劃等基金的支持下：應用口腔頰粘膜重建尿道，成功解決了兩類困難類型尿道狹窄的治療；創(chuàng)新手術方式，建立了尿道粘膜外翻吻合技術和背腹側聯(lián)合鑲嵌技術，顯著提高治療效果；研發(fā)出兩種新型聚氨酯材料，為以后泌尿外科的臨床運用奠定基礎。 創(chuàng)新點： 一、國內首家開展頰粘膜尿道背側鑲嵌成形術和運用頰粘膜修復干燥性龜頭炎所致尿道狹窄。 二、建立尿道粘膜外翻吻合術和尿道背腹側聯(lián)合鑲嵌成形術。 三、國際上率先研發(fā)出同時具備水性無毒及可降解的聚氨酯材料；國際上首次合成含雙季銨鹽的抗菌性能優(yōu)異的聚氨酯材料。 技術水平： 一、頰粘膜治療長段前尿道狹窄，治療效果國際領先；頰粘膜修復干燥性龜頭炎致尿道狹窄，為國內首創(chuàng)，治療效果國際領先。 二、粘膜外翻技術國際上未見類似報告，歐洲泌尿外科秘書長Chapple高度評價該技術；國際上第二家開展尿道背腹側聯(lián)合鑲嵌成形術，但部位不同，效果國際領先。 三、兩種新型聚氨酯材料均為國際上率先研發(fā)，填補行業(yè)空白，獲2項國家發(fā)明專利。 推廣應用情況及社會效益： 主編中華醫(yī)學會泌尿系損傷診治指南并在全國宣講，培訓600余人次。多次舉辦各類培訓班（中國泌尿外科青年醫(yī)師培訓班等）和學術會議，并進行手術演示推廣新技術，顯著提高國內尿道狹窄治療水平。發(fā)表論文104篇（SCI15篇），獲國家發(fā)明專利2項。多次參加國際高水平會議交流，提高學科國際知名度。培養(yǎng)碩博士43名，為學科發(fā)展培養(yǎng)高水平人才。

該項目以造紙制漿廢液中回收的工業(yè)木質素為原料，經氧化、催化、縮合、磺化等化學改性及表面活性劑的配伍得到混凝土、砂漿用外加劑。用本專利產品生產的混凝土和砂漿具有優(yōu)異的減水增強性和抗?jié)B、抗裂性，其減水率達18%～25%，比現有技術提高了1～1.5倍，透水壓力比達到325％，可降低混凝土早期水化熱、減少混凝土內部裂縫，提高混凝土耐久性；本發(fā)明技術在廣東、山東等地建成5個年產1萬噸、1個年產2萬噸的基地，產品成功應用于廣東省重點工程潮州水利樞紐、廣東省水利廳無縫壩示范工程－乳源壩美電站等六十多家工程，近三

本發(fā)明公開了一種快速測定鈣系包芯線中金屬鈣含量的方法。 在常溫常壓下，利用 NH4Cl 溶液為溶樣試劑、高純金屬鎂或金屬鈣為 標準，采用氣體容量法及相關裝置，測定金屬鎂或金屬鈣標樣及待測 樣品在相同實驗條件下產生氫氣的體積，根據氣體狀態(tài)方程，通過比 較法計算出鈣鐵包芯線中金屬鈣的含量。本發(fā)明方法不僅適用于不同 含鈣量的鈣鐵包芯線中金屬鈣的測定，還適用于不同含鈣量的鋁鈣包 芯線、硅鈣線等鈣系包芯線中金屬鈣的測量。本發(fā)明

本技術在于采用低成本的污水處理方法處理工業(yè)及生活污水，特別是采用生化方法難于實現達標的廢水的處理。隨著工業(yè)的發(fā)展，含有各種化學成份的工業(yè)廢水排污量也日益增加，對于處理含有各種不同化學成份且難以生物降解的工業(yè)廢水，目前國內外普遍采用的微生物法并不理想，往往還要配以化學氧化、活性碳吸附、化學混凝沉淀、催化氧化等工藝，從而使得處理工藝流程變長，運行費用增加。 本技術旨在采用自然界或工業(yè)生產中的廢棄物強化廢水的處理，目的是降低廢水處理的一次性投資及廢水處理的運行費用。本技術包括：廢水的預處理、廢水的強化處理、廢水的后續(xù)處理三部分。廢水的預處理是采用格柵或沉淀的方法將廢水中的漂浮物及懸浮物進行分離。廢水的強化處理是采用動態(tài)微電解反應器將廢水中的有害成分進行特別處理，以利于后續(xù)工藝的處理。 對于強化處理后的廢水采用沉淀、過濾或生化等處理工藝過程既可實現達標排放或達到雜排水指標回用。動態(tài)微電解反應器是污水強化處理的關鍵設備。動態(tài)微電解反應器是在克服目前已有設備缺點的基礎上開發(fā)成功的，本裝置運行電耗低，約0.2kW/m3h，廢水處理時的原料消耗低，低于0.1kg。 應用范圍：本工藝技術應用于染料、印染、制藥、化工、電鍍及含重金屬廢水的處理，以及城鎮(zhèn)小區(qū)的生活污水處理。動態(tài)微電解反應器在廢水處理中適用水質范圍寬，適應溫差大、PH范圍寬（1～12），可處理電鍍廢水、石油化工廢水、染化廢水、印染廢水、煤氣洗滌水、焦化廢水和制藥廢水等難處理的工業(yè)廢水。

該項技術主要解決城市污水處理廠的污泥產生 量大和處理成本高的問題。通過增加專門設計的厭 氧反應器將傳統(tǒng)工藝改造為新型的MOSA工藝，從 源頭減少污泥的產生量。污泥減量化效果可以達到 30%，投資償還期在4年左右。2014年開始在佛山 鎮(zhèn)安污水處理廠建立了 1 0萬噸 /天處理規(guī)模的示范 工程，目前已經穩(wěn)定運行，兩期工程各自穩(wěn)定達到 34.5%和27.8%的污泥減量化效果。

該成果具有智能化和高效除磷脫氮的特征，占地、投資和運行費用均低于傳統(tǒng)A2/O型除磷脫氮工藝，本項目擁有兩項發(fā)明專利。2006年11月8日以錢易院士為組長的專家組鑒定結論為國際領先水平。

研究方向：再生水處理、廢水處理及回用、給水處理，污泥處理與處 置，惡臭及廢氣處理。 項目簡介： 國家環(huán)境保護部頒布的《國家級生態(tài)村創(chuàng)建標準》（試行）中規(guī) 定了十五項考核指標，15 個指標中 8 個指標都直接或間接與污水和 垃圾處理有關。 南開大學可根據不同地區(qū)文明生態(tài)村建設的實際情況制定污水 處理技術規(guī)范和垃圾處理技術規(guī)范，推廣與當地經濟技術水平相適應、 現實可行的文明生態(tài)村最佳污染防治技術和生態(tài)保護技術。 生態(tài)城鎮(zhèn)建設的重點和難點是農村生態(tài)環(huán)境建設中的垃圾處理 問題。農村生態(tài)環(huán)境建設的基礎是自然村生態(tài)環(huán)境建設。隨著城鄉(xiāng)一 體化建設的深入開展，作為生態(tài)城鎮(zhèn)建設的重要組成部分―污水及垃 圾處理工程建設，是能否建設成為生態(tài)城鎮(zhèn)的重要內容。 目前，農村采用的小型污水處理工藝主要有：活性污泥法、化糞池、污水的土地處理、分離膜法和生物膜法等，但在推廣應用方面仍 然存在許多要解決的技術問題。 農村垃圾主要來源于居民生活、家庭畜禽養(yǎng)殖垃圾、規(guī)模化養(yǎng)殖 業(yè)固體廢物、鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)廢棄物及少量危險廢棄物。這些都為目前農村 垃圾的集中整治處理提出了新的挑戰(zhàn)。 本項目工作目標： (一) 符合國家產業(yè)政策、技術政策； (二) 工藝成熟、技術先進、經濟合理； (三) 已有兩個以上應用實例； (四) 技術適應性強，覆蓋面廣，可廣泛推廣應用； (五) 對防治環(huán)境污染、改善環(huán)境質量和保護生態(tài)環(huán)境具有重要作 用； (六) 專有技術權屬明確。

可以量產/n1、研發(fā)凈化疫區(qū)富營養(yǎng)化水。通過種植連藕、豆瓣菜與養(yǎng)植泥鰍相結合的模式，能在一定程度上防治高密度養(yǎng)殖帶來的富營養(yǎng)化，表明這幾種種養(yǎng)模式可使湖灘、江灘、沼澤地、水田等水體圍攔種養(yǎng)水體形成一個良好的生態(tài)環(huán)境，大大提高了生產力。2、研發(fā)凈化疫源。在模擬天然生態(tài)和人工湖灘圍攔的條件下養(yǎng)殖黃鱔、克氏原螯蝦、河蟹有吃食釘螺效果，養(yǎng)殖青蝦等可吃食一部分蚊幼效果。以上實驗說明在有釘螺繁生的疫區(qū)，圍養(yǎng)黃鱔、克氏原螯蝦、河蟹等動物可以遏制養(yǎng)殖水體中釘螺的種群，起到生物滅螺、蚊，提高生態(tài)效益的作用。3、研發(fā)提

本發(fā)明公開了一種用于凈化重金屬污水的改性浮石及其制備方法和用途，采取浮石為原料，通過破碎，篩分，球磨加工成不規(guī)則粒狀，加工成Φ＝16-100目所需大小的顆粒現狀，放入烘箱烘干，馬弗爐煅燒，自來水淬火，瀝干，烘箱烘干，小粒狀浮石即為成品。采用改性后浮石通過吸附-離子交換作用，將水體中的重金屬離子Cu2+、Pb2+、Zn2+、Cd2+、Cr2+、Hg2+、As5+除去，達到凈化重金屬廢水的目的。該原料成本低廉，加工工藝簡單，使用改性浮石去除單體重金屬及混合重金屬效果好，見效快，無二次污染。