|
搜索
搜 索
高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺
.jpg){kind=logo}
一種基于多層形變模型的高保真人臉三維重建方法
本發(fā)明公開了一種基于多層形變模型的高保真人臉三維重建方法。所述方法以視頻圖像序列作為輸入數(shù)據(jù)，經(jīng)過光流特征點檢測與·718·跟蹤，人臉特征點提取與匹配、相機標定，從而利用運動恢復(fù)結(jié)構(gòu)技術(shù)恢復(fù)相機參數(shù)與相機軌跡，提出了人臉多層次形變模型，進而進行紋理映射得到目標人臉的高保真人臉三維模型。本發(fā)明將形變模型技術(shù)與運動恢復(fù)結(jié)構(gòu)技術(shù)結(jié)合起來，提出了人臉多層次形變模型，能夠獲得與目標人臉高度相似的重建結(jié)果，同時，本
華中科技大學(xué)
2021-04-14
.jpg){kind=logo}
一種燃燒后CO2捕集系統(tǒng)的多模型預(yù)測控制方法
本發(fā)明公開了一種燃燒后CO2捕集系統(tǒng)的多模型預(yù)測控制方法，該預(yù)測控制方法以基于化學(xué)吸附的燃燒后CO2捕集系統(tǒng)為被控對象，貧液閥門開度和汽輪機低壓缸抽汽閥門開度為系統(tǒng)控制輸入量，CO2捕集率和再沸器溫度為系統(tǒng)輸出量；首先基于子空間辨識方法，利用系統(tǒng)運行產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，在不同工況點處建立系統(tǒng)的局部狀態(tài)空間模型；接著使用間隙度量的方法調(diào)研被控對象的非線性分布；進而在合適的局部工況點處建立預(yù)測控制器，并設(shè)計隸屬度函數(shù)將其加權(quán)組合，建立燃燒后CO2捕集系統(tǒng)多模型預(yù)測控制系統(tǒng)。本發(fā)明的方法具有良好的全局非線性控制能力，能夠有效適應(yīng)系統(tǒng)大范圍變工況的需求，快速追蹤CO2捕集率設(shè)定值，提高CO2捕集系統(tǒng)深度快速靈活運行的水平。
東南大學(xué)
2021-04-11
.jpg){kind=logo}
云南大學(xué)生命科學(xué)中心楊崇林實驗室在Nature Cell Biology發(fā)表文章 揭示丙酸代謝中間物D-2HG和3-HP損傷線粒體的機制
該研究以秀麗隱桿線蟲為模式，發(fā)現(xiàn)D-2HG和3-HP的過量累積造成線粒體結(jié)構(gòu)和功能的破壞，揭示了一個由D-2HG和3-HP構(gòu)成的代謝反饋環(huán)及其破壞線粒體的分子和細胞生物學(xué)機制。
云南大學(xué)
2022-06-09
.jpg){kind=logo}
SED36型一體化整體電動壓縮機及其控制器 ——電動和混合動力汽車空調(diào)系統(tǒng)必備
在可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的影響下，屬于清潔能源范疇的純電動汽車、混合電動汽車及燃料電動汽車的發(fā)展成為世界各國關(guān)注的焦點。傳統(tǒng)的離合器空調(diào)壓縮機在新型的電動和燃料汽車上無法使用，因此研制新型的電動壓縮機成為電動汽車整車配套的必然選擇。電動汽車器件布置比較緊、自重大，為了實現(xiàn)電動壓縮機小型化和輕量化的目的，壓縮機設(shè)計采用了直流無刷電機和渦旋壓縮機一體化半封閉的設(shè)計方案。由于電機內(nèi)有制冷劑和冷凍油流過，無法安裝位置傳感器，因此需要開發(fā)無位置無刷直流電機電動壓縮機控制器。SED36型一體化整體電動壓縮機及其控制器由華東理工大學(xué)和上海三電貝洱汽車空調(diào)有限公司合作自主開發(fā)，填補了國內(nèi)空白，技術(shù)水平達到國際領(lǐng)先水平。申報了兩項具有自主知識產(chǎn)權(quán)的國家發(fā)明專利和一項國際發(fā)明專利，兩項國家發(fā)明專利已經(jīng)公開。PCT專利申請?zhí)枮椋篊N2004/001552；國家專利公開號：1538613和1635310。第一代產(chǎn)品通過了上海汽車工業(yè)科技發(fā)展基金會的驗收，第二代產(chǎn)品經(jīng)上海市科學(xué)技術(shù)委員會鑒定，鑒定認定技術(shù)達到國際領(lǐng)先水平。
華東理工大學(xué)
2021-04-11
SED36型一體化整體電動壓縮機及其控制器 ——電動和混合動力汽車空調(diào)系統(tǒng)必備
在可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的影響下，屬于清潔能源范疇的純電動汽車、混合電動汽車及燃料電 動汽車的發(fā)展成為世界各國關(guān)注的焦點。傳統(tǒng)的離合器空調(diào)壓縮機在新型的電動和燃料汽車上 無法使用，因此研制新型的電動壓縮機成為電動汽車整車配套的必然選擇。電動汽車器件布置 比較緊、自重大，為了實現(xiàn)電動壓縮機小型化和輕量化的目的，壓縮機設(shè)計采用了直流無刷電 機和渦旋壓縮機一體化半封閉的設(shè)計方案。由于電機內(nèi)有制冷劑和冷凍油流過，無法安裝位置 傳感器，因此需要開發(fā)無位置無刷直流電機電動壓縮機控制器。SED36型一體化整體電動壓縮 機及其控制器由華東理工大學(xué)和上海三電貝洱汽車空調(diào)有限公司合作自主開發(fā)，填補了國內(nèi)空 白，技術(shù)水平達到國際領(lǐng)先水平。 主要技術(shù)參數(shù)：工作電壓范圍為DC280V-360V；壓縮機轉(zhuǎn)速為600-10000rpm； 輸入功率等級為2.5KW；具有參數(shù)自適應(yīng)和多種保護功能。 適用于純電動汽車、混合電動汽車及燃料汽車空調(diào)系統(tǒng)；無位置無刷直流電機控制方法具 有技術(shù)通用性，適用于各個行業(yè)的無位置無刷直流電機控制
華東理工大學(xué)
2021-04-11
【北京青年報社】高博會服務(wù)高校設(shè)備更新改造及數(shù)字化建設(shè)專項工作新聞發(fā)布會在京召開
中國高等教育學(xué)會把服務(wù)高校設(shè)備更新改造及數(shù)字化建設(shè)列為重點工作，并納入高博會重要項目。
云上高博會
2023-01-12
工業(yè)和信息化部等八部門關(guān)于推進IPv6技術(shù)演進和應(yīng)用創(chuàng)新發(fā)展的實施意見
到2025年底，IPv6技術(shù)演進和應(yīng)用創(chuàng)新取得顯著成效，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)創(chuàng)新能力明顯增強，“IPv6+”等創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用范圍進一步擴大，重點行業(yè)“IPv6+”融合應(yīng)用水平大幅提升。
工業(yè)和信息化部
2023-04-23
藥大學(xué).jpg){kind=logo}
中藥飲片質(zhì)量標準生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)及智能化中藥炮制設(shè)備-一種高溫溫控中藥煅藥爐專利證書
南京中醫(yī)藥大學(xué)
2021-04-13
一種基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的反演大氣可降水量的MODIS模型改進方法
本發(fā)明公開了一種基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的反演大氣可降水量的MODIS模型改進方法，包括以下步驟：S1：利用MODIS三通道比值法反演大氣可降水量PWV，記為PWVMODIS；S2：利用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)建立測站處的緯度φ、測站處的高程h、年積日doy、PWVMODIS與測站GPS/MODIS反演的PWV殘差RES之間的非線性關(guān)系；S3：對BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型進行訓(xùn)練；S4：將φ、h、doy以及PWVMODIS作為輸入?yún)?shù)代入BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型，并計算出GPS測站處PWV殘差RESBP；S5：利用RESBP補償PWVMODIS，獲得大氣可降水量PWV＝PWVMODIS+RESBP。本發(fā)明有效提高了建模精度。
東南大學(xué)
2021-04-11
.jpg){kind=logo}
基于小波分析和有限高斯混合模型EM方法的模擬電路故障診斷方法
近年來已經(jīng)建立了基于故障字典，模糊理論，專家系統(tǒng)，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，支持向量機，信息融合，小波分析，粒子群等各種技術(shù)的不同故障診斷方法，并在模擬電路的實際檢驗中取得了良好的效果。然而，電路從正常到故障之間存在中間過渡狀態(tài)，怎樣定義這個中間狀態(tài)以及其對電路有怎樣的影響，如何準確描述這種影響，通過查閱文獻，到目前為止還沒有一種合理的方法能夠解決這個問題。
遼寧大學(xué)
2021-04-11