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高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺
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一種兩自由度超低頻隔振器
本發(fā)明公開了一種兩自由度超低頻隔振器，其包括基礎(chǔ)平臺(10)和負(fù)載平臺(30)，基礎(chǔ)平臺(10)與負(fù)載平臺(30)通過支撐桿連接，其特征在于：該隔振器還包括正剛度的空氣彈簧(20)和負(fù)剛度可調(diào)的磁負(fù)剛度機(jī)構(gòu)(28)，其沿基礎(chǔ)平臺和負(fù)載平臺的中心軸線方向形成并聯(lián)機(jī)構(gòu)，從而降低該方向的固有頻率；與所述中心軸線垂直方向設(shè)有剛度可調(diào)的正剛度片彈簧和負(fù)剛度的倒立擺，形成正負(fù)剛度并聯(lián)機(jī)構(gòu)，從而降低該方向的固有頻率。本發(fā)明的隔振器沿基礎(chǔ)平臺和負(fù)載平臺的中心軸線方向及其垂直方向均采用正負(fù)剛度并聯(lián)式被動結(jié)構(gòu)，同時實(shí)現(xiàn)兩個自由度隔振。
華中科技大學(xué)
2021-04-14
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多相永磁同步電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)故障診斷方法
本發(fā)明公開了一種多相永磁同步電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)故障診斷方法。本發(fā)明的方法包括：(1)對待診斷多相永磁同步電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)的速度傳感器、直流母線電壓傳感器、相電流傳感器輸出信號進(jìn)行采集；(2)利用步驟(1)中采集得到的信號分別計(jì)算轉(zhuǎn)速指數(shù)SI、磁鏈差絕對值|Δψ|、諧波平面電流幅值Ixy、正半波電流指數(shù)CI+和負(fù)半波電流指數(shù)CI?；(3)速度傳感器故障診斷；(4)電壓傳感器故障診斷；(5)諧波平面電流狀態(tài)檢測；(6)缺相故障診斷；(7)S1開關(guān)管開路故障診斷；(8)S2開關(guān)管開路故障診斷；(9)電流傳感器故障診斷。本方法在不增加外部輔助電路的前提下，能夠?qū)崿F(xiàn)各類故障快速、準(zhǔn)確的診斷。
東南大學(xué)
2021-04-11
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制動控制單元電路板故障診斷系統(tǒng)
制動控制單元（BCU）電路板故障診斷系統(tǒng)可以全面檢測BCU各項(xiàng)性能參數(shù)，包括單板的導(dǎo)通測試、功能測試和特性測試，不僅能迅速準(zhǔn)確的對各塊單板進(jìn)行自動測試和手動測試，實(shí)現(xiàn)故障檢測和定位，實(shí)時顯示、存儲和打印測試結(jié)果，還能對BCU單板故障回路進(jìn)行報(bào)警。該成果解決了傳統(tǒng)測試技術(shù)對于信號數(shù)量龐大、種類繁雜的被測對象需要數(shù)量龐大的測試儀器的問題，為制動控制系統(tǒng)乃至軌道列車的研制、生產(chǎn)和維護(hù)提供有力保障，填補(bǔ)了國內(nèi)同類產(chǎn)品的空白。 BCU電路板故障診斷系統(tǒng)技術(shù)特點(diǎn)如下：? 采用基于PXI的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，背板總線帶寬達(dá)132MB/s；利用PXI星形時鐘總線，實(shí)現(xiàn)各個數(shù)據(jù)采集模塊間精確的同步和握手，實(shí)現(xiàn)多個數(shù)據(jù)采集模塊協(xié)同數(shù)據(jù)采集；? 采用虛擬儀器技術(shù)，對設(shè)備進(jìn)行可重用性配置，減少了測試儀器數(shù)量；? 軟件系統(tǒng)采用分層結(jié)構(gòu)開發(fā)，設(shè)計(jì)設(shè)備驅(qū)動層、測試語句層、故障定位層以及人機(jī)交互層四層結(jié)構(gòu)。開發(fā)環(huán)境選擇LabVIEW進(jìn)行圖形化工具，提高了開發(fā)的效率；? 采用多任務(wù)并行測試技術(shù)，大大提高了BCU電路板測試的速度；? 采用SQLServer數(shù)據(jù)庫進(jìn)行數(shù)據(jù)管理，方便數(shù)據(jù)的檢索。 應(yīng)用范圍： 動車組、地鐵列車制動控制單元單板檢測。
北京交通大學(xué)
2021-04-13
一種脈沖磁體絕緣故障探測裝置及方法
本發(fā)明公開了一種脈沖磁體絕緣故障探測裝置及方法，該裝置包括多根支撐桿、多個探測線圈、第一法蘭盤和第二法蘭盤；其中一根支撐桿位于脈沖磁體中心，其余支撐桿位于脈沖磁體外側(cè)；各支撐桿上設(shè)有多個探測線圈；多個探測線圈對稱分布于支撐桿上，處于對稱位置的探測線圈串聯(lián)，其余的兩個端口由導(dǎo)線引出連接到外部的采集信號通道接口；各支撐桿的一端固定在第一法蘭盤上，另一端固定在第二法蘭盤上；第一法蘭盤固定在脈沖磁體一端，第二法蘭盤固定在脈沖磁體的另一端；所有設(shè)在支撐桿上的探測線圈構(gòu)成探測線圈陣列，將脈沖磁體網(wǎng)格化，根據(jù)探測
華中科技大學(xué)
2021-04-14
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一種智能電子線路軟故障檢測技術(shù)
提出一種基于人工智能技術(shù)的電子線路軟故障檢測方法，采用多個電路進(jìn)行仿真分析，均能夠較好的實(shí)現(xiàn)對電路故障特征的提取和分析，實(shí)現(xiàn)對電子故障器件的精準(zhǔn)定位和故障類型識別。
該技術(shù)將人工智能技術(shù)與傳統(tǒng)的信號處理技術(shù)進(jìn)行結(jié)合，運(yùn)用STFT技術(shù)實(shí)現(xiàn)電路信號的表征形式變換，再結(jié)合人工智能技術(shù)中的深度殘差網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)技術(shù)分析模擬電路的性能特征，可以實(shí)現(xiàn)對元件故障類型的確定，完成電路的軟故障分析和診斷。
上海理工大學(xué)
2023-05-15
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機(jī)電設(shè)備早期故障預(yù)警與性能變化監(jiān)控技術(shù)
成果提供了智能動力裝備全壽命周期監(jiān)測與性能優(yōu)化服務(wù)支持的系統(tǒng)解決方案，實(shí)現(xiàn)了動力裝備全壽命周期的有效監(jiān)測與性能優(yōu)化維護(hù)服務(wù)支持。
動力裝備全壽命周期監(jiān)測診斷方面：實(shí)現(xiàn)了支持物聯(lián)網(wǎng)的智能信息采集與管理、全生命周期動態(tài)自適應(yīng)監(jiān)測、早期非線性故障特征提取。優(yōu)化重構(gòu)出綜合體現(xiàn)裝備運(yùn)行工況及表現(xiàn)的新參數(shù)，提高異常狀態(tài)辨識的適應(yīng)性與可靠性，基于運(yùn)行過程信息反映裝備劣化趨勢與故障發(fā)展規(guī)律，來提高故障早期辨識能力。動力裝備全生命周期性能優(yōu)化服務(wù)方面：提供了轉(zhuǎn)子全息動平衡快速響應(yīng)與服務(wù)支持、以全息譜為核心的失衡故障確診、動力裝備轉(zhuǎn)子和軸系平衡配重方案優(yōu)化。
基于物聯(lián)網(wǎng)和網(wǎng)絡(luò)化監(jiān)測診斷將產(chǎn)品監(jiān)測診斷與運(yùn)行服務(wù)支持有機(jī)集成一體，在應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)動力裝備常見故障診斷準(zhǔn)確率達(dá)80％以上。
中南大學(xué)
2023-03-24
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基于網(wǎng)絡(luò)的設(shè)備遠(yuǎn)程監(jiān)測與故障診斷系統(tǒng)
該項(xiàng)目重點(diǎn)研制了VXI/CPCI監(jiān)測單元、基于LabVIEW的監(jiān)測診斷平臺和融網(wǎng)絡(luò)診斷工具和故障數(shù)據(jù)于一體的專家會診環(huán)境，構(gòu)建了包含基于Intranet的監(jiān)測診斷平臺和基于Internet的虛擬診斷中心兩個層面的監(jiān)測診斷網(wǎng)絡(luò)，不僅可以全面在線監(jiān)測診斷企業(yè)關(guān)鍵設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)和故障，并可以對疑難故障實(shí)現(xiàn)異地多專家的網(wǎng)上多媒體會診。
西安交通大學(xué)
2021-01-12
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具備故障檢測和參數(shù)校正功能的平面扭簧裝置
本發(fā)明公開了一種具備故障檢測和參數(shù)校正功能的平面扭簧裝置，它由平面扭簧、故障檢測電路和力矩傳感器三部分組成。本發(fā)明充分利用各種平面扭簧的優(yōu)勢，通過檢測固定環(huán)和安裝環(huán)間的通斷對彈性體進(jìn)行故障檢測，可以有效判斷彈性體的使用壽命，為改進(jìn)設(shè)計(jì)和加工工藝提供依據(jù)，有助于縮短迭代開發(fā)的周期，提高對平面扭簧設(shè)計(jì)質(zhì)量的觀測和分析；通過力矩傳感器的精確力矩檢測，可以實(shí)時補(bǔ)償和校正彈性體的彈性系數(shù)變化，以提高對力矩控制的性能，為了降低成本，在關(guān)節(jié)設(shè)計(jì)中可以去除力矩傳感器，而在定期檢查時可以使用一個力矩傳感器對所有關(guān)節(jié)進(jìn)行校正即可。本發(fā)明的平面扭簧裝備結(jié)構(gòu)簡單，適合應(yīng)用于各種機(jī)器人和機(jī)械臂關(guān)節(jié)。
浙江大學(xué)
2021-04-13
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港口流動機(jī)械（叉車等）故障檢測與診斷系統(tǒng)
本系統(tǒng)為離線巡檢測試系統(tǒng)，主要實(shí)現(xiàn)對港口流動機(jī)械的性能檢測，故障診斷及設(shè)備的現(xiàn)代化管理。為適應(yīng)非平穩(wěn)信號的分析要求，本產(chǎn)品采用了一種新的信號分析方法。實(shí)現(xiàn)了叉車柴油機(jī)部分的燃油系統(tǒng)、缸套及活塞組件、曲軸磨損及配氣機(jī)構(gòu)的故障診斷和性能分析。從而完成叉車振動檢測、故障診斷與劣化報(bào)警的統(tǒng)一體系。可實(shí)現(xiàn)港口流動機(jī)械的預(yù)知維修。
大連理工大學(xué)
2021-04-13
汽車電控與車載CAN網(wǎng)絡(luò)故障診斷實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)
該系統(tǒng)提供CAN總線系統(tǒng)內(nèi)的多種ECU、輸入設(shè)備、輸出設(shè)備軟硬件模擬功能，能進(jìn)行CAN總線正常狀態(tài)電阻、電壓、波形測試與CAN通信數(shù)據(jù)收發(fā)；能進(jìn)行CAN總線網(wǎng)絡(luò)的各種斷路、短路電路物理層故障設(shè)置與排查實(shí)訓(xùn)；電控故障排查等
成都盤灃科技有限公司
2021-02-01