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江西制造職業(yè)技術(shù)學(xué)院是經(jīng)江西省人民政府批準(zhǔn)、國(guó)家教育部備案的全日制綜合性公辦普通高等職業(yè)院校，為江西省教育廳直屬高校。學(xué)院前身是創(chuàng)辦于1978年的江西省機(jī)械職工大學(xué)。2004年6月，經(jīng)江西省人民政府批準(zhǔn)在此基礎(chǔ)上設(shè)置高等職業(yè)院校，更名為江西制造職業(yè)技術(shù)學(xué)院。同年11月，江西省機(jī)械科學(xué)研究所成建制并入學(xué)院。 學(xué)院現(xiàn)有艾溪湖、上海路、丁公路三個(gè)校區(qū)，占地面積400余畝，建筑面積近20萬(wàn)平方米。新校區(qū)位于風(fēng)景如畫的艾溪湖畔—南昌(昌東)高校園區(qū)。學(xué)院建設(shè)有數(shù)控技術(shù)、汽車維修等2個(gè)國(guó)家級(jí)職業(yè)教育實(shí)訓(xùn)基地和電子信息技術(shù)、模具制造技術(shù)、跨專業(yè)文科綜合實(shí)訓(xùn)中心等3個(gè)省級(jí)專業(yè)技能實(shí)訓(xùn)中心，校內(nèi)各類專業(yè)實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)室75個(gè)，教學(xué)科研儀器設(shè)備值4755.52萬(wàn)元，各類藏書近50萬(wàn)冊(cè)。現(xiàn)有各類全日制在校學(xué)生近9000人，在職教職工456人，其中專任教師433人，高級(jí)職稱教師108人。專任教師中，有9名江西省高校省級(jí)教學(xué)名師、學(xué)科帶頭人和中青年骨干教師，3名江西省技術(shù)能手，138名碩士以上學(xué)歷學(xué)位教師。學(xué)院的“數(shù)控技術(shù)課程群教學(xué)團(tuán)隊(duì)”被評(píng)為江西省省級(jí)教學(xué)團(tuán)隊(duì)。 學(xué)院以培養(yǎng)制造業(yè)高技能人才為辦學(xué)特色，構(gòu)建了以機(jī)械制造類專業(yè)群為龍頭，電子信息類專業(yè)群和經(jīng)濟(jì)管理類專業(yè)群并舉的專業(yè)建設(shè)格局，設(shè)有機(jī)械工程系、機(jī)電工程系、信息工程系、經(jīng)濟(jì)管理系、基礎(chǔ)課部、中專部等6個(gè)系部，有高職招生專業(yè)36個(gè)。確立了機(jī)電、數(shù)控、汽運(yùn)、模具、應(yīng)電、計(jì)應(yīng)、電商和會(huì)計(jì)等8個(gè)學(xué)院重點(diǎn)建設(shè)的骨干特色專業(yè)，其中機(jī)電一體化技術(shù)專業(yè)被評(píng)為江西省特色建設(shè)專業(yè)。 學(xué)院積極發(fā)揮院所合并的優(yōu)勢(shì)，不斷拓展科研開發(fā)領(lǐng)域。多年來(lái)，學(xué)院科研所承擔(dān)了國(guó)家、部、省下達(dá)的科研、新產(chǎn)品開發(fā)等課題200多項(xiàng)，取得科技成果197項(xiàng)，其中有2項(xiàng)獲國(guó)家發(fā)明獎(jiǎng)、33項(xiàng)獲省部級(jí)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)和優(yōu)秀產(chǎn)品獎(jiǎng)，在多個(gè)領(lǐng)域達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，每年實(shí)現(xiàn)科研生產(chǎn)銷售收入達(dá) 600多萬(wàn)元。 在近40年的大專層次辦學(xué)過(guò)程中，學(xué)院累計(jì)為國(guó)家培養(yǎng)輸送數(shù)萬(wàn)名全日制畢業(yè)生，一批批學(xué)子已經(jīng)成為國(guó)家大中型企業(yè)的管理人員和技術(shù)骨干。畢業(yè)生初次就業(yè)率始終保持在85%以上，位居全省同類院校前列。學(xué)院先后榮獲機(jī)械電子工業(yè)部教育工作先進(jìn)集體、全國(guó)機(jī)械行業(yè)文明單位、全省高校思想政治教育工作先進(jìn)集體、全省高校就業(yè)工作優(yōu)秀單位、全省高校平安校園示范學(xué)校、江西省省直機(jī)關(guān)文明單位等榮譽(yù)稱號(hào)。

作為被公認(rèn)為最復(fù)雜制造過(guò)程之一的半導(dǎo)體制造過(guò)程，其調(diào)度與控制是影響企業(yè)競(jìng) 爭(zhēng)力的關(guān)鍵因素。半導(dǎo)體制造調(diào) 度介 于生產(chǎn)計(jì)劃和設(shè)備控制之間，是 在滿 足約束限制下，通過(guò)合理分配資 源來(lái) 優(yōu)化各生產(chǎn)性能指標(biāo)。針對(duì)我國(guó) 目前 多數(shù)半導(dǎo)體企業(yè)的生產(chǎn)管理仍 由人 工完成的現(xiàn)狀，迫切要求提升生 產(chǎn)管 理的自動(dòng)化，而調(diào)度與仿真軟件 正是 有效支持生產(chǎn)管理決策的最佳 工具。 由同濟(jì)大學(xué)研發(fā)的硅片制造 生產(chǎn) 線調(diào)度與仿真系統(tǒng)（TB-PSS），能夠輔助管理人員進(jìn)行生產(chǎn)調(diào)度決策，供現(xiàn)場(chǎng)操作人員參考完 成生產(chǎn)調(diào)度任務(wù)。 應(yīng)用表明，TB-PSS 系統(tǒng)能夠減少 帶班經(jīng)理交接班時(shí)間，提高工作效率； 優(yōu)化瓶頸設(shè)備操作次序，提高非瓶頸 設(shè)備利用率。對(duì)提高半導(dǎo)體制造生產(chǎn) 線的管理水平具有積極的意義。

眾所周知，石油、天然氣和煤炭等不可再生的化石資源構(gòu)成了當(dāng)今世界燃料和化學(xué)工業(yè)的基石，豐富了人類的物質(zhì)生活，創(chuàng)造了當(dāng)今的繁華塵世。然而，隨著化石資源的日益枯竭，能源供需矛盾的不斷惡化，油價(jià)的不斷飆升，化石工業(yè)造成的環(huán)境污染日益嚴(yán)重等問(wèn)題，已成為制約社會(huì)和經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的瓶頸。這些問(wèn)題大大推動(dòng)了人們研究可再生的生物質(zhì)資源制備能源和大宗化學(xué)品的熱情。多元醇作為新一代能源和化學(xué)品的平臺(tái)，其廣泛的應(yīng)用前景已引起了眾多科研工作者的廣泛關(guān)注。目前，生物基多元醇的工藝路線主要集中在山梨醇的加氫裂解和纖維素通過(guò)熱裂解、催化裂化及酸水解加氫等反應(yīng)途徑制得。但是這兩種工藝路線具有工序流程長(zhǎng)，反應(yīng)條件比較苛刻（需要高溫、高壓下進(jìn)行），產(chǎn)品比較復(fù)雜，分離難度大，成本高等不足，嚴(yán)重制約生物基多元醇產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。本項(xiàng)目針對(duì)上述工藝路線存在的不足，設(shè)計(jì)了三條新的反應(yīng)途徑，均能有效地將葡萄糖單體轉(zhuǎn)化為附加值比較高的多元醇，如合成聚酯纖維的基礎(chǔ)原料：1、2-丙二醇和乙二醇等。這些工藝路線與傳統(tǒng)路線相比，具有反應(yīng)條件比較溫和，產(chǎn)物比較簡(jiǎn)單，成本比較低等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)也能達(dá)到節(jié)能減排的目標(biāo)，符合環(huán)境友好的要求。因此，這么有意義的研究工作應(yīng)該得到更大的扶持力度，使其盡快產(chǎn)業(yè)化，走出符合我國(guó)生物產(chǎn)業(yè)特色的道路。

 為了解決大規(guī)格的螺旋傘齒輪的制造問(wèn)題，我們開發(fā)了一個(gè)專用的軟件包，可以在五軸聯(lián)動(dòng)加工中心上加工高質(zhì)量的螺旋傘齒輪。采用該軟件包加工的螺旋傘齒輪和采用Gleason制銑齒機(jī)加工的螺旋傘齒輪具有完全相同的齒面幾何參數(shù)，保證了樣機(jī)或維修后的設(shè)備與原設(shè)計(jì)具有完全的同一性。由于采用通用刀具，極大地縮短了加工準(zhǔn)備周期，減少了刀具的初次投入費(fèi)用，大幅度降低了大直徑螺旋傘齒輪的制造成本、縮短了制造周期。該軟件包的開發(fā)突破了國(guó)內(nèi)大直徑螺旋傘齒輪制造的瓶頸，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)1.6米以上螺旋傘齒輪制造能力的空白，為許多重型設(shè)備的國(guó)產(chǎn)化鋪平了道路。圖中為2007年北京國(guó)際機(jī)床展覽會(huì)上陜西秦川機(jī)床股份有限公司展出的正在進(jìn)行加工的直徑為1.6米的螺傘，其軟件為王小椿教授開發(fā)。秦川的機(jī)床可以加工最大直徑為2.4米的螺傘，而在此之前，世界上也只有德國(guó)的一家公司可以加工直徑超過(guò)1.6米的螺傘，且其最大直徑為2.2米。     本軟件包包括齒坯設(shè)計(jì)/齒坯參數(shù)輸入模塊、干涉檢驗(yàn)?zāi)K、承載能力計(jì)算模塊、齒輪粗加工CAM模塊、齒輪精加工CAM模塊和齒面接觸分析模塊（TCA），可以滿足生產(chǎn)、產(chǎn)品開發(fā)和設(shè)備維修的需要。

先進(jìn)制造技術(shù)的一個(gè)重要目的就是要實(shí)現(xiàn)“綠色制造”，防止環(huán)境污染。目前的流體傳動(dòng)系統(tǒng)效率低，浪費(fèi)能源，噪聲大，工作介質(zhì)礦物油不可生物分解，污染環(huán)境。流體傳動(dòng)中液壓傳動(dòng)常用于大功率傳動(dòng)，總效率在75%～85%，每年大量浪費(fèi)能源。氣壓傳動(dòng)的沖床也是如此，全國(guó)擁有50萬(wàn)臺(tái)沖床，若使用我們開發(fā)的智能控制器，僅從節(jié)能角度考慮，每年最低就可節(jié)約5000萬(wàn)元。

轎車車身是轎車的重要組成部分，是整個(gè)轎車零部件的載體，其重量和制造成本約 占整車的 40%～60%，它通常由 300～500 多個(gè)具有復(fù)雜空間曲面的薄板沖壓零件，由 55～75 個(gè)裝配站在生產(chǎn)線上大批量、快節(jié)奏地焊裝而成，裝夾定位點(diǎn)多達(dá) 1700～2500 個(gè)，焊點(diǎn)多達(dá) 4000～5000 個(gè)，因此中間環(huán)節(jié)眾多，給白車身的工藝及生產(chǎn)線的規(guī)劃和 設(shè)計(jì)帶來(lái)很大的困難。目前，白車身的工藝整體布局和設(shè)計(jì)仍然依靠人工憑經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)， 其設(shè)計(jì)思想，設(shè)計(jì)手段仍相當(dāng)落后，使白車身生產(chǎn)線的規(guī)劃設(shè)計(jì)不得不花費(fèi)大量外匯， 依靠國(guó)外來(lái)設(shè)計(jì)規(guī)劃，不適應(yīng)我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展。利用開發(fā)的“白車身工藝規(guī)劃和設(shè) 計(jì)系統(tǒng)”，可以在計(jì)算機(jī)上完成白車身的工藝規(guī)劃和設(shè)計(jì)工作，解決白車身的拼焊工藝 的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)過(guò)程信息管理和生產(chǎn)線規(guī)劃等一系列問(wèn)題，把可能發(fā)生巨額損失的可能性 降到最低限度，它產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益是不可估量的。 白車身工藝規(guī)劃和設(shè)計(jì)系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜而龐大的系統(tǒng)，為整個(gè)白車身制造系統(tǒng)提供 用于制造工藝設(shè)計(jì)、規(guī)劃、管理和優(yōu)化的完整的協(xié)同工作環(huán)境。涉及到人、計(jì)算機(jī)軟硬 件、生產(chǎn)環(huán)境等等因素，實(shí)現(xiàn)白車身的制造過(guò)程管理。 應(yīng)用說(shuō)明： 工藝過(guò)程設(shè)計(jì)是把產(chǎn)品的設(shè)計(jì)信息轉(zhuǎn)化為制造信息。計(jì)算機(jī)輔助工藝設(shè)計(jì)利用在計(jì) 算機(jī)內(nèi)存儲(chǔ)的大量工藝設(shè)計(jì)信息來(lái)進(jìn)行的工藝過(guò)程設(shè)計(jì)。它的基本原理正是基于人工設(shè) 計(jì)的過(guò)程及需要解決的問(wèn)題而提出的。通過(guò)利用建立的產(chǎn)品零件信息的數(shù)據(jù)庫(kù)；制造資 源、工藝參數(shù)等以適當(dāng)?shù)男问浇⒅圃熨Y源和工藝參數(shù)庫(kù)；工藝知識(shí)方法庫(kù)；能夠充分 的利用和共享工藝人員的工藝經(jīng)驗(yàn)、工藝知識(shí)，使工藝人員無(wú)需重復(fù)查閱各種手冊(cè)和規(guī) 范，充分利用標(biāo)準(zhǔn)工藝方法和工藝經(jīng)驗(yàn)生成新的工藝過(guò)程，快速制定工藝文件。

該系統(tǒng)采用冶金規(guī)范體系，充分滿足客戶個(gè)性化需求，并且以合同為主線，將一貫制質(zhì)量管理理念貫穿于系統(tǒng)之中。通過(guò)量化管理及可視化輸出提高企業(yè)管理效能，而多維度的成本分析模塊為企業(yè)經(jīng)營(yíng)決策提供良好的數(shù)據(jù)支撐。該系統(tǒng)的應(yīng)用可以有效提高產(chǎn)品質(zhì)量，縮短物流周期和產(chǎn)品生產(chǎn)周期，降低庫(kù)存及生產(chǎn)成本，提高用戶的滿意度，大大提高企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力。1）產(chǎn)銷協(xié)同管理。基于企業(yè)內(nèi)統(tǒng)一規(guī)范的資源定義、以及產(chǎn)品規(guī)范定義，進(jìn)行資源優(yōu)化，在客戶訂貨時(shí)對(duì)訂單進(jìn)行評(píng)審（含個(gè)性化需求、交貨期等），并實(shí)現(xiàn)快速的交期應(yīng)答，提高產(chǎn)銷之間協(xié)同性，為企業(yè)實(shí)現(xiàn)高水平按期交貨，提高服務(wù)水平；2）一體計(jì)劃管理。一體化生產(chǎn)計(jì)劃功能綜合平衡鑄、軋之間生產(chǎn)計(jì)劃，形成滿足訂單需求、生產(chǎn)約束、設(shè)備約束、能源約束等的生產(chǎn)批量計(jì)劃。批量計(jì)劃以天為單位，考慮生產(chǎn)過(guò)程批量約束條件、工藝約束條件等；3）一體化質(zhì)量管理。以冶金技術(shù)規(guī)范體系為紐帶，將企業(yè)的銷、產(chǎn)、運(yùn)、存貨等業(yè)務(wù)過(guò)程緊密銜接起來(lái)，并為現(xiàn)場(chǎng)管理與控制提供統(tǒng)一、規(guī)范生產(chǎn)技術(shù)指令、檢驗(yàn)規(guī)范；同時(shí)與 QMS 相配合，形成信息豐富的制造過(guò)程質(zhì)量目標(biāo)、控制、實(shí)績(jī)數(shù)據(jù)，為企業(yè)工藝/技術(shù)質(zhì)量人員進(jìn)一步分析質(zhì)量提供信息支持，形成完整的企業(yè)質(zhì)量管控 PDCA 循環(huán)；4）全程訂單跟蹤。訂單追蹤是生產(chǎn)管理系統(tǒng)的核心功能，其本質(zhì)是對(duì)每一個(gè)合同的各工序在庫(kù)量、封鎖量、計(jì)劃量、通過(guò)量、充當(dāng)量、轉(zhuǎn)入量、轉(zhuǎn)出量、改判量等進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤，計(jì)算合同工序欠量。根據(jù)合同工序欠量，可以確定合同狀態(tài)，掌握合同進(jìn)程，預(yù)測(cè)合同交貨期和進(jìn)行合同拖期報(bào)警。

項(xiàng)目獲得教育部新世紀(jì)優(yōu)秀人才計(jì)劃、江蘇省科技計(jì)劃、無(wú)錫市科技計(jì)劃支 持，獲得 2012 年中國(guó)輕工業(yè)聯(lián)合會(huì)科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)，授權(quán)專利：車間加工設(shè)備 群加工運(yùn)行優(yōu)化的方法（200910031198.9）。 1、項(xiàng)目簡(jiǎn)介 在車間內(nèi)建立有線或無(wú)線的物聯(lián)網(wǎng)，并與 ERP、PLM 等進(jìn)行數(shù)據(jù)無(wú)縫對(duì)接， 在此基礎(chǔ)上完成以下功能： （1）將客戶訂單轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)訂單，通過(guò)電子文檔輸入訂單詳細(xì)要求和圖紙， 根據(jù)規(guī)則排列訂單的重要程度，確定下單的凈需求量。 （2）根據(jù)制造 BOM 進(jìn)行生產(chǎn)準(zhǔn)備，與倉(cāng)庫(kù)對(duì)接反饋存貨數(shù)量，確定工裝夾 具、原料輔料、數(shù)控程序的準(zhǔn)備計(jì)劃。 （3）編制每個(gè)生產(chǎn)訂單的詳細(xì)生產(chǎn)計(jì)劃，確定其在每臺(tái)設(shè)備上的開工完工 時(shí)間或加工順序，對(duì)生產(chǎn)意外事件進(jìn)行自動(dòng)計(jì)劃重排，用約束理論提升計(jì)劃性能， 充分發(fā)揮設(shè)備效率。 （4）實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)生產(chǎn)任務(wù)進(jìn)度，通過(guò)條形碼、射頻卡(RFID)、傳感器、數(shù)據(jù) 接口等自動(dòng)采集生產(chǎn)數(shù)據(jù)和質(zhì)量數(shù)據(jù)，記錄實(shí)際加工過(guò)程，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)的計(jì)劃調(diào)整。（5）根據(jù)檢驗(yàn)規(guī)程在現(xiàn)場(chǎng)錄入檢驗(yàn)記錄、觸發(fā)并管理不合格品評(píng)審，進(jìn)行 質(zhì)量狀況的統(tǒng)計(jì)分析。 （6）用物聯(lián)網(wǎng)手段實(shí)現(xiàn)自動(dòng)入庫(kù)、出庫(kù)、盤點(diǎn)等功能，自動(dòng)感應(yīng)貨位，引 導(dǎo)傳送設(shè)備運(yùn)輸。 （7）實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的出貨管理，包括裝車訂單合并、裝箱排列計(jì)劃、質(zhì)保單等 等功能的智能化生成等。 2、創(chuàng)新要點(diǎn) 數(shù)據(jù)采集方式實(shí)現(xiàn)了依靠數(shù)據(jù)終端雙向傳輸數(shù)據(jù)，在加工中可以進(jìn)行任意工 藝的變換和任務(wù)的改變，以及有效的跟蹤和控制。實(shí)現(xiàn)了倉(cāng)庫(kù)的 RFID 感應(yīng)式入 庫(kù)。外協(xié)廠進(jìn)入控制體系。 3、效益分析 資金需求總額 1 萬(wàn)元/臺(tái)，對(duì)具備 10 臺(tái)機(jī)床的小型車間而言，每年凈提高 產(chǎn)值 40 萬(wàn)元以上 4、推廣情況 無(wú)錫市安邁工程機(jī)械有限公司；無(wú)錫壓縮機(jī)股份有限公司

針對(duì)我國(guó)面粉企業(yè)存在的信息化、智能化程度低導(dǎo)致的效率低、能耗高、面 粉質(zhì)量不穩(wěn)定等問(wèn)題，江南大學(xué)在國(guó)家糧食局公益性科研專項(xiàng)（基于物聯(lián)網(wǎng)的小 麥加工 MES 體系研究及示范應(yīng)用/201313012-01）資助下，基于互聯(lián)網(wǎng)+等技術(shù)， 圍繞小麥制粉智能制造關(guān)鍵技術(shù)展開攻關(guān)，研發(fā)了信息化管理系統(tǒng)集成軟件，實(shí) 現(xiàn)了實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)平臺(tái)與過(guò)程控制系統(tǒng)、生產(chǎn)管理系統(tǒng)和制造執(zhí)行系統(tǒng)的互通集成。 關(guān)鍵技術(shù)： （1）制粉全過(guò)程信息感知與傳輸技術(shù) （2）制粉全過(guò)程物料跟蹤技術(shù) （3）制粉設(shè)備全生命周期管理技術(shù) （4）制粉企業(yè)信息化管理技術(shù)350 功能系統(tǒng)： 通過(guò)上述關(guān)鍵技術(shù)的攻關(guān)，最終形成如下功能性系統(tǒng)模塊： （1）數(shù)據(jù)采集系統(tǒng) （2）供應(yīng)鏈管理系統(tǒng) （3）企業(yè)內(nèi)部物流系統(tǒng) （4）倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng) （5）設(shè)備全生命周期管理系統(tǒng) （6）能源管理系統(tǒng) （7）ERP 系統(tǒng) （8）綜合信息集成系統(tǒng) 知識(shí)產(chǎn)權(quán)： 項(xiàng)目成果取得授權(quán)發(fā)明專利 2 項(xiàng)，授權(quán)實(shí)用新型專利 3 項(xiàng)，獲得計(jì)算機(jī)軟件 著作權(quán) 34 項(xiàng)。 示范推廣： 項(xiàng)目成果在河南麥道面粉有限公司、東莞國(guó)豐糧油有限公司等企業(yè)進(jìn)行了推 廣示范。項(xiàng)目成果可以推廣到稻谷加工、玉米加工、油脂加工、飼料加工等相關(guān) 行業(yè)。 配套設(shè)施： 項(xiàng)目實(shí)施不需要額外增加廠房、小麥加工設(shè)備設(shè)施；只需配套必須的傳感器、 服務(wù)器、計(jì)算機(jī)等設(shè)備

面向海洋參數(shù)監(jiān)測(cè)的“海燕”水下滑翔機(jī)，工作深度1500米，長(zhǎng)2.2米，直徑0.2米，排水量70公斤，滑翔速度0.5-1節(jié)，定深航速1-3節(jié)，采用Li離子電池和溫差能作為驅(qū)動(dòng)能源，全球GPS定位。成功應(yīng)用于我國(guó)重大工程和海洋科學(xué)研究。其中，水下滑翔機(jī)技術(shù)、剪切流傳感器技術(shù)在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先地位，已基本實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。