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一、 項(xiàng)目簡(jiǎn)介研究開發(fā)的“無(wú)人值守?zé)崃φ竟?jié)能控制系統(tǒng)”實(shí)現(xiàn)了一次管網(wǎng)系統(tǒng)平衡，二次管網(wǎng)的節(jié)能運(yùn)行、熱力公司遠(yuǎn)程監(jiān)控的諸多功能，節(jié)能降耗，綠色環(huán)保，實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守功能。二、 項(xiàng)目技術(shù)成熟程度通過(guò)河北省科技支撐項(xiàng)目鑒定驗(yàn)收，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。已成功推廣應(yīng)用三、 技術(shù)指標(biāo)（包括鑒定、知識(shí)產(chǎn)權(quán)專利、獲獎(jiǎng)等情況）“無(wú)人值守?zé)崃φ竟?jié)能控制系統(tǒng)”，及所研發(fā)“公共建筑供熱節(jié)能全面解決方案和節(jié)能關(guān)鍵設(shè)備”實(shí)現(xiàn)了一次管網(wǎng)系統(tǒng)平衡、二次管網(wǎng)的節(jié)能運(yùn)行、熱力公司遠(yuǎn)程監(jiān)控等諸多功能，實(shí)現(xiàn)了分布式控制節(jié)能運(yùn)行。，完成節(jié)能改造。負(fù)責(zé)供熱系統(tǒng)節(jié)能管理運(yùn)行， 保證供熱節(jié)能、采暖節(jié)費(fèi)的效果四、 市場(chǎng)前景（應(yīng)用領(lǐng)域、市場(chǎng)分析等）這一項(xiàng)目的實(shí)施是保證熱力設(shè)備安全和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的必要技術(shù)措施，直接關(guān)系到城市居民居住環(huán)境質(zhì)量，關(guān)系到城市建設(shè)的低碳、集約型發(fā)展，體現(xiàn)著供熱、控制領(lǐng)域的科研和應(yīng)用水平。五、 規(guī)模與投資需求（資金需求、場(chǎng)地規(guī)模、人員等需求）投資小，無(wú)場(chǎng)地要求，人員需8-15人。六、 效益分析在保證相同室內(nèi)溫度的前提下，以熱力站為單元，對(duì)其所覆蓋區(qū)域內(nèi)的供熱系統(tǒng)、進(jìn)行改造的，熱力站節(jié)能量高于30%，節(jié)能效果系數(shù)為1.2。每年可以節(jié)省熱費(fèi) 20%-30%。七、 合作方式： 技術(shù)轉(zhuǎn)讓，合作開發(fā)八、 項(xiàng)目具體聯(lián)系人及聯(lián)系方式（包括電子郵箱）梁濤 手機(jī)：13512889536，郵箱：liangtao@hebut.edu.cn通訊地址：天津市紅橋區(qū)光榮道8號(hào)，河北工業(yè)大學(xué) 7A-802室九、 高清成果圖片2-3張無(wú)人值守?fù)Q熱站自控系統(tǒng)示意圖熱網(wǎng)監(jiān)控優(yōu)化控制調(diào)度中心

基于機(jī)載 SAR 收集的海雜波數(shù)據(jù)，驗(yàn)證了其具有混沌特性。在機(jī)載 SAR 收集的海雜波數(shù) 據(jù)具有混沌特性的基礎(chǔ)上，利用海雜波的混沌預(yù)測(cè)誤差對(duì)海面 SAR 圖像上的分布目標(biāo)進(jìn)行檢 測(cè)。用實(shí)測(cè)的海面 SAR 圖像進(jìn)行檢測(cè)實(shí)驗(yàn)，結(jié)果表明基于混沌理論的海面 SAR 圖像分布目標(biāo) 檢測(cè)算法是有效的。 對(duì)定義在圖像像素點(diǎn)上的擴(kuò)展分形特征的計(jì)算公式進(jìn)行了修正，并將其引入到海面 SAR 圖像分布目標(biāo)檢測(cè)中，提出了基于擴(kuò)展分形特征的海面 SAR 圖像分布目標(biāo)檢測(cè)算法，并通57 過(guò)實(shí)驗(yàn)證明了該算法能有效地檢測(cè)海面 SAR 圖像中的分布目標(biāo)。

本實(shí)用新型涉及地基處理研究領(lǐng)域，旨在提供一種用于孔壓分布測(cè)量的沉降柱試驗(yàn)儀及試驗(yàn)方法。在用于盛裝土樣的中空?qǐng)A柱形試驗(yàn)箱中，豎向設(shè)有固定在鋼架上的排水板，中空的排水板上間隔設(shè)置多個(gè)真空度探頭，在試驗(yàn)箱的底板上和側(cè)壁上均勻分布多個(gè)孔壓傳感器；各真空度探頭和孔壓傳感器均通過(guò)信號(hào)線連接至數(shù)據(jù)采集裝置，數(shù)據(jù)采集裝置與上位機(jī)相連；排水板的上端通過(guò)密閉接頭與排水管相接，排水管的另一端接至真空泵，排水管上設(shè)真空表。本實(shí)用新型能監(jiān)測(cè)不同深度和不同徑向位置的孔壓變化情況。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于上手，模型材料及填土可重復(fù)利用，不會(huì)造成浪費(fèi)和污染，并且可以自動(dòng)記錄數(shù)據(jù)，減少試驗(yàn)所需人手，同時(shí)減少人為讀數(shù)時(shí)產(chǎn)生的誤差。

 車載故障檢測(cè)與診斷信息網(wǎng)絡(luò)是網(wǎng)絡(luò)化的機(jī)車運(yùn)行狀態(tài)信息和故障數(shù)據(jù)的監(jiān)測(cè)和管理。列車信息網(wǎng)絡(luò)是把機(jī)車上各個(gè)具有獨(dú)立功能的模塊化檢測(cè)與控制設(shè)備通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接了起來(lái)，司機(jī)對(duì)整個(gè)列車的控制命令通過(guò)列車通信網(wǎng)絡(luò)送到列車的各個(gè)車廂，各個(gè)車廂工作狀態(tài)通過(guò)列車通信網(wǎng)絡(luò)送到司機(jī)室顯示屏，這樣既便于機(jī)車運(yùn)行情況的集中監(jiān)測(cè)和管理，又分散了機(jī)車的控制與管理功能減少了機(jī)車上的布線數(shù)量，提高了機(jī)車運(yùn)行的可靠性。      當(dāng)機(jī)車發(fā)生故障時(shí)，一方面各個(gè)模塊可以把當(dāng)時(shí)的狀態(tài)信息記錄下來(lái)，另一方面又可以及時(shí)地提示司機(jī)采取相應(yīng)的處理措施。在故障車到段之后，通過(guò)無(wú)線通信裝置或者顯示屏上的USB接口進(jìn)行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲(chǔ)，利用微機(jī)上的專業(yè)的處理軟件，可以分析出故障的原因。整個(gè)信息系統(tǒng)的各個(gè)模塊可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合工作，又可以單獨(dú)行使一定的功能。另外，本系統(tǒng)還具有十分靈活的網(wǎng)絡(luò)接口和協(xié)議，可以很方便地進(jìn)行系統(tǒng)擴(kuò)展，安裝其它功能檢測(cè)控制設(shè)備。     當(dāng)前，在本系統(tǒng)中的智能節(jié)點(diǎn)模塊有司機(jī)室顯示屏、無(wú)觸點(diǎn)邏輯控制模塊、瞬間故障監(jiān)測(cè)記錄儀、機(jī)車狀態(tài)監(jiān)視模塊等。      目前開發(fā)的分布式機(jī)車故障檢測(cè)及診斷系統(tǒng)已經(jīng)成功的應(yīng)用在SS4G，SS3B，DF7B等機(jī)車上，取得了很好的實(shí)際效果。

項(xiàng)目簡(jiǎn)介 “基于模型驅(qū)動(dòng)的分布式應(yīng)用業(yè)務(wù)開發(fā)平臺(tái)”屬計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域的項(xiàng)目，本框 架主要面向使用 PB 開發(fā)各種系統(tǒng)的企業(yè)及軟件公司，為其提供基于 PB 的分布式快速開 發(fā)平臺(tái)。平臺(tái)是由建立在一個(gè)共同平臺(tái)上的功能更細(xì)分化的一個(gè)個(gè)部件組成，相互之間 具有較強(qiáng)的獨(dú)立性，可以獨(dú)立使用，通過(guò)統(tǒng)一的數(shù)據(jù)接口又以可實(shí)現(xiàn)相互間的無(wú)縫集成。 性能指標(biāo)1) 應(yīng)用框架集成。開發(fā)者可以開發(fā)自己的應(yīng)用框架，在平臺(tái)

本發(fā)明公開了一種農(nóng)田秸稈資源空間分布估算方法，將傳統(tǒng)統(tǒng)計(jì)方法與遙感技術(shù)相結(jié)合，綜合利用 統(tǒng)計(jì)年鑒和遙感凈初級(jí)生產(chǎn)力（NPP）數(shù)據(jù)，對(duì)區(qū)域內(nèi)部農(nóng)田秸稈資源空間分布特征進(jìn)行估算。本發(fā)明 充分利用了統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)在總量計(jì)算方面的精確性優(yōu)勢(shì)和遙感數(shù)據(jù)在反映空間分布特征方面的優(yōu)勢(shì)，從而能 夠更加精確的反映區(qū)域內(nèi)部農(nóng)田秸稈資源空間分布特征，總體上具有快速簡(jiǎn)便、低成本的特點(diǎn)。

南開大學(xué)研究的光纖傳感安全預(yù)警系統(tǒng)是在廣泛吸收國(guó)外同類產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國(guó)國(guó)情研發(fā)的新一代安全預(yù)警系統(tǒng)，是由普通單模光纖構(gòu)成的分布式光纖傳感系統(tǒng)。通過(guò)采用分布干涉技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)60公里范圍內(nèi)土壤振動(dòng)信號(hào)的連續(xù)監(jiān)測(cè)，利用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、模糊識(shí)別等模式識(shí)別技術(shù)分析和判斷振動(dòng)類型，實(shí)現(xiàn)對(duì)振動(dòng)的自動(dòng)分類識(shí)別，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)振動(dòng)源的精確定位以及危害振動(dòng)信號(hào)的自動(dòng)報(bào)警。該系統(tǒng)具有本質(zhì)安全、分布干涉作用距離長(zhǎng)，定位精度高、自動(dòng)化程度高、性價(jià)比及靈敏度高等特點(diǎn)，可廣泛應(yīng)用于石油管道防盜油監(jiān)測(cè)，光纖通信主干網(wǎng)絡(luò)防破壞預(yù)警、

本發(fā)明公開了一種超導(dǎo)磁體磁場(chǎng)分布測(cè)量裝置。其中，大齒輪 的中心開孔，通過(guò)軸承安裝在工作臺(tái)上；第一支架固定在工作臺(tái)上， 小齒輪的兩端分別通過(guò)軸承與工作臺(tái)和第一支架固定；第一手輪與小 齒輪連接；導(dǎo)軌固定在大齒輪上，滑塊安裝在導(dǎo)軌上；第二支架固定 在滑塊上；螺桿穿過(guò)驅(qū)動(dòng)板與驅(qū)動(dòng)板通過(guò)螺紋連接，螺桿垂直于工作 臺(tái)，其兩端分別通過(guò)軸承與滑塊和第二支架固定；固定桿穿過(guò)大齒輪 的中心開孔和工作臺(tái)，垂直于工作臺(tái)，其一端固定在驅(qū)動(dòng)板上；高斯 計(jì)安裝在固定桿的另一端；通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)第一手輪和移動(dòng)滑塊，能使固定 桿的移動(dòng)軌跡遍

本發(fā)明公開了一種光源分布自參照的折光計(jì)，屬于光電技術(shù)與 光學(xué)儀器領(lǐng)域，包括用于產(chǎn)生發(fā)散光束的光源照明系統(tǒng)、光學(xué)傳感頭、 反射光能量收集系統(tǒng)以及圖像采集分析系統(tǒng)，光學(xué)傳感頭包括參照模 塊和棱鏡，參照模塊貼合在所述棱鏡的底面，工作時(shí)發(fā)散光束入射進(jìn) 入棱鏡后形成的光斑被分成位于參照模塊的第一部分光束和位于參照 模塊外的第二部分光束，第一部分光束發(fā)生全反射，第二部分光束中 有部分光線發(fā)生反射并部分光線發(fā)生折射，第一部分光束用

基于物聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)節(jié)能平臺(tái)是在綜合物聯(lián)網(wǎng)智能傳感與感知技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)海量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與處理技術(shù)、計(jì)算機(jī)控制技術(shù)的基礎(chǔ)上，研發(fā)的一個(gè)分布式的智能節(jié)能平臺(tái)，并在平臺(tái)上開發(fā)能耗監(jiān)測(cè)與調(diào)控系統(tǒng)、溫濕度節(jié)能系統(tǒng)、照明節(jié)能系統(tǒng)，形成一套比較通用的、適合于多領(lǐng)域使用的節(jié)能解決方案和應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)用對(duì)象包括酒店、學(xué)校、醫(yī)院、工業(yè)園區(qū)等。 平臺(tái)可分中心版、區(qū)域版和單體版，主要功能如下。 1. 可采集電表、水表、氣表、熱（冷）量表、室內(nèi)外溫濕度計(jì)，及其他傳感器和變送器等現(xiàn)場(chǎng)儀表，對(duì)設(shè)備設(shè)施運(yùn)行狀況、運(yùn)行能效等相關(guān)參數(shù)進(jìn)行收集、顯示、報(bào)警等，通過(guò)自控系統(tǒng)或人工實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)控制功能及適當(dāng)?shù)木S護(hù)維修措施，保證設(shè)備優(yōu)化運(yùn)行； 2. 對(duì)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，實(shí)施能耗的優(yōu)化管理，合理調(diào)度使用能源，保證在不同工況下使運(yùn)行的建筑設(shè)備盡可能運(yùn)行在各自的高效運(yùn)行工作區(qū)內(nèi)，各系統(tǒng)之間運(yùn)行參數(shù)配置合理，達(dá)到運(yùn)行節(jié)能的目的，實(shí)施建筑能耗的優(yōu)化管理； 3. 依據(jù)能源管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)及結(jié)果，嚴(yán)格運(yùn)行管理和設(shè)備維修維護(hù)制度，保證在運(yùn)設(shè)備的完好率。通過(guò)對(duì)節(jié)能數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，制定合理的改進(jìn)措施，實(shí)現(xiàn)運(yùn)行節(jié)能管理所要求達(dá)到的期望值（目標(biāo)值）。通過(guò)圖形、圖像手段及節(jié)能專家顧問(wèn)系統(tǒng)等多種手段達(dá)到節(jié)能目的。 目前，該技術(shù)已在多個(gè)省市及連鎖單位進(jìn)行安裝應(yīng)用，取得顯著效果。