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高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺
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一種柴油機微粒捕集器DPF碳累積量估計方法
本發(fā)明公開了一種柴油機微粒捕集器DPF碳累積量估計方法，通過壓差傳感器測得DPF前后總壓力差，根據(jù)DPF前后總壓力差和廢氣體積流量得到DPF的總流阻，根據(jù)灰分質(zhì)量和廢氣體積流量得到DPF殘余碳產(chǎn)生的流阻，總流阻減去白載體流阻及殘余碳產(chǎn)生的流阻即可得到積碳所產(chǎn)生的流阻，根據(jù)積碳產(chǎn)生的流阻與廢氣體積流量即可得到碳積累量；所述灰分質(zhì)量通過廢氣質(zhì)量流量和發(fā)動機轉(zhuǎn)速經(jīng)過積分計算得到。本發(fā)明提出了碳積累量增量估計方法，可以基于當(dāng)前總流阻、當(dāng)前灰分質(zhì)量和當(dāng)前廢氣體積流量計算出碳積累量的增量，然后得到當(dāng)前的碳積累量。本發(fā)明方法得到的DPF碳累積量估計精度更高，而且避免了使用現(xiàn)有估計方法中物理意義不明確的參數(shù)，估計過程更加快速精確，從而大大提高了判斷DPF再生時機的準(zhǔn)確性。
西南交通大學(xué)
2018-09-19
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固體催化劑非均相催化合成生物柴油（脂肪酸甲酯）
目前生物柴油的制備方法一般是通過酯交換反應(yīng)生產(chǎn)。酯交換法主要有酸催化酯交換、堿催化酯交換、酶法催化酯交換、多相催化酯交換、均相體系催化酯交換和超臨界酯交換。傳統(tǒng)的化學(xué)法通常采用強酸（硫酸）或強堿（KOH 和 NaOH）作催化劑，是均相催化反應(yīng)過程，反應(yīng)條件相對溫和，反應(yīng)速率快，但這些催化劑具有強腐蝕性，反應(yīng)結(jié)束后需對它們進行中和和分離等后續(xù)處理，工藝流程長，生產(chǎn)成本增加，還存在廢水和廢渣排放等環(huán)境污染問題，因此采用非均相催化技術(shù)制備生物柴油勢在必行。
江南大學(xué)
2021-04-13
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柴油發(fā)動機尾氣等離子體-催化劑凈化裝置系統(tǒng)
利用低溫等離子體協(xié)同催化劑催化氧化方法將內(nèi)燃機(柴油)尾氣中的PM (主要成分是碳和碳氫化合物)和未完全燃燒的燃料HC氧化成二氧化碳(C02)和水(H20)，同時促進HC還原NOx。本技術(shù)產(chǎn)品只需在發(fā)動機排氣管上安裝一個等離子體反應(yīng)器，車上安裝一臺脈沖電源就可以實現(xiàn)PM、HC、NOx的同時去除。項目技術(shù)處世界領(lǐng)先水平。
本技術(shù)在柴油發(fā)電機上的性能測試結(jié)果，PM去除率高達91%，HC去除率可達到100%去除，NOx去除率為40%。
本成果產(chǎn)品可用于在用車改造或非道路移動源的排放控制，其市場巨大。據(jù)《中國機動車環(huán)境管理年報(2019)》統(tǒng)計，2018年，全國柴油車保有量為2103萬輛，其中國五及以上標(biāo)準(zhǔn)的汽車占15.4%。國四及以下柴油車約為1780萬輛，其尾氣控制市場總量大約為3000億元以上。2015年，工程機械(非道路移動源)保有量690.8萬臺.農(nóng)業(yè)機械柴油總動力89783.8萬千瓦.船舶保有量16.6萬艘,飛機起降856.6萬架次。因此，非道路移動源尾氣排放控制約有1500億元的總市場規(guī)模。
常州大學(xué)
2021-05-11
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新一代超低排放重型商用柴油機關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)
本項目屬于動力機械及工程科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域。項目提出了超低排放技術(shù)路線，發(fā)明了新型空氣系統(tǒng)和燃燒新方法，開發(fā)了滿足不同階段排放法規(guī)的燃燒技術(shù)，實現(xiàn)國4到歐6排放升級的銜接；發(fā)明了新的催化劑配方、制備方法及實現(xiàn)超低排放的方法和裝置；發(fā)明了重型柴油機新結(jié)構(gòu)和工藝，實現(xiàn)結(jié)構(gòu)強度提升和輕量化。開發(fā)成功多款滿足國4?國5和歐6排放重型柴油機，得到產(chǎn)業(yè)化推廣應(yīng)用。近三年，應(yīng)用項目技術(shù)的國內(nèi)客車市場份額達65.5%，實現(xiàn)新增銷售額1046826.54萬元，新增利潤175472.23萬元，取得了顯著經(jīng)濟效益。所開發(fā)的YC6L-60柴油機是國內(nèi)唯一應(yīng)用的自主品牌歐6柴油機，通過了歐盟E-mark認證，項目提升了我國重型柴油機自主研發(fā)能力和水平。
天津大學(xué)
2021-04-10
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基于單位流量耗油量最少的柴油機泵站調(diào)速優(yōu)化運行方 法
該成果以單位流量耗油量最小為目標(biāo)的柴油機泵站運行方案優(yōu)化方法，一方面，可以為柴油機泵站同種型號機組在不同裝置揚程下運行提供最優(yōu)轉(zhuǎn)速；另一方面，可以對柴油機與水泵的配套選型進行定量比較。成果對柴油機泵站的優(yōu)化運行和機組優(yōu)化配套選型具有重要的指導(dǎo)意義。
揚州大學(xué)
2021-04-14
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高壓共軌式柴油機空穴湍流初次霧化機理及噴霧模型的研究
項目簡介 本項目針對柴油機高壓共軌式噴射系統(tǒng)內(nèi)部所存在的空穴湍流流動對噴霧霧化特性 的影響機理尚不清楚及發(fā)動機 CFD 模型中噴霧霧化模型非常薄弱，進而影響到高壓共軌 式發(fā)動機噴霧，乃至燃燒排放性能進一步提高的問題，將現(xiàn)代化的激光測試及高速成像246 技術(shù)和數(shù)值模擬方法相結(jié)合，研究揭示了噴嘴空穴流動特性及空穴湍流初次霧化機理， 并基于此，建立了耦合噴嘴內(nèi)流的歐拉-拉格朗日 CAV-ELSA 噴霧模型，解決了噴霧研究 中噴嘴近場噴霧稠密及噴霧多尺度耦合
江蘇大學(xué)
2021-04-14
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汽油和柴油清凈分散劑用聚異丁烯胺綠色工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)
汽油清凈劑是添加到基礎(chǔ)燃料油中用來防止整個發(fā)動機進氣系統(tǒng)產(chǎn)生沉淀物或可以帶走沉積物的添加劑。聚異丁烯胺是一種優(yōu)良的汽油清凈分散劑，它能高效地控制汽油機低溫和高溫機件表面沉積物的生成，經(jīng)濟、快速地改善汽油質(zhì)量，降低汽車的排放污染。聚異丁烯胺作為一種表面活性物質(zhì)，具有清凈、分散、破乳和防銹性等多種功能。它可以把汽油中氧化形成的潛在沉積物分散或增溶于汽油中，阻止它們沉積在汽油發(fā)動機的關(guān)鍵部位上，如噴嘴、進氣閥、燃燒室等，而對于在這些部位已經(jīng)形成的沉積物，汽油中的清凈劑可以將它們從金屬表面剝離下來，分散、膠溶于汽油中，使這些部位的作用恢復(fù)到或達到新車機械參數(shù)狀態(tài)，從而恢復(fù)汽車原設(shè)計參數(shù)。按400PPM加劑量，減焦量達到97%。本項目已經(jīng)在工廠實施，取得顯著的經(jīng)濟效益，本項目是在此基礎(chǔ)上的進一步完善。完全消除了環(huán)境污染，使生產(chǎn)過程零污染排放。
東南大學(xué)
2021-04-11
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車用柴油機氮氧化物和顆粒物后處理莉技術(shù)及應(yīng)用
項目主要科技創(chuàng)新內(nèi)容包括：柴油車后處理系統(tǒng)電控單元智能化 集成技術(shù)、噴射系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)、載體及催化劑、構(gòu)建后處理系統(tǒng)多場 耦合模型及工程優(yōu)化分析方法、后處理系統(tǒng)與整機匹配的標(biāo)定與工程 化應(yīng)用技術(shù)等。 項目產(chǎn)品的NO,和PM排放值均低于國外同類先進產(chǎn)品，滿足國五 及以上排放標(biāo)準(zhǔn)，“總體性能達到國外同業(yè)先進水平"，部分關(guān)鍵性能 指標(biāo)領(lǐng)先國外同類產(chǎn)品水平。
南京工程學(xué)院
2021-01-12
柴油機排氣管分支流場測試和三維流場計算分析項目
項目簡介 “柴油機排氣管分支流場測試和三維流場計算分析”項目由中國船舶重工集團公司 地七一一研究所委托開展。對柴油機排氣管分支進行流場進行 PIV（Particle Image Velocimetry）測試，并通過結(jié)合數(shù)值模擬技術(shù)分析排氣管分支內(nèi)的流場結(jié)構(gòu)以及進行優(yōu) 化改進工作。項目主要解決難點為高速流場的實驗臺搭建、精確計算以及光學(xué)測量。 產(chǎn)品性能、指標(biāo) 提供柴油機排氣管分支在各個工況下
江蘇大學(xué)
2021-04-14
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利用油脂脫臭餾出物生產(chǎn)生物柴油、植物甾醇和維生素E新技術(shù)
中試階段/n針對酶在工程化應(yīng)用中的缺陷，如易失活、不具回收性、抗逆性差 等，采用新型固定化技術(shù)，制備出具有高活性、高耐逆和工程化回用性 良好的固定化脂肪酶，提高酶活力 10-46 倍。如：以碳納米管為載體整 合其它方法固定化 BCL，固定化酶最大蛋白比活達 50,200 U/min/g protein，酶活回收率達 3,740%，為游離酶的 54 倍，是 MPR-NKA 固定化 酶的 1.5 倍，且大幅縮短了酶促反應(yīng)時間，10 分鐘就能使手性拆分反應(yīng) 達到平衡，較國際報道的最高水平提高 200 倍，
華中科技大學(xué)
2021-01-12