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項(xiàng)目研究內(nèi)容 ：本項(xiàng)目建立了一套廢機(jī)油催化裂解制燃料柴油新工 藝，研究開發(fā)了裂解催化劑和精制復(fù)合萃取劑。新工藝降低了催化裂解溫 度 70℃，燃油收率達(dá) 92.%。具有工藝簡便、節(jié)能、收率高、投資少、產(chǎn) 品成本低等優(yōu)點(diǎn)。工藝過程封閉循環(huán)，無油渣排放，裂解氣回收利用，符 合節(jié)能減排、清潔、安全生產(chǎn)的目標(biāo)。 推廣應(yīng)用情況 ：在南昌市建立了一套年處理 3000 噸廢機(jī)油的生產(chǎn)裝 置。處理了危險(xiǎn)污染物廢機(jī)油

（專利號(hào)：ZL 201310153992.7） 簡介：本發(fā)明提供一種高硫肥煤的熱溶抽提處理及其在煉焦配煤中利用的新技術(shù)。該新技術(shù)是將高硫肥煤在適當(dāng)?shù)臈l件下，采用有機(jī)溶劑在固定床反應(yīng)器中連續(xù)熱抽提或在間隙式反應(yīng)釜中進(jìn)行熱溶抽提，經(jīng)熱態(tài)過濾分離后得到高收率的低硫低灰的熱溶物，并應(yīng)用于煉焦配煤。通過本熱溶抽提處理后，熱溶物脫除了全部的灰分和無機(jī)硫，相對(duì)原高硫肥煤，其黏結(jié)性能得到改善，含硫量明顯降低，并全部為有機(jī)硫，在后續(xù)的煉焦過程中易于脫除。將

石油資源的日益枯竭和日益嚴(yán)格的環(huán)保要求，使得清潔替代燃料的開發(fā)和應(yīng)用步伐大大加快。其中可再生能源，生物柴油更是得到了各國的廣泛重視。目前工業(yè)化生產(chǎn)的生物柴油當(dāng)中，對(duì)于富含水或FFA的價(jià)廉的低品質(zhì)原料油，則需要復(fù)雜的前處理工藝。因此開發(fā)一種方便、高效的可采用低品質(zhì)油合成生物柴油的技術(shù)意義重大。 蓖麻為世界十大油料作物之一，在我國具有豐富資源,其產(chǎn)量位居世界第三，是優(yōu)良的替代石油的可再生性“綠色能源”資源。油桐是我國特有的木本油料樹種,因其種子含油量高,被列為我國四大木本油料之一。以上述兩種非食用油制備生物柴油不僅可以緩解對(duì)食用油的需求壓力，還可以大力推動(dòng)此類油品植物的種植業(yè)的發(fā)展。

成果簡介：柴油機(jī)高壓噴射電控系統(tǒng)包括傳感器、噴射控制電磁閥驅(qū)動(dòng)、控制單元，診斷監(jiān)控系統(tǒng)。用于進(jìn)行柴油機(jī)噴油系統(tǒng)電子控制，包括噴油量、噴油的定時(shí)控制。該控制系統(tǒng)基于摩托羅拉高性能16位和32位單片機(jī)技術(shù)，采用電磁閥驅(qū)動(dòng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)從單缸到12缸的噴油系統(tǒng)控制。系統(tǒng)特點(diǎn)為：控制系統(tǒng)響應(yīng)速度快、采用包括PID、模糊控制、智能控制等算法，系統(tǒng)可靠性高，控制參數(shù)多。用于車用柴油機(jī)綜合控制，實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)性能（經(jīng)濟(jì)性、排放性能）優(yōu)化匹配。 項(xiàng)目來源：自行開發(fā) 技術(shù)領(lǐng)域：先進(jìn)制造

本成果提出了汽柴油輸送系統(tǒng)內(nèi)腐蝕規(guī)律及演化機(jī)制。針對(duì)管線內(nèi)腐蝕關(guān)鍵問題，建立點(diǎn)蝕發(fā)展與儲(chǔ)罐內(nèi)部環(huán)境因素之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系與量化表征數(shù)學(xué)模型；研究常壓儲(chǔ)罐底板腐蝕狀態(tài)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)關(guān)鍵技術(shù)，為儲(chǔ)罐安全運(yùn)行提供了安全可靠的保障。 成果包括以下方面： 1、研究搭建了腐蝕測(cè)試系統(tǒng)進(jìn)行不同含水量成品油介質(zhì)中輸送管道和儲(chǔ)罐的腐蝕試驗(yàn)，通過失重測(cè)試腐蝕速率，確定了儲(chǔ)罐腐蝕發(fā)生的臨界水含量。利用SEM和3D顯微鏡觀察腐蝕后的形貌和形態(tài)，利用XRD和EDS分析腐蝕后腐蝕產(chǎn)物的成分和組成（見圖1），揭示了儲(chǔ)罐內(nèi)腐蝕機(jī)理。利用3D顯微鏡測(cè)量點(diǎn)蝕形貌、深度和概率，探明了點(diǎn)蝕的形成機(jī)制和演化模式，建立儲(chǔ)罐點(diǎn)蝕發(fā)展模型。 2、研發(fā)了新型碳紙電極，搭建微型便攜電化學(xué)系統(tǒng)，建立了基于電化學(xué)阻抗EIS的腐蝕性微生物硫酸鹽還原菌檢測(cè)技術(shù),可實(shí)現(xiàn)污水中硫酸鹽還原菌（SRB）的菌量測(cè)定。 3、研發(fā)的儀器樣機(jī)：采用半選擇培養(yǎng)法，利用電化學(xué)方法測(cè)定腐蝕性微生物的菌量。以絲網(wǎng)印刷電極及測(cè)試儀器進(jìn)行展示，包含金納米顆粒絲網(wǎng)印刷碳電極型號(hào)110GNP和C1110GNP，其中的金納米顆粒（GNP）修飾的絲網(wǎng)印刷碳電極（SPCE）設(shè)計(jì)用于生物傳感器研究，具有強(qiáng)化的電子轉(zhuǎn)移特性。 【技術(shù)優(yōu)勢(shì)】 本成果通過現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研和實(shí)驗(yàn)室模擬研究了成品油輸送系統(tǒng)微生物腐蝕失效規(guī)律，揭示其微生物腐蝕的主要因素：水分、沉積物及主要有害菌如硫酸鹽還原菌等； 1）首次建立了微生物腐蝕快速檢測(cè)和監(jiān)測(cè)平臺(tái)，包括研發(fā)了基于納米類酶催化的硫酸鹽還原菌代謝產(chǎn)物硫化氫檢測(cè)傳感器及電流型硫酸鹽還原菌菌量快速測(cè)定電化學(xué)傳感器、電阻型成品油中管線材料腐蝕在線監(jiān)測(cè)技術(shù)、基于陣列電極原理的微生物局部腐蝕監(jiān)測(cè)技術(shù)。 2）根據(jù)沉積物下微生物腐蝕規(guī)律，研發(fā)了長效緩釋型水溶性緩蝕殺菌劑，可實(shí)現(xiàn)對(duì)沉積物下微生物長效抑制。 3）首次仿生合成了高效抑制SRB的抗菌肽并應(yīng)用于SRB腐蝕領(lǐng)域，揭示了陽離子抗菌肽和有空間環(huán)狀結(jié)構(gòu)的仿生活性生物肽，抑制SRB的影響因素和獨(dú)特機(jī)制，為使用生物肽類抗菌劑抑制SRB腐蝕提供了新思路。 4）此外，利用原位產(chǎn)生抗菌活性物質(zhì)的有益菌枯草芽孢桿菌與SRB競爭生長，建立了低成本長效生物競爭抑制SRB腐蝕新方法。 【技術(shù)指標(biāo)】 1) 腐蝕性微生物測(cè)試周期6小時(shí)內(nèi)，菌量檢測(cè)限10個(gè)/mL。目前培養(yǎng)法需要14天。 2) 緩釋型緩蝕殺菌劑，殺菌率達(dá)到99.4%以上，且具有長效性，目前有效測(cè)試時(shí)間是60天。 3）研究的環(huán)氧抗菌涂層，可用于管線薄弱易腐蝕環(huán)境微生物腐蝕控制。 【資質(zhì)榮譽(yù)】 2022年度獲得湖北省科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)

1 成果簡介原料油脂費(fèi)用占生物柴油生產(chǎn)成本的 80％以上，目前原料油脂價(jià)格高居不下并不斷上漲，制約了生物柴油產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化。國內(nèi)外生產(chǎn)生物柴油的主要原料是大豆油、菜籽油、花生油、棕櫚油、地溝油等。它們與農(nóng)業(yè)爭地，與食品及飼料爭原料，單位生物量的產(chǎn)油率低，生產(chǎn)周期長，消耗大量的水資源、化肥和能源。 清華大學(xué)發(fā)明了微藻異養(yǎng)發(fā)酵生產(chǎn)生物柴油的新技術(shù)，其技術(shù)特征在于：通過對(duì)一種特別藻株特殊品系的篩選和代謝途徑的改變， Chlorella protothecoides 0710 strain 由光合自養(yǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)榛墚愷B(yǎng)，細(xì)胞由綠變黃，生長繁殖更快，油脂含量提高 3~4 倍，達(dá)細(xì)胞干重的 61％以上。又將工業(yè)界成熟的發(fā)酵技術(shù)應(yīng)用于高油脂異養(yǎng)微藻的生產(chǎn)，進(jìn)一步提高發(fā)酵規(guī)模和細(xì)胞密度，現(xiàn)細(xì)胞發(fā)酵密度超過了 100 g/L，獲取了大量異養(yǎng)干藻粉后提取油脂，經(jīng)轉(zhuǎn)酯化反應(yīng)生成了高質(zhì)量的生物柴油。 該技術(shù)的創(chuàng)新點(diǎn)： （ 1）發(fā)明了微藻異養(yǎng)發(fā)酵生產(chǎn)生物柴油新技術(shù)，打通了以糖、淀粉、有機(jī)廢水、二氧化碳等為原料、工業(yè)自動(dòng)化條件下高效生產(chǎn)生物柴油的新途徑； （ 2）異養(yǎng)藻細(xì)胞發(fā)酵產(chǎn)量和油脂含量不斷創(chuàng)造新高（ 細(xì)胞干重 100 g/L，含油量 60％），提高了該技術(shù)工業(yè)化生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)性； （ 3）在發(fā)酵前引入利用 CO2和光合作用來減少糖或淀粉的消耗，降低成本同時(shí)減少溫室氣體的排放。 該技術(shù)獲 3 項(xiàng)國家發(fā)明專利和 2007 年全國發(fā)明大會(huì)獎(jiǎng)。2 應(yīng)用說明與有實(shí)力的企業(yè)界合作，在工業(yè)化規(guī)模上進(jìn)一步降低微藻發(fā)酵過程的成本，實(shí)現(xiàn)該技術(shù)的商業(yè)化運(yùn)作。 主要生產(chǎn)原料為二氧化碳及以下 3 類之一：（ 1） 甜高粱、甘蔗等糖質(zhì)原料；（ 2） 木薯、玉米等淀粉質(zhì)原料；（ 3） 含糖有機(jī)廢水。 生產(chǎn)設(shè)備：微藻培養(yǎng)池、光生物反應(yīng)器、工業(yè)發(fā)酵設(shè)備及廠房為主。 生產(chǎn)消耗：電能、蒸汽等（無污染等環(huán)境問題）。 產(chǎn)品應(yīng)用：微藻生物柴油質(zhì)量好，應(yīng)用范圍與目前市場(chǎng)上銷售的柴油完全相同。 投資風(fēng)險(xiǎn)：本技術(shù)創(chuàng)新性強(qiáng)，沒有前人的實(shí)踐、范例和經(jīng)驗(yàn)；通過工業(yè)化和規(guī)模化來實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步降低成本的目標(biāo)；高技術(shù)、高投入、預(yù)期高回報(bào)的同時(shí)也存在投資風(fēng)險(xiǎn)。3 應(yīng)用范圍中國境內(nèi)的生物柴油能源市場(chǎng)等。4 效益分析全世界油脂價(jià)格和液體燃料價(jià)格瘋狂上漲，對(duì)世界經(jīng)濟(jì)、政治和國家安全等產(chǎn)生重大影響。5 合作方式（ 1） 合作研究開發(fā)：清華大學(xué)方投入前期的專利技術(shù)、成果、儀器、實(shí)驗(yàn)室和研究人員，政府或企業(yè)方投入研發(fā)資金（至少若干百萬元起步）、設(shè)備和工程技術(shù)人員，雙方共同合作，在工業(yè)化規(guī)模上進(jìn)一步降低微藻發(fā)酵過程的成本，實(shí)現(xiàn)該技術(shù)的商業(yè)化運(yùn)作。雙方風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，成果共享。 （ 2） 技術(shù)轉(zhuǎn)讓：清華大學(xué)方將前期的專利、技術(shù)、成果獨(dú)家轉(zhuǎn)讓給企業(yè)方，同時(shí)協(xié)助企業(yè)方完成進(jìn)一步的研發(fā)、生產(chǎn)和商業(yè)化運(yùn)作。企業(yè)方首先投入技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)用，享有對(duì)該技術(shù)的壟斷權(quán)。

我國的能源和優(yōu)質(zhì)蛋白質(zhì)都越來越依賴于進(jìn)口，另一方面，大量的轉(zhuǎn)基因棉籽沒有得到充分利用。我校擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新技術(shù)可以聯(lián)產(chǎn)生物柴油和無毒棉籽蛋白等產(chǎn)品。棉花是我國最重要的經(jīng)

采用本技術(shù)，以煅蛋殼/貝殼基專用催化劑脂肪酸甲酯(或乙酯)，即生物柴 油的生成，同時(shí)將反應(yīng)生成的甘油部分或全部的與催化劑進(jìn)行二次反應(yīng)，得到塑217 料熱穩(wěn)定劑甘油鈣，從而可避免堿性甘油的產(chǎn)生，實(shí)現(xiàn)生物柴油的綠色、無污染 化生產(chǎn)。投資 800 萬元建設(shè)一套年產(chǎn) 30000 噸生物柴油，聯(lián)產(chǎn) 1800 噸甘油鈣的 裝置，可將副產(chǎn)甘油的產(chǎn)量減少為 1000 噸左右，同時(shí)獲得 1800 噸甘油鈣，按 1.6 萬元/噸計(jì)，年增產(chǎn)值 2500 萬元以上，利潤 1500 萬元以上。 

本發(fā)明涉及脫硫吸附柱制備技術(shù)，旨在提供一種多孔碳載鈷汽柴油脫硫吸附柱的制備方法。該方法是：將硫脲溶液加入葡萄糖溶液中，置于水浴中滴加鹽酸，攪拌反應(yīng)后，加入硫酸鈷溶液，加熱反應(yīng)后噴霧干燥，得到前驅(qū)體；將前驅(qū)體裝入斜臥式管式爐，沿其內(nèi)部的導(dǎo)軌移動(dòng)并自爐頂移出；采用分區(qū)加熱形式；待冷卻至室溫后，即得到具有定向孔道織構(gòu)的多孔碳載鈷汽柴油脫硫吸附柱。本發(fā)明，將過渡金屬元素在介孔材料形成前加入，能夠形成更多的吸附中心，使吸附中心的分布更加均勻，得到的吸附劑比表面積大，具有極高的吸附能力。定向通孔的形成，有利于減小流阻，提高吸附柱的使用壽命，提高吸附柱的處理能力，提高生產(chǎn)效率，降低成本。

針對(duì)柴油機(jī)氣態(tài)排氣污染物遙感檢測(cè)難題，提出了基于柴油機(jī)燃燒過程過量空氣系數(shù)修正的遙感測(cè)試數(shù)據(jù)反演計(jì)算方法，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)柴油車NO等氣態(tài)排放物濃度實(shí)時(shí)檢測(cè)，滿足了國家遙感標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)柴油車NO排放濃度檢測(cè)要求。 一、項(xiàng)目分類 關(guān)鍵核心技術(shù)突破 二、技術(shù)分析 針對(duì)柴油機(jī)氣態(tài)排氣污染物遙感檢測(cè)難題，提出了基于柴油機(jī)燃燒過程過量空氣系數(shù)修正的遙感測(cè)試數(shù)據(jù)反演計(jì)算方法，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)柴油車NO等氣態(tài)排放物濃度實(shí)時(shí)檢測(cè)，滿足了國家遙感標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)柴油車NO排放濃度檢測(cè)要求。并針對(duì)國內(nèi)遙感大數(shù)據(jù)提出了遙感大數(shù)據(jù)處理方法，分工況區(qū)域動(dòng)態(tài)確定排放閾值，從而達(dá)到動(dòng)態(tài)高精度篩查高排放柴油車的目的。在汽車排放遙感監(jiān)測(cè)領(lǐng)域具有良好市場(chǎng)前景。