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一種浮法玻璃波筋在線檢測方法
一種浮法玻璃波筋在線檢測方法，本發(fā)明屬于工業(yè)檢測技術(shù)領(lǐng) 域，目的在于克服現(xiàn)有浮法玻璃檢測設(shè)備不能在線檢測玻璃斑馬角的 不足，以有效檢測出浮法玻璃生產(chǎn)中的波筋缺陷，并在線實(shí)時(shí)測定玻 璃的斑馬角。本發(fā)明包括設(shè)置檢測系統(tǒng)步驟、預(yù)先建立映射表步驟、 邊緣檢測步驟、閾值分割步驟、去除圖像噪聲步驟、條紋細(xì)化步驟和 計(jì)算斑馬角步驟。本發(fā)明檢出率高、檢測速度快、大大降低工人了的 勞動(dòng)強(qiáng)度，可以滿足浮法玻璃在線檢測斑馬角的實(shí)時(shí)性要求。
華中科技大學(xué)
2021-01-12
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波與物質(zhì)相互作用新形式的發(fā)現(xiàn)
以光與物質(zhì)相互作用為例。在發(fā)光過程中，一直以來研究者都認(rèn)為光源只能夠與其所處環(huán)境的電磁場模式的本征態(tài)相互作用，光源的出射強(qiáng)度和頻率等輻射特征由光源和這些本征態(tài)共同決定。這一觀念隨著對(duì)自發(fā)輻射的深入理解而逐漸形成。標(biāo)志性的認(rèn)識(shí)包括1930年V. Weisskopf and E. Wigner提出自發(fā)輻射是激發(fā)的電子與真空場相互作用引起的。1946年E. M. Purcell進(jìn)一步指出自發(fā)輻射的速率是由光源和其所處環(huán)境的電磁場模式的本征態(tài)共同決定。對(duì)這一觀念的深刻理解使得我們可以通過構(gòu)建和調(diào)控光學(xué)模式本征態(tài)來控制光與物質(zhì)相互作用，從而對(duì)激光器、單光子源、光子晶體、超構(gòu)材料等光物理與器件的興起與發(fā)展起到了舉足輕重的作用。2012年的諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)?wù)鞘谟枇嗽诖嘶A(chǔ)上發(fā)展起來的對(duì)單個(gè)粒子的量子調(diào)控。
北京大學(xué)
2021-04-11
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一種單相正弦波變頻電源系統(tǒng)
本實(shí)用新型涉及電源技術(shù)，特別涉及一種單相正弦波變頻電源系統(tǒng)，包括系統(tǒng)直流輸入端和系統(tǒng)輸出端， 還包括 DC-DC 變換系統(tǒng)、DC-AC 變換系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、輔助電源系統(tǒng)和保護(hù)系統(tǒng)；DC-DC 變換系統(tǒng)、DC-AC變換系統(tǒng)串聯(lián)連接在系統(tǒng)直流輸入端，DC-AC 變換系統(tǒng)輸出作為系統(tǒng)輸出端；控制系統(tǒng)分別連接 DC-DC 變換系統(tǒng)、DC-AC 變換系統(tǒng)和系統(tǒng)輸出端；輔助電源系統(tǒng)分別連接系統(tǒng)直流輸入端、保護(hù)系統(tǒng)、DC-DC 變換系統(tǒng)、DC-AC 變換系統(tǒng)和控制系統(tǒng)；保護(hù)系統(tǒng)分別連接系統(tǒng)直流輸入端
武漢大學(xué)
2021-04-14
一種浮法玻璃波筋在線檢測方法
一種浮法玻璃波筋在線檢測方法，本發(fā)明屬于工業(yè)檢測技術(shù)領(lǐng)域，目的在于克服現(xiàn)有浮法玻璃檢測設(shè)備不能在線檢測玻璃斑馬角的不足，以有效檢測出浮法玻璃生產(chǎn)中的波筋缺陷，并在線實(shí)時(shí)測定玻璃的斑馬角。本發(fā)明包括設(shè)置檢測系統(tǒng)步驟、預(yù)先建立映射表步驟、邊緣檢測步驟、閾值分割步驟、去除圖像噪聲步驟、條紋細(xì)化步驟和計(jì)算斑馬角步驟。本發(fā)明檢出率高、檢測速度快、大大降低工人了的勞動(dòng)強(qiáng)度，可以滿足浮法玻璃在線檢測斑馬角的實(shí)時(shí)性要求。
華中科技大學(xué)
2021-04-14
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一種毫米波天線對(duì)中方法
本發(fā)明公開了一種基于毫米波通信天線差速旋轉(zhuǎn)方式的毫米波天線對(duì)中方法。本發(fā)明的方法僅依賴定位參數(shù)和天線水平數(shù)據(jù)，通過兩天線采用差速旋轉(zhuǎn)的方式，來實(shí)現(xiàn)對(duì)毫米波天線的對(duì)中。同時(shí)，也對(duì)位置誤差對(duì)整個(gè)對(duì)中的影響提供一個(gè)分析功能。本發(fā)明能有效提高毫米波天線對(duì)中精度，實(shí)現(xiàn)天線自動(dòng)化對(duì)中通信，減少對(duì)中前的準(zhǔn)備工作和數(shù)據(jù)交換工作，增加毫米波的通信保密性，實(shí)現(xiàn)毫米波通信機(jī)動(dòng)性、可靠性及野外自適應(yīng)特性。
西南交通大學(xué)
2018-09-19
一種基于頻域消偏結(jié)構(gòu)的光譜偏振無關(guān)測量的裝置與方法
本發(fā)明公開了一種基于頻域消偏結(jié)構(gòu)的光譜偏振無關(guān)測量的裝 置與方法，該裝置包括泵浦光源模塊、消偏模塊、SBS 效應(yīng)發(fā)生模塊 以及數(shù)據(jù)采集與光譜重構(gòu)模塊。本發(fā)明提出的方法包括：泵浦光源模 塊發(fā)出偏振態(tài)固定的激光；泵浦光源模塊輸出端的激光通過消偏模塊 成為消偏光；將此消偏光作為泵浦光輸入到 SBS 效應(yīng)發(fā)生模塊與外界 輸入到 SBS 效應(yīng)發(fā)生模塊的待測信號(hào)光發(fā)生相互作用；待測信號(hào)光經(jīng) 過 SBS 效應(yīng)發(fā)生模塊放大后由數(shù)據(jù)采
華中科技大學(xué)
2021-04-14
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一種基于多層板式的處理工業(yè)廢氣一體化裝置
本實(shí)用新型公開了一種基于多層板式的處理工業(yè)廢氣一體化裝置，包括：殼體；設(shè)置在所述殼體上的進(jìn)氣口和出氣口；設(shè)置在所述殼體內(nèi)多層放電空間；每層放電空間包括：網(wǎng)狀高壓電極；設(shè)置在所述網(wǎng)狀高壓電極兩側(cè)的介質(zhì)阻擋板；以及設(shè)置在所述網(wǎng)狀高壓電極和介質(zhì)阻擋板之間的催化材料層。本實(shí)用新型基于多層板式的處理工業(yè)廢氣一體化裝置實(shí)現(xiàn)了雙介質(zhì)等離子體放電、微波輻射、催化氧化協(xié)同凈化去除多種工業(yè)氣態(tài)污染物的一體化。
浙江大學(xué)
2021-04-13
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旋刀斜置角度、苗帶寬度可調(diào)的寬苗帶防堵開溝排種裝置
本發(fā)明涉及一種旋刀斜置角度、苗帶寬度可調(diào)的寬苗帶防堵開溝排種裝置。該裝置包括機(jī)架、后拋防堵單元、開溝排種單元、刀軸、傳動(dòng)單元、三點(diǎn)懸掛單元和變速箱；多個(gè)后拋防堵單元等間距地布置在刀軸上；后拋防堵單元包括間隔距離能夠調(diào)節(jié)的左后拋防堵單體和右后拋防堵單體，左后拋防堵單體包括兩把對(duì)稱布置、能夠調(diào)節(jié)斜置角度的左旋刀；右后拋防堵單體包括兩把對(duì)稱布置、能夠調(diào)節(jié)斜置角度的右旋刀；左旋刀與右旋刀之間具有一相位角度；每個(gè)后拋防堵單元后方對(duì)應(yīng)一個(gè)固接在機(jī)架的后橫梁上的開溝排種單元；開溝排種單元包括開溝器和排種口寬度能夠調(diào)節(jié)的排種器。本發(fā)明成本低、結(jié)構(gòu)簡單，斜置角度、苗帶寬度調(diào)節(jié)方便，可實(shí)現(xiàn)不同寬度苗帶清潔和播種。
中國農(nóng)業(yè)大學(xué)
2021-04-11
一種浮置板軌道系統(tǒng)中的隔振器及其工作參數(shù)的確定方法
成果描述：本發(fā)明公開一種浮置板軌道系統(tǒng)中的隔振器及其工作參數(shù)的確定方法，位于浮置板軌道系統(tǒng)的浮置板與軌道基礎(chǔ)之間，包括并行設(shè)置的鋼彈簧、阻尼液和可控庫侖阻尼件；在不考慮庫侖阻尼的情況下，建立車輛?浮置板軌道耦合動(dòng)力學(xué)時(shí)域分析模型，以浮置板和鋼軌最大垂向振動(dòng)位移為控制指標(biāo)，確定不考慮庫侖阻尼時(shí)的浮置板最小支承剛度Ka，再結(jié)合不考慮庫侖阻尼時(shí)浮置板最小支承剛度工況下的浮置板垂向振動(dòng)位移時(shí)程曲線特征，確定浮置板的位移閾值，確定庫侖阻尼力大小及其工作時(shí)段，最后，運(yùn)用車輛?可控庫侖阻尼隔振器浮置板軌道耦合動(dòng)力學(xué)時(shí)域分析模型，算出有庫侖阻尼情況下的浮置板最小支承剛度Kb。可以有效提高傳統(tǒng)鋼彈簧浮置板軌道的隔振效率。市場前景分析：軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域。與同類成果相比的優(yōu)勢分析：技術(shù)先進(jìn)，性價(jià)比較高。
西南交通大學(xué)
2021-04-10
一種浮置板軌道系統(tǒng)中的隔振器及其工作參數(shù)的確定方法
本發(fā)明公開一種浮置板軌道系統(tǒng)中的隔振器及其工作參數(shù)的確定方法，位于浮置板軌道系統(tǒng)的浮置板與軌道基礎(chǔ)之間，包括并行設(shè)置的鋼彈簧、阻尼液和可控庫侖阻尼件；在不考慮庫侖阻尼的情況下，建立車輛?浮置板軌道耦合動(dòng)力學(xué)時(shí)域分析模型，以浮置板和鋼軌最大垂向振動(dòng)位移為控制指標(biāo)，確定不考慮庫侖阻尼時(shí)的浮置板最小支承剛度Ka，再結(jié)合不考慮庫侖阻尼時(shí)浮置板最小支承剛度工況下的浮置板垂向振動(dòng)位移時(shí)程曲線特征，確定浮置板的位移閾值，確定庫侖阻尼力大小及其工作時(shí)段，最后，運(yùn)用車輛?可控庫侖阻尼隔振器浮置板軌道耦合動(dòng)力學(xué)時(shí)域分析模型，算出有庫侖阻尼情況下的浮置板最小支承剛度Kb。可以有效提高傳統(tǒng)鋼彈簧浮置板軌道的隔振效率。
西南交通大學(xué)
2018-09-18