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高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺
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一種基于畸變能密度理論的燃料棒更換機械手
本發(fā)明公開了一種燃料棒更換機械手，包括芯桿、彈性夾爪和 鎖緊套筒，其中芯桿用于感測燃料棒的位置，彈性夾爪具有多個夾爪， 該彈性夾爪可相對鎖緊套筒軸向移動使該多個夾爪位于燃料棒外周， 使得多個夾爪可夾緊燃料棒，從而實現(xiàn)核燃料棒的抓取；各夾爪的與 鎖緊套筒內(nèi)壁接觸的外側(cè)曲面的曲率與鎖緊套筒內(nèi)壁曲面的曲率相 同，且在多個夾爪處于加持狀態(tài)時其外側(cè)曲面與彈性夾爪軸心平行； 各夾爪的與燃料棒接觸的爪尖曲面的曲率小于燃料棒頸部曲面曲率， 且在多個夾爪處于加持狀態(tài)時其爪尖曲面與彈性夾爪軸心平行。本發(fā) 明結(jié)構(gòu)巧妙，使
華中科技大學(xué)
2021-01-12
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燃料電池重型商用車液氫動力系統(tǒng)平臺關(guān)鍵技術(shù)
億華通是清華大學(xué)車輛與運載學(xué)院歐陽明高院士團(tuán)隊培育的新能源科技公司,是車輛與運載學(xué)院科研成果轉(zhuǎn)化的典型代表。億華通于 2020 年 8 月 10 日登陸科創(chuàng)板，被業(yè)內(nèi)稱為“中國氫能第一股”，專注于氫燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化。 2020 年 9 月 8 日，由清華大學(xué)車輛與運載學(xué)院李建秋教授團(tuán)隊牽頭研發(fā)的燃料電池液氫電動輪重卡于服貿(mào)會正式亮相，燃料電池液氫電動輪重卡為北京市科技計劃重點項目成果，由清華大學(xué)聯(lián)合福田汽車、億華通等單位共同推進(jìn)。新型重卡搭載了“燃料電池重型商用車液氫動力系統(tǒng)平臺關(guān)鍵技術(shù)”。據(jù)李建秋教授介紹，此項技術(shù)的載體先后歷經(jīng)了客車、卡車，后逐漸拓展到重型車輛。在研發(fā)過程中，李建秋教授團(tuán)隊先后攻克了大功率燃燒電池發(fā)動機技術(shù)、車載大容量液氫儲供氫技術(shù)以及輪轂電機驅(qū)動的電動橋技術(shù)等難關(guān)，實現(xiàn)了重卡領(lǐng)域里程碑式的技術(shù)突破，使本次展出的項目成果成為全球首臺同時集成這三項關(guān)鍵技術(shù)的重卡。另外，這款新型重卡的所有關(guān)鍵零部件均為國內(nèi)企業(yè)自主研發(fā)、試制，代表著我國在重型車輛電動化方向的研發(fā)已達(dá)國際先進(jìn)水平，站上了引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的技術(shù)制高點。
清華大學(xué)
2021-04-13
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燃料電池低速微型電動車（Fuel Cell Low-speed Micro Electric Veh
南京大學(xué)氫能源電動車以模塊化氫燃料電池驅(qū)動電源系統(tǒng)（HyBa）作為主動力電源。氫燃料電池與蓄電池、太陽能電池混合使用，使用過程中實現(xiàn)燃料電池和蓄電池的自動切換。電動車在運行和停止時，燃料電池根據(jù)蓄電池的狀態(tài)自動給蓄電池充電。其中相關(guān)專利7項，分別為燃料電池電堆、膜電極擴(kuò)散層及其制備方法、膜電極支撐層及其制備方法、質(zhì)子交換膜燃料電池空氣流場板、Pt-Cu納晶催化劑、氫燃料電池獨立電源系統(tǒng)、Pt-Cr/V合金納晶催化劑。電能由氫氣通過燃料電池轉(zhuǎn)化而來，發(fā)電效率高，排放的是水，清潔無污染，所以是名副其實的
南京大學(xué)
2021-04-14
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一種微生物燃料電池的復(fù)合陽極及其制備方法
本發(fā)明公開了一種微生物燃料電池的復(fù)合陽極及其制備方法。本發(fā)明復(fù)合陽極為負(fù)載季銨鹽為官能 團(tuán)的聚合物和導(dǎo)電碳粉的活性炭顆粒填料陽極，活性炭顆粒的多孔結(jié)構(gòu)附著面積大、提高了負(fù)載量。通 過將用含有負(fù)載季銨鹽為官能團(tuán)的聚合物和導(dǎo)電碳粉的混合液澆鑄活性炭顆粒填料陽極，烘干后即得到 復(fù)合陽極。本發(fā)明復(fù)合陽極在無任何外加 pH 緩沖鹽時，季銨化陰離子交換聚合物作為一種固態(tài) pH 緩 沖物質(zhì)能加快陰離子傳遞到陽極，避免了陽極 pH 下降導(dǎo)致系統(tǒng)性能的下降。季銨
武漢大學(xué)
2021-04-14
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具有抗反極功能的高耐久、高性能燃料電池催化劑
燃料電池催化劑是燃料電池最重要的材料，其性能的好壞對燃料電池性能有決定性的影響。針對目前廣泛使用的 Pt/C 類燃料電池 存在的耐久性不足、缺乏抗反極功能等問題，本團(tuán)隊研發(fā)了一種具有良好性能的燃料電池催化劑，具有以下技術(shù)優(yōu)勢：（1）催化活性可完全媲美目前國際品牌的優(yōu)秀催化劑；（2）耐久性可達(dá)商品催化劑的 3-4 倍，可達(dá)到美國能源部對燃料電池催化劑的耐久性要求；（3）具有優(yōu)秀的抗反極性能，其抗反極時間可比目前的商品催化劑延長 3 倍左右。（4）成本僅為目前市場上燃料電池催化劑的 40%左右。
華南理工大學(xué)
2023-05-08
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高功率密度金屬燃料電池催化劑及膜工藝技術(shù)
應(yīng)急備用電源、便攜式動力電源市場。高活性高穩(wěn)定性廉價催化劑與先進(jìn)制膜工藝相結(jié)合，克服了傳統(tǒng)電池低功率密度，低壽命的問題。組裝的電池具有高功率密度， 高比能量和機械式快速換電的優(yōu)勢，在能量密度上遠(yuǎn)超鋰離子電池、鉛酸電池，有望應(yīng)用于便攜式動力電源和應(yīng)急備用市場。
中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)
2021-04-14
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可逆固體氧化物燃料電池就地儲能經(jīng)濟(jì)性研究方法
提出了可逆固體氧化物燃料電池就地儲能經(jīng)濟(jì)性研究方法。
通過對電廠循環(huán)效率、發(fā)電模式功率密度、儲能模式功率密度的多目標(biāo)優(yōu)化，建立可逆固體氧化物燃料電池設(shè)計庫。
然后建立機組組合模型，通過優(yōu)化電廠設(shè)計選擇、容量配置與運行策略，實現(xiàn)可逆固體氧化物燃料電池與需求的最優(yōu)匹配，計算電廠成本上限評估電廠經(jīng)濟(jì)可行性。
建立了豐富的可逆固體氧化物燃料電池設(shè)計庫，給出不同風(fēng)電滲透率、燃料下可逆固體氧化物燃料電池就地儲能最優(yōu)配置及運行策略，并給出經(jīng)濟(jì)性評估。
華北電力大學(xué)
2022-07-15
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燃料電池技術(shù)突破——天津大學(xué)教授單相法合成COF納米片
近日，天津大學(xué)姜忠義教授、Michael Guiver教授、尹燕教授合作報道了單相法合成共價有機框架（COF）納米片的研究工作。單相法擺脫了目前常用的“兩相法”或“多相法”對表面/界面的依賴，利用電荷排斥效應(yīng)，實現(xiàn)了COF納米片的超高體積收率。
天津大學(xué)
2023-01-03
一種基于畸變能密度理論的燃料棒更換機械手
本發(fā)明公開了一種燃料棒更換機械手，包括芯桿、彈性夾爪和鎖緊套筒，其中芯桿用于感測燃料棒的位置，彈性夾爪具有多個夾爪，該彈性夾爪可相對鎖緊套筒軸向移動使該多個夾爪位于燃料棒外周，使得多個夾爪可夾緊燃料棒，從而實現(xiàn)核燃料棒的抓取；各夾爪的與鎖緊套筒內(nèi)壁接觸的外側(cè)曲面的曲率與鎖緊套筒內(nèi)壁曲面的曲率相同，且在多個夾爪處于加持狀態(tài)時其外側(cè)曲面與彈性夾爪軸心平行；各夾爪的與燃料棒接觸的爪尖曲面的曲率小于燃料棒頸部曲面曲率，且在多個夾爪處于加持狀態(tài)時其爪尖曲面與彈性夾爪軸心平行。本發(fā)明結(jié)構(gòu)巧妙，使機械手在抓取燃料
華中科技大學(xué)
2021-04-14
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一種應(yīng)用于固體燃料燃燒機理研究的可視裝置
（專利號：ZL 201410326059.X） 簡介：本發(fā)明公開了一種應(yīng)用于固體燃料燃燒機理研究的可視裝置，屬于燃燒實驗加熱設(shè)備領(lǐng)域。本發(fā)明中內(nèi)管與外管之間形成的環(huán)形空腔為加熱腔，在外管的外周設(shè)置有耐火隔熱層，耐火隔熱層上設(shè)置有窺視窗；樣品推送裝置安裝于爐體的第一密封法蘭，該樣品推送裝置用于將固體燃料送入爐體的內(nèi)部；進(jìn)排氣系統(tǒng)安裝于爐體的第一密封法蘭和第二密封法蘭上，該進(jìn)排氣系統(tǒng)用于調(diào)整爐體內(nèi)部的燃燒氣氛及壓力；數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)分別與進(jìn)排氣系
安徽工業(yè)大學(xué)
2021-01-12