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本發(fā)明的涉及一種對(duì)圖像中矩形進(jìn)行檢測(cè)的方法。本發(fā)明旨在 尋找圖像中矩形的最佳四個(gè)頂點(diǎn)集合，首先對(duì)圖像進(jìn)行邊緣檢測(cè)，獲 得由圖像中所有邊緣點(diǎn)組成的集合即邊緣空間，然后用四個(gè)邊緣點(diǎn)表 示一個(gè)矩形個(gè)體，簡(jiǎn)稱為個(gè)體，通過計(jì)算四個(gè)邊緣點(diǎn)之間連線的存在 性和夾角接近直角的程度來計(jì)算個(gè)體的適應(yīng)度，選擇適用度高的個(gè)體 進(jìn)行交叉和變異操作來產(chǎn)生新一代的個(gè)體。通過多次選擇、交叉和變 異操作最終找到組成矩形四個(gè)頂點(diǎn)的最佳集合。該方法基于遺

團(tuán)隊(duì)目前主要產(chǎn)品有：?（1）三維彩色測(cè)量系統(tǒng)：基于光柵投影的三維測(cè)量技術(shù)，獲取被測(cè)物體的三維彩色信息。可以用于工業(yè)級(jí)高精度測(cè)量，電影、游戲等行業(yè)中的人物、場(chǎng)景建模。（2）三維快速測(cè)量系統(tǒng)：可實(shí)現(xiàn)快速測(cè)量，獲取物體三維動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，適用于工業(yè)有限元分析、動(dòng)畫人物動(dòng)作捕捉等應(yīng)用。系統(tǒng)整體性能達(dá)到國際先進(jìn)水平。（3）三維微小測(cè)量系統(tǒng)：利用遠(yuǎn)心鏡頭獲取微小物體的三維點(diǎn)云數(shù)據(jù)。可用于工業(yè)微小器件尺寸、材料形變測(cè)量、三維指紋識(shí)別、三維生物特征識(shí)別領(lǐng)域。（4）（門禁/閘機(jī)）三維安檢人臉識(shí)別系統(tǒng)：將三維快速測(cè)量系統(tǒng)與自主開發(fā)的三維人臉識(shí)別軟件有機(jī)結(jié)合，集自動(dòng)人臉檢測(cè)、自適應(yīng)調(diào)光、三維測(cè)量與識(shí)別、身份認(rèn)證為一體，構(gòu)成可實(shí)時(shí)進(jìn)行三維人臉測(cè)量與識(shí)別的自動(dòng)化系統(tǒng)（門禁，閘機(jī)為應(yīng)用場(chǎng)景之一）。

電力變壓器是電網(wǎng)能量傳輸?shù)臉屑~和核心，其安全運(yùn)行是保障電網(wǎng)安全 的第一道防御系統(tǒng)。本項(xiàng)目針對(duì)電力變壓器運(yùn)行安全持續(xù)開展變壓器智能化關(guān) 鍵技術(shù)反應(yīng)用研究： （1） 深入研究并揭示了電力變壓器運(yùn)行故障機(jī)理及特征，創(chuàng)新性地提出了 新的電力變壓器故障智能檢測(cè)及診斷方法，形成了電力變壓器智能化系統(tǒng)架構(gòu), 發(fā)明了變壓器智能化系統(tǒng)核心的一體化智能監(jiān)測(cè)技術(shù)及分布式診斷方法，研 發(fā)出感知運(yùn)行狀態(tài)信息的變壓器傳感網(wǎng)絡(luò)，解決了變壓器信息感知、數(shù)據(jù)傳輸、 信號(hào)處理、故障診斷等硬件的一體化設(shè)計(jì)技術(shù)難題。 （2） 提出了變壓器多種信息智能感知新方法，研制了局部放電超高頻信號(hào)、 油中溶解氣體、繞組暫態(tài)電壓與套管絕緣參數(shù)等多種狀態(tài)參數(shù)的無線智能傳感 器。發(fā)明了變壓器冷卻與濾油系統(tǒng)的在線智能控制技術(shù)。 （3） 提出了提高變壓器狀態(tài)信息可信度的方法，開發(fā)了融合狀態(tài)信息、統(tǒng) 計(jì)數(shù)據(jù)和老化程度等多源信息的電力變壓器健康指數(shù)綜合評(píng)估系統(tǒng)，如電氣設(shè) 備狀態(tài)在線監(jiān)測(cè)與故障診斷分析系統(tǒng)、電氣設(shè)備絕緣綜合在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、電 力設(shè)備智能綜合處理裝置等，解決了多源信息無法進(jìn)行關(guān)聯(lián)分析和融合評(píng)估的 技術(shù)難題，提高了運(yùn)行變壓器狀態(tài)準(zhǔn)確評(píng)估的可靠性、有效性及實(shí)用性。市場(chǎng)及經(jīng)濟(jì)效益分析：本項(xiàng)目研發(fā)的智能變壓器監(jiān)測(cè)參量全面，同時(shí)具有冷卻系統(tǒng)、在線濾油 系統(tǒng)智能控制和負(fù)荷調(diào)度輔助決策功能，系統(tǒng)維護(hù)工作量小。同類技術(shù)對(duì)比 結(jié)果如表4所示。相關(guān)統(tǒng)計(jì)表明：中國境內(nèi)已安裝110 kV及以上電壓等級(jí)變 壓器近5萬臺(tái)套，市場(chǎng)需求巨大。團(tuán)隊(duì)介紹： 自2003年至2017年，重慶大學(xué)采用“應(yīng)用基礎(chǔ)研究與工程技術(shù)攻關(guān)" 相結(jié)合的研究方法，針對(duì)變壓器智能化面臨的監(jiān)測(cè)傳感器不具智能化處理能 力和一體化水平低、缺乏融合多源信息的狀態(tài)評(píng)估統(tǒng)一建模方法、變壓器狀 態(tài)評(píng)估無法支撐變壓器運(yùn)行控制等三方面復(fù)雜科學(xué)技術(shù)難題、尚不存在穩(wěn)定 可靠的智能化變壓器的現(xiàn)狀，經(jīng)過13年的研究，實(shí)現(xiàn)了變壓器智能化4項(xiàng) 關(guān)鍵技術(shù)的突破，研制了智能化變壓器及其狀態(tài)監(jiān)測(cè)裝置與故障診斷系統(tǒng)。 團(tuán)隊(duì)由教授、副教授、高級(jí)工程師、工程師、講師等構(gòu)成，年齡結(jié)構(gòu)合理，具 有較強(qiáng)的創(chuàng)新能力及成果轉(zhuǎn)換能力，發(fā)展?jié)摿^大。

本實(shí)用新型公開了一種現(xiàn)代化小區(qū)智能停車位管理系統(tǒng)，為小區(qū)住戶提供長期租用的固定停車位，為小區(qū)訪客提供臨時(shí)停車位，通過對(duì)小區(qū)住戶的固定停車位和小區(qū)訪客的臨時(shí)停車位分開進(jìn)行管理，同時(shí)設(shè)置車位智能鎖限制車輛進(jìn)入停車位，設(shè)置計(jì)時(shí)器配合壓力傳感器獲取進(jìn)入小區(qū)的車輛是否停放在指定停車位的信息，當(dāng)進(jìn)入小區(qū)內(nèi)的車輛存在亂停放的情況時(shí)，能夠及時(shí)報(bào)警，提醒工作人員處理，高效的實(shí)現(xiàn)了對(duì)小區(qū)內(nèi)停車進(jìn)行有序管理，減輕了物業(yè)工作人員的工作難度，有效避免了小區(qū)內(nèi)車位亂停和搶車位情況的發(fā)生，方便了居民生活。

高速公路、城市高架等橋梁、地鐵隧道、大壩、房屋建筑等混凝土結(jié)構(gòu)或鋼結(jié)構(gòu)在施工或長期運(yùn)營期間會(huì)出現(xiàn)裂紋或其他缺陷，進(jìn)而帶來很大的安全隱患。針對(duì)此情況，提出了混凝土、鋼結(jié)構(gòu)表觀損傷遠(yuǎn)程非接觸測(cè)量理論，研發(fā)出結(jié)構(gòu)表觀損傷的非接觸檢測(cè)儀與分布式監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。已經(jīng)在國內(nèi)外數(shù)十座橋梁、隧道與建筑上得到應(yīng)用。

本成果針對(duì)液化天然氣漁船的特殊使用條件，基于經(jīng)濟(jì)角度考慮，智能、高效的利用液化天然氣冷能，通過內(nèi)置的LNG壓力/溫度控制模塊、發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供應(yīng)監(jiān)測(cè)模塊、發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)與安全保護(hù)模塊和漁船導(dǎo)航模塊之間相互電信息通信連接并共同組成檢測(cè)控制導(dǎo)航系統(tǒng)，LNG儲(chǔ)罐、-100℃冰鮮庫、-60℃冰鮮庫、-18℃冰鮮庫和冷海水制備庫之間相互電信息通信連接并共同組成LNG冷能利用系統(tǒng)，計(jì)算機(jī)、打印機(jī)、控制導(dǎo)航系統(tǒng)、LNG-柴油雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)、柴油油箱、LNG冷能利用系統(tǒng)之間相互電氣信息相連接并共同組成LNG漁船智能化控制裝置，實(shí)現(xiàn)利用能量的自動(dòng)化控制。本成果實(shí)現(xiàn)液化天然氣冷能智能梯次利用的有效控制，保證液化天然氣漁船的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作界面友好，性能安全穩(wěn)定，易于推廣應(yīng)用。隨著海洋、江河湖泊環(huán)境問題的日益凸顯，我國漁船使用液化天然氣清潔能源已經(jīng)大勢(shì)所趨.本成果通過檢測(cè)控制導(dǎo)航系統(tǒng)、LNG冷能利用系統(tǒng)、LNG漁船智能化控制裝置等實(shí)現(xiàn)了液化天然氣冷能智能梯次利用的有效控制，不但有效提高了液化天然氣漁船的經(jīng)濟(jì)收益，而且大大降低了液化天然氣漁船的運(yùn)營成本，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作界面友好，性能安全穩(wěn)定，易于推廣應(yīng)用。

本技術(shù)采用電化學(xué)技術(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)鋼管樁涂層老化度和陰極保護(hù)效率；同時(shí)采用膜電阻探針技術(shù)監(jiān)測(cè)電子電氣系統(tǒng)的大氣腐蝕速率，以及風(fēng)電艙室內(nèi)的鹽霧沉積量，結(jié)合遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)和云服務(wù)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)電氣裝備腐蝕速率、犧牲陽極保護(hù)效率和涂層老化狀態(tài)的長期在線監(jiān)測(cè)，及早發(fā)現(xiàn)腐蝕隱患并預(yù)警，通過預(yù)防性維修和養(yǎng)護(hù)，將海上風(fēng)電腐蝕災(zāi)難降低到最低值，提高海上風(fēng)電基礎(chǔ)和電氣裝備的防腐蝕管理的自動(dòng)化和信息化水平。 一、項(xiàng)目分類 關(guān)鍵核心技術(shù)突破 二、成果簡(jiǎn)介 隨著我國海上風(fēng)電的快速發(fā)展和投運(yùn)，部分海上風(fēng)電基礎(chǔ)生命期已經(jīng)步入服役中期，海洋環(huán)境腐蝕帶來的檢測(cè)、評(píng)估、修復(fù)問題日益顯著，并且隨著海上風(fēng)電場(chǎng)址選擇的深遠(yuǎn)化、技術(shù)經(jīng)濟(jì)的精益化，對(duì)海上風(fēng)電基礎(chǔ)和高、低壓電氣裝備的腐蝕與防護(hù)智能化水平提出了更高的要求。 本技術(shù)采用電化學(xué)技術(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)鋼管樁涂層老化度和陰極保護(hù)效率；同時(shí)采用膜電阻探針技術(shù)監(jiān)測(cè)電子電氣系統(tǒng)的大氣腐蝕速率，以及風(fēng)電艙室內(nèi)的鹽霧沉積量，結(jié)合遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)和云服務(wù)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)電氣裝備腐蝕速率、犧牲陽極保護(hù)效率和涂層老化狀態(tài)的長期在線監(jiān)測(cè)，及早發(fā)現(xiàn)腐蝕隱患并預(yù)警，通過預(yù)防性維修和養(yǎng)護(hù)，將海上風(fēng)電腐蝕災(zāi)難降低到最低值，提高海上風(fēng)電基礎(chǔ)和電氣裝備的防腐蝕管理的自動(dòng)化和信息化水平。

PanoSim自動(dòng)駕駛仿真測(cè)試軟件介紹 PanoSim是一款面向汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)與產(chǎn)品研發(fā)的一體化仿真與測(cè)試平臺(tái)，包括高精度車輛動(dòng)力學(xué)模型、高逼真汽車行駛環(huán)境與交通模型、車載環(huán)境傳感器模型和豐富的測(cè)試場(chǎng)景等，以及面向汽車自動(dòng)駕駛軟硬件開發(fā)的場(chǎng)景及交通流構(gòu)建、車輛建模、環(huán)境傳感器構(gòu)建、虛擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)、動(dòng)畫與繪圖等系列工具鏈，具有很強(qiáng)的開放性與拓展性，支持第三方的二次定制化開發(fā)，操作簡(jiǎn)便友好。 （1）支持MIL/SIL/HIL/DIL/VIL多物理體在環(huán)仿真：提供各類I/O接口可便捷地接入各類實(shí)時(shí)處理器、控制器、傳感器、駕駛模擬器，以及包括車輛及其底盤和動(dòng)力執(zhí)行機(jī)構(gòu)在內(nèi)的各類軟硬件系統(tǒng)，以滿足自動(dòng)駕駛研發(fā)在不同階段、不同環(huán)節(jié)的實(shí)時(shí)仿真需求；             （2）支持ADAS/V2X和自動(dòng)駕駛仿真開發(fā)與測(cè)試：支持包括汽車自適應(yīng)巡航（ACC）、自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）、車道保持輔助（LKA）、自動(dòng)泊車（AP）、交通擁堵輔助（TJP）等在內(nèi)的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），以及其它自動(dòng)駕駛技術(shù)與產(chǎn)品的仿真開發(fā)與測(cè)試；  （3）支持駕駛模擬體驗(yàn)、人機(jī)交互與人機(jī)共駕：支持高逼真度的駕駛體驗(yàn)，包括不同道路、交通和天氣環(huán)境下的駕駛體驗(yàn)，ADAS功能和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)體驗(yàn)，支持人機(jī)交互與人機(jī)共駕系統(tǒng)的研發(fā)與測(cè)試等； （4）支持自動(dòng)駕駛感知/決策/規(guī)劃/控制算法開發(fā)：集高逼真度道路與環(huán)境模型、交通流與智能體模型、傳感器模型、車輛動(dòng)力學(xué)模型等于一體，支持自動(dòng)駕駛感知與決策、規(guī)劃與控制等算法開發(fā)、模型訓(xùn)練和測(cè)試要求； （5）支持多節(jié)點(diǎn)、分布式實(shí)時(shí)仿真：通過高逼真實(shí)時(shí)環(huán)境渲染、高精度傳感器模型、分布式實(shí)時(shí)仿真架構(gòu)、高算力、真實(shí)數(shù)據(jù)接口模擬等支持車輛真實(shí)EE架構(gòu)下包括相機(jī)、超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)等在內(nèi)的多傳感器分布式機(jī)群模擬，以及數(shù)據(jù)處理器、運(yùn)動(dòng)控制器、駕駛模擬器等在環(huán)的自動(dòng)駕駛算法開發(fā)與測(cè)試； （6）支持?jǐn)?shù)字孿生測(cè)試與高并發(fā)云仿真: 支持虛擬環(huán)境下的道路、交通與氣象模型，環(huán)境傳感器模型等與真實(shí)世界車輛和車載軟硬件系統(tǒng)的數(shù)字孿生測(cè)試；支持基于云平臺(tái)的人-車-路-環(huán)境信息融合、云端一體高并發(fā)實(shí)時(shí)仿真；支持云平臺(tái)下的實(shí)時(shí)在線學(xué)習(xí)與模型訓(xùn)練、自動(dòng)駕駛算法的高效迭代與仿真測(cè)試等（以上系統(tǒng)功能見圖3）。

XM/ACLS1500高智能數(shù)字化新生兒綜合急救技能訓(xùn)練系統(tǒng) （ACLS高級(jí)生命支持、計(jì)算機(jī)控制） ? ★ 標(biāo)志表示需要與選配件配套使用才能實(shí)現(xiàn)的功能。 可真實(shí)模擬急診時(shí)新生兒的相關(guān)體征，如瞳孔狀態(tài)、動(dòng)脈搏動(dòng)、心律、心肺聽診等，并可使用的臨床急救措施如除顫、起搏、CPR、藥物治療等，智能化模擬病人會(huì)根據(jù)操作者的不同施救措施表現(xiàn)出不同的生命體征變化，開放的病例編輯功能，教師可根據(jù)臨床實(shí)際或教學(xué)需要自主編輯所需要的急診病例供學(xué)生訓(xùn)練使用，網(wǎng)絡(luò)交互功能可完成全體教學(xué)，教師可隨時(shí)獲取學(xué)生的操作數(shù)據(jù)及時(shí)糾正或指導(dǎo)。 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：美國心臟學(xué)會(huì)（AHA)2015國際心肺復(fù)蘇（CPR)&心血管急救（ECC)指南標(biāo)準(zhǔn)。 適用學(xué)科：呼吸內(nèi)科、心內(nèi)科、神經(jīng)內(nèi)科、外科、藥理、護(hù)理、麻醉醫(yī)學(xué)、急救醫(yī)學(xué)、危重癥醫(yī)學(xué)、軍隊(duì)?wèi)?zhàn)地醫(yī)學(xué)。 適用人群：住院醫(yī)師、實(shí)習(xí)醫(yī)生、研究生、各科醫(yī)生（初中級(jí)職稱）、麻醉醫(yī)生、急救中心醫(yī)生、護(hù)士、進(jìn)修醫(yī)學(xué)生。 適用范圍：臨床教學(xué)、各種考核和急救知識(shí)普及。 一、功能特點(diǎn)： ■ 頭頸部： · 正常與散大瞳孔對(duì)比。 · 氣道管理技術(shù)：逼真的口、鼻、舌、牙齦、食道、會(huì)厭、氣管、氣管環(huán)、可經(jīng)口、鼻氣管插管、吸氧、吸痰，可監(jiān)測(cè)氣道插管、臍靜脈插管位置，并給出插管正確、錯(cuò)誤判斷。 · 插胃管：支持聽診檢測(cè)插管位置，用于胃腸減壓、鼻飼、洗胃等。 ■ 胸腹部： · 氣胸穿刺抽氣、胸腔積液抽液訓(xùn)練。 · CPR訓(xùn)練：支持口對(duì)口、口對(duì)鼻、簡(jiǎn)易呼吸器對(duì)口等多種通氣方式、吹氣次數(shù)和頻率、按壓次數(shù)和頻率、按壓深度及人工呼吸與胸外按壓比例自動(dòng)判斷。 · 心電監(jiān)護(hù)：與心電監(jiān)護(hù)儀配套使用，可實(shí)現(xiàn)心電監(jiān)護(hù)。 ★ 真實(shí)除顫起搏：與真實(shí)除顫起搏器配套使用，可實(shí)現(xiàn)真實(shí)除顫起搏功能。 ★ 模擬心電監(jiān)護(hù)：可與XM-J116多參數(shù)模擬心電監(jiān)護(hù)儀配套使用，實(shí)現(xiàn)模擬主電監(jiān)護(hù)功能。 ★ 聽診音：包括心音、呼吸音、腸鳴音：其中正常心音、呼吸音可根據(jù)監(jiān)視器心率、呼吸頻率調(diào)節(jié)。 ★ 模擬除顫起搏：與XM-J980配套使用，可選擇除顫能量，最大除顫能量達(dá)到360J。 ★ 模擬AED：與XM-AED99F配套使用，可進(jìn)行模擬AED訓(xùn)練，提供紐扣電極，全程中文語音提示，并可自動(dòng)分析心律，判斷是否進(jìn)行除顫。 ■ 四肢： · 靜脈輸液/穿刺，手臂靜脈包括：頭臂靜脈、手背淺靜脈，頭皮靜脈包括：額上靜脈、顳淺靜脈。下肢主要靜脈干為股靜脈。 · 臍帶護(hù)理：可進(jìn)行臍帶的結(jié)扎，臍靜脈插管輸液。 · 骨髓穿刺：可經(jīng)脛骨穿刺，有模擬骨髓流出，可注入藥物或輸液。 · 血壓測(cè)量訓(xùn)練。 ■ 軟件： · 可監(jiān)控生命體征包括：自主呼吸、模擬股動(dòng)脈搏動(dòng)、心律、噪聲、打嗝聲、血壓、血氧飽和度、混合性紫紺、中心性紫紺、周圍性紫紺、羊水、肌張力、抽搐、反射、自發(fā)運(yùn)動(dòng)及全身癱軟，可進(jìn)行Apgan評(píng)分。 · 系統(tǒng)內(nèi)包括大量考題、心電圖、急救理論知識(shí)、急救場(chǎng)景、病例等。 · 新生兒ACLS急救腳本編輯器，用于編寫新生兒急救案例，根據(jù)腳本編輯中的場(chǎng)景設(shè)定功能模擬真實(shí)的急救場(chǎng)景，操作者對(duì)此做出相應(yīng)的急救措施，教師能夠全面評(píng)估出醫(yī)學(xué)生的理論與臨床技能綜合素質(zhì)的高低。 · 模擬人的生命體征，并由外部事件驅(qū)動(dòng)腳本的運(yùn)行，記錄操作日志。 · 可進(jìn)行PETCO2監(jiān)測(cè)：確認(rèn)氣管插管位置和監(jiān)測(cè)復(fù)蘇操作的有效性。 二、標(biāo)準(zhǔn)配置： ■ 高智能ACLS新生兒模擬人 ■ 血壓測(cè)量訓(xùn)練儀 ■ 心肺聽診組件 ■ 心電發(fā)生器 ■ 除顫轉(zhuǎn)換器 ■ 簡(jiǎn)易呼吸機(jī)、聽診器、咽鏡、氣管套管、輸液套裝 ■ 急救系統(tǒng)控制器 ■ 醫(yī)用空氣壓縮機(jī) 三、可選配件： ■ 真實(shí)心臟除顫起搏器 ■ XM-AED98F自動(dòng)體外模擬除顫儀 ■ XM-J115多參數(shù)模擬心電監(jiān)護(hù)儀 ■ 計(jì)算機(jī) ■ PC工作站 ■ 不銹鋼控制臺(tái)車 ■ 搶救操作臺(tái)

XM/ACLS1500高智能數(shù)字化新生兒綜合急救技能訓(xùn)練系統(tǒng) （ACLS高級(jí)生命支持、計(jì)算機(jī)控制） ? ★ 標(biāo)志表示需要與選配件配套使用才能實(shí)現(xiàn)的功能。 可真實(shí)模擬急診時(shí)新生兒的相關(guān)體征，如瞳孔狀態(tài)、動(dòng)脈搏動(dòng)、心律、心肺聽診等，并可使用的臨床急救措施如除顫、起搏、CPR、藥物治療等，智能化模擬病人會(huì)根據(jù)操作者的不同施救措施表現(xiàn)出不同的生命體征變化，開放的病例編輯功能，教師可根據(jù)臨床實(shí)際或教學(xué)需要自主編輯所需要的急診病例供學(xué)生訓(xùn)練使用，網(wǎng)絡(luò)交互功能可完成全體教學(xué)，教師可隨時(shí)獲取學(xué)生的操作數(shù)據(jù)及時(shí)糾正或指導(dǎo)。 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：美國心臟學(xué)會(huì)（AHA)2015國際心肺復(fù)蘇（CPR)&心血管急救（ECC)指南標(biāo)準(zhǔn)。 適用學(xué)科：呼吸內(nèi)科、心內(nèi)科、神經(jīng)內(nèi)科、外科、藥理、護(hù)理、麻醉醫(yī)學(xué)、急救醫(yī)學(xué)、危重癥醫(yī)學(xué)、軍隊(duì)?wèi)?zhàn)地醫(yī)學(xué)。 適用人群：住院醫(yī)師、實(shí)習(xí)醫(yī)生、研究生、各科醫(yī)生（初中級(jí)職稱）、麻醉醫(yī)生、急救中心醫(yī)生、護(hù)士、進(jìn)修醫(yī)學(xué)生。 適用范圍：臨床教學(xué)、各種考核和急救知識(shí)普及。 一、功能特點(diǎn)： ■ 頭頸部： · 正常與散大瞳孔對(duì)比。 · 氣道管理技術(shù)：逼真的口、鼻、舌、牙齦、食道、會(huì)厭、氣管、氣管環(huán)、可經(jīng)口、鼻氣管插管、吸氧、吸痰，可監(jiān)測(cè)氣道插管、臍靜脈插管位置，并給出插管正確、錯(cuò)誤判斷。 · 插胃管：支持聽診檢測(cè)插管位置，用于胃腸減壓、鼻飼、洗胃等。 ■ 胸腹部： · 氣胸穿刺抽氣、胸腔積液抽液訓(xùn)練。 · CPR訓(xùn)練：支持口對(duì)口、口對(duì)鼻、簡(jiǎn)易呼吸器對(duì)口等多種通氣方式、吹氣次數(shù)和頻率、按壓次數(shù)和頻率、按壓深度及人工呼吸與胸外按壓比例自動(dòng)判斷。 · 心電監(jiān)護(hù)：與心電監(jiān)護(hù)儀配套使用，可實(shí)現(xiàn)心電監(jiān)護(hù)。 ★ 真實(shí)除顫起搏：與真實(shí)除顫起搏器配套使用，可實(shí)現(xiàn)真實(shí)除顫起搏功能。 ★ 模擬心電監(jiān)護(hù)：可與XM-J116多參數(shù)模擬心電監(jiān)護(hù)儀配套使用，實(shí)現(xiàn)模擬主電監(jiān)護(hù)功能。 ★ 聽診音：包括心音、呼吸音、腸鳴音：其中正常心音、呼吸音可根據(jù)監(jiān)視器心率、呼吸頻率調(diào)節(jié)。 ★ 模擬除顫起搏：與XM-J980配套使用，可選擇除顫能量，最大除顫能量達(dá)到360J。 ★ 模擬AED：與XM-AED99F配套使用，可進(jìn)行模擬AED訓(xùn)練，提供紐扣電極，全程中文語音提示，并可自動(dòng)分析心律，判斷是否進(jìn)行除顫。 ■ 四肢： · 靜脈輸液/穿刺，手臂靜脈包括：頭臂靜脈、手背淺靜脈，頭皮靜脈包括：額上靜脈、顳淺靜脈。下肢主要靜脈干為股靜脈。 · 臍帶護(hù)理：可進(jìn)行臍帶的結(jié)扎，臍靜脈插管輸液。 · 骨髓穿刺：可經(jīng)脛骨穿刺，有模擬骨髓流出，可注入藥物或輸液。 · 血壓測(cè)量訓(xùn)練。 ■ 軟件： · 可監(jiān)控生命體征包括：自主呼吸、模擬股動(dòng)脈搏動(dòng)、心律、噪聲、打嗝聲、血壓、血氧飽和度、混合性紫紺、中心性紫紺、周圍性紫紺、羊水、肌張力、抽搐、反射、自發(fā)運(yùn)動(dòng)及全身癱軟，可進(jìn)行Apgan評(píng)分。 · 系統(tǒng)內(nèi)包括大量考題、心電圖、急救理論知識(shí)、急救場(chǎng)景、病例等。 · 新生兒ACLS急救腳本編輯器，用于編寫新生兒急救案例，根據(jù)腳本編輯中的場(chǎng)景設(shè)定功能模擬真實(shí)的急救場(chǎng)景，操作者對(duì)此做出相應(yīng)的急救措施，教師能夠全面評(píng)估出醫(yī)學(xué)生的理論與臨床技能綜合素質(zhì)的高低。 · 模擬人的生命體征，并由外部事件驅(qū)動(dòng)腳本的運(yùn)行，記錄操作日志。 · 可進(jìn)行PETCO2監(jiān)測(cè)：確認(rèn)氣管插管位置和監(jiān)測(cè)復(fù)蘇操作的有效性。 二、標(biāo)準(zhǔn)配置： ■ 高智能ACLS新生兒模擬人 ■ 血壓測(cè)量訓(xùn)練儀 ■ 心肺聽診組件 ■ 心電發(fā)生器 ■ 除顫轉(zhuǎn)換器 ■ 簡(jiǎn)易呼吸機(jī)、聽診器、咽鏡、氣管套管、輸液套裝 ■ 急救系統(tǒng)控制器 ■ 醫(yī)用空氣壓縮機(jī) 三、可選配件： ■ 真實(shí)心臟除顫起搏器 ■ XM-AED98F自動(dòng)體外模擬除顫儀 ■ XM-J115多參數(shù)模擬心電監(jiān)護(hù)儀 ■ 計(jì)算機(jī) ■ PC工作站 ■ 不銹鋼控制臺(tái)車 ■ 搶救操作臺(tái)