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一、系統特點 1、根據勞動和社會保障部頒發的維修電工初中高級考核培訓技能內容列出的電氣控制線路和實用電子線路進行實際操作，以提高學生的實際操作技能。還可供實習實訓，及各級維修電工技能考核。 2、電氣控制線路實驗元器件要求裝在作為掛板的安裝板上，操作方便、更換要便捷，可擴展功能或開發新實驗；操作內容的選擇要具有典型性、實用性。 3、技能培訓用的控制線路和配套的電機要求經特殊設計(200W以上),可模擬工廠各類電機的電力拖動系統,?并可滿足維修電工的安裝、調試、故障分析及排除故障等技能訓練要求 4、繼電接觸控制線路實訓所有的元器件都通過導線引到接線端子上，學生接線時只需在端子上進行接線，有利于保護元器件及學生安全，且效率提高。 5、接觸器和熱繼電器均采用進口接觸器，要求體積小、觸頭接觸性能好，符合國際國內行業標準。 6、設有電壓型漏電保護器和電流型漏電保護器，確保操作者的人生安全；各電源輸出均有監示及短路保護等功能，當實驗時發生誤操作或接線錯誤造成短路時，裝置可自動保護，避免燒毀保險絲和損壞電器，保障實驗順利進行；控制屏還設有定時器兼報警記錄儀（服務管理器），為學生實訓技能的考核提供了一個統一的標準 7、人身安全保護　 （1）設有三相隔離變壓器一組(三相電源經接觸器后，到隔離變壓器，再經三相調壓器輸出)，使輸出與電網隔離，對人身安全起到一定的保護作用； （2）設有電流型漏電保護器，控制屏若有漏電現象，漏電流超過一定值，即切斷電源； （3）強電連接線及插座，采用全封閉結構，使用安全、可靠、防觸電。 二、技術性能 1.???????輸入電壓：三相四線制380V±10% 50HZ 2.???????工作環境：環境溫度范圍為-5℃～+40℃?相對濕度＜85%（25℃）海拔＜4000m 3.???????裝置容量：＜1.5kVA 4.???????外形尺寸：1305mm????×807mm?×1630mm 三、裝置配備 （一）電源控制屏 控制屏為鐵質雙層亞光密紋噴塑結構，鋁質面板。為實驗提供交流電源、高壓直流電源、低壓直流電源及各種測試儀表等。具體功能如下： 主控功能板配備資源 (1)???三相四線電源輸入，經漏電保護器、總開關后,通過起、停按鈕控制接觸器通斷，并設有急停控制按鈕 (2)???控制屏上有450V指針式交流電壓表1只，通過波段開關切換可以觀測三相電網電壓 定時器兼報警記錄儀（服務管理器），平時作為時鐘使用，具有設定時間、定時報警、切斷電源等功能；還可以自動記錄由于接線或操作錯誤所造成的漏電告警、電源短路的總次數,?為學生實訓技能的考核提供一個統一的標準。 (3)???交流低壓電源：設有變壓器一只，原邊220V、副邊26V和6.3V的交流電壓，6.3V用于信號指示燈電源，26V用于能耗制動中整流電路的交流電源 (4)???4只5408二極管，用于能耗制動的整流電路 (5)???三只75Ω/75W電阻用于電動機降壓啟動、一只10Ω/25W用于異步電動機的能耗制動。 （二）實訓桌 ????實驗桌應為鐵質雙層亞光密紋噴塑結構，桌面為防火、防水、耐磨高密度板、結構堅固，所有字體及圖案采用凹字爛版工藝，防止腐蝕脫落。桌子左右各設有兩個抽屜（帶鎖），電腦桌聯體設計。 四、基本實訓項目 1.???????三相異步電動機直接啟動控制（PLC控制） 2.???????三相異步電動機接觸器點動控制線路（PLC控制） 3.???????三相異步電動機接觸器自鎖控制線路（PLC控制） 4.???????按鈕聯鎖的三相異步電動機接觸器正反轉控制線路（PLC控制） 5.???????三相異步電動機的順序控制（PLC控制） 6.???????三相異步電動機的多地控制（PLC控制）??? 7.???????安裝調試通電延時帶直流能耗制動Y-△啟動控制線路 8.???????接觸器聯鎖的正反轉控制線路 9.???????工作臺自動往返控制線路 10.???光控開關和報警電路 11.???設計并安裝調試電壓上、下限報警電路（全自動冰箱保護器） 12.???安裝和調試數字鐘電路 13.???安裝調試數字步進電機線路 14.?三相異步電動機定子串電阻減壓啟動手動控制線路 15.?三相異步電動機定子串電阻減壓啟動自動控制線路 16.?能耗制動的控制線路 17.?三相線繞式異步電動機手動控制線路 18.?三相線繞式異步電動機自動起動控制線路 19.?KT12-25J/1凸輪控制器控制線路 20.?單相整流裝置電路的組裝 21.?并聯型硅穩壓管穩壓電路的組裝 22.?串聯型晶體管穩壓電路的組裝 23.?JS20單結晶體管時間繼電器 24.?JSJ型晶體管時間繼電器 25.?接近開關 26.?微音放大電路的測試 27.?智力競賽搶答器 28.?依靠漏電流觸發的簡易交流開關電路 29.?家用調光臺燈電路 五、實訓組件 1.?????實訓組件 掛板上裝有熱繼電器、交流接觸器380V、按鈕指示燈（6.3V），接線端子等 2.?????實訓組件 掛板上裝有螺旋式熔斷器、直插式熔斷器、低壓斷路器、時間繼電器、交流接觸器、接線端子等。 3.?????實訓組件 掛板上裝有螺旋式熔斷器、轉換開關、 電磁閥、十字開關、行程開關等 4.?????電子線路安裝板 用于電子線路板調試時板的固定 5.?????電子線路固定線路板（共4塊） 6.?????三相鼠籠式異步電動機380V/Y 7.?????三相鼠籠式異步電動機380V/△ 8.?????可編程控制器（日本三菱或德國西門子，配套通訊適配器。提供實訓所需的+24V直流電源。 設有過壓保護電路，對主機進行過壓保護。本掛箱有輸入裝置（小按鈕、紐子開關或外部元件可選擇輸入），輸出裝置（可選擇指示燈、交流220V外接接線柱，以便與繼電接觸器控制元件連接）

本發明公開了一類蛋白質二級結構智能預測模型構造方法，利用多層遞階、逐步求精的結構模型集成。此模型CPM融合了原創型KAAPRO方法、新型同源性分析方法、改進型SVM方法等;CPM打破了傳統的單一物化屬性分析或單一結構序列分析的技術線路，而是采取了結構序列分析與物化屬性分析相結合的優選線路，確保了模型整體的優化與預測精度的同時具有更好的普適性; CPM 采用高起點的alpha/beta庫挖掘;并以領域知識與背景知識貫穿;CPM能夠很好地對偏alpha/beta型蛋白質的二級結構進行預測，取得86%的最高精度(同類最高達81%)。

產品服務:項目旨在設計出一款基于Dijkstra算法的高精度物聯網小區無人智能運輸車。該項目主要可分為兩個部分:實車與模型車的同步開發和基于eclipse平臺的APP開發。在實車和模型車的開發過程中，通過常規車載傳感器實現小車的“智能化”，利用Dijkstra算法解決最短路徑選擇問題。利用計算機語言完成在eclipse平臺上的APP開發，實現APP同時與實車和模型車的互聯，實現智能運輸小車運輸末端的配送。市場概況:本項目希望將來與各電商平臺合作，APP與電商、外賣軟件結合，將網上購物徹底融為一體；同時與互聯網公司合作，提升小車的智能化以及無人駕駛的精確度，真正做到在小區內取代快遞員完成最后的運輸任務，并能提升效率、安全性，以及節省財力、人力，并初步形成小區內智能化的高精度物聯網。  商業模式:本項目希望采用先試點后普及、先免費后收費的盈利模式。在四星及五星級小區先行免費試點，收集用戶反饋評價，統計滿意度。改進后逐步開啟按時效每戶收費，并最終普及三星級小區及更多居民居住區。

葉片與葉盤是航空發動機、重型燃機等的關鍵核心零件，其葉片復雜型面的高效高精度先進加工技術是保證航發及燃機正常穩定運行的決定因素。為打破航發及重型燃機關鍵零部件高效高精加工技術國際封鎖和壟斷，在國家自然科學基金支持下，課題組針對葉片、葉盤的工藝特點，研究數字化設智能加工－測量一體化集成技術，自主開發了集成雙模式靈巧測量－誤差動態補償－復雜曲面CAM編程－力位動態解耦－多軸聯動控制的關鍵核心技術，開發出系列的自動化柔性復合磨削及拋光加工閉環智能制造裝備，可實現一次裝夾完成葉片及葉盤相應葉尖、型面、進/排氣邊、葉根圓角和凸臺過渡區部位的復合磨拋集成加工，可極大提高航空發動機葉片及其葉盤、重型燃機整體葉盤及葉片、汽輪機葉片等的加工精度及效率，推進我國航空及能源動力產業的技術提升與發展。 應用領域： 航空發動機、重型燃機、汽輪機、鼓風機等透平機械葉片制造行業 技術指標： ？ 實現各型葉片型面的粗磨及精磨過程，表面粗糙度≤Ra 0.2μm； ？ 葉片型面輪廓度：距排氣緣3mm范圍內在±0.03mm內，其余區域在±0.05mm以內。

本發明公開一種用于電力電子系統的多通道隔離高速智能收發裝置及方法。其裝置包括發送單元、接收單元以及隔離傳輸媒質。發送單元包括數據采樣及信號調理模塊、A/D轉換模塊、發送主控單元以及發送單元信號轉換模塊;接收單元包括接收單元信號轉換模塊、接收單元信號調理模塊、接收主控單元以及存儲輸出模塊;本發明裝置可對多通道模擬量采樣及開關量采樣進行數字編碼,并通過隔離傳輸媒質傳輸。每個接收單元可連接多個發送單元同時解碼。本發明裝置具有突出的高可靠電氣隔離性、實時性和智能化特點。

健康管理大數據平臺的建設，是實現全民健康國家戰略的重要組成部分，雖然移動互聯的技術和應用突飛猛進，但高效、便利的生物信號采集終端設備尚待有效解決。該研究成果是健康物聯網領域的智能終端設備，它基于心率變異性分析的獨特算法，通過個體佩戴的可穿戴帶式設備采集生物信號，實現對個體健康狀況的整體評價，同時生物信號數據的處理分析依托于移動互聯網和云端，該項需要醫-工結合的技術可助力健康管理大數據平臺的建設。

新一代航空航天器的跨代高性能要求使得其尺寸越來越大、材料體系越來越多、結構越來越復雜。傳統制造周期長、質量不穩定，無法滿足型號質量和精度要求，亟需變革制造模式。工業機器人智能制造技術與裝備是解決該難題的最佳新途徑。但機器人精度低、剛性弱、加工穩定性差等難題制約了其應用于航空航天大型復雜構件的高效高精制造，且核心裝備被國外發達國家壟斷，迫切需要突破基于移動機器人的制造核心技術與裝備，形成基于移動機器人的大型復雜構件原位加工與裝配融合的制造能力，打破國外壟斷，實現自主可控。 技術特征 圍繞航空航天大型復雜構件的高效、高精、高質量制造急需，突破了基于誤差相似度的機器人精度補償、機器人變剛度建模與加工顫振抑制、融合多源信息的在線感知與自適應工藝、多功能末端執行器研制等一系列關鍵技術，構建了移動機器人智能制造技術體系，自主研發了多臺套多功能末端執行器和高精度大負載工業機器人智能鉆/鉚/銑制造裝備。

該成果獲2018年度國家科學技術獎科技進步類二等獎。創立了多模式公交網絡供需辨識與協問設計技術，研發了多模式公交網絡協同仿與與效能評估技術、多模式公交系統協調控制技術及面向多模式公交網絡的智能版務技術與平臺，大幅提升了多模式公交運行信總化管理水平和公眾出行服務能力，項目攻克了城市多模式公交網絡協同設計與智能服務的核心理論與關鍵技術，解決了當前城市公交系統缺乏協同、效率低下的問題，實現了城市多模式公交網絡協同設計、綜合評佔、協調控制與智能服務的技術突破.成果在京津翼、長三角、長江經濟帶等重點城市的工程項目中得到推廣應用，全面提升了應用城市公交系統的整體效 能，有力支撐公交都市國家戰略的實施，經濟社會效益顯著。

葉片與葉盤是航空發動機、重型燃機等的關鍵核心零件，其葉片復雜型面的高效高精度先進加工技術是保證航發及燃機正常穩定運行的決定因素。為打破航發及重型燃機關鍵零部件高效高精加工技術國際封鎖和壟斷，在國家自然科學基金支持下，課題組針對葉片、葉盤的工藝特點，研究數字化設智能加工－測量一體化集成技術，自主開發了集成雙模式靈巧測量－誤差動態補償－復雜曲面CAM編程－力位動態解耦－多軸聯動控制的關鍵核心技術，開發出系列的自動化柔性復合磨削及拋光加工閉環智能制造裝備，可實現一次裝夾完成葉片及葉盤相應葉尖、型面、進/排氣邊、葉根圓角和凸臺過渡區部位的復合磨拋集成加工，可極大提高航空發動機葉片及其葉盤、重型燃機整體葉盤及葉片、汽輪機葉片等的加工精度及效率，推進我國航空及能源動力產業的技術提升與發展。

智能預緊式安全帶關鍵技術研究來源于天津市科委，智能安全帶系統代表目前國際汽車安全帶技術發展趨勢，本項目對智能化預緊式安全帶理想約束性能進行了理論分析與效能優化；采用多種感器信息融合技術對汽車碰撞預警機制進行建模；利用實時閉環反饋控制策略，進行了基于硬件在環技術的智能化預緊式安全帶硬件控制器的開發。開發出了YZ6型智能化預緊式汽車安全帶樣機；通過“產、學、研”合作完成企業技術轉化過程。YZ6預緊式汽車安全帶是當前國際上先進的安全帶產品，普遍用于中高檔轎車，先后與一汽集團、天汽集團等三十余家形成穩定的配套關系。 本項目能為提升安全帶生產企業的自主創新能力提供技術支撐。通過成果推廣，能提高汽車安全帶系統對乘員的保護效果，有效降低交通事故對人體的損傷。 本項目科研團隊近年來著力于汽車安全及控制研究，包括智能預緊安全帶、乘員自動識別技術和車輛安全性能檢測技術等研究領域。