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成果圍繞互聯(lián)電網(wǎng)中風電、光儲的虛擬同步控制技術(shù)展開研究，通過量化評估風電、光儲虛擬慣量和區(qū)域電網(wǎng)慣量，利用功率跟蹤優(yōu)化、變槳減載以及混合儲能，提出了風電、光伏并網(wǎng)系統(tǒng)的慣量及一次調(diào)頻控制策略。在此基礎(chǔ)上，分析含虛擬慣量互聯(lián)區(qū)域電網(wǎng)的暫態(tài)穩(wěn)定機理，研究虛擬慣量與阻尼的多區(qū)域協(xié)同優(yōu)化方法，使風電、光儲設(shè)備兼具為頻率、阻尼及功角提供暫態(tài)穩(wěn)定的支撐能力。 創(chuàng)新點 發(fā)明風電、光儲并網(wǎng)系統(tǒng)的虛擬同步耦合控制技術(shù)，建立風機、蓄電池及超級電容與系統(tǒng)頻率間的虛擬同步耦合關(guān)系，提升高比例新能源并網(wǎng)系統(tǒng)的慣量支撐能力；發(fā)明多區(qū)域風電、光儲虛擬慣量的協(xié)同控制優(yōu)化運行系統(tǒng)，在變慣量控制下，分別構(gòu)建高比例接入風電、光儲區(qū)域互聯(lián)電網(wǎng)的等值模型，掌握慣量、頻率調(diào)整及低頻振蕩多重控制目標之間的規(guī)律，通過多區(qū)域協(xié)同慣量控制，提高含高比例新能源電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性。 獲獎情況

該系統(tǒng)是一款新能源電動汽車中永磁同步電機及控制系統(tǒng)的教學(xué)、開發(fā)平臺，并提供控制器C語言程序代碼、原理圖、實驗指導(dǎo)書、主要芯片數(shù)據(jù)手冊等資料。通過學(xué)習(xí)掌握電機控制系統(tǒng)原理，具備系統(tǒng)開發(fā)、故障診斷能力。

中國南玻集團股份有限公司成立于1984年，總部設(shè)在深圳蛇口。1992年2月，公司A、B股同時在深交所上市（股票代碼：000012），是中國最早的上市公司之一。經(jīng)過二十余年的發(fā)展，目前下轄三十余家子公司，資產(chǎn)規(guī)模超過180億元，員工逾萬人，已成為中國玻璃行業(yè)最具競爭力和影響力的大型企業(yè)集團。 安徽南玻新能源材料科技有限公司是中國南玻集團股份有限公司的全資子公司，公司成立于2020年2月，位于安徽省滁州市鳳陽縣鳳寧現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園，占地約1100畝，總投資規(guī)模40億元，將建設(shè)4座1200噸一窯多線太陽能裝備用輕質(zhì)高透面板基片及深加工生產(chǎn)線，項目建成后，將增加約2300個就業(yè)崗位，實現(xiàn)年銷售額約50億元。 公司將圍繞新材料新工藝新設(shè)備的開發(fā)，創(chuàng)建國家級重點實驗室，全力打造院士工作站等科研創(chuàng)新平臺，建設(shè)研發(fā)、制造、營銷于一體的大型生產(chǎn)及人才培養(yǎng)基地。

低溫高壓氣液合成反應(yīng)裝置（釜），帶高壓視鏡和光纖攝像，觀察內(nèi)部反應(yīng)和顆粒產(chǎn)生過程與大小；天然氣、氫氣等清潔能源氣體的快速充裝、泄漏探測及疲勞測試等成套設(shè)備；復(fù)合材料制造壓力容器與管道，碳纖維纏繞潛水氧氣瓶、車載天然氣和氫氣用氣瓶，不銹鋼襯里的碳鋼壓力容器與管道、聚乙烯金屬復(fù)合壓力容器與管道。2. 技術(shù)優(yōu)勢-20℃-30℃，0-50MPa3. 技術(shù)水平：國內(nèi)領(lǐng)先● 應(yīng)用前景： 天然氣水合物和氫氣是新世紀的清潔能源，相關(guān)配套設(shè)備具有重要的市場前景。

產(chǎn)品詳細介紹強勁的160kW大功率輸出表現(xiàn)；300N.m的最大扭矩輸出，媲美德系豪華品牌2.0T的動力水準；0-50km/h加速僅4.18秒；博格華納效率高達98%以上的減速器；新能源第三代先進電控管理技術(shù)——EMD3.0智能電控系統(tǒng)，體積更小、重量更輕、布局更安全合理。全面監(jiān)測整車260個部件數(shù)據(jù)，智能管理電池，使續(xù)航更長；智能優(yōu)化電機，使動力更強；智能調(diào)校整車，使操控更精準，行駛更安全。技術(shù)特點：1、該示教板完整展示了純電動汽車動力系統(tǒng)，可以動態(tài)模擬純電動汽車的啟動、低速行駛、一般行駛、全速行駛、減速行駛和停車六種工況下的能量流動方向以及電動機的運行狀態(tài)。采用LED動態(tài)顯示。2、示教板面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的彩色電路圖與工作原理示意圖，表面噴涂光油；學(xué)員可直觀對照汽車電動動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理圖和實物，認識和分析汽車電動動力系統(tǒng)的工作原理。 3、示教板面板上安裝有點火開關(guān)、工況開關(guān)、油門踏板、擋位開關(guān)、制動開關(guān)、數(shù)字轉(zhuǎn)速表、電流指示表等，并輔以發(fā)光二極管進行系統(tǒng)流向的動態(tài)指示，還設(shè)有一臺模擬電機用來演示電動機的工作狀態(tài)。4、示教板面板部分采用1.5mm厚模具成型框架結(jié)構(gòu)，外形美觀；底架部分采用鋼結(jié)構(gòu)焊接，表面采用噴涂工藝處理，帶自鎖腳輪裝置，示教板底座上配有40cm左右的桌面，方便放置資料、輕型檢測儀器等。5、示教板工作采用普通220V交流電源，經(jīng)內(nèi)部電路變壓整流轉(zhuǎn)換成12V直流電源，無需蓄電池，減少充電的麻煩，12V直流電源有防短路功能。6、外接電源：交流220V±10% 50Hz。7、工作電壓：直流12V。8、工作溫度：-40℃～+50℃。9、外形尺寸：1600×700×1700mm(長×寬×高)

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本發(fā)明公開了一種適用于新能源的升壓變換器，包括DC-DC變換器和控制器；控制器包括自啟動控制電路、輸出電壓檢測電路、最大功率點跟蹤電路和開關(guān)控制電路。本發(fā)明通過輸出電壓檢測電路，能夠?qū)⑾到y(tǒng)待機功耗降低到800納瓦，大大提高升壓變換器的轉(zhuǎn)換效率；通過自啟動控制電路實現(xiàn)無片外輔助元件下的自啟動功能；通過最大功率點跟蹤電路動態(tài)跟蹤能量轉(zhuǎn)換器的開路電壓，實現(xiàn)實時監(jiān)測輸入功率并通過調(diào)節(jié)功率管的導(dǎo)通時間達到提高輸入功率的目的，使得該升壓變換器能夠適用于太陽能電板等具有最大功率輸出點的新能源電源。

面向工程中的大尺寸零件高精度測量（如飛機、風電葉片、汽車、發(fā)動機的反求測量、大型裝備制造、裝配中精度檢測等），以遠距離全局測量設(shè)備（Leica AT901-LR激光跟蹤儀、iGPS）建立全局坐標控制與約束，再輔以近距離終端測量設(shè)備（FARO P12測量臂、激光三維掃描儀）構(gòu)建組合式測量系統(tǒng)，實現(xiàn)大范圍、不同類型被測點（如盲點、密集點云、形貌特征等）的高精度測量。 組合式測量方法很好地解決了大尺寸零件整體尺寸大與局部空間復(fù)雜、測量特征多樣之間的矛盾，具有測量精度高、測量效率高及適應(yīng)性好的特點。

相關(guān)成果在英國皇家化學(xué)學(xué)會期刊《Green Chemistry》發(fā)表題為“A novel method for screening deep eutectic solvent to recycle the cathode of Li-ion batteries”的底封面文章。隨著鋰離子電池在移動電子、儲能、運輸?shù)阮I(lǐng)域需求的快速持續(xù)增長，鋰離子電池在 3-6 年內(nèi)會逐步退役并產(chǎn)生大量的固體廢棄物，但落后的廢舊鋰離子電池回收模式造成了嚴重的資源浪費。團隊基于電化學(xué)原理提出了一種新型快速、簡單、準確篩選低共熔溶劑（DES）還原能力的方法。經(jīng)篩選后發(fā)現(xiàn)了一種具有較強還原能力的 DES，該結(jié)果與密度泛函理論 Fukui 函數(shù)計算結(jié)果一致。采用該 DES 可大幅降低反應(yīng)溫度和縮短反應(yīng)時間。經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)：1. DES 選擇性提取有價金屬過程與傳統(tǒng)濕法過程不同，主要受電子擴散和溶劑擴散控制。DES 提取過程的反應(yīng)表觀活化能遠高于酸法和氨法回收方法，解釋了在 DES 提取過程通常需要較高溫度。2. 鈷離子在負載 DES 中主要以六配位的八面體結(jié)構(gòu) Co(urea)2Cl2 存在。3. 負載 DES，經(jīng)“稀釋-沉淀-煅燒”簡單工藝可得到立方尖晶石型四氧化三鈷。 環(huán)境學(xué)院博士后研究員王樹賓博士為第一作者，張作泰教授為通訊作者，材料系盧周廣教授及工學(xué)院院長徐政和院士為合著作者。該工作得到國家自然科學(xué)基金、深圳科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新委員會、廣東省高校珠江學(xué)者崗位計劃等項目的支持。