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風(fēng)電能源是一種可再生清潔新能源，加快風(fēng)電新能源推廣應(yīng)用符合國家能源 戰(zhàn)略需求。在風(fēng)電能源開發(fā)中，提升塔筒結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的性能和經(jīng)濟(jì)性是提高 風(fēng)電能源市場競爭力的重要保障。重慶大學(xué)風(fēng)電新能源新型結(jié)構(gòu)體系研究團(tuán)隊(duì)研 發(fā)了適用于不同輪轂高度的三種新型風(fēng)電塔筒結(jié)構(gòu)體系：中空夾層鋼管混凝土組 合塔筒、預(yù)應(yīng)力鋼管混凝土格構(gòu)式塔架、基于斜拉索體系的風(fēng)電組合塔筒，以及 裝配式組合基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，并揭示了新型風(fēng)電塔筒結(jié)構(gòu)體系和裝配式組合基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的 破壞機(jī)制，建立了精細(xì)化設(shè)計理論。研發(fā)了多機(jī)平臺浮式基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)體系和格構(gòu)式 浮式基礎(chǔ)組合結(jié)構(gòu)體系，有望在深海、遠(yuǎn)海風(fēng)能資源開發(fā)中得到應(yīng)用，突破我國 浮式風(fēng)電場建設(shè)零的突破。目前重慶大學(xué)已形成性能高、綜合成本低、市場競爭 力強(qiáng)的新型風(fēng)電結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)化成套體系。

本項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成功研發(fā)出變排量斜盤壓縮機(jī)的斜盤機(jī)構(gòu)、內(nèi)（外）控閥；在此基礎(chǔ)上提出了新能源汽車空調(diào)壓縮機(jī)。

新能源電池技術(shù)人才

徐州星浩新能源科技有限公司專業(yè)從事低速無人車線控驅(qū)動底盤以及給整體智能駕駛底盤供應(yīng)商提供相應(yīng)配套配件，各個設(shè)備行業(yè)特種機(jī)器人底盤研發(fā)、生產(chǎn)、銷售。 公司主要針對不同車型和場景需求為企業(yè)、高校、研究所提供基于激光雷達(dá)的無人駕駛底盤解決方案，如移動充電樁、無人駕駛環(huán)衛(wèi)車、無人駕駛教研平臺、無人觀光車、無人駕駛巡邏車等。支持自動導(dǎo)航、地圖建圖、路徑規(guī)劃、自動避障、路徑跟蹤、自動駕駛巡檢，支持通過上位機(jī)進(jìn)行調(diào)度和路徑規(guī)劃。 公司還針對各個領(lǐng)域研發(fā)相配套的驅(qū)動底盤;例如仿戰(zhàn)車底盤、無人靶車底盤、模擬演習(xí)用驅(qū)動底盤等實(shí)用性很強(qiáng)的電驅(qū)動、油驅(qū)動底盤。

針對當(dāng)前車用無油渦旋空壓機(jī)加工精度要求高、渦旋盤容易磨損的問題，本 項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提出了水冷無油渦旋空氣壓縮機(jī)技術(shù)。采用這一技術(shù)可將渦旋盤最高溫 度控制在 120℃以內(nèi)，從而降低動靜盤熱變形，提高壓縮機(jī)的可靠性與效率。

項(xiàng)目背景：在傳統(tǒng)的消防系統(tǒng)中，探測器、控制器等產(chǎn) 品都是通過 RS485、局域網(wǎng)或者 GPRS 等方式傳輸信號，施工 復(fù)雜，維護(hù)也困難。即使應(yīng)用了無線技術(shù)，由于設(shè)備本身功 耗大，必須頻繁得更換電池。這些情況在現(xiàn)有的消防系統(tǒng)中 非常常見，往往由于網(wǎng)絡(luò)傳輸問題或者設(shè)備電量不足延誤報 警信號的傳輸，造成嚴(yán)重后果。近年來，消防安全管理正逐 步從信息化、數(shù)字化向網(wǎng)絡(luò)化、智能化方向發(fā)展，建設(shè)智慧 消防已經(jīng)成為大勢所趨。該研究對服務(wù)場所進(jìn)行全天候監(jiān) 控，通過探測器，控制器以及基于物聯(lián)網(wǎng)模式搭建的網(wǎng)絡(luò)消 防平臺，可監(jiān)控服務(wù)場所的火災(zāi)情況、溫度變化，可燃?xì)怏w 濃度等，并將消防信息無線上傳至云管理平臺端；同時平臺 自動啟動相應(yīng)聯(lián)動視頻監(jiān)控，輔助確認(rèn)火情災(zāi)情；此外，平 臺還可第一時間通過，手機(jī) APP、語音電話等告知責(zé)任人， 快速形成“技防+人防”的火災(zāi)綜合防控力，將火情有效控 制在萌芽狀態(tài)。一是通過應(yīng)用 5G 技術(shù)，實(shí)現(xiàn)各類傳感器需 要具有超低功耗的傳感技術(shù)，實(shí)現(xiàn)廣覆蓋，要求信號穿透力 更強(qiáng)，具備較長的生命周期且傳輸性能穩(wěn)定；二是通過物聯(lián) 網(wǎng)跨平臺開發(fā)，將智慧消防的系統(tǒng)軟件，實(shí)現(xiàn)多平臺的適配， 既能在移動設(shè)備上實(shí)現(xiàn)，又需要在固定設(shè)備上實(shí)現(xiàn)，并解決 數(shù)據(jù)冗余，提高效率。 所需技術(shù)需求簡要描述：1.低功耗傳感器及其它零部件 的選型，程序控制，保證使用周期能達(dá)到 4 年以上。2.覆蓋能力強(qiáng)，抗干擾能力強(qiáng)，在網(wǎng)絡(luò)信號薄弱區(qū)域不增加功耗， 保證運(yùn)行周期。3.跨平臺的應(yīng)用開發(fā)，數(shù)據(jù)存儲安全可靠， 解決數(shù)據(jù)冗余，運(yùn)行高效。  對技術(shù)提供方的要求:1.具有物聯(lián)網(wǎng)及自動化設(shè)計專業(yè) 能力，具有成功的實(shí)施案例，有專業(yè)有經(jīng)驗(yàn)團(tuán)隊(duì)。2.熟悉產(chǎn) 品結(jié)構(gòu)設(shè)計，熟悉產(chǎn)品信息化、自動化設(shè)計。3.團(tuán)隊(duì)帶頭人 須具有正教授職稱，合作方須為專業(yè)工科院校，結(jié)合實(shí)際， 技術(shù)方案成熟可靠穩(wěn)定有創(chuàng)新思維，不涉及知識產(chǎn)權(quán)侵犯。 

該系統(tǒng)是新能源電動汽車中電池管理系統(tǒng)的教學(xué)、開發(fā)平臺，并提供控制器C語言程序代碼、電路原理圖、理論/實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書、主要芯片數(shù)據(jù)手冊等資料通過學(xué)習(xí)掌握電池管理系統(tǒng)原理，并具備一定的系統(tǒng)開發(fā)、故障診斷能力。