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金屬表面合金化摩擦改進劑
該成果是由含鉬、鈦，硼、氮等共滲元素組成的高分子有機化合物，以潤滑劑為載體，利用摩擦產生的熱處理，在金屬摩擦表面發生化學反應，改變金屬表層化學成分及組織結構，形成耐磨、 耐腐蝕、自潤滑合金材料，具有節能、 節材、減排的功效。節省燃油 3%以上，減少排放 20%以上；動力提高 20%以上，噪音降低 40%以上。
揚州大學
2021-04-14
汽車懸架隔振性能檢測集成技術
南京工程學院
2021-04-13
系列礦用隔爆潛水排污排沙電泵
項目簡介 采用內裝式整泵結構、具有隔爆性能，葉輪、導葉選用優秀水力模型，經多工況的 CFD 流場模擬分析并優化，進一步開展輕便結構的整機結構設計。配套設置了多出水口渦 室、背葉片、平衡鼓等，過流部件的優化設計使得整機平均效率得到了提高。通過礦用 潛水泵的轉子動力學特性研究、基于內流壓力分布仿真的轉子軸向力徑向力平衡方法研 究、基于流固耦合的礦用潛水泵復雜結構的應力應變可靠性問題研究，保證礦用潛水泵167 運行的可靠性。。 根據參數與功率配備，有單級泵和多級泵產品。 性能指標 功率 1.
江蘇大學
2021-04-14
離子輻照改性摩擦納米發電機材料
首次將載能離子束與摩擦納米材料相結合，并成功地獲得了超強正電性起電材料。在這項研究中，利用離子輻照技術，通過核能損和電子能損等能量傳輸來改變材料的分子結構。離子注入產生的彈性和非彈性碰撞會導致聚合物中大分子的能量達到化學鍵能壘，使相應化學鍵斷裂，化學鍵斷裂產生的大量自由基與斷鍵再結合，重新排列形成新的化學鍵和新的官能團，從而大幅度提高材料的起電性能。
北京大學
2021-04-11
轎車電磁制動與摩擦制動集成系統
現有汽車制動系統采用單片制動盤摩擦制動，不可避免的存在熱失效的缺點，頻繁或長時間使用會導致制動性能下降甚至是完全喪失制動性能，存在制動安全隱患。本產品突破現有轎車采用單一摩擦制動的形式，在傳統摩擦制動器的基礎上創新集成了非接觸式的電磁制動器。創新設計的集成摩擦和電磁的雙盤片制動盤實現了制動熱量的分流，可以避免制動熱失效，提高了車輛的制動安全性能。產品性能、指標電磁制動器預期提供 25%至 30%的摩擦制動器的制動力矩，實現電磁制動和摩擦制動的單獨作用與聯合作用。
江蘇大學
2021-04-14
摩擦焊接過程計算機測控系統
內容介紹： 釆用電液比例控制及計算機控制技術，實現焊接過程中主軸轉速、軸 向壓力（摩擦壓力、頂鍛壓力）的閉環控制，滑臺運動速度的開環控制， 可實時顯示焊接過程中主軸轉速、軸向壓力（摩擦壓力、頂鍛壓力）、焊 接縮短量（滑臺位移）、摩擦功率（主軸電機電流）曲線與數據，開關量 （DI、DO）狀態，可列表顯示、回放、打印、存儲與調用所有參數及曲線， 進行焊接方式控制。
西北工業大學
2021-04-14
帶剛度自適應特性的三維震振雙控裝置
此成果可廣泛應用于城市新涌現的軌道交通上蓋建筑，以提高建筑居住或辦公環境舒適度，減輕地鐵振動帶來的潛在健康問題，亦可應用于精密設備，解決三向震振雙控技術難題，推動土木建筑等相關產業發展，帶來顯著的社會效益。 該成果投產使用后，可實現隔震設計階段上部結構的降度設計，減小結構構件截面，增加商業使用面積或居住面積，顯著降低結構工程造價。此外，所需核心元件皆為工藝成熟的工業產品，裝置性價比高，相比傳統軌道隔振方案，震振雙控成本大幅降低，取得巨大經濟效益。 當前，在我國推進軌道交通建設的背景下，該成果具有極強市場競爭力，目前已得到多家業主單位與設計單位的密切關注，以及數家震振雙控裝置廠商的緊密跟蹤，具備成果轉化的堅實基礎條件，具有廣闊的應用前景。
同濟大學
2021-04-11
礦用隔爆不間斷直流電源
煤礦井下可能由于檢修和故障會經常斷電，而許多設備（如瓦斯監控、數據通信等）不在特殊情況下是不允許斷電的。為保證這些設備的電源不間斷，礦用隔爆不間斷電源是必備。開發的礦用隔爆不間斷直流電源是 24V 直流穩壓電源，適用于有瓦斯、煤塵爆炸危險的環境中向其它礦用設備供電。它還提供供電狀態輸出信號，蓄電池充放電指示，為檢修提供方便。它是井下要求不斷電設備的必備。
安徽理工大學
2021-04-13
用于持續高噪聲環境的隔噪聲耳機（耳罩）
隔噪音耳機主要用于軍用車輛、直升飛機、艦艇機艙和試驗車間等持續高噪聲環境且需要進行通話的場合。耳罩可以用于噪聲環境惡略的實驗室、車間及工礦企業。這種耳機即可與頭盔做成一體，也可以配頭環直接使用。隔噪聲耳罩中加裝揚聲器，即為隔噪聲耳機。 隔噪音耳機的功能是消除噪聲對人體的損傷；在噪聲環境下通話清晰。隔噪音效果大于20dB。所研制的樣機在航天醫學研究所的抗噪聲通話系統中用于航天員訓練任務，已申報國家實用新型專利。
北京理工大學
2021-04-13
一種低頻隔振超材料軸結構
本發明公開了一種低頻隔振超材料軸結構，包括串聯排列的晶胞單元，晶胞單元包括軸基體、套設于軸基體外圓周上的彈性圈以及套設于彈性圈外圓周上的質量圈，彈性圈上沿其軸向均勻開設有緩沖槽。本發明所提供的低頻隔振超材料軸結構，用于替代傳統機械設備軸系，具有低頻隔振能力強的突出特點，可在0～100Hz以內形成禁帶，抑制扭轉振動的傳播，同時其對軸系扭轉剛度降低較小，不影響軸系傳遞效率，結構簡單，所使用基礎材料皆為常規材料，易于批量化加工、生產。可用于汽車、列車、船艦、飛機等設備中低頻扭轉振動與低頻噪聲的降低、隔離及控制。
西南交通大學
2016-10-19