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一種真空下多探針摩擦磨損測試及原位形貌探測系統(tǒng)
本發(fā)明公開了一種真空下多探針摩擦磨損測試及原位形貌探測系統(tǒng)，包括主體和外部手動驅(qū)動裝置；所述主體包括腔體上蓋、安裝在腔體上蓋上面用于密封的光窗頂蓋和安裝腔體上蓋內(nèi)部的多探針組件；其能在高真空下實現(xiàn)對具有不同功能的SPM針尖切換，使摩擦學(xué)測試及原位形貌探測在高真空環(huán)境下可相繼完成，且原位定位精度較高。由于更換針尖時無須打開腔體，確保了實驗樣品不受外界因素干擾，使實驗所得結(jié)果更為真實可信；不僅如此，也節(jié)省了實驗前期設(shè)備調(diào)整校準時間，提高實驗效率。
西南交通大學(xué)
2016-10-14
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一種壓電主動隔振機構(gòu)及其降低振動系統(tǒng)固有頻率的方法
本發(fā)明公開了一種壓電主動隔振機構(gòu)，包括第一力傳感器、彈 簧波紋管、中間質(zhì)量塊、第一柔性鉸鏈、壓電執(zhí)行器、第二力傳感器、 第二柔性鉸鏈和控制器，第二力傳感器的一端用于連接基礎(chǔ)平臺，其 另一端依次連接所述第二力傳感器、彈簧波紋管、中間質(zhì)量塊、第二 柔性鉸鏈、壓電執(zhí)行器、第一力傳感器、第一柔性鉸鏈；第一力傳感 器和第二壓力傳感器分別用于檢測基礎(chǔ)平臺和負載平臺的振動信號， 并分別將檢測的振動信號傳遞給控制器，以使控制器控制壓電執(zhí)行器 施加作用力在負載平臺上，從而對負載平臺進行補償。本發(fā)明采用雙 級串聯(lián)式懸置
華中科技大學(xué)
2021-04-14
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發(fā)動機壓縮空氣與摩擦制動相匹配的復(fù)合制動系統(tǒng)及方法
本發(fā)明涉及復(fù)合制動系統(tǒng)和方法,旨在提供一種發(fā)動機壓縮空氣與摩擦制動相匹配的復(fù)合制動系統(tǒng)及方法。該系統(tǒng)包括通過高壓管路連接至高壓儲氣罐的壓縮空氣制動系統(tǒng),高壓管路上設(shè)電磁閥;還包括摩擦式制動系統(tǒng),電子控制單元ECU通過信號線分別與剎車踏板傳感器、車輛運行狀態(tài)傳感器、壓縮空氣制動系統(tǒng)、摩擦式制動系統(tǒng)、電磁閥相連接。本發(fā)明相比傳統(tǒng)制動技術(shù)更加節(jié)能;在長坡制動時降低對摩擦制動器損傷,避免制動力衰退,提高制動安全性;可實現(xiàn)氣門控制,實現(xiàn)壓縮空氣制動力大小可調(diào),擴大了壓縮空氣制動的工況應(yīng)用范圍;在壓縮空氣制動和摩擦制動單獨工作或聯(lián)合工作時都能實現(xiàn)防抱死功能,提升了車輛制動系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
浙江大學(xué)
2021-04-11
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一種基于內(nèi)摩擦角的乳化瀝青冷再生混合料制備方法
本發(fā)明公開了一種基于內(nèi)摩擦角的乳化瀝青冷再生混合料制備方法，根據(jù)推薦級配范圍調(diào)整再生材料級配；通過對再生混合料的土工擊實試驗確定最佳含水率與最大干密度；在最佳含水率下成型并養(yǎng)生試件，利用三軸壓縮試驗得出的內(nèi)摩擦角確定最佳乳化瀝青用量；在此最佳乳化瀝青用量下通過干濕劈裂試驗確定劈裂強度是否滿足設(shè)計要求；根據(jù)確定的再生材料級配、最佳含水率及最佳瀝青用量確定乳化瀝青冷再生混合料配比，并進行混合料性能測試。本發(fā)明相比于現(xiàn)行基于干濕劈裂強度的乳化瀝青混合料設(shè)計方法，在考慮材料抗拉強度的同時，更加針對地考慮了乳化瀝青混合料使用過程中的剪切應(yīng)變導(dǎo)致的永久變形或剪切破壞。
東南大學(xué)
2021-04-11
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鋁合金表面反應(yīng)噴涂及攪拌摩擦焊接的復(fù)合涂層及其制備方法
研發(fā)階段/n鋁合金表面反應(yīng)噴涂及攪拌摩擦焊接的復(fù)合涂層及其制備方法 本發(fā)明涉及一種鋁合金表面Ａｌ２Ｏ３＋ＴｉＢ２＋Ａｌ復(fù)合涂層及其制備方法，該復(fù)合涂層采用熱噴涂方法，在鋁合金表面反應(yīng)合成Ａｌ２Ｏ３＋ＴｉＢ２＋Ａｌ復(fù)合涂層，熱噴涂粉末組成的質(zhì)量百分比為：２０％～４０％的Ａｌ粉末、３０％～５０％的ＴｉＯ２粉末、２０％～５０％的Ｂ２Ｏ３粉末，各組分之和為１００％；粉末粒度５～２０μｍ。再將涂層經(jīng)過攪拌摩擦焊接，使涂層中的孔隙消除，涂層的致密度提高；涂層中的Ａｌ產(chǎn)生強烈的塑性變形，并發(fā)生再結(jié)晶，晶粒細化，
湖北工業(yè)大學(xué)
2021-01-12
鋁合金表面攪拌摩擦加工及加熱反應(yīng)合成的復(fù)合涂層及其制備方法
研發(fā)階段/n鋁合金表面攪拌摩擦加工及加熱反應(yīng)合成的復(fù)合涂層及其制備方法 本發(fā)明涉及一種鋁合金表面Ａｌ２Ｏ３＋ＴｉＢ２復(fù)合涂層及其制備方法，首先，在鋁合金表面開出若干深為０．５ｍｍ～２ｍｍ，寬為０．５ｍｍ～２ｍｍ的溝槽，在溝槽中填充球磨好的含３０％～７０％ＴｉＯ２、３０％～７０％Ｂ２Ｏ３混合粉末，再通過攪拌摩擦加工，使ＴｉＯ２和Ｂ２Ｏ３混合粉末均勻分布在鋁合金的表面層中，最后對這一表面層進行感應(yīng)加熱，產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)３ＴｉＯ２＋３Ｂ２Ｏ３＋１０Ａｌ＝３ＴｉＢ２＋５Ａｌ２Ｏ３，獲得Ａｌ２Ｏ３＋ＴｉＢ２復(fù)合
湖北工業(yè)大學(xué)
2021-01-12
一種定制條件下熱成形鋼摩擦因子的測量裝置及方法
本發(fā)明所設(shè)計的一種定制條件下熱成形鋼摩擦因子的測量裝置 及方法，該裝置包括加熱爐系統(tǒng)，力監(jiān)測系統(tǒng)，溫度監(jiān)測系統(tǒng)，流量 檢測系統(tǒng)、溫度控制系統(tǒng)以及機械運動系統(tǒng)。該方法包括坯料溫度連 續(xù)變化條件下熱成形鋼摩擦因子的測量，不同模具溫度下熱成形鋼摩 擦因子的測量，不同冷卻速率下熱成形鋼摩擦因子測量和不同初始組 織條件下高強摩擦因子的測量。隨著定制力學(xué)性能的高強鋼熱成形零 件的逐步應(yīng)用，傳統(tǒng)的測定坯料溫度，模具溫度，冷卻速率和初始組 織均一的熱成形鋼摩擦因子已經(jīng)不能滿足實際需求。本發(fā)明正是基于 這一點提出了一種定制條件下熱成形鋼摩擦因子的測量方法及裝置。
華中科技大學(xué)
2021-04-13
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基于一種攪拌摩擦釬焊制備雙金屬復(fù)合板專利的技術(shù)及產(chǎn)品
針對攪拌摩擦搭接焊焊道狹窄、驅(qū)除與分散界面氧化膜能力差、對界面處壓入深度敏感、針的惡性磨損等問題，開發(fā)了攪拌摩擦釬焊專利技術(shù)（2012 年授權(quán)）。該技術(shù)的優(yōu)點有：采用簡單的無針工具可免除鋼質(zhì)母材對攪拌針的磨損；單道焊接寬度取決于軸肩的直徑，遠大于針的直徑；能打碎并分散界面金屬間化合物層。大氣環(huán)境施焊、免用釬劑、利用旋轉(zhuǎn)工具的機械作用與釬料的冶金作用的綜合作用實現(xiàn)界面去膜、擠出多余低熔低強釬料、打碎并分散界面脆性金屬間化合物層、節(jié)能環(huán)保。在界面焊接質(zhì)量方面，F(xiàn)SB 的突出技術(shù)優(yōu)勢在于：氧化膜能隨共晶液相被擠出，所以界面去膜效果優(yōu)異；在低熔低強液態(tài)釬料被擠出后，最終所得為母材間擴散形成的擴散焊組織。2011 年發(fā)表于美國冶金與材料學(xué)報（MMTA, 2011, 42(9): 2850）等 FSB 相關(guān)論文已被美、歐、日、韓、伊朗、中國臺灣、中國大陸等研究人員廣泛引用。本組關(guān)于鋁/鋼組合的 FSB 的論文獲得015 年全國釬焊年會優(yōu)秀論文獎，該文對 1060/16Mn（3+18mm）組合，剪切強度已達 55.5MPa。
西安交通大學(xué)
2021-04-10
一種帶摩擦式過載保護的水平軸海流能發(fā)電機用聯(lián)軸器
本實用新型公開了一種帶摩擦式過載保護的水平軸海流能發(fā)電機用聯(lián)軸器，包括輸入法蘭、剎車盤、傳動法蘭、傳動軸、絕緣法蘭及輸出法蘭，所述輸出法蘭與絕緣法蘭之間設(shè)有過載保護裝置。本實用新型的帶摩擦式過載保護的水平軸海流能發(fā)電機用聯(lián)軸器，絕緣法蘭端傳遞傳遞過來的扭矩通過摩擦片的摩擦傳遞至輸出法蘭，進一步傳遞至發(fā)電機，當絕緣法蘭端傳遞過來的扭矩過大時，摩擦片與絕緣法蘭的法蘭盤、過載保護壓板的表面會產(chǎn)生打滑現(xiàn)象，使得扭矩傳輸中斷，從而保護發(fā)電機組避免因大扭矩而受損壞。
浙江大學(xué)
2021-04-13
一種浮置板軌道系統(tǒng)中的隔振器及其工作參數(shù)的確定方法
成果描述：本發(fā)明公開一種浮置板軌道系統(tǒng)中的隔振器及其工作參數(shù)的確定方法，位于浮置板軌道系統(tǒng)的浮置板與軌道基礎(chǔ)之間，包括并行設(shè)置的鋼彈簧、阻尼液和可控庫侖阻尼件；在不考慮庫侖阻尼的情況下，建立車輛?浮置板軌道耦合動力學(xué)時域分析模型，以浮置板和鋼軌最大垂向振動位移為控制指標，確定不考慮庫侖阻尼時的浮置板最小支承剛度Ka，再結(jié)合不考慮庫侖阻尼時浮置板最小支承剛度工況下的浮置板垂向振動位移時程曲線特征，確定浮置板的位移閾值，確定庫侖阻尼力大小及其工作時段，最后，運用車輛?可控庫侖阻尼隔振器浮置板軌道耦合動力學(xué)時域分析模型，算出有庫侖阻尼情況下的浮置板最小支承剛度Kb。可以有效提高傳統(tǒng)鋼彈簧浮置板軌道的隔振效率。市場前景分析：軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域。與同類成果相比的優(yōu)勢分析：技術(shù)先進，性價比較高。
西南交通大學(xué)
2021-04-10