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為中鐵大橋局承制的“大橋海鷗”號浮式起重機

智能雨污水提升泵站 GRP地埋式預(yù)制泵站采用全智能控制，無人值守。遠程監(jiān)測站內(nèi)液體液位或進站壓力、泵組工作狀態(tài)、出站流量、出站壓力、水池水位、水質(zhì)等；支持泵啟動設(shè)備手動控制、自動控制、遠程控制泵組的啟停。全智能的控制系統(tǒng)，既能人工現(xiàn)場工作，又能通過移動設(shè)備進行監(jiān)控泵站運行情況，隨時控制泵站的運行，無需人為值班看守。為市政，小區(qū)，景區(qū)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)，農(nóng)村污水治治理等方面提供便捷 高效 好產(chǎn)品 同時為了更好的推廣好的產(chǎn)品，海辰環(huán)保提供完善的服務(wù)體系，歡迎新老客戶電話微信咨詢。 智能雨污水提升泵站主要優(yōu)點： 1、按需定制。根據(jù)客戶項目地點的環(huán)境，包括地勢、地質(zhì)、水體情況擬定解決方案，量身定制預(yù)制泵站設(shè)備，降低泵站建設(shè)所需成本。 2、建設(shè)周期短。一體化預(yù)制泵站從勘察、設(shè)計、生產(chǎn)再到泵坑挖掘、安裝、測試，所用的時間一般為半個月左右，對比傳統(tǒng)混凝土泵站縮小超過一半的時間。 3、占地面積少。一體化預(yù)制泵站相對傳統(tǒng)的混凝土泵站，面積縮小至4分之1，采用地埋式安裝，緩解城市用地緊張的情況。 4、集成一體化。一體化預(yù)制泵站由水泵、潛污泵、粉碎柵欄、控制系統(tǒng)、遠程控制系統(tǒng)、自動清洗底座主要部件和泵站基本設(shè)備集成?？s小的身體蘊含強大的功能。 5、使用壽命長。采用纖維纏繞玻璃鋼（GRP）制成。全自動化控制連續(xù)纏繞成型，質(zhì)輕耐用，防化學腐蝕，不滲漏，使用壽命長。 6、保護水體環(huán)境。一體化預(yù)制泵站的底座采用CFD流體動力學分析，優(yōu)化改良底部結(jié)構(gòu)，解決淤泥沉積的問題，從而解決惡臭氣體和水體污染的問題。 7、無纏繞排污。排污泵采用自動攪拌裝置，通過與粉碎柵欄的結(jié)合，無纏繞、無堵塞，提高預(yù)制泵站的污水淤泥處理能力。 8、全智能控制，無人值守。遠程監(jiān)測站內(nèi)液體液位或進站壓力、泵組工作狀態(tài)、出站流量、出站壓力、水池水位、水質(zhì)等；支持泵啟動設(shè)備手動控制、自動控制、遠程控制泵組的啟停。全智能的控制系統(tǒng)，既能人工現(xiàn)場工作，又能通過移動設(shè)備進行監(jiān)控泵站運行情況，隨時控制泵站的運行，無需人為值班看守。

　　可視型智能試劑柜優(yōu)勢一智能、安全 　　1、嵌入式系統(tǒng) 　　嵌入式系統(tǒng)“試劑柜管理系統(tǒng)V2.0”，液晶顯示，觸摸屏操作，可監(jiān)測柜內(nèi)溫濕度，空氣質(zhì)量等信息。 　　2、外接控制軟件 　　雙模式-可外接控制軟件“試劑柜控制軟件V2.0”，實現(xiàn)多柜連接管控，試劑出入庫管理，查詢試劑信息。 　　3、智能定位層板 　　產(chǎn)品需連接外接軟件，通過射頻技術(shù)精準定位到每層、每個孔位，主動識別試劑信息，無需掃碼操作，多種孔位可選。 　　4、多柜并聯(lián)、系統(tǒng)交互 　　嵌入式系統(tǒng)和控制軟件可以通過WIFI功能進行遠程交互、多柜并聯(lián)，存儲空間無限擴大，試劑信息統(tǒng)計更為便利、準確，導出、打印各式樣報表，數(shù)據(jù)海量存儲，長久保存。 　　5、空氣過濾系統(tǒng) 　　內(nèi)置活性炭空氣過濾系統(tǒng)，有效解決化學品氣味影響實驗員身體健康的問題?？筛鼡Q的過濾材料，大風量風扇、保證內(nèi)部空氣每分鐘循環(huán)三次。 　　6、雙人雙鎖 　　有效解決試劑的安全管理，符合《公安部第154號令》對于易制毒、易制爆危險化學品的管理要求。對于常規(guī)試劑也可方便的實現(xiàn)單人單鎖控制。 　　可視型智能試劑柜優(yōu)勢二經(jīng)濟、方便 　　1、超大的存儲容量 　　JPG-2000試劑柜的單柜存儲容量達到了920L，并可多柜并聯(lián)。 　　2、可調(diào)節(jié)層板 　　靈活存儲，層高調(diào)節(jié)極為方便，每層可根據(jù)需求放置不同規(guī)格的試劑瓶。 　　3、RFID刷卡模塊 　　通過刷卡及輸入密碼可方便的開關(guān)柜門，IC卡片具有多種樣式供用戶選擇，在斷電的情況下具有柜門自動鎖止功能，可通過鑰匙手動開關(guān)柜門。 　　4、全模具化設(shè)計 　　模具化設(shè)計降低了客戶采購成本，并提高了產(chǎn)品一致性及制造精度，使工件的質(zhì)量有所改善和提高，加強了標準結(jié)構(gòu)互換性，現(xiàn)場組裝方便快捷。 　　可視型智能試劑柜優(yōu)勢三靈活、擴展 　　1、智能攝像系統(tǒng) 　　無人值守，可實現(xiàn)24小時全天候視頻監(jiān)控，360°無死角，硬盤存儲可達30天，并可無限擴充。 　　2、UPS電源 　　具有斷電續(xù)航能力，符合公安部《易制爆危險化學品儲存場所治安防范要求》，并可根據(jù)用戶需求定制。

本發(fā)明公開了一種主動調(diào)控節(jié)流孔入口氣壓的氣浮支承裝置， 包括氣浮支承本體、氣壓主動調(diào)節(jié)單元、支承本體檢測單元和驅(qū)動控 制單元，氣浮支承本體上設(shè)置有進氣孔、節(jié)流孔和調(diào)節(jié)單元安裝孔， 進氣孔的進氣口處和節(jié)流孔的出氣口處分別設(shè)置有進氣閥和出氣閥； 氣壓主動調(diào)節(jié)單元與氣浮支承本體之間形成調(diào)節(jié)腔；支承本體檢測單 元用于實時檢測氣浮支承本體上下運動的速度、加速度和/或氣浮支承 本體相對于其下方氣浮導軌的距離；驅(qū)動控制單元用于將檢測裝置所 測得的信號進行濾波、放大及數(shù)據(jù)處理，生成驅(qū)動信號來驅(qū)動氣壓主 動調(diào)節(jié)單元產(chǎn)

成果簡介：采用金屬波紋管作為執(zhí)行元件，金屬波紋管安裝在載物臺上，將 輸入壓力變?yōu)槲灰频木€性輸出；載物臺安裝在氣浮導軌上，氣浮導軌通過外 部輸入的壓力氣體在氣浮導軌定子和動子之間形成一層氣膜，從而形成了一 個潤滑層，使得氣浮導軌動子可以無摩擦運行，從而使氣動伺服執(zhí)行器獲得 較高的運動精度和定位精度。 項目來源：自行開發(fā) 技術(shù)領(lǐng)域：先進制造技術(shù) 應(yīng)用范圍：采用氣壓驅(qū)動的高速精密定位系統(tǒng) 現(xiàn)狀特點：國內(nèi)先進

該設(shè)備主要用于我國西北村鎮(zhèn)集雨窖水飲用水處理。設(shè)備主要包括微絮凝投藥設(shè)備、石英砂過濾裝置、活性炭過濾器及紫外殺菌器等四部分組成，可有效解決我國西北干旱半干旱地區(qū)以窖水為水源的人飲安全問題。設(shè)備具有如下特點：①該設(shè)備集微絮凝過濾、活性炭吸附于一體，可以有效去除水中的懸浮物及膠體等污染物，簡化了水處理工藝流程，降低了能耗和人工管理費用。②可通過手動多路閥的調(diào)節(jié)來控制過濾器的運行及反沖洗，控制方便簡單、操作方便。本設(shè)備出水水質(zhì)符合《生活飲用水衛(wèi)生標準》（GB 5749-2006），出水濁度穩(wěn)定在1NTU

田雨團隊和合作者的研究不但揭示了一種全新的黑洞“長毛”機制，給出了長毛的動力學過程，而且在該過程中發(fā)現(xiàn)了一類奇妙的“動力學臨界現(xiàn)象”。該研究成果是國內(nèi)研究團隊在國際基礎(chǔ)物理前沿理論研究方面取得的重大進展。

本發(fā)明涉及一種基于氣浮定心的無倒角孔軸自動裝配機構(gòu)，它包括所述機構(gòu)包括待定位的孔零件及用于定位孔零件的定位V型塊，氣浮輔助定心部分包括：推送單元、導向套、后端面密封圈、密封腔、前端面密封螺釘、前端面密封圈、后端面固定螺釘、墊圈，導向套靠近推送單元端開設(shè)有進料口，靠近孔零件端設(shè)有氣孔，所有氣孔均與密封腔相通，密封腔下端開設(shè)有進氣孔，進氣孔下端連接有氣動控制單元，導向套上設(shè)有軸肩，接近孔零件的導向套的前端鉆有螺釘孔，利用前端面密封螺釘、后端面固定螺釘將密封腔密封固定安裝在導向套上。采用上述機構(gòu)后，在進行無倒角處理的孔軸零件裝配時，不但提高了一次裝配的成功率，同時還提高了裝配效率和產(chǎn)品質(zhì)量。

本發(fā)明公開了一種基于 SiCx 織構(gòu)的硅量子點浮柵非易失性半導 體存儲器及其制備方法，包括硅襯底，在硅襯底上摻雜形成的源導電 區(qū)和漏導電區(qū)，以及在源漏之間的載流子溝道上依次生長的隧穿氧化 層、電荷存儲層、控制柵氧化層及金屬柵層；所述電荷存儲層包括 SiCx 織構(gòu)和橫縱向均勻分布于 SiCx 織構(gòu)中的硅量子點。本發(fā)明有效利用硅 量子點-SiCx 織構(gòu)間的隧穿勢壘，構(gòu)成了控制柵氧化層-SiCx 織構(gòu)-Si 量子點-SiC

成果描述：本發(fā)明公開一種浮置板軌道系統(tǒng)中的隔振器及其工作參數(shù)的確定方法，位于浮置板軌道系統(tǒng)的浮置板與軌道基礎(chǔ)之間，包括并行設(shè)置的鋼彈簧、阻尼液和可控庫侖阻尼件；在不考慮庫侖阻尼的情況下，建立車輛?浮置板軌道耦合動力學時域分析模型，以浮置板和鋼軌最大垂向振動位移為控制指標，確定不考慮庫侖阻尼時的浮置板最小支承剛度Ka，再結(jié)合不考慮庫侖阻尼時浮置板最小支承剛度工況下的浮置板垂向振動位移時程曲線特征，確定浮置板的位移閾值，確定庫侖阻尼力大小及其工作時段，最后，運用車輛?可控庫侖阻尼隔振器浮置板軌道耦合動力學時域分析模型，算出有庫侖阻尼情況下的浮置板最小支承剛度Kb。可以有效提高傳統(tǒng)鋼彈簧浮置板軌道的隔振效率。市場前景分析：軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域。與同類成果相比的優(yōu)勢分析：技術(shù)先進，性價比較高。