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路面狀況檢測系統(tǒng)可以實時監(jiān)測路面的覆蓋物種類、溫度、冰點和水膜厚度等參數(shù)，可對惡劣氣象情況進行分析和預警，對高速公路信息化、智能化以及交通事故預防預警不可或缺。項目成果打破國外壟斷，填補國內(nèi)空白，整體技術國際先進，部分技術指標優(yōu)于國外同類產(chǎn)品。相關產(chǎn)品實現(xiàn)了小批量生產(chǎn)，其全部技術指標滿足國家相關標準，已應用于連（云港）-霍（爾果斯）、西（安）-漢（中）等多條國家高速公路，提升了我國高速公路的路段運行效率和應急處置能力。項目成果還可應用于高鐵路基、道路抗凝冰處理等技術研究，促進相關行業(yè)進步。

本實用新型公開了一種施工用快速檢測土壤含水量機械設備，包括存儲箱，所述存儲箱的頂部設置有與其活動連接的箱蓋，所述存儲箱內(nèi)部的左側設置有加熱水箱，所述加熱水箱頂部的左側設置有加熱基座，所述加熱基座的底部設置有電加熱絲，所述電加熱絲貫穿加熱水箱的箱壁并延伸至加熱水箱的內(nèi)部，所述加熱水箱頂部的右側設置有進水管。該施工用快速檢測土壤含水量機械設備，在施工的過程中，施工工地能很方便的對土壤的含水量進行檢測，方便了施工工地的施工，有效縮短了施工前的準備時間，節(jié)約了大量的人力資源，同時為施工單位節(jié)約

路面狀況檢測器可以實時監(jiān)測路面的覆蓋物種類、溫度、冰點和水膜厚度等參數(shù)，可對惡劣氣象情況進行分析和預警，對高速公路信息化、智能化以及交通事故預防預警不可或缺。項目系統(tǒng)研究了路面狀況檢測器的四個核心檢測模塊：冰水檢測模塊、水膜厚度檢測模塊、溫度檢測模塊、鹽度檢測模塊，解決了路面狀況檢測器的關鍵技術并實現(xiàn)了批量生產(chǎn)

該項目是863計劃項目，現(xiàn)處于實驗室研究階段。項目成果受專利保護。 1、項目概述 本項目針對高速公路進出城路段交通擁堵嚴重、事故頻發(fā)，以及高速公路監(jiān)控系統(tǒng)和城市快速路監(jiān)控系統(tǒng)各自為政、協(xié)同性差的普遍現(xiàn)象，構建了基于互聯(lián)網(wǎng)的分布式交通特征信息共享平臺，實現(xiàn)了不同監(jiān)控系統(tǒng)的信息共享；借助信息共享平臺，系統(tǒng)分析了結合部的動態(tài)交通特征，提出了適應不同交通條件的短時交通特征預測技術；采用分層遞階控制和神經(jīng)網(wǎng)絡控制的方法，研發(fā)了多匝道的協(xié)同控制系統(tǒng)軟件，并實現(xiàn)了結合部道路交通系統(tǒng)的微觀仿真。 2、技術創(chuàng)新點 在監(jiān)控系統(tǒng)的信息共享研究方面，初步建立了交通特征信息共享的平臺，其中對異構監(jiān)控系統(tǒng)之間交通特征級信息共享的內(nèi)容和模式進行了系統(tǒng)分析，對異構信息進行了融合處理，實現(xiàn)了特征級信息的發(fā)布。 在短時交通特征預測研究方面，已對京津塘高速公路及北京市快速環(huán)路監(jiān)控系統(tǒng)的海量交通流實測數(shù)據(jù)進行了特征與關聯(lián)分析，完成了短時交通特征的預測，并實現(xiàn)了交通擁擠的預判。 在結合部的協(xié)同控制方面，利用模糊神經(jīng)網(wǎng)絡的建模和學習方法，對高速公路多匝道控制系統(tǒng)算法進行設計，并進行了控制效果仿真。   3、能為產(chǎn)業(yè)解決的關鍵技術 （1）基于服務水平的特征級交通動態(tài)信息融合技術 針對目前高速公路和城市快速路監(jiān)控系統(tǒng)所采集的交通流基礎數(shù)據(jù)格式和像素級融合技術都有所不同，控制目標參數(shù)不統(tǒng)一的現(xiàn)實情況，項目提出的交通特征信息共享平臺首先要處理現(xiàn)有高速公路和城市快速路服務水平判定標準不統(tǒng)一的問題，其次需要解決區(qū)域交通監(jiān)控系統(tǒng)的特征級數(shù)據(jù)融合問題，尋求基于服務水平的動態(tài)信息融合技術和方法。 （2）交通特征信息共享平臺的設計技術 針對集中式信息共享平臺投資大、實施困難的缺點，提出采用成熟的互聯(lián)網(wǎng)技術，以及分布式技術建立交通信息共享平臺，為異構監(jiān)控系統(tǒng)的信息共享模式提供了一種新的建設思路。不需要增加額外的硬件投資、操作方便，就現(xiàn)有的管理體制來說，也容易實現(xiàn)。 （3）基于關聯(lián)分析和智能控制技術的短時交通特征預測模型 將時間序列理論與關聯(lián)理論引入交通狀態(tài)分析，并根據(jù)不同交通條件建立的短時交通預測模型，在很大程度上提高了預測方法的實時性、準確性和可靠性，有利于預測技術的應用和推廣。 （4）高速公路和城市快速路結合部實現(xiàn)協(xié)同控制的關鍵技術 基于區(qū)域道路交通網(wǎng)絡動態(tài)信息采集系統(tǒng)數(shù)據(jù)資源的綜合利用與共享，在交通服務水平判定技術的支持下，運用系統(tǒng)論、控制論的思想以及智能交通系統(tǒng)工程的理論方法，實現(xiàn)高速公路和城市快速路結合部的協(xié)同控制。 4、相關的行業(yè)發(fā)展水平，以及同類技術產(chǎn)品或成果比較 目前，我國已建設的交通信息系統(tǒng)中，各子系統(tǒng)基本上是作為一個個分支存在的，不僅子系統(tǒng)自身的數(shù)據(jù)尚未實現(xiàn)充分融合，集成度很低，而且系統(tǒng)之間存在行政分割問題，異構情況嚴重；在信息共享平臺設計上，大都采用集中式為主，需要新建一個監(jiān)控總中心，投資大，操作困難。 與本項目所提出的預測思路及預測方法相比，現(xiàn)有預測方法的適用性方面還存在不少缺陷。 目前，我國高速公路和城市快速路交通控制所采取的區(qū)域控制策略尚未形成較成熟的控制模式，高速公路和城市快速路的協(xié)同控制模式更是處于起步階段，尚未形成成熟的技術產(chǎn)品。 應用范圍： 本課題針對的主要對象是高速公路與城市快速路的結合部，課題研究成果不僅充分利用了現(xiàn)有的道路監(jiān)控系統(tǒng)硬件資源，節(jié)省了建設成本，而且可以滿足結合部的交通控制與管理需要，具有較強的應用和推廣價值。在實際的應用和推廣中，還需進一步擴充和細化協(xié)同控制目標，優(yōu)化大范圍內(nèi)的多匝道協(xié)同控制模型及其算法，并對具體的控制策略和控制設施進行詳細設計，以提升協(xié)同控制的實際效果。 預期效果： 運用系統(tǒng)論和其他相關領域研究的最新成果，探索建立區(qū)域高速公路和城市快速路交通信息共享平臺的新思路和新方法，并在系統(tǒng)平臺的基礎上研究協(xié)同控制的策略和方法，并形成整套協(xié)同控制系統(tǒng)算法和軟件。在實踐中，研究成果能夠得到較好的應用，并且能夠部分解決高速公路和城市快速路結合部的交通問題。

產(chǎn)品詳細介紹一路HDMI 1080I 一路標清（色差 AV S端子）

產(chǎn)品詳細介紹     【1路高清+2路高清SDI采集卡】     【應用領域】 1、教育課件錄制、多媒體錄播錄像、會議錄制、視頻會議，遠程教育培訓； 2、大屏幕拼接、電視墻行業(yè)、虛擬演播室、虛擬現(xiàn)實、工控、游戲機等設備； 3、安檢 X 光機、雷達圖像信號、VDR紀錄儀；   【產(chǎn)品特點】 · 可同時采集1路通用高清視頻信號，2路SD/HD/3G-SDI模擬雙聲道音頻信號。 · VGA輸入信號可達640×400-2048×1536，像素率低于170MHz即可。 · VGA接口可以通過轉接線纜采集分量信號。 · 微軟AVStream標準驅動，可支持大部分Windows上的多媒體視頻軟件或流媒體軟件。   【高級特性】 · 高性能DMA傳輸功能。 · VGA輸入支持自動輸入視頻格式偵測，自動視頻有效區(qū)域偵測，自動VGA采集相位調(diào)節(jié)。 · VGA信號提供安全模式，支持采集最大行采樣數(shù)小于等于4095內(nèi)的VGA信號。 · 支持手工設定有效畫面區(qū)域功能，可用于畫面的剪裁和對特殊輸入信號時序的支持。 · 支持多階畫面縮放功能，具有三種針對畫面寬高比的縮放模式。 · 支持垂直濾波和運動自適應去隔行功能。 · 硬件色彩轉換，可輸出RGB24，RGB32，YUY2，UYVY，I420色彩格式。 · VGA輸入支持色彩調(diào)節(jié)功能，可調(diào)節(jié)畫面的對比度、亮度、色彩飽和度、色相、Gamma;并可單獨調(diào)節(jié)R，G，B三色的亮度、對比度。 · 支持畫面水平、垂直反轉功能。   【產(chǎn)品規(guī)格】 幾何尺寸：117mm x94.67mm 主機接口：PCI-Express x4, Half-length,*700MB/s 傳輸帶寬 輸入接口： 1個DVI-I 接口 (可轉接HDMI，VGA，YPbPr) 2個BNC接口 (接 2 路SD/HD/3G-SDI信號) 最大采樣率：CVBS：54MHz (4x Oversampling) RGB/分量：170MHz HDMI/DVI：225MHz SDI最大采樣速率：3G 板載內(nèi)存：256MB DDR2，工作頻率為 160 Mhz，位寬64bit VGA輸入格式：640x400-2048x1536，像素率低于170MHz即可 分量輸入格式：480i、576i、480p，576p，720p，1080i，1080p HDMI輸入格式： 符合HDMI 1.3 標準，支持36bit DeepColor CVBS輸入格式 標準PAL/NTSC SDI輸入格式 SD/HD/3G-SDI，符合SMPTE-259/274/296/372/424/425/292標準 輸出圖像格式大小：40x30-2048x1536，幀率： 1-100 fps，色彩：YUY2, UYVY, RGB24, RGB32, I420 操作系統(tǒng)支持：Windows? XP Professional, Windows? Server 2003, Windows Vista?, Windows? Server 2008 and Windows? 7 (x86) 功耗：<= 8W  

航天科恩實驗室設計、裝修、安裝、施工一站式服務，本著“安全、環(huán)保、智能、實用、耐久、美觀、經(jīng)濟、”的施工理念，我們在設計過程中始終堅持“以人為本”，實驗室裝修中，美觀實用的家具，是高標準實驗室裝修成功的前提。面對不同客戶、不同實驗室，把顧客的信息準確傳遞到設計部門，設計部門進行合理設計，裝修竣工給客戶一個“經(jīng)濟舒適、實用耐用、安全智能”的全新實驗室。 安全：在進行實驗作業(yè)時，必須確保安全性，尤其是在進行化學試驗時，必須有效地排出有毒有害、有味的廢氣，以保障實驗人員的身心健康。 高效：提高實驗效率，才能加快實驗進程，必須根據(jù)不同的實驗課題，以及其工藝性配置適的實驗設備。 舒適：明快親切的色彩：符合人體工程學的外形尺寸;方便、實用的功能以及符合環(huán)保要求的選材，從而確保科研人員的舒適工作。

1、背景技術路面不平使車輛在行駛中產(chǎn)生行駛阻力和振動，嚴重時會直接影響車輛的平順性、乘坐舒適性和使用壽命，所以對路面輪廓凹凸不平的檢測十分必要。我們單位曾發(fā)明了一種“直尺式數(shù)顯公路平整度儀”（專利號：96234713.2），并通過了交通部的成果鑒定（交科成鑒字1996第094號），它可克服傳統(tǒng)三米直尺測量法工效低、受人為因素影響大等缺陷。但它無法測量車轍或邊坡等路面橫向輪廓。2、本專利的目的和特點本實用新型的目的是克服上述背景技術的不足，增加路面橫向輪廓測量