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瀝青路面半剛性基層異步連續攤鋪技術研究
1、 成果名稱：瀝青路面半剛性基層異步連續攤鋪技術研究2、 成果承擔單位：滄州市交通運輸局公路管理處，河北工業大學3、成果簡介（50-100字）本項目采用概率預測對路面基層溫度進行了預測，通過室內試驗，研究了復雜環境下半剛性基層路用性能隨齡期的變化規律。運用力學軟件定量分析了異步連續攤鋪過程中，各種因素對路面結構的影響。同時結合施工機械性能，確定出半剛性基層瀝青路面異步連續攤鋪最佳施工方案。4、推廣應用前景（應用領域、市場分析） 本課題的研究較好的解決了國內半剛性基層施工過程中對已鋪結構層破壞現象，將路面長期性能同經濟社會效益相結合，即能有效減小瀝青路面早期破壞，延長道路使用壽命，又避免了工程材料及資料的浪費。異步連續攤鋪工藝不僅提高了資源的使用效益，更能有效避免設計年限內道路因大修重建造成的公路中斷對社會交通運輸、居民出行及經濟活動造成的社會效益損失。從目前和長遠來看，課題研究成果的廣泛推廣應用，產生的經濟效益和社會效益將是十分顯著的。5.投資需求（資金需求、場地規模、人員等需求） 本項目為瀝青路面半剛性基層攤鋪新技術，是對傳統施工方法的改進，不需要額外增加施工設備與人員。6、經濟效益分析項目先后多次在公路上進行了應用。經過對實驗路的長期不間斷的現場跟蹤檢測，發現應用效果良好。項目成果在實際工程的應用，不但縮短了施工時間，減少了對交通影響，每公里可節省10萬元的工程建設資金，為我國半剛性基層瀝青路面的建設提供了寶貴的經驗。7.聯系人及聯系方式馬士賓，022-604359808.每個成果需提供高清圖片2-3張圖1攤鋪機鋪筑半剛性基層圖2落錘式彎沉儀用于攤鋪后質量檢測
河北工業大學
2021-04-11
一種基于壓電發電的路面減速帶壓電發電裝置
本發明公開了一種基于壓電發電的路面減速帶壓電發電裝置，包括有垂直于行車方向的彈性減速帶、以及位于預留凹槽內的傳動裝置、變速裝置、壓電發電裝置；傳動裝置包括固定連接于彈性減速帶底面上的豎向驅動軸、設置于路面基座凹槽內的減速帶基座，豎向驅動軸兩側分別設有齒條；所述的減速帶基座上設有減速帶凹槽，彈性減速帶位于減速帶凹槽上方，彈性減速帶寬度小于減速帶凹槽的寬度，彈性減速帶與減速帶凹槽底面之間墊置有減速帶復位彈簧；彈性減速帶受壓后可嵌入減速帶凹槽內；本發明充分利用了彈性減速帶下壓的下沖程和回彈的
安徽建筑大學
2021-01-12
利用廢棄瀝青混凝土制備高承載、耐久路面的研究與應用
北京工業大學
2021-04-14
一種二氧化碳水基泡沫水泥土攪拌樁施工裝置及施工方法
本發明提供了建筑工程技術領域的一種二氧化碳水基泡沫水泥土攪拌樁施工裝置及施工方法，包括攪拌樁鉆機、水泥漿制備裝置、泡沫生產裝置和泵送運輸裝置；水泥漿制備裝置和泡沫生產裝置均連接于泵送運輸裝置，并通過輸送管道輸送水泥漿和二氧化碳水基泡沫至攪拌樁鉆機；攪拌樁鉆機上安裝有豎直的攪拌軸和垂直安裝于攪拌軸下部的攪拌頭，所述攪拌軸內置輸漿管；輸漿管的頂部通過轉換閥連接兩條輸送管道，底部連接設置于攪拌軸底部側面的噴嘴。本發明借助攪拌樁施工方式，實現水泥土樁的地下二氧化碳養護環境，達到了二氧化碳結合地下工程的分布式存儲；實現了水泥土攪拌樁現場二氧化碳養護條件，使得水泥碳化作用加速與碳化程度提高。
南京工業大學
2021-01-12
一種便梁限位裝置及其施工方法
本發明提供了一種便梁限位裝置及其施工方法，包括橋墩、固定在橋墩頂面的上齒形板、多個縱梁、固定在縱梁底面的下齒形板以及側邊具有凹槽的夾板，其中，縱梁與橋墩通過上、下齒形板的齒形配合進行固定連接，縱梁梁端伸出的兩塊腹板各自鑲嵌于兩塊夾板的凹槽中與相鄰縱梁梁端的兩塊腹板進行對接形成整體結構，兩塊夾板之間由錨栓橫向穿過并進入凹槽夾緊縱梁的腹板。本發明通過將上下齒形板配合固定，使縱梁與橋墩連接成整體，從而限制縱梁在橋墩上產生的位移；相鄰的兩縱梁通過夾板縱向連接，通過長錨栓橫向連接，大大增強了相鄰便梁的整體性，從而更好的限制相鄰便梁在橋墩上產生的縱向位移以及橫向位移，對限制便梁位移及相鄰縱梁橫向錯位有顯著效果。
東南大學
2021-04-11
建筑施工場地安保二層動態優化方法
本發明涉及工程管理。本發明針對現有技術中建筑施工場地設施安保計劃已成為了越來越重要的問題，提供一種建筑施工場地安保二層動態優化方法，首先，系統采用復雜隨機變量來描述建筑施工場地的設施損失；其次，系統根據上述復雜隨機變量構建二層多目標動態優化模型；然后，系統對二層多目標動態優化模型進行等價轉換，形成可解的二層多目標優化模型；最后，系統對二層多目標優化模型進行求解。實現動態建筑施工布局的動態安保計劃，解決在建筑施工場地安保計劃問題中的安保措施分配的動態優化問題。適用于安全管理的二層決策。
四川大學
2016-10-11
一種頂管施工的室內試驗模擬系統
本實用新型提供一種一種頂管施工的室內試驗模擬系統，包括模型箱、導軌限位機構、頂管機構、切土機構、注漿系統和位移監測系統。模型箱內鋪設土體；頂管機構和切土機構模擬實際頂管過程，進入模型箱內進行模擬頂管施工，注漿系統模擬實際注漿，位移監測系統位于箱體的上方，在實驗過程中，導軌限位機構通過直線導軌和限位滑輪確保頂管機構的直線頂管，避免徑向偏移造成的漿料溢出，確?？勺{的壓力穩定可控，通過設置在頂管機構和切土機構的壓力傳感器，實時測量頂管用的推力和切土阻力，通過位移監測系統實時測量頂管過程中的對周圍土體的擾
安徽建筑大學
2021-01-12
預應力組合網架結構的設計施工關鍵技術
成果的背景及主要用途：預應力組合網架是組合網架與預應力技術相結合的一種新型組合結構，可以廣泛應用于多、高層建筑的樓層結構與屋蓋結構中,可為城市改造、舊房的加層擴建提供一條新途徑。技術原理與工藝流程簡介：預應力組合網架采用鋼筋混凝土平板或帶肋平板代替一般的鋼網架上弦桿，腹桿及下弦桿仍采用鋼管結構，同時在下弦平面內設置單向或雙向預應力拉索，是板系、梁系與桿系協調受力的復雜結構。技術水平及專利與獲獎情況：獲實用新型專利一項，已達到國際先進水平。
應用前景分析及效益預測：該項目的研制成功，可以為預應力組合網架結構的設計施工提供可資參考的重要資料和推廣應用所需的理論基礎，為這類新型結構的推廣應用提供了重要的成功經驗。
應用領域：多、高層建筑的樓層結構。
合作方式及條件：與設計院合作開發。
天津大學
2021-04-11
JMC 道路模擬試驗路譜采集與處理
在對“ JMC 道路模擬試驗路譜采集與處理”項目研究過程中，獲取適合該類型車型的典型路面載荷譜，并結合甲方提供的該類型車輛耐久試驗工況要求對路面譜數據進行處理，提供該類型車輛室內道路模擬實驗驅動目標譜。以 JMC 樣車為實驗對象，參照襄樊試驗場試驗規程，在襄樊汽車試驗場采集相關路面激勵載荷譜，并甲方有關耐久性試驗規程進行數據處理。 為實現工作目標而將要開展的主要研究內容如下：（ 1）根據有關耐久性試驗規程、確定典型路面分配、路面激勵載荷譜采集方案。（ 2）根
江蘇大學
2021-04-14
雙波長雙光路光纖測溫儀
溫度是電力系統電氣設備運行狀態的重要評價指標，項目對用于電氣設備（變壓器、電抗器、高壓開關等）在線溫度檢測的光纖溫度傳感系統器進行了研究，對保障電氣設備的安全運行意義重大。由于光纖測溫儀采用光纖和其他無源器件感受和傳遞溫度信號，所以它具有測量準確、反應快、耐強電磁干擾、絕緣性好等優點。光纖測溫儀在國外已被廣泛采用，但價格十分昂貴。1997年起我
西安交通大學
2021-01-12