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壓電微馬達
壓電馬達是利用壓電材料的逆壓電效應進行機電能量轉換的電動機。壓電馬達由振動件和運動件兩部分組成，依靠超聲摩擦實現驅動，同時,由于采用功能陶瓷作為能量的轉換器件,沒有繞組、磁體及絕緣結構，使其在工作中自身不產生電磁輻射,也不受周圍電磁場的影響，所以具有低速下大力矩輸出、對電信號響應速度快和分辨率高的特點。在小尺寸時，功率密度比普通電動機高得多，但輸出功率受限制，宜制成輕、薄、短小的形式。有旋轉和直線兩種驅動模式。微馬達具有微型化、多樣化和集成化的特點，一個小的操縱手可以更準確、更輕柔地抓住并移動小目標。在掃描定位系統中，小的驅動器具有更短的響應時間，更細致的定位功能。微型機器可自由地在很細的管道中移動，如在人體的靜脈中移動和去除血垢，也可用來操作更加細微的電子元器件。
北京大學
2021-01-12
壓電微馬達
壓電馬達是利用壓電材料的逆壓電效應進行機電能量轉換的電動機。壓電馬達由振動件和運動件兩部分組成，依靠超聲摩擦實現驅動，同時, 由于采用功能陶瓷作為能量的轉換器件 , 沒有繞組、磁體及絕緣結構，使其在工作中自身不產生電磁輻射 , 也不受周圍電磁場的影響，所以具有低速下大力矩輸出、對電信號響應速度快和分辨率高的特點。在小尺寸時，功率密度比普通電動機高得多，但輸出功率受限制，宜制成輕、薄、短小的形式。有旋轉和直線兩種驅動模式。微馬達具有微型化、多樣化和集成化的特點，一個小的操縱手可以更準確、更輕柔地抓住并移動小目標。在掃描定位系統中，小的驅動器具有更短的響應時間，更細致的定位功能。微型機器可自由地在很細的管道中移動，如在人體的靜脈中移動和去除血垢，也可用來操作更加細微的電子元器件。
北京大學
2021-04-13
礦渣微粉
主要用途是在水泥中摻和以及在商品混凝土中添加，其利用方式各有所不同，歸結起來，主要表現為三種利用形式：外加劑形式、摻合料形式、主摻形式。主要作用是可以提高水泥、混凝土的早強和改善混凝土的某些特性（如易和性、提高早強、減少水化熱等）。
山東國銘球墨鑄管科技有限公司
2021-09-03
智慧微課
產品詳細介紹
暢言智慧微課是基于科大訊飛人工智能技術所打造的、便捷式、常態化的教學過程記錄工具。借助智慧麥克風，輕松實現用戶身份認證與教學過程的一鍵錄制，聲音同步轉文本，隨時隨地記錄課堂精彩。助力教師教學反思與個人財富積累；幫助學生快速精準回顧教學內容，提高復習效率；助力學校管理者實現常態優質授課資源的快速積累，促進教學質量、教師評價的精細化管理。
產品特色
產品價值
授課內容方便記錄、準確結構化，助力教學反思
學生
實現優質資源快速積累，助力教學質量精細化管理
科大訊飛股份有限公司
2021-08-23
微門戶升級
微門戶信息服務大廳，以服務總線SOA架構為理念，提供統一的接口標準，圖書館第三方應用以及圖創系列產品，均可輕松集成到微門戶信息服務大廳中，管理員在后臺意見添加系統應用，即可在微信端或pc端呈現這些服務。
廣州圖創計算機軟件開發有限公司
2021-01-22
微課錄播
“一鍵式”錄制、實景摳像雙模式、一站式微課發布
輕松滿足：
·師范院校學生教學能力提升
·微課資源建設
應用場景
微課錄制常態化
建設全自動微課制作系統，實現多學科錄制常態化、便捷化，快速建設微課視頻資源。
教學能力專業化
建設自主錄制微課室，師范院校學生可通過錄制視頻進行教學分析，改進教學方式。
優勢特點
雙模式錄制
一機多用，實現微課制作與虛擬摳像一體化
開啟實景微課與虛擬微課雙模式拍攝與錄制
同步批注
虛擬藍幕信號輸出，裝修布置更簡單
同步課件批注疊加，教學講解更貼切
一線通暢
視頻傳輸“一線通”，簡配置、易部署
無需專門供電線路部署，減少安全隱患
優質體驗
統一管理入口，提供一站式微課發布體驗
形成“微課建設、管理和應用”系統服務
廣州市奧威亞電子科技有限公司
2022-12-21
測定混凝土孔結構的方法及專用成型裝置
本發明公開了一種測定混凝土孔結構的方法，包括以下步驟：在成型裝置中注入待測漿料，待漿體凝結硬化后養護至所需齡期；采用溶劑終止水化，然后放入真空烘干箱進行烘干，即得帶有型腔的試樣；將溫變合金融化倒入烘干后試樣的型腔內，并置于保溫裝置中，并置于離心機上進行離心，即得可測定孔結構的試樣，并通過電鏡和CT測定試樣中溫變合金所占位置，即測得孔結構。本發明利用離心力壓入熔融溫變合金，避免傳統取樣方法對孔結構的破壞，且溫變合金無毒無害，操作過程中沒有污染，不會對人體造成傷害，也沒有改變混凝土的孔結構，能夠反映混凝土孔結構的真實性。
東南大學
2021-04-11
超高強汽車用鋼的成型回彈控制技術
項目背景： 超高強汽車用鋼具有超高的強度和優異的塑性，是汽車輕量化的理想材料，受到汽車制造行業的廣泛關注。根據國家強國戰略咨詢委員會發布的《節能與新能源汽車技術路線圖》，汽車輕量化近期和中期目標為：重點發展超高強鋼和先進高強鋼技術，實現高強鋼在汽車中的應用比例達到 50%以上；重點發展第三代汽車鋼和鋁合金技術，并推進其產業化應用。因此，在車身結構件上應用超高強鋼是汽車行業極具潛力的發展方向之一。然而，超高強鋼在使用中還存在較多的應用瓶頸，比如其成形窗口窄、邊部開裂、回彈、可焊性差等問題。在所有問題中，回彈最為突出，并且隨著強度增加，回彈的傾向和嚴重程度不斷增大。在此背景下，開展針對超高強鋼回彈技術的研究，采取有效手段控制回彈，可有效推進高強鋼在汽車車身上的應用。 關鍵工藝技術： 項目的關鍵工藝技術為：基于組織演變的回彈行為控制技術，即基于超高強鋼成形過程中的組織演變與回彈的內在關系，提出回彈行為的控制技術。通過分析超高強汽車用鋼在成形過程中的 local misorientation 等微觀組織、力學性能和彈性模量的變化，總結影響超高強鋼的回彈機理，建立超高強鋼回彈預測模型，最終實現超高強鋼的回彈行為控制。
北京科技大學
2021-02-01
面整體光固化快速成型方法及裝置
面整體光固化快速成型加工方式是把實體的截面層信息利用LED光源組轉化成對應的光學圖像照射光敏樹脂實現光固化快速成型加工。實現本加工方式的光學系統包括：LED光源組、傳導光纖、自聚焦纖維透鏡組、自聚焦顯微透鏡固定盤、成像透鏡。自聚焦顯微透鏡固定在自聚焦顯微透鏡固定盤上，自聚焦纖維透鏡固定盤在成像透鏡上方。本發明具有實體成型加工效率高、實體成型質量好、設備結構簡單、成本低、壽命長等優點。
西安科技大學
2021-04-11
風力發電機葉片一次成型制備
目前國內外生產大中型風機葉片都采用分步制備、粘結成型工藝，即先分別制作葉 片的上、下外殼和芯梁后，再粘成一體。這種工藝存在三個方面的不足。首先，由于粘 接劑的強度比復合材料上下殼的強度低，粘結起來的葉片強度就遠不如整體一次成型葉 片（不使用任何粘接劑連接）的強度高；其次，多步成型一般很難確保葉殼、芯梁等部 件在每一個截面的加工精度、粘接定位精度以及粘接時的壓實精度，直接影響成型后的 葉片外形精度和實際效率，除非有十分熟練的技工和完善的機械化加工裝備；第三，分 步制備中的每一個部件都需要一個專用模具，模具多、廠房占地面積大、生產周期長。 我們發明的新技術是借助智能芯對葉片一次成型，不再使用任何粘結劑，提高了葉片的 力學強度，其直接效果是可以顯著降低材料用量；由于采用了智能芯，葉片外殼固化時 智能芯膨脹形成足夠高的擠壓力，使得成型后的葉片外形與設計的外形相同，能夠確保 葉片的氣動效率；由于這種高精度葉片外形是由工藝本身實現的，不是由生產員工的技 能取得的，因而，新技術對員工的技術要求就大大降低；最后一點也十分自然，一次成 型葉片的生產周期比傳統成型方法大大縮短。
同濟大學
2021-04-13