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微型溶液導電實驗器
寧波浪力儀器有限公司（余姚市朗海科教儀器廠）
2021-08-23
微型溶液導電實驗器
寧波華茂文教股份有限公司
2021-08-23
指甲尺度撲翼微飛行器
指甲尺度撲翼微飛行器采用MEMS技術。研究涉及高性能仿生材料、高能量仿生肌肉、高效率仿生機構、高魯棒性仿生控制系統，昆蟲尺度高機動仿生飛行的概念設計，平面轉立體智能復合材料的疊層制造，左右翅膀劈裂控制以及撲翼飛行的高升力、高機動性和高穩定性等關鍵技術。 上海交通大學目前研發的指甲尺度撲翼微飛行器，重100mg以下，翼展30mm左右，拍打角度120-140°，拍打頻率80-100HZ，實現了指甲尺度首次成功起飛，填補了國內的空白。研究成果已申請或授權了17項國家發明專利和3項軟件著作權。 指甲尺度撲翼微飛行器，尺度微小、隱蔽性好、機動靈活，具有自主飛行、攜帶任務載荷執行特定任務、通信及傳輸信息等基本特征，能夠完成常規飛行器或大翼展撲翼機無法完成的工作，可以像昆蟲一樣超低空飛行、靈活機動地進行偵察和搜索，在狹窄空間、復雜地形高效機動地執行危險任務，在軍事偵查、搜索與營救、危險環境探測、監視、電子干擾、以及行星探測等軍事和民用領域具有不可估量的應用潛力
上海交通大學
2021-04-13
微型網絡測控服務器
微型網絡測控服務器是集傳感器數據釆集、信號調理、網絡傳輸、信 息緩存、遠程控制于一體的新型網絡傳感器系統。本服務器在硬件上釆 用三層PCB模塊化設計，使電路板的復用率達到最大，有效地降低了系統 的維護成本。此外，還通過了過靜放電，防浪涌等電磁兼容檢測，檢測 證明本服務器可在復雜的工業環境中穩定、可靠的工作，是一款具有極 大的推廣、應用價值的成熟產品。性能指標：
西北工業大學
2021-04-14
垂直起降的固定翼飛行器
本發明為一種可垂直起降、高速平飛的飛行器。其可以實現垂直起飛和降落，降低了對起飛和降落場地大小的要求。和目前產品相比，飛行器可在較大速度范圍內飛行，在航程、操控性，機動性、可靠性和噪聲等方面也具有優勢。
北京大學
2021-02-01
飛翼輪
功能飛翼輪是專為紋路要求高、不規則工件的表面拋光處理而設計的產品。
優點拋出產品的砂紋直、清晰均勻。適用于表面不規則工件的拋光。易散熱，不易燒工件。
應用范圍金屬表帶、表殼、五金燈飾表面拋光。五金衛浴表面拋光。電器面板（電腦外殼、手機外殼、DVD外殼、冰箱外殼、消毒碗柜外殼、電燙斗底板等）的表面拋光。
陽江市偉藝拋磨材料有限公司
2021-10-29
英才添翼
英才添翼已與全國1200余所高校在學院共建、專業共建、就業實訓等方面有著深度合作，英才添翼幫助高校在培養定位、專業設置、工程實踐、學生就業等方面建立起適應社會和行業發展的人才培養體系，促進大學生高品質就業。
達內時代科技集團有限公司
2021-02-01
一種雙驅類撲翼飛行器
簡介：本發明公開了一種雙驅類撲翼飛行器，屬于飛行器技術領域。該飛行器由機架、機身、四個轉翼、轉動箱、主電機、控制舵機等組成。機架和機身固定，轉翼與轉動箱的輸出軸固定聯接，主電機通過一級齒輪傳動驅動轉動箱和轉翼相對于機架轉動，產生飛行器所需的推力。舵機通過二級錐齒輪傳動改變轉翼的初始方位，從而改變推力的方向。該雙驅類撲翼飛行器機身兩側的推力大小和方向可以獨立靈活調節，機動性能強，有利于復雜空間的飛行和起降控制。主傳動和機動性控制機構簡單、結構緊湊、可靠性高。
安徽工業大學
2021-04-13
一種帶有菱形翼的新型水下航行器
本實用新型公開了一種帶有菱形翼的新型水下航行器，該水下航行器包括艏部整流罩、中部耐壓殼體、尾部整流罩及菱形翼，艏部整流罩、中部耐壓殼體、尾部整流罩構成航行器的艇體部分，菱形翼由一對后掠翼和一對前掠翼組成，后掠翼及前掠翼位于不同水平面上，在水平投影面上呈現菱形結構。本實用新型對水下滑翔機進行整體規劃，通過改變滑翔翼的布局和構型，采用菱形翼的構型設計，突破了傳統水翼構型的限制，可提高升阻比，優化水下滑翔機的滑翔性能，實現更優良的水動力性能，擴大水下航行器作業范圍。
浙江大學
2021-04-13
毓旋翼——模塊化可變形飛行器
“毓”旋翼是一種模塊化多旋翼無人機，系統構建了一種新型多旋翼無人飛行平臺，設計了簡單可靠的連接結構。由于單個飛行模塊具有獨立的動力系統和控制系統，本項目在此基礎上提出了多模塊的協同控制算法并給出了區別于常規多旋翼構型的多種模塊排布方式。此外，還能夠基于冗余傳感器數據研究了數據融合算法以提高傳感器精度。
“毓”旋翼無人機由多個單旋翼模塊組成，每一個單旋翼模塊具有獨立的結構、飛行控制器、動力系統以及通信設備。飛行控制器用于感知環境，處理數據，實現算法，是飛行器控制的核心。其中包含以下傳感器：加速度計（用于測量姿態）、陀螺儀（用于負責測量姿態以及獲取角速度）、磁力計（用于獲得姿態）以及氣壓計（用于獲得高度）；通信設備用于模塊與模塊之間以及模塊與外部設備之間的通信，由于通信的多對多特性，將會引入通信網絡實現組網通信；結構用于組成機體，安裝放置元器件，并實現與外部的連接，是飛行的主體部分；動力系統則用于動力輸出，包含無刷電機、電子調速器、螺旋槳、電池以及配套供電網絡，在這里由于多個模塊之間可以采用獨立電池供電，為使多個電機之間的供電電壓相同引入了并聯供電網絡，實現多個電池之間的并聯供電。
北京理工大學
2021-11-26