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1 成果簡介屈曲失穩破壞是鋼結構破壞的主要形式之一，通常出現的比較突然，會造成較嚴重的損失。 在各國的工程史上因壓桿失穩破壞而造成的事故屢見不鮮，例如， 1907 年加拿大魁北克大橋的倒塌和 1978 年美國哈特福特城體育館網架結構的倒塌等。 近年來，鋼結構因其設計簡單，施工方便，建設周期短等優點，已經成為國內一種重要的結構形式，但結構失穩事故也時有發生， 如 2008 年初的我國南方冰雪災害和汶川地震中輸電鋼塔和發射塔的大量倒塌， 主要是由于經驗不足和發展速度過快，出現了許多穩定承載力安全儲備不足的現象，甚至有一些發生了失穩破壞，還有一些因使用荷載過高、腐蝕、施工失誤等因素而造成了結構破壞。 FRP 抗屈曲加固與其他加固方法相比，具有以下優勢： （ 1） 施工方便快捷，無明火，可不用起重設備，無需支模，對生產使用影響小； （ 2） 附加質量輕，對原結構影響小； （ 3） 加固后構件的抗腐蝕性能大大提高； （ 4） 加固方式靈活，可套管也可外包，適用于各種截面形式； （ 5） 承載力提高顯著，破壞過程趨于延性； （ 6） 可與其他的 FRP 加固鋼結構，如抗疲勞加固、抗彎加固、抗剪加固以及節點加固等結合進行； （ 7） 可利用我國豐富的竹材資源，有利于可持續發展。2 應用說明FRP 抗屈曲加固鋼構件是采用 FRP 管拉擠型材或縱向纖維布組成套管，再局部外纏環向纖維布增強， FRP 套管與鋼構件間填入砂漿或竹篾等填充材料，從而提高構件的承載力，實現對塔架桿、柱、桁架桿、網架桿、支撐等穩定承載力控制的鋼桿件的加固。 FRP 抗屈曲加固鋼構件的構造如圖 2 所示。圖 1 各種截面形式的 FRP 抗屈曲加固鋼構件1 為被加固鋼構件，適合于各種不同截面類型的構件； 2 為填充物； 3 為 FRP 型材或 FRP 布外纏增強層； 4 為 FRP 布局部增強。 圖 2 FRP 抗屈曲加固鋼構件示意圖3 應用說明該技術可廣泛應用于鋼結構輸電塔、發射塔、橋梁以及建筑加固工程中，特別是在道路壓力大的城市路段，交通不便的偏遠地區，有高耐腐蝕需求的海岸工程和有特殊施工要求（如不能明火等）的地區等有著極好的投資回報。4 效益分析在同體積情況下， FRP 纖維增強復合材料的造價比鋼材約貴 10~20%。但由于 FRP 這種復合材料的比重只有鋼材的四分之一，便于運輸，因此既可以縮短工期，又可節約大量施工成本，從而都達到節能減排的效果。特別適用于交通不便的偏遠地區。5 合作方式技術服務和技術轉讓。

建筑物基礎的沉降與失穩一直是困擾工程界的重大技術難題，長期得不到有效解決，此類問題一般都是采用工程樁、樹根樁、攪拌樁等常規手段加以處治，但其工藝復雜、效果一般且造價高。從1998年起，本項目組結合具體的工程，從設計入手，創造性地提出了一項加固沉降基礎的有效技術——復合式錨桿樁地基加固技術，該項技術將傳統意義上的錨桿垂直布置形成群樁效應，取代了昂貴的工程樁并獲得更好的工程效果。 (1)1999年，利用該技術設計并組織施工完成了京滬高速公路（化－臨段）NO.4合同段沉陷路基的加固工程。 (2)2000年，利用該技術設計并組織施工完成了洛陽－三門峽高速公路NO.6合同段王莊大橋基礎加固工程。 (3)2001年，利用該技術設計并組織施工完成了洛陽－三門峽高速公路NO.6合同段沉陷路基的加固工程。 (4)2001年，利用該技術設計并組織施工完成了普爾斯馬特會員商店廣東星寶分店營業大廳地坪加固工程。以上所取得的技術成果將在2002年鑒定。 （5）2006年，成功應用于北京地鐵10線國貿站原有立交橋橋基隔離加固工程。 應用范圍：本項目所取得的成果應用范圍十分廣泛，其核心技術可應用于鐵路、公路、礦山等幾乎所有與巖土有關的工程領域。

寧波大學預應力碳纖維型材加固橋梁工程關鍵技術，可充分發揮碳纖維材料力學性能，大幅提升橋梁加固效率。 一、項目分類 顯著效益成果轉化 二、成果簡介 寧波大學預應力碳纖維型材加固橋梁工程關鍵技術，可充分發揮碳纖維材料力學性能，大幅提升橋梁加固效率。預應力碳纖維型材橋梁加固技術較傳統加固技術比具有耐腐蝕、減少結構撓度，增加結構剛度、不增加結構自重、承載力提高幅度大、無需中斷交通、可封閉裂縫、施工便利、施工工期短、所需勞動力少、質量容易控制、后期無需維護、應力松弛少等諸多優點。其中，碳纖維型材錨具是該技術中的關鍵技術，錨具的錨固承載力超出現有技術約30%。

鐵路裝載加固防滑襯墊，是我校為強化鐵路運輸安全，配合鐵路貨運處部門，組合各方面力量，研究開發的發明專利新產品。發明專利名稱:鐵路裝載加固防滑襯墊及其制備工藝；專利號：ZL201010046324.0。 新產品是在對塑料進行改性，對制作工藝進行改進的前提下，研制、開發出來的一種特殊的塑編基布，具有：新產品摩檫力穩定、耐磨、阻燃，具有可回收、可再利用、底碳、環保、工業化生產、質量穩定等優點。用于鋁錠、銅錠、盤圓鋼材、立裝卷鋼等貨物鐵路運輸中的防滑加固。 目前，我們正與新疆中

由于 Oracle 數據庫本身安全性的不足，攻擊者可能通過非正常途徑來訪問數據庫，甚至實施緩沖區溢出或 SQL 注入來攻擊數據庫，從而造成敏感信息的泄漏，危害數據安全以及系統的安全。為保障數據庫以及系統的安全，在應用系統和Oracle 數據庫之間增加一個透明數據庫安全加固系統，所有操作必須通過該系統才能到達數據庫，達到加固數據庫安全的目的。系統提供強大的在線審計功能，完善數據庫安全的防護能力。

項目簡介： 目前，由于橋梁自然老化、超載、重載、原設計標準低等原因，很多現役橋梁很難滿足交通運輸的發展要求。有必要對這些有缺陷的舊橋進行檢測試驗、狀態評估、加固維修設計和施工，最后通過荷載試驗驗證加固效果，提出一整套的處治方法，可提高橋梁的使用壽命和可靠性能。 首先，通過對舊橋的檢測試驗對其

有機相變蓄能復合材料是由有機相變材料（如石蠟）和高分子支撐和封裝基體組成的復合材料，通過有機相變材料的固-液相變儲存或釋放熱量。由于高分子材料的微封裝和支撐作用，使得分散于其中的有機相變材料發生固液相變時仍能保持原有形狀。該類材料有以下特點： ? 無需外部封裝，可直接使用； ? 相變前后材料能保持其形狀和強度； ? 材料的導熱系數可在一定范圍內調節，對外界溫度變化響應及時； ? 材料具有良好的阻燃特性。 ? 應用前景廣闊，包括但不限于太陽能儲存、建筑節能、冷熱防護、電子元器件溫度管理、低溫儲存、電力調峰、工業余熱回收利用、智能服裝等領域 本課題組還開發了有機相變蓄能復合材料的連續生產設備和生產工藝，已實現小批量連 續示范生產。 隨著我國經濟發展和人民生活水平的提高，我國建筑面積增長迅速，相應地，建筑能耗也大幅度增長，到 2020 年預計將占社會總能耗的 1/3。因此，在國務院發布的《能源發展戰略行動計劃（2014-2020 年）》中，節能的綠色建筑已被列為重點發展領域。本項目開發的有機相變蓄能復合材料可以充分利用太陽能和谷電等自然和低價能源，通過光熱轉換和電熱轉換來實現建筑采暖。太陽能具有不連續和不穩定的問題，存在供給和需求不匹配的矛盾。有機相變蓄能復合材料可以將太陽能蓄存起來，在需要時釋放，從而解決這些問題。在采用分時電價的地區，還可以利用有機相變蓄能復合材料進行谷電蓄能采暖，平抑峰谷差。通過充分利用清潔的可再生能源，降低建筑運行能耗，節省運行開支，減少環境負擔

本實用新型涉及應用于一種靜態模型的建筑模型，尤其是一種積木式建筑模型，它以建筑中的常用部 件為基本模塊，由柱(1)、雨蓬(2)、屋面(3)、臺階(4)、墻(5)、門(6)、踏步(7)、平臺(8)、 接頭(9)、 梁(10)、樓面(11)、窗(12)組成，各基本模塊之間采用榫卯形式連接，可搭接成各種形式、 風格的建筑模 型。 

本發明提出一種在夏季能大量反射太陽輻射且又大量發射自身熱量，而到冬季時可 自發轉換成能大量吸收太陽輻射且又很少發射自身熱量的涂料，即吸收發射比可逆轉換 的“空調型”涂料。 本發明由于采用了由氯化鈷與六次甲基四胺混合物、鄰苯二甲酸酯類化合物和三芳 甲烷內酯類化合物組成的在低溫下可吸收太陽能、在高溫下可反射太陽能的吸收發射可 逆轉換材料，以及由氧化釩化合物和氧化鎢化合物組成的低溫下為低發射率、高溫下為 高發射率的可逆轉換材料，因此本發明實現了冬季吸熱和夏季絕熱的可逆轉換，本發明 所需原料來源廣泛、制作工藝簡單，因此易于推廣應用。

大氣改善調節系統是集成了化工原理、環境工程、智能控制和機械設計為一體的高效節能產品。 以環境整體作為能量動態變化和控制的參照系，采用人工智能系統，精確計算自然蒸發速率，控制噴霧量，在環境中形成20微米以下的干霧（相當于自然界中的云），利用水的熱輻射吸收，有效的消除太陽輻射能量在局部積累，通過水蒸發帶走局部熱量，準確調節整個環境的溫濕度，以此達到環境整體降溫的效果，具有防熱效果好、空氣流通好等特點。同時還具有阻擋消除灰塵、吸收有害氣體、凈化空氣、對空氣進行消毒殺菌等作用。