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微纖化方法回收廢棄塑料新技術
塑料以其質量輕、耐腐蝕、易加工、成本低、使用方便等優點，被廣泛應用于國民經濟各個行業，給人們的生產、生活帶來極大的方便。但與此同時，塑料在使用過程中會發生老化降解而使性能變差，成為不能再使用的廢舊塑料，如不加以回收，會給環境造成嚴重的污染，同時也是對資源的極大浪費。 廢舊塑料通常是多種塑料的混合物，其回收性能一般很差。采用原位微纖化方法進行回收，將廢舊塑料簡單的分成廢舊通用塑料(主要包
四川大學
2021-04-14
第五代廢電池回收技術
第五代廢電池回收技術包括廢鉛酸電池、廢鋰離子電池、廢燃料電池等廢電池的污染防治、清潔資源化、先進制造技術。
一、項目分類
關鍵核心技術突破
二、成果簡介
第五代廢電池回收技術包括廢鉛酸電池、廢鋰離子電池、廢燃料電池等廢電池的污染防治、清潔資源化、先進制造技術。各種廢電池含有重要的戰略資源，而目前廢電池回收市場缺口巨大，比如我國每年廢鉛酸電池500萬噸左右，而實際循環220萬噸左右；隨著新能源汽車保有量的快速增長，鋰離子電池理論回收量達到47.8萬噸，但是實際可統計的真實回收量僅為19.6萬噸，占比僅為41%；新興的鈉離子電池和燃料電池等暫時只有華中科技大學具備可產業化的再生技術。雖然電池在使用過程中不會產生有毒有害的物質，但如果不能對廢電池進行正確、有效地處理，將會給環境帶來極大污染風險隱患和資源浪費。對各種廢電池加以回收再生，不僅可以消除廢電池帶來的各種危害，還能通過資源循環和高端制造產生新的經濟增長點。
華中科技大學
2022-07-26
相變換熱器及低溫煙氣余熱回收技術
相變換熱器是在多根并聯的密閉管排束構件內利用相變工質汽化潛熱傳遞 熱量，相變下段的水吸收熱量汽化為飽和蒸汽，蒸汽在一定的壓差下上升到相變 上段，放出熱量，然后凝結成液體，飽和水經汽水分離器回到相變下段，并再次 汽化，往復循環，完成了把熱量從高端向低端的單向導熱。特點:在保證鍋爐不停
上海理工大學
2021-01-12
中高壓汽（氣）液余能回收裝置
項目簡介 1、在石油化工、石油加工（石油加氫裂化、渣油加氫脫硫等）、化肥（合成氨等）、 海水淡化、制冷空分、水泥、鋼鐵冶金、污水處理等工業流程中存在大量富含中高壓余 能的液體或汽（氣）液兩相流體，目前大多通過減壓閥等減壓或直接排放，能源浪費巨 大，環境污染嚴重。 2、對于低、中余壓流體介質，開發有液力透平泵、透平膨脹機、全流螺桿動力機等 進行能量回收及動力轉換；對于中高余壓流體介質，開發有雙作用活塞式能量回收機、 雙螺桿馬達、水力馬達等進行能量回收及動力轉換。 性能指標 流量：5.0～
江蘇大學
2021-04-14
一種鈦白廢酸回收工藝
要：一種鈦白廢酸回收工藝，更進一步說是以燃煤或燃氣為能源，采取控溫氣化、吸收濃縮工藝回收硫酸，整個工藝由燃燒工序、汽化凈化工序、吸收工序、余熱回收工序和尾氣處理工序組成。本發明的有益效果是：回收酸比較純凈，濃度可調，經濟濃度為 80～90％，完全可以滿足鈦白生產回用的目的；廢酸中硫酸鹽以固相物分離出來，可進一步綜合利用；回收能耗低，具有可觀經濟效益。
安徽理工大學
2021-04-13
廢舊聚酯面料多元醇解回收利用技術
江南大學紡織服裝學院功能性纖維研究室在廢棄聚酯降解及資源化利用方面有著 10 余年的研究經驗，可以聚酯瓶片、纖維及面料為原料，分別利用乙二醇、丙三醇、1,4-丁二醇等溶劑進行化學降解，使其轉化為可被資源化再利用的低聚物。功能性纖維研究室依據這些低聚物的物化性質，開發了包括表面活性劑、環氧樹脂固化劑、阻燃聚氨酯泡沫、分散染料等在內的多項高附加值產品。項目研究成果在國內外核心期刊發表論文 36 篇，申請專利 16 項，授權 5 項。課題組在研究基礎上，設計并建立了一套處理量 40L 的乙二醇降解聚酯的中試生產線，初步實現了乙二醇聚酯降解的產業化研究。
關鍵技術
（1）汽車廢舊聚酯面料的乙二醇解聚產率達到 80％，丙三醇解聚產物達到70％；
（2）制成解聚廢棄聚酯發泡材料，泡沫壓縮強度>700kpa，且泡沫的網絡骨架穩定；
（3）制成解聚廢棄聚酯環氧樹脂固化劑，產率>80％，熱穩定性能在 200℃前無熱分解；
（4）制成解聚廢棄聚酯分散染料，最大吸收波長 520 nm，染色牢度強；
（5）設計并建立了一套處理量 40L 的乙二醇降解聚酯的中試生產線。
知識產權
發表學術論文 36 篇；申請專利 16 項，其中授權 5 項。
項目成熟度；
設計并建立了一套處理量 40L 的乙二醇降解聚酯的中試生產線，實現初步產業化生產。
投資期望及應用情況
目前已與部分企業合作，成功降解廢棄聚酯面料等。
江南大學
2021-04-13
熱回收螺桿式水源熱泵機組
熱回收螺桿式水源熱泵機組利用冷水機組在運行過程中冷媒蒸汽與水進行熱交換，將耗能的熱量轉為可利用的熱水，在提供冷氣的同時還可以提供大量生活熱水。
機組特點：
(1)節能環保：依靠機組制冷時產生的余熱制取熱水，完全不耗能，并且無任何排放污染；
(2)安全可靠：機組可完全取代鍋爐、電加熱器等有安全隱患的取熱裝置；
(3)節約成本：一機兩用，在制冷同時提供生活熱水，為客戶節約一次性投資成本；
(4)運行費用低：熱水制取成本遠遠低于傳統的制熱設備；
(5)智能控制：全自動電腦控制，無需人工監控，可實現遠程或集中管理。
水源熱泵經濟效益分析：
以熱回收滿液式機組40STD-F1110WDB3為例，機組每小時產55℃熱水量為：
G=Q/t=494.3kw×1000×0.88/(55℃-15℃)=10.9m³/h=10.9T（噸）
[G：熱回收機組產水量m³/h Q：機組熱回收量Kcal/h t：冷熱水溫度℃]
按機組每天按14小時，每天可產55℃熱水：10.9T×14H×（空調平均負荷率）=106.8T
每年的空調季節按廣東地區為例為270天，則一年可產熱水：106.8T×180天=19224T（噸）
廣州潤達環保科技有限公司
2021-10-29
新型纖維板、密度板防水劑生產技術（技術）
成果簡介：以木質纖維、合成樹脂、防水劑為主要原料制成的纖維板，其內 部結合點之間仍具有多孔隙，一經吸濕、吸水之后就會引起纖維板的變形、 膨脹和強度減弱，就會影響其應用范圍和使用壽命，所以纖維板生產過程中 必須添加疏水性的物質（即防水劑）進行防水技術處理。纖維板生產中通常 采用的防水劑主要是石蠟，用固體石蠟作為防水劑，屬于一種阻隔纖維之間 孔隙的物理現象，這種現象能改善纖維板的防水性能，但不利于纖維與纖
北京理工大學
2021-04-14
智能車路協同系統及運行監管平臺
當前順義區正全力建設“創新型產業集群和制造業高質量發展創新引領示范區”，打造“3+4+1”高精尖產業發展體系，將順義建設成為全國最大的多場景智能網聯汽車創新生態示范區。為本項目的實施，提供了良好的條件。 本項目主要包括對自動駕駛車輛以及道路基礎設施進行信息化升級改造，搭建綜合數據平臺，建設滿足智能網聯汽車示范應用需求的車路協同系統，建設車路協同示范、智慧交通綜合應用示范等多個示范場景。 車路協同部分：通過對現有道路基礎設施的改造，構建交通測試環境并配套智能網聯設施，實現網聯車輛測試的智能化和標準化。實現智能車輛的V2X應用場景測試。形成適用于車-路/車-車/車-網/車-人四類場景的LTE-V和LTE網絡以及前端系統設備與光纖鏈路的互聯互通。 運行監管平臺：以智能車輛（包含電動車輛）的車路協同和無人駕駛應用示范為重點，研發示范區運行監管平臺，并基于此平臺開發示范區智能汽車信息服務及管理系統，完成車路協同示范、自動駕駛示范、智慧交通綜合應用示范等示范場景的建設，基于車路協同技術實現智能車輛和無人駕駛車輛在普通道路、十字交叉路口的典型應用和自動運營。
北京航空航天大學
2021-04-10
路博公路工程測量管理系統（PC版）
可以量產/n內容簡介：路博結合公路工程IT測量（PDA版）開發了適合于PC機的內業版公路工程測量軟件，利用外業測量數據進行平差計算、繪圖、測量報表、土方計算。以下是該軟件的實踐應用反饋：滬蓉西第29合同段鐵19局恩施市路橋公司使用PDA路博軟件心得：2004年10月，我公司購買了湖北工業大學開發的PDA路博軟件，主要用于滬蓉西高速公路施工測量計算和控制放線等。經過培訓人員的輔導和自身一個多月的實踐應用，公司人員已掌握了該軟件各項功能操作，很好地投入到了施工應用中，收效良好。具體說來有以下幾點體會：1
湖北工業大學
2021-01-12