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一種油氣回收凈化裝置
項目簡介 本成果是一種一體化油氣回收凈化裝置，屬于環境保護領域。裝置包括外殼、進氣 管、真空泵、單向閥、進氣口、冷媒進口、冷媒進口閥門、蛇形冷凝管、冷媒出口、冷 媒出口閥門、集油口、排油閥門、排油口、通氣孔、布氣管、紫外燈管、光催化材料涂 覆層、集水口、排水閥門、排水口、吸附床層、出氣口、防火罩。通過冷凝單元、光催 化單元和吸附單元于一體聯合處理油氣，實現了油氣的回收與凈化，并且這三個單元的 一體化有效避免了吸附劑溫度過高而存在的安全隱患。本成果具有操
江蘇大學
2021-04-14
青海元石山鎳鐵礦綜合回收利用
該技術針對元石山鎳鐵礦的具體特點，系統構建了低品位鎳鐵礦選擇性還原焙燒/氨浸/鎳選擇性萃取/反萃的基礎理論，開發的以煤作為熱源和還原劑的兩段回轉窯選擇性還原焙燒—氨浸—萃取/反萃生產精制硫酸鎳—氨浸渣磁選回收鐵的新技術體系，實現了尾渣零排放和鎳、鈷、鐵的綜合利用，于 2009 年建成并投產年處理 30 萬噸礦石規模的冶煉廠。處理平均含鎳 0.7%、鈷 0.06%、鐵 25%的鐵質/硅質/鎂質復雜混合礦，取得了鎳、鈷、鐵綜合回收率 72%、62%、65%，鐵精礦含鐵大于 55%，氨耗 8kg/t-礦的生產指標。該技術主要創新點為：①攻克并掌握了紅土鎳礦高效選擇性還原/氨浸/萃取的關鍵共性技術難題并取得了優異指標；②開發了以煤作為熱源和還原劑的選擇性還原焙燒技術，實現低品位鎳鐵礦的經濟利用；③完善了含鎳氨浸液選擇性萃取/反萃生產精制硫酸鎳新技術，實現氨液的循環使用，大幅降低蒸氨處理的溶液量和蒸汽消耗量，產品附加值顯著提升；④創新研制出了大型高效萃取設備和超聲波脫油成套裝置，大幅提高油水分離效率。
北京科技大學
2021-04-13
甲酸回收與無水甲酸生產技術
在化工生產過程中會有大量的低濃度的甲酸溶液產生，由于甲酸與水會形成恒沸物，因此要獲得高濃度的甲酸必須采用普通精餾以外方案。本技術可以實現對低濃度甲酸溶液的回收，并采用特殊精餾法脫水最終可獲得高濃度（98%左右）的甲酸。同現有的甲酸回收工藝相比，該技術具有甲酸得率高，能耗小，回收成本低等優點。
年回收5000噸高濃度甲酸，設備投資約100萬。主要設備包括：濃縮塔、脫水塔、貯罐等。
華東理工大學
2021-04-13
膜法有機廢氣（VOCs）回收處理技術
本項目開發了膜法VOCs回收技術，該技術針對有機廢氣中，揮發性有機物與空氣理化性質的不同，開發出具有優先滲透有機物，截留空氣的高性能分離膜，實現有機廢氣中揮發性有機物與空氣的分離，達標排放凈化空氣。有機物在分離膜滲透側獲得濃縮，以較低的能耗冷凝收集回收有機物。其特點是操作簡單、能耗低，與石蠟油回收正己烷相比，節能70%以上。該技術及所使用的分離膜已獲中國專利授權。并且該技術同時實現揮發性有機物的回收利用和有機廢氣的清潔排放。因此具有分離效果好、排放濃度低、回收率高、無二次污染和能耗低等優點。
南京工業大學
2021-01-12
一種PVC廠廢酸回收工
一種 PVC 廠廢酸回收工藝，目的在于提供一種電石法 PVC 生產中濃黑廢酸(濃度為 80％～95％)及稀廢酸(濃度為 50％～70％)的綜合回收方法。整個工藝由燃燒工序、汽化凈化工序、吸收工序、余熱回收工序和尾氣處理工序組成。本發明的有益效果是：回收酸比較純凈，濃度可調，經濟濃度為 90～95％，完全可以滿足鈦白生產回用的目的；回收能耗低，噸酸回收消耗天然氣 35～50Nm3，具有可觀經濟效益。
安徽理工大學
2021-04-13
電驅井口氣回收壓縮機
電驅井口氣壓縮機采用電機驅動形式。撬內集成撬內集成加熱系統、分離系統、增壓系統、干燥系統、計量充裝系統等。配套發電機組功率250kw。
井口氣回收撬，適用于煤層氣、井口氣、伴生氣回收。撬內包含分離系統、增壓系統、冷卻系統、干燥系統、計量加注系統。整撬防爆設計，全部系統自動控制。將各零散氣源接入回收撬入口處，啟動設備后各種零散氣源通過撬體分離、增壓、計量后，通過加注系統將高壓天然氣加注到CNG槽車內。撬內自帶減壓供氣系統，為發電機組提供天然氣氣源。
設備參數：
壓縮機型號技術參數
CMP-25(2-25)-DQJK-CNG
外形尺寸(mm)
8000x2500x3000
適用場合
天然氣井口回收
壓縮介質
井口氣、試采氣
驅動型式
液壓活塞式
防爆等級
Ex dII BT4
壓縮級數
二級
進氣壓力（Mpa）
2—20.0
整撬設計壓力（MPa）
27.5
最高工作壓力（MPa）
25
排氣溫度(冷卻后)（℃）
≤最高環境溫度+15
排氣量（Nm³/h）
2500@8MPa
冷卻方式
風冷
潤滑方式
無油潤滑
壓縮氣含油量(mg/m³)
無油
傳動方式
電機驅動，液壓傳動
總功率（KW）
140
配套供電功率（KW）
200
電機轉速(r.p.m)
1465
電機電壓（V）
380V/50Hz
噪音
≤85dB（1米處）
控制方式器
PLC+觸摸屏+軟啟動
安裝方式
撬裝式
進出口接口形式
42x5焊接管口（06Cr19Ni10）
產品優勢：
1.（1）非對稱壓縮缸結構，換向沖擊小，運行平穩。
（2）雙系統設計，可以單獨一套運行也可同時運行。
（3）無板式氣閥，可帶液壓縮。
（4）特殊的表面處理，防腐性能高，耐磨性好，使用壽命長。
（5）壓縮機做到完全無油潤滑，避免油氣混合
（6）缸體結構簡單，易損件少
（7）配置液壓緩沖裝置，大幅減小液壓換向沖擊。
（8）保壓閥設計，保證干燥效果，防止分子篩粉化損壞。
（9）再生時間控制，保證干燥器處于正常工作狀態
青島康普銳斯能源科技有限公司
2021-09-03
燃驅井口氣回收壓縮機
燃驅井口氣回收壓縮機，適用各類井口氣回收工況。撬內集成加熱系統、分離系統、增壓系統、干燥系統、計量充裝系統等。現場無需配套大功率發電機組，接通燃氣進氣管線即可工作。
產品優勢：
1 總能耗小，同等排量功耗僅為電驅動壓縮機的60%。現場無需配套大功率發電機組，自用氣節省50%以上。
2. 恒排量設計，不同井口壓力自動調節功率，保證井口采氣流速穩定，降低井口流速不穩導致的天然氣帶液、攜沙情況。
3. 熱量綜合管理，將發動機余熱用于氣體預熱、撬內升溫，防止冬季撬內冰堵情況發生。
4. 七級脫水設計，大幅降低排氣含水量，杜絕冬季充 裝、卸車冰堵情況發生。
5. 大排量設計，井口壓力低時仍能維持較高產量。
青島康普銳斯能源科技有限公司
2021-09-03
無機防火隔板 防火封堵板材 耐火板 防火板
產品詳細介紹 無機防火板也稱無機防火隔板、防火封堵板材。是用阻燃玻璃纖維、無機材料，阻燃液、固化劑等成份制作而成，具有阻燃性能好，遇火不燃燒時間可達3小時以上，機械強度高，不爆、耐水、耐油化學防腐性強、無毒等特點。無機防火隔板燃燒試驗中，火焰最高溫度達1000℃時不變形，各項指標符合GB23864-2009的規定要求，燃燒性能達到GB8624規定的A級（不燃性）標準。 無機防火隔板可用于制作防火隔板、蓋板、面板、盤柜門板、電纜防火槽盒等 ，板材加工方便，可隨意切割、電鋸、鉚釘上螺絲。其造價低、重量輕、安裝方便主要適用于各類電壓等級的電纜在支架或橋架上敷設時的防火保護和耐火分隔，大量應用在國內各類發電廠、化工企業、鋼鐵冶煉企業、礦山等電纜密集場所的電纜工程的防火阻燃。也是大型商場、酒店、賓館、文體會館、封閉式服裝市場、輕工市場、影劇院等公共場所室內裝飾防火阻燃工程的最佳防火阻燃材料。 無機防火隔板產品可采用切割鋸進行分切，根據施工現場需要制成所需用的形狀，裝配時采用鋼支架或膨脹螺栓固定，鋼架要用鋼結構防火涂料刷。也可用本無機防火隔板裝制成各種形式的電纜防火槽盒。 電纜耐火隔板主要由無機粘合劑、增強纖維等多種無機材料組成，其最大特點為不燃。該產品具有性能穩定、耐火性好的特點。產品達到國家一級防火要求。電纜耐火隔板經國家防火建筑材料質量監督檢驗中心檢驗合格。電纜耐火隔板適用于各種電壓等級的電纜防火保護，能有效的作為電纜隧道通道的耐火分割和阻止電纜著火蔓延。該產品厚度有5mm、8mm、10mm等多種規格。在施工時可根據實際需要進行鋸、銑加工，同時安裝方便，使用壽命長。可用任何一種運輸工具進行運輸。請保持電纜耐火隔板貯存環境的通風干燥，以保證電纜耐火隔板長期使用。 施工要點： (1）、電纜耐火隔板安裝前應檢查隔板外觀質量情況，檢查產品合格證書； (2）、在每檔支架托臂上設置兩付專用掛鉤螺旋，使隔板與電纜支（托）架固定牢固；并使隔板垂直活平行于支架，整體硬確保在同一水平面上。螺旋頭外露不宜過長，采用專用墊片。如遇橋架或支架不平整時，安裝時應校正； (3）、隔板間聯系處應有50mm左右搭接，用螺栓固定，采用專用墊片，安裝的工藝缺口及縫隙較大部位用有機防火材料封堵嚴實； (4）、用隔板封堵孔洞時應固定牢固，固定方法應符合設計要求。
西安鑫博安防技術有限公司
2021-08-23
蘇州中環快速路路面設計、施工與檢測
蘇州中環快速路于2012年1月31日正式開工，全長112.204公里，是迄今為止蘇州市投資規模最大城市快速路，主線采用雙向6車道高架橋、隧道、地面道路等形式，設計時速80公里/小時，工程總投資220億元。 蘇州市將中環快速路建設成一條綠色環保節能的耐久之路。為此，道路工程團隊提供了最新成果的技術服務，為瀝青路面設計了10種不同骨料粒徑大小和不同級配類型的高使用性能的瀝青混合料。特別是首次結合使用了30%舊瀝青混合料的再生技術、降低拌合生產溫度的溫拌技術及廢物利用的橡膠瀝青技術。另外，把與蘇州市公路學會共同開發的測試改性瀝青SBS含量，控制改性瀝青質量的檢測技術在中環路上全線推廣，并進行現場路面攤鋪技術指導、路用性能檢測等技術服務，為中環路路面質量提供了技術保證，延長了路面的使用壽命。
蘇州科技大學
2021-04-28
JMC 道路模擬試驗路譜采集與處理
在對“ JMC 道路模擬試驗路譜采集與處理”項目研究過程中，獲取適合該類型車型的典型路面載荷譜，并結合甲方提供的該類型車輛耐久試驗工況要求對路面譜數據進行處理，提供該類型車輛室內道路模擬實驗驅動目標譜。以 JMC 樣車為實驗對象，參照襄樊試驗場試驗規程，在襄樊汽車試驗場采集相關路面激勵載荷譜，并甲方有關耐久性試驗規程進行數據處理。 為實現工作目標而將要開展的主要研究內容如下：（ 1）根據有關耐久性試驗規程、確定典型路面分配、路面激勵載荷譜采集方案。（ 2）根
江蘇大學
2021-04-14