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高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺
電供暖智能控制系統(tǒng)
技術(shù)成熟度：技術(shù)突破
本成套設(shè)備，以電供暖的各個電暖氣為控制對象，以建筑內(nèi)不同房間不同區(qū)域的取暖溫度為控制參數(shù)，自下而上，組成了由單片機現(xiàn)場控制器（控制室單獨使用PLC控制器）、PLC中間層算法控制器、工控機為上位機構(gòu)成監(jiān)控界面的DCS控制系統(tǒng)，從而實現(xiàn)分散控制集中管理的控制系統(tǒng)。此系統(tǒng)的目的在于替換傳統(tǒng)水暖系統(tǒng)，利用合理科學的軟件算法，實現(xiàn)節(jié)能、環(huán)保、減排的效果。設(shè)備兼具教學、實驗、科研及實用的功能。
成果技術(shù)特點：本套裝置由四個單片機組成現(xiàn)場控制器，一個PLC組成的控制室控制器，與中間層面的S7-300PLC控制系統(tǒng)，以及頂層監(jiān)控層的工控機裝置，統(tǒng)一安裝到了一個整體的平臺上。此平臺便于實地集中實驗、研究，也有利于集中編程與項目演示。
圖1 設(shè)備實物圖
圖2 為智能控制系統(tǒng)電腦操作界面
吉林建筑科技學院
2025-05-19
抗震支吊架物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測系統(tǒng)
抗震支吊架物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測系統(tǒng)是一個基于加速傳感器實現(xiàn)抗震支架智能監(jiān)測的物聯(lián)網(wǎng)終端產(chǎn)品，填補了國內(nèi)抗震支吊架缺乏合理、準確和可靠智能監(jiān)測系統(tǒng)的空白。產(chǎn)品自研發(fā)之始就構(gòu)建了具有國際先進水平的無線加速傳感器，適用于復(fù)雜惡劣環(huán)境的組網(wǎng)和數(shù)據(jù)傳輸，為解決抗震支吊架的結(jié)構(gòu)安全問題提供了智能監(jiān)測方法和手段，大幅提高了工程設(shè)計、施工和運維效率和便利。該系統(tǒng)采用遠程化、智能化和人性化設(shè)計理念，把對抗震支吊架安全問題的消極防范變?yōu)橹鲃颖O(jiān)測和預(yù)防，對抗震支吊架的抗震性能進行監(jiān)測和預(yù)警，將先進傳感技術(shù)、電子信息技術(shù)、計算機和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)完美結(jié)合起來，是具有智能化、遠程化的新型抗震支吊架性能監(jiān)控系統(tǒng)。
東南大學
2021-04-13
一種礦用巷道成型測定儀
本發(fā)明公開了采礦技術(shù)領(lǐng)域的一種礦用巷道成型測定儀，包括殼體、加長桿、圖像處理器和伸縮調(diào)節(jié)柄，所述加長桿安裝在所述殼體的頂部，所述圖像處理器安裝在所述加長桿的頂部，所述伸縮調(diào)節(jié)柄安裝在所述殼體的底部，所述殼體的頂部設(shè)置有圓臺狀固定管，所述殼體的前表面安裝有顯示屏、微型PLC、總成開關(guān)和穩(wěn)壓電源，所述殼體的底部設(shè)置有套管，所述殼體的左側(cè)安裝有把手，所述把手的外壁套接有橡膠防滑套，所述加長桿的左右兩側(cè)中端均設(shè)置有內(nèi)螺紋連接管，兩個所述內(nèi)螺紋連接管的外側(cè)均安裝有右旋螺紋桿。
北京交通大學
2021-04-10
船舶動力設(shè)備振動主動控制技術(shù)
技術(shù)成熟度：技術(shù)突破
針對船舶機械設(shè)備減振降噪需求，提出了結(jié)構(gòu)振動信息作為性能指標的主動減振控制策略。解決了船舶復(fù)雜應(yīng)用環(huán)境下，主動減振技術(shù)“減振不一定降噪”的難題。攻克超低頻、高出力密度主動減振系統(tǒng)執(zhí)行機構(gòu)的分析方法和設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)，研發(fā)了系列化的電磁式作動器和主被動復(fù)合減振器，應(yīng)用于船舶主機、輔機和管路系統(tǒng)振動抑制。突破了現(xiàn)有主動執(zhí)行機構(gòu)低頻作動能力的瓶頸，發(fā)明了準零剛度作動器，有效覆蓋國外探測技術(shù)的頻率下限，解決了新一代船舶對超低頻線譜振動和水下輻射噪聲控制的迫切需求。提出了穩(wěn)定性高、收斂速度快、擴展性強的主動減振核心控制算法并形成工程應(yīng)用軟件。突破了參考輸入線譜增強、多頻振動均衡控制、控制輸出飽和抑制等一系列核心關(guān)鍵技術(shù)，解決了主動減振技術(shù)實船應(yīng)用的穩(wěn)、快、準的難題。研發(fā)了首套兼具工作過程自監(jiān)測、運行故障自診斷、控制效果自評估功能的集成化、模塊化主動控制系統(tǒng)，實現(xiàn)了主動減振系統(tǒng)100%國產(chǎn)化。解決了船舶機械設(shè)備主動減振系統(tǒng)關(guān)鍵部件自主可控難題。
意向開展成果轉(zhuǎn)化的前提條件：船舶機械設(shè)備減振降噪
哈爾濱工程大學
2025-05-19
深部強流變破碎圍巖巷道高強注漿加固技術(shù)
受深部“三高一擾動”復(fù)雜環(huán)境影響，煤巖石往往表現(xiàn)出強流變性和剪脹擴容破壞特征，在中硬及以下圍巖條件下，圍巖表現(xiàn)出變形量大、變形持續(xù)時間長的特點，控制難度大。為此發(fā)明了大變形拉壓耦合注漿錨桿索和高強速凝微膨脹性注漿材料，提出了支護參數(shù)最優(yōu)化設(shè)計方法，有效控制了圍巖變形，工程實踐驗證了技術(shù)成果的科學性和有效性。
山東科技大學
2021-04-22
破碎帶圍巖大斷面巷道復(fù)修支護技術(shù)
本成果提出了一套解決破碎帶軟巖巷道支護的新理論 — 巷道圍巖的 “ 自穩(wěn)隱形拱理論 ” ，總結(jié)出了一套破碎帶高冒區(qū)復(fù)修支護技術(shù)，完善了復(fù)修支護的工藝，填補了我國煤礦永久巷道破碎帶高冒區(qū)復(fù)修支護技術(shù)的空白。成果在攀枝花礦區(qū)南三大巷復(fù)修支護中成功應(yīng)用，取得了巨大的社會經(jīng)濟效益，增產(chǎn)節(jié)支合計 6968 萬元。項目通過四川省科技鑒定，達到國內(nèi)領(lǐng)先水平，獲得 2003 年度四川省科技進步二等獎。
西安科技大學
2021-04-11
巷道掘進含水異常體電磁綜合超前探測技術(shù)
本方法利用直流電法和瞬變電磁法兩種方法綜合，對巷道前方地質(zhì)異常體實施探測，預(yù)報和判斷其位置及特征。通過兩種方法的電性剖面綜合對比與分析，可進一步提高對目標異常體的預(yù)報準確率。針對不同探測條件可選擇單一或兩種方法組合，其操作方便快捷，適應(yīng)性強。對于長距離掘進巷道可實施連續(xù)跟蹤探測，即每一次探測控制前方距離 100m，根據(jù)探測情況可掘進 80m，當達到 80m 位置時再進行下一次探測與預(yù)報，如此循環(huán)，向前延伸完成整條巷道的掘進保障任務(wù)。
安徽理工大學
2021-04-13
復(fù)雜破碎軟巖巷道四維支護技術(shù)
本成果主要應(yīng)用于金屬礦開采軟巖巷道支護領(lǐng)域，解決圍巖膨脹量大、易軟化崩解、巷道垮冒變形嚴重、變形時間長的問題。本技術(shù)的特點就是基于井下巷道全生命周期的變形規(guī)律的研究，探明復(fù)雜軟巖巷道“膨脹-弱層失穩(wěn)-應(yīng)力擴容”復(fù)合型破壞機制，揭示采動應(yīng)力下不同巖體質(zhì)量圍巖應(yīng)力與變形的時間效應(yīng)，采用“先讓后抗”原則，優(yōu)化組合錨桿、鋼筋網(wǎng)、噴射混凝土、鋼拱架等支護手段和施工時序，建立復(fù)雜破碎軟巖巷道分區(qū)分級分時支護體系，創(chuàng)立時間維度與支護結(jié)構(gòu)三維應(yīng)力恢復(fù)耦合的四維支護技術(shù)，從而實現(xiàn)支護強度與支護時機對軟巖巷道變形的協(xié)同調(diào)控。
北京科技大學
2021-04-13
煤礦巷道履帶式清渣裝載機
山東益礦鉆采科技有限公司
2021-08-30
懸吊式巷道掘進臨時支護裝置及其使用方法
本發(fā)明公開了一種懸吊式巷道掘進臨時支護裝置及其使用方法，它由工字鋼懸掛梁、支撐平臺、升降臺、移動架和多個液壓缸所組成；通過上述各部件實現(xiàn)巷道快速連續(xù)掘進，減少頂板下沉和離層，減少迎頭冒頂和偏幫事故并降低勞動強度。
安徽理工大學
2021-04-13