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一種仿人機械臂體感控制系統(tǒng)及控制方法
本發(fā)明公開了一種仿人機械臂體感控制系統(tǒng)及控制方法，引入 臂型角來定義手臂肩關節(jié)、肘關節(jié)和腕關節(jié)形成的平面與參考平面的 夾角大小。通過手掌和肩關節(jié)的位置差來確定手臂末端的位置，手臂 末端的姿態(tài)通過手掌、拇指和手掌末端形成的平面與肩關節(jié)坐標系的 相對姿態(tài)來確定。得到人體手臂的臂型角以及手臂末端的位置和姿態(tài)， 就可以由控制系統(tǒng)計算出機械臂的七個自由度的角度，從而實現(xiàn)機械 臂的精確控制。本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比，具有以下優(yōu)點：基于手臂臂 型角的仿人機械臂體感的控制方法，將人體手臂的位置和姿態(tài)進行了 完整的定義，
華中科技大學
2021-04-14
仿人雙足機器人步態(tài)切換控制系統(tǒng)及控制方法
本發(fā)明涉及一種基于磁流變技術的仿人機器步態(tài)切換控制系統(tǒng)及控制方法，所述控制系統(tǒng)包括多個柔順控制器，所述柔順控制器包括磁流變單元、長度調(diào)節(jié)單元和反饋回路單元。所述步態(tài)切換方法將事先規(guī)劃好的走路(跑步)的末狀態(tài)和跑步(走路)的初狀態(tài)插值成連續(xù)光滑可導的曲線，同時，在線反復優(yōu)化計算步態(tài)切換瞬間關節(jié)的運動軌跡，通過控制柔順控制器活塞的往復運動，改變機器人桿件的質(zhì)心位置、速度和加速度，當機器人有向前傾倒的趨勢時，使前腿伸長，后腿縮短，機器人質(zhì)心調(diào)后；當機器人有向后傾倒的趨勢時，使前腿縮短，后腿伸長，機器人質(zhì)心調(diào)前，控制機器人的穩(wěn)定性，實現(xiàn)機器人走路、跑步間的自由切換。
浙江大學
2021-04-13
一種記憶電機磁化狀態(tài)選擇與弱磁控制協(xié)同控制方法
本發(fā)明公開了一種定子永磁型記憶電機磁化狀態(tài)選擇與弱磁控制協(xié)同控制方法，通過在不同永磁磁化狀態(tài)下結合弱磁控制方法拓展定子永磁型記憶電機的恒功率工作范圍。該方法在不同的轉速區(qū)間采取不同的電流分配策略，優(yōu)化了電機的控制性能。與采用ｉｄ＝０的分段永磁磁通控制方法相比，該方法提高了電機在不同轉速區(qū)的轉矩輸出能力。同時，在恒定的負載轉矩下，該方法提高了定子永磁型記憶電機在不同轉速區(qū)間的效率。
東南大學
2021-04-11
MINIdriver控制板可編程控制器含藍牙接口
產(chǎn)品詳細介紹
AVR通用開發(fā)板,雙H橋電機驅(qū)動器，全兼容Arduino
規(guī)格參數(shù)
●MCU: ATmega8A ,頻率：16MHZ
●輸入電壓范圍：5.4V~9V
●超低輸入輸出壓差：250mV@ 500mA , 450mV @ 1A
●板載高性能雙2A 獨立MOSFET H橋電機驅(qū)動器，可外接PWM控制信號
●藍牙模塊接口（標配大谷電子藍牙模塊），可與手機、電腦通信
●板載USB轉串口芯片，兼容Arduino.
●MOSFET 防反接電路
●豐富的電源、信號接口，IO口全引出。方便開發(fā)
●電機接口
●舵機接口，不用外接線路板
●尺寸：60MM*30MM*1.3MM
配送清單
配USB下載線一根，Arduino控制板，機器人arduino貼片板，1A的堵轉電流
中山市百佳大谷電子科技有限公司
2021-08-23
關于印發(fā)《關于進一步加強高等學校內(nèi)部控制建設的指導意見》的通知
為貫徹落實《中華人民共和國會計法》和中央辦公廳、國務院辦公廳印發(fā)的《關于進一步加強財會監(jiān)督工作的意見》有關要求，推動高等學校進一步加強內(nèi)部控制建設，促進高等教育事業(yè)健康發(fā)展，我們制定了《關于進一步加強高等學校內(nèi)部控制建設的指導意見》，現(xiàn)予印發(fā)，請遵照執(zhí)行。
財政部
2024-11-20
煙氣脫硫優(yōu)化控制系統(tǒng)
火電廠煙氣脫硫系統(tǒng)是典型的多變量、非線性和大遲延被控對象。本系統(tǒng)綜合利用基于小波分析的動態(tài)數(shù)據(jù)校正技術、基于擴增狀態(tài)空間模型的多變量約束區(qū)間預測控制技術和不可測擾動補償技術，通過控制氧化風機轉速、循環(huán)泵轉速和吸收劑流量，確保脫硫塔出口SO2濃度滿足排放限值，同時把漿液pH控制在最優(yōu)的范圍內(nèi)。 現(xiàn)場應用結果表明，該系統(tǒng)可以在確保SO2達標排放的同時降低運行成本，使吸收劑耗量減少10%左右。
東南大學
2021-04-11
大型乙烯裝置優(yōu)化控制技術
石油化學工業(yè)是我國的支柱產(chǎn)業(yè)之一，乙烯工業(yè)則是石化工業(yè)的核心和發(fā)展標志。本項目 從大型乙烯裝置優(yōu)質(zhì)增產(chǎn)、節(jié)能降耗的需求出發(fā)，融化學工程、乙烯工藝、自動控制、人工智 能以及系統(tǒng)優(yōu)化等技術為一體，通過集成創(chuàng)新和消化吸收再創(chuàng)新，研發(fā)了芳烴液化氣裂解過程 工藝研究與優(yōu)化、液相烴裂解反應過程模擬與優(yōu)化、十萬噸裂解爐溫度與負荷先進控制、十萬 噸裂解爐燃燒過程工況研究與優(yōu)化、十萬噸裂解爐燒焦模型與在線自動清焦控制、急冷油減粘 系統(tǒng)工藝研究與優(yōu)化、乙烯裝置老區(qū)與新區(qū)裂解氣負荷優(yōu)化分配、冷箱系統(tǒng)用能分析與優(yōu)化、 碳二加氫反應過程先進控制與優(yōu)化、乙烯精餾過程先進控制與優(yōu)化、分離系統(tǒng)熱區(qū)精餾過程模 擬與優(yōu)化等大型乙烯生產(chǎn)過程的優(yōu)化運行關鍵技術。 裂解爐、乙烯和丙烯精餾塔的先進控制與優(yōu)化技術已在中國石化七家乙烯企業(yè)全面推廣應 用，有力推動了我國乙烯行業(yè)乃至石化工業(yè)的科技進步。
華東理工大學
2021-04-11
軋機液壓AGC控制系統(tǒng)
液壓AGC具有響應速度快、控制精度高的優(yōu)點，正在取代電動AGC成為當今新建軋機和欲改造軋機的首選技術。北京科技大學高效軋制國家工程研究中心長期致力于液壓AGC在大型工業(yè)軋機應用的研究，并在多條帶鋼連軋機組中取得成功應用，為軋鋼技術國產(chǎn)化作出較大貢獻。 AGC控制系統(tǒng)由L2過程控制系統(tǒng)和L1基礎自動化控制體統(tǒng)組成。L2級系統(tǒng)主要通過模型自學習完成對液壓控制系統(tǒng)參數(shù)的緩慢變化造成的厚度偏差進行補償；L1級系統(tǒng)則完成對實時參數(shù)變化造成的厚度偏差進行補償，同時完成液壓APC和液壓AFC控制功能。 L2級完成的主要功能包括：軋制負荷分配及優(yōu)化、輥縫位置基準計算和設定、軋制力預報、溫度預報、模型自學習等。涉及的計算模型包括：軋制力模型、變形抗力模型、殘余應變模型、軋制彈跳模型（輥系彈性變形分析、軋機牌坊彈性變形）、板坯溫度模型（輻射和對流、高壓水、與軋輥接觸產(chǎn)生的熱傳導、塑性功轉變?yōu)闊崃恳鸬臏厣⒛Σ翢幔④堓伳p模型、軋輥熱膨脹模型、力矩模型、寬展模型、前滑模型、軋件尺寸計算模型、板形和板凸度模型、板厚控制與板形控制之間的關系、平面形狀預測和控制模型等。 由L1級完成的液壓AGC主要控制功能包括：液壓缸位置控制（HAPC）、電動壓下螺絲控制（EAPC）、自動厚度控制（HAGC，根據(jù)不同應用場合可以選擇：壓力AGC、硬度前饋AGC、測厚儀監(jiān)控AGC、穿帶自適應、快速監(jiān)控AGC、流量AGC和張力AGC等的一種或幾種）、補償AGC（包括軋件寬度補償、油膜軸承油膜厚度補償、軋輥熱膨脹與磨損補償、尾部失張補償、偏心濾波及補償、伺服閥偏移補償、穿帶沖擊補償、卷取沖擊補償?shù)龋④堓伷叫锌刂疲ˋLC）、自動糾偏、、軋機調(diào)零、軋機剛度測量、手動傾斜、事故鎖定和卸荷等。 AGC工作方式包括相對AGC控制和絕對AGC控制兩種。 該液壓AGC系統(tǒng)和板形控制系統(tǒng)一起被評為“九五”國家重點科技攻關計劃（重大技術裝配）優(yōu)秀科技成果，并已成功應用于多條軋線，取得了極高的控制精度。 本項目適用于所有的新建和欲改造的板帶軋機包括熱軋機、冷軋機和中厚板軋機。
北京科技大學
2021-04-11
一種張力控制裝置
本實用新型提供了一種張力控制裝置，包括收卷部分和開卷部分，開卷部分的負載轉矩提供裝置為一 永磁同步伺服電機(5)，電機(5)的三相交流端與電機側逆變器(6)的交流端相連，電機側逆變器(6)的直流 端通過直流母線與電源側整流逆變器(7)的直流端相連，電源側整流逆變器(7)的交流端與電網(wǎng)電壓相連， 電機側逆變器(6)和電源側整流逆變器 (7)各自的開關控制端分別與數(shù)字信號處理器(8)的兩組PWM脈沖輸 出端相連。本實用新型在提高負載轉矩和系統(tǒng)張力的控制精度的同時，將永磁同步伺服電機(5)因被收卷輥 (3) 的驅(qū)動電機拖動運行而產(chǎn)生的電能回饋給電網(wǎng)，實現(xiàn)了節(jié)能，也省掉了現(xiàn)有技術中的冷卻系統(tǒng)，降低 了裝置成本。
南京工程學院
2021-04-11
純電動整車控制器
1.概述
純電動整車控制器主要包括控制器硬件和軟件，其中軟件包括基礎軟件與應用軟件。應用軟件決定了車輛駕駛體驗，是各大廠商自主研發(fā)的核心知識產(chǎn)權，控制器硬件和基礎軟件是保證應用軟件良好運行的平臺。為了解決研發(fā)與產(chǎn)品化的問題，我們自主研發(fā)形成了快速ECU整套軟硬開發(fā)解決方案，可實現(xiàn)產(chǎn)品的快速開發(fā)。
功能1：整車控制器的主要功能——整車能量協(xié)調(diào)控制、整車附件控制、整車故障診斷與處理和車輛狀態(tài)監(jiān)視與控制等。
功能2：整車數(shù)據(jù)上傳——通過VCU板上嵌入的4G模塊，實現(xiàn)整車數(shù)據(jù)直接上傳至平臺。
功能3：快速控制器原型——提供完整工具鏈組合，支持客戶二次開發(fā)，搭建自己的整車控制邏輯，實現(xiàn)產(chǎn)品快速開發(fā)。
2.產(chǎn)品優(yōu)勢
（1）車規(guī)級三核32位芯片，頻率達200M，具有豐富外設；
（2）車規(guī)級LTE通信模塊（4G模塊），專用于車聯(lián)網(wǎng)領域；
（3）芯片CAN模塊支持CAN和CANFD兩種模式；
（4）提供完整工具鏈組合，支持客戶二次開發(fā)。
3.應用領域
混合動力/純電動汽車整車控制器HCU/VCU、電機控制器MCU、電池管理系統(tǒng)BMS、自動變速器TCU、LPG/CNG/LNG發(fā)動機ECU等。
4.成功案例
已完成國家重點項目“分布式純電動轎車底盤及整車產(chǎn)業(yè)化研發(fā)”中對整車控制器的考核指標，即采用高性能控制芯片作為線控底盤的控制器、整車聯(lián)網(wǎng)通訊功能及以太網(wǎng)通訊等功能。目前，整車控制器已在多臺實車上進行了測試，驗證了其功能。
5.可承接項目
（150）-就純電動整車控制器親簽訂開發(fā)合作協(xié)議（高端裝備）
北京理工大學
2021-05-11