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浙江土工儀器制造有限公司是微機(jī)化、數(shù)字化、智能化試驗(yàn)儀器專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)，自1981年公司成立以來，經(jīng)過四十載的風(fēng)雨歷練，企業(yè)實(shí)現(xiàn)了跨越式的發(fā)展。公司現(xiàn)占地面積26680平方米（40畝），有現(xiàn)代化的標(biāo)準(zhǔn)廠房14幢，車、刨、銑、磨、鏜設(shè)備配套齊全，設(shè)計(jì)研發(fā)能力卓越，控制系統(tǒng)能自主研發(fā)，曾多次參加國家標(biāo)準(zhǔn)和地方標(biāo)準(zhǔn)制定，產(chǎn)品在國家重點(diǎn)工程和世界銀行招標(biāo)中屢屢中標(biāo)，浙江交通兩大工程：杭州灣跨海大橋，舟山連島工程的業(yè)主、監(jiān)理、施工單位以及浙江省交通系統(tǒng)一百多家試驗(yàn)室采用本公司的試驗(yàn)儀器，是試驗(yàn)儀器行業(yè)的隱形冠軍。 我公司是國家重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)(有效期2018年11月30日—2021年11月30日），中國儀器儀表行業(yè)協(xié)會(huì)理事單位，浙江省儀器儀表行業(yè)協(xié)會(huì)副理事長單位，浙江省專利示范企業(yè)，浙江省“守合同、重信用”AAA級單位，浙江省土工試驗(yàn)儀器高新技術(shù)企業(yè)研發(fā)中心，紹興市出口名牌單位，上虞政府質(zhì)量獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)企業(yè)，上虞試驗(yàn)儀器行業(yè)進(jìn)入上虞納稅大戶名單的企業(yè)，中華人民共和國進(jìn)出口企業(yè)，產(chǎn)品出口美國、英國、德國、意大利、澳大利亞、瑞士等100多個(gè)國家和地區(qū)，能提供英標(biāo)、法標(biāo)、美標(biāo)產(chǎn)品，為中國企業(yè)在國外施工提供過100多套儀器，為國內(nèi)交通甲級試驗(yàn)室提供過多套試驗(yàn)儀器。企業(yè)通過ISO9001：2015質(zhì)量管理體系認(rèn)證，ISO14001:2015環(huán)境管理體系認(rèn)證，職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證，知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理體系認(rèn)證、法國BV國際質(zhì)量認(rèn)證、歐盟CE認(rèn)證、瑞士SGS認(rèn)證。六十六只產(chǎn)品獲得制造計(jì)量器具許可證，九十一只產(chǎn)品獲得國家專利證書，壓力試驗(yàn)機(jī)、萬能試驗(yàn)機(jī)獲得浙江名牌產(chǎn)品稱號、固結(jié)儀、直剪儀、三軸儀獲得紹興名牌產(chǎn)品稱號。我公司的土工試驗(yàn)微機(jī)數(shù)據(jù)采集處理軟件、試驗(yàn)機(jī)微機(jī)數(shù)據(jù)采集處理軟件具有計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)。公司是目前國內(nèi)生產(chǎn)土工儀器、公路儀器、建材儀器品種齊全的企業(yè)，與全國多所高校建立了合作關(guān)系。“逾峰”商標(biāo)在多個(gè)國家和地區(qū)申請注冊，在國際上具有較高的知名度和美譽(yù)度。 以服務(wù)塑造形象，用誠信鑄就品牌。逾峰人將以超強(qiáng)的研發(fā)能力，可靠的產(chǎn)品質(zhì)量，高效的管理模式，優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)，現(xiàn)代化的設(shè)備和超前的意識(shí)創(chuàng)造行業(yè)奇跡，譜寫中國試驗(yàn)儀器歷史上璀璨的篇章。

一種土工離心機(jī)試驗(yàn)的模型差異沉降控制裝置，其組成為：模型箱箱底的一側(cè)固定有兩列支撐墩，兩列支撐墩上部支撐有不動(dòng)板；箱底的另一側(cè)固定有兩列升降機(jī)，兩列升降機(jī)上部的法蘭盤上固定有升降板；不動(dòng)板及升降板上填筑路堤模型；升降機(jī)通過安裝于模型箱箱底的轉(zhuǎn)向箱與步進(jìn)伺服電機(jī)相連，步進(jìn)伺服電機(jī)與土工離心機(jī)的外部控制系統(tǒng)電連接。該裝置能夠在離心機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)模型差異沉降的實(shí)時(shí)精確控制，從而掌握地基不均勻變形在路堤填土中的傳遞、擴(kuò)散規(guī)律以及對路基面不均勻沉降特性的影響，為完善鐵路與公路工程中不同結(jié)構(gòu)物的均勻過渡技術(shù)提供可靠的試驗(yàn)依據(jù)。

本實(shí)用新型公開了一種電滲用加強(qiáng)型導(dǎo)電土工布，該導(dǎo)電土工布由若干不銹鋼纖維組成，不銹鋼纖維之間85％為并聯(lián)導(dǎo)電結(jié)構(gòu)，10％為搭接導(dǎo)電結(jié)構(gòu)，5％為串聯(lián)導(dǎo)電結(jié)構(gòu)，通過不同導(dǎo)電結(jié)構(gòu)的配合控制導(dǎo)電土工布的電阻率為0.012Ω·m；不銹鋼纖維的平均長度是40.5mm，其長度變異系數(shù)是1.8％；導(dǎo)電土工布單位面積質(zhì)量為112g，厚度為1.1mm；導(dǎo)電土工布孔徑分布不均勻，平均孔徑為60um，最大孔徑為160um；導(dǎo)電土工布孔隙率為83％，導(dǎo)電土工布成網(wǎng)后在頂端用金屬絲纏繞固定寬度1cm、厚度1mm的鐵片。本實(shí)用新型導(dǎo)電土工布具有高容塵量、耐腐蝕、使用壽命長等特點(diǎn)；在保證較好導(dǎo)電能力的同時(shí)不會(huì)對土體性質(zhì)產(chǎn)生干擾，具有更廣泛的應(yīng)用范圍。

成果描述：本發(fā)明涉及一種基于土工離心機(jī)施加豎向荷載的加載系統(tǒng)，由立于模型箱側(cè)板上的承載支架、置于承載支架上的加載機(jī)構(gòu)和控制加載機(jī)構(gòu)的控制器組成，對土工離心機(jī)模型箱內(nèi)的模型施加豎向荷載，步進(jìn)電機(jī)11的輸出軸逐次與豎向布置的減速機(jī)10、聯(lián)軸器9、絲桿13、套置在絲桿上的螺母底座5構(gòu)成動(dòng)力傳送鏈；絲桿螺母6固定螺母底座5上，與固定螺母底座5上的兩條推力桿構(gòu)成整體,絲桿螺母驅(qū)動(dòng)推力座15對模型加載和減載。本發(fā)明加載系統(tǒng)可有效的克服現(xiàn)有加載技術(shù)存在的缺陷，為土工離心模型試驗(yàn)提供一種更加科學(xué)的加載方式，為進(jìn)一步研究土體和建筑物(構(gòu)筑物)的變形及破壞機(jī)理提供重要的技術(shù)支撐。市場前景分析：軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域。與同類成果相比的優(yōu)勢分析：技術(shù)先進(jìn)，性價(jià)比較高。

本發(fā)明涉及一種基于土工離心機(jī)施加豎向荷載的加載系統(tǒng)，由立于模型箱側(cè)板上的承載支架、置于承載支架上的加載機(jī)構(gòu)和控制加載機(jī)構(gòu)的控制器組成，對土工離心機(jī)模型箱內(nèi)的模型施加豎向荷載，步進(jìn)電機(jī)11的輸出軸逐次與豎向布置的減速機(jī)10、聯(lián)軸器9、絲桿13、套置在絲桿上的螺母底座5構(gòu)成動(dòng)力傳送鏈；絲桿螺母6固定螺母底座5上，與固定螺母底座5上的兩條推力桿構(gòu)成整體,絲桿螺母驅(qū)動(dòng)推力座15對模型加載和減載。本發(fā)明加載系統(tǒng)可有效的克服現(xiàn)有加載技術(shù)存在的缺陷，為土工離心模型試驗(yàn)提供一種更加科學(xué)的加載方式，為進(jìn)一步研究土體和建筑物(構(gòu)筑物)的變形及破壞機(jī)理提供重要的技術(shù)支撐。

產(chǎn)品詳細(xì)介紹 壁球場建設(shè)簡介一、 場地標(biāo)準(zhǔn)（國際標(biāo)準(zhǔn)競賽場地）寬6.4米，長9.75米，前高4.57米，后高2.13米，天花高度5～6米，響板高度48厘米，正面發(fā)球線高度1.83米，地面發(fā)球線距后墻4.26米，半場線將地面發(fā)球線與后墻從中心向左右平分，發(fā)球區(qū)為1.6米見方。二、 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)　　墻體系統(tǒng)：美國SPORTWALL彈力批蕩系統(tǒng)　　地板系統(tǒng)：18mm厚楓木地板　　玻璃后墻系統(tǒng)：12mm厚合資鋼化玻璃和五金配件三、 壁球場產(chǎn)品組合　　（一）墻體系統(tǒng)　　品牌：SPORTWALL　　材料性能：　　1. 本產(chǎn)品為樹脂基體,非一般水溶性系統(tǒng),在灰料完成后之養(yǎng)護(hù)期內(nèi),墻身不會(huì)因水分蒸發(fā)而收縮出現(xiàn)裂縫，更不會(huì)出現(xiàn)滋生海藻或青苔的問題；　　2. 不需要重復(fù)灑水來促使灰料基體有足夠強(qiáng)度,因此不會(huì)對地板造成不良的影響或破壞；　　3. 本產(chǎn)品因不含纖維,可以減少墻身灰層之厚度而又有足夠之抗壓功能;　　4. 當(dāng)灰料完成后，其感觀平滑、均勻；　　5. 在球的高速撞擊和球拍的不斷打擊下依然不改變其顏色；　　6. 極好地預(yù)防球的反作用力；　　7. 易維護(hù)。（二）地板系統(tǒng)　　材料性能： 　　1. 對球的反彈性能良好；　　2. 減震、抗震；　　3. 隔音效果好；　　4. 獨(dú)有彈力軟墊，為堅(jiān)硬的楓木地板提供特有彈性及承受重壓，降低運(yùn)動(dòng)員在地板上因彈跳所帶來的震傷機(jī)會(huì)。施工工藝：

一種泥水平衡式盾構(gòu)模擬試驗(yàn)系統(tǒng)，其組成是：放置土體的模型箱固定于底座上，制冷凍結(jié)裝置與模型箱內(nèi)的凍結(jié)管連通；盾構(gòu)機(jī)的前部經(jīng)過模型箱側(cè)面上的導(dǎo)向套進(jìn)入模型箱，盾構(gòu)機(jī)前部的刀盤通過主軸與液壓動(dòng)力系統(tǒng)的齒輪箱的輸出軸相連；位于盾構(gòu)機(jī)左右兩側(cè)的千斤頂，連接于模型箱和齒輪箱之間；盾構(gòu)機(jī)的刀盤后方的隔板與刀盤之間的空間構(gòu)成泥水艙；與氣壓加壓裝置相連的泥水罐的注漿管在盾構(gòu)機(jī)機(jī)殼的尾部穿入盾構(gòu)機(jī)內(nèi)部。該系統(tǒng)可以模擬高水壓的水下隧道施工中采用泥水盾構(gòu)機(jī)的掘進(jìn)過程，并同步記錄土壓、水壓、位移和盾構(gòu)機(jī)的掘進(jìn)參數(shù)，從而找出與分析泥水壓平衡圍巖的機(jī)理與條件，為水下隧道的施工和泥水盾構(gòu)機(jī)的設(shè)計(jì)提供更可靠的實(shí)驗(yàn)依據(jù)。

電力機(jī)車運(yùn)輸方式在保護(hù)環(huán)境的同時(shí)也對電網(wǎng)造成了嚴(yán)重“污染”，因電力機(jī)車為單相供電,這種單相負(fù)荷就造成了供電網(wǎng)的嚴(yán)重三相不平衡及低的功率因數(shù)，并產(chǎn)生負(fù)序電流。目前世界各國解決這一問題的唯一途徑就是在鐵路沿線適當(dāng)位置安裝SVC系統(tǒng)，通過SVC的分相快速補(bǔ)償功能來平衡三相電網(wǎng)，并通過濾波裝置來提高功率因數(shù)。 系統(tǒng)具有如下特點(diǎn)： ■消除無功倒送，提高功率因數(shù) SVC投運(yùn)前，原有電容器在區(qū)段無機(jī)車運(yùn)行狀態(tài)下向系統(tǒng)注入大量無功，變電所的平均功率因數(shù)為0.88； SVC投運(yùn)后，可有效解決電容器無功倒送問題，將變電所功率因數(shù)提到0.92以上。 ■抑制高次諧波 SVC的濾波裝置對電氣化鐵道所產(chǎn)生的高次諧波具有很好的治理作用，特別是對3次、5次、7次諧波的治理效果尤為明顯。SVC投運(yùn)后，各次諧波電壓的畸變率均無超標(biāo)現(xiàn)象，滿足了用戶的運(yùn)行要求。 ■降低電壓不平衡度、減少負(fù)序干擾 SVC投運(yùn)后，對改善電壓的不平衡狀態(tài)起到了很好的作用，電壓不平衡度明顯降低，完全滿足各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的要求。 ■減少機(jī)車所引起的電流沖擊、電壓波動(dòng)，優(yōu)化電能質(zhì)量，提高運(yùn)輸能力。 SVC的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)無功補(bǔ)償效能，有效降低了因機(jī)車所引起的電流沖擊及電壓波動(dòng)，使電能質(zhì)量得以優(yōu)化，顯著提高了電鐵的運(yùn)輸能力。技術(shù)數(shù)據(jù)應(yīng)用：電鐵牽引變電站觸發(fā)方式：光電觸發(fā)電網(wǎng)電壓：27.5kV閥組結(jié)構(gòu)：開放式、熱管自冷型    式：TCR+FC控制系統(tǒng)：雙CPU 全數(shù)字控制系統(tǒng)TCR容量：3.6Mvar響應(yīng)時(shí)間：<10msFC 容量：4.8Mvar調(diào)節(jié)范圍：-100％ - +100％濾波通道：H3

天網(wǎng)工程是指為滿足城市治安防控和城市管理需要，利用GIS地圖、圖像采集、傳輸、控制、顯示等設(shè)備和控制軟件組成，對固定區(qū)域進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和信息記錄的視頻監(jiān)控系統(tǒng)。 天網(wǎng)工程通過在交通要道、治安卡口、公共聚集場所、賓館、學(xué)校、醫(yī)院以及治安復(fù)雜場所安裝視頻監(jiān)控設(shè)備，利用視頻專網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)等網(wǎng)絡(luò)通網(wǎng)閘把一定區(qū)域內(nèi)所有視頻監(jiān)控點(diǎn)圖像傳播到監(jiān)控中心（即“天網(wǎng)工程”管理平臺(tái)），對刑事案件、治安案件、交通違章、城管違章等圖像信息分類，為強(qiáng)化城市綜合管理、預(yù)防打擊犯罪和突發(fā)性治安災(zāi)害事故提供可靠的影像資料。 ? 一、天網(wǎng)工程覆蓋范圍 我司建設(shè)的天網(wǎng)工程基于“防衛(wèi)空間理論的場景式布建模型”，利用“圈、塊、格、線、點(diǎn)”的布局建設(shè)，重點(diǎn)加強(qiáng)出入口、路口、路段、重點(diǎn)區(qū)域、案件高發(fā)區(qū)等區(qū)域布控，完善靜態(tài)防控網(wǎng)、地面防控網(wǎng)、空中防控網(wǎng)三張網(wǎng)的建設(shè)，并最終形成全市“閉環(huán)布控”，打造一個(gè)“立體化前端防控系統(tǒng)”。 ? 依靠三張防控網(wǎng)的建設(shè)，完善如下場景前端點(diǎn)位建設(shè)，形成閉環(huán)布控： （1）出入口布控：縣際交界處主要出入口、高速路及快速路出入口、高速樞紐站、縣出入城鎮(zhèn)治安卡口和執(zhí)法站。 （2）路口布控：主干道與主干道、主干道與次干道、次干道與次干道、次干道與支路、支路與支路等交叉口。 （3）路段布控：對于人流密集及重點(diǎn)道路，沿道路每個(gè)50米布設(shè)1個(gè)監(jiān)控點(diǎn)位，同時(shí)監(jiān)控車流及人流情況。 （4）重點(diǎn)區(qū)域布控：黨政行政機(jī)關(guān)駐地、金融機(jī)構(gòu)、科教文衛(wèi)機(jī)構(gòu)、娛樂場所、公交車場站、火車站、鐵路沿線及其他人員密集區(qū)域。 （5）案件高發(fā)區(qū)布控：案件高發(fā)區(qū)域點(diǎn)位作為重點(diǎn)監(jiān)控點(diǎn)位。 二、天網(wǎng)工程系統(tǒng)組成 1.智慧感知前端 根據(jù)具體應(yīng)用場景不同，天網(wǎng)工程采用多種樣式的攝像機(jī)： 在商業(yè)區(qū)、公園、小區(qū)口等公共場所布置帶探針功能星光級高速球。 在城市制高點(diǎn)布置全景攝像機(jī)，在重點(diǎn)區(qū)域布置無人機(jī)進(jìn)行航拍。 在國、省道與支線道路交叉口安裝道路智慧監(jiān)控?cái)z像機(jī)，進(jìn)行交通視頻監(jiān)控、交通違法行為監(jiān)測等。 在超市、大樓、火車站、港口等出入口設(shè)置人臉識(shí)別攝像機(jī)，實(shí)時(shí)視頻檢測和照片信息檢索，與人臉注冊庫內(nèi)高危人臉進(jìn)行實(shí)時(shí)比對識(shí)別。 2.數(shù)據(jù)傳輸 天網(wǎng)工程結(jié)合運(yùn)營商光接入網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)端到端的高速連接。 天網(wǎng)工程中，視頻監(jiān)控前端通過運(yùn)營商獨(dú)立的光接入網(wǎng)，接入到運(yùn)營商的機(jī)房中，與核心交換機(jī)連接，同時(shí)保證信息安全性和傳輸速率高效性。 視頻存儲(chǔ)和服務(wù)器部署在運(yùn)營商機(jī)房中，通過高速光網(wǎng)絡(luò)與核心交換機(jī)連接。 公安部門機(jī)構(gòu)通過運(yùn)營商的光接入網(wǎng)絡(luò)，接入到運(yùn)營商的機(jī)房中，方便訪問和調(diào)看視頻監(jiān)控及相關(guān)數(shù)據(jù)。 3.視頻云存儲(chǔ) 視頻云存儲(chǔ)系統(tǒng)采用前端攝像機(jī)直寫存儲(chǔ)設(shè)備的方式，使用集群方案解決單節(jié)點(diǎn)失效問題，并利用負(fù)載均衡技術(shù)充分利用各存儲(chǔ)節(jié)點(diǎn)的性能；采用統(tǒng)一接口與平臺(tái)對接，降低平臺(tái)維護(hù)和用戶管理的復(fù)雜度。 平臺(tái)管理中心僅和云存儲(chǔ)系統(tǒng)中的云存儲(chǔ)管理集群完成各種具體業(yè)務(wù)的信令交互工作，其他數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和讀取工作直接由存儲(chǔ)節(jié)點(diǎn)完成。采用信令和視頻數(shù)據(jù)的完全分離，降低整個(gè)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)壓力，提高整體性能。 ? 視頻云存儲(chǔ)邏輯架構(gòu)圖 視頻云存儲(chǔ)系統(tǒng)的特點(diǎn)： ??采用目前技術(shù)領(lǐng)先的視頻云存儲(chǔ)方式，新建視頻云存儲(chǔ)系統(tǒng)，有效解決海量高清視頻圖像數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)和管理需求，實(shí)現(xiàn)分布式存儲(chǔ)，虛擬化集中管理。 ??為充分利舊，將原有的視頻存儲(chǔ)系統(tǒng)改造融入視頻云存儲(chǔ)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)管理范圍內(nèi)可利用視頻資源的統(tǒng)一存儲(chǔ)、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調(diào)閱，避免重復(fù)投資。? ??視頻云存儲(chǔ)系統(tǒng)提供高速數(shù)據(jù)接口，為應(yīng)用平臺(tái)提供視頻數(shù)據(jù)高效檢索、快速調(diào)取等服務(wù)功能，為公安業(yè)務(wù)應(yīng)用提供有力支撐。 ??視頻云存儲(chǔ)系統(tǒng)提供標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)維接口，維護(hù)便捷，實(shí)現(xiàn)高效實(shí)用的管理及使用機(jī)制。 4.數(shù)據(jù)挖掘 ? 天網(wǎng)工程的數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)能夠自動(dòng)采集到的車輛圖像進(jìn)行分析，提取關(guān)鍵信息，包括顏色、車型、車牌等。最常用的是對車輛跟蹤放大，自動(dòng)識(shí)別車牌號碼，減少人工識(shí)別輸入車牌的工作，提高效率。 采用高效使用的人臉監(jiān)控和比對系統(tǒng)，第一可幫助公安偵查人員快速識(shí)別+辨別特定人員真實(shí)身份，把過去難以想象的千萬級的海量照片庫比對需求變成現(xiàn)實(shí)，從而有效的為公安視頻偵查、治安管理、刑偵立案等工作提供實(shí)戰(zhàn)上的有效幫助和解決方法。第二可幫助公安偵查人員辦案時(shí)候追查和通緝，真正從打變?yōu)榉溃軌驑O大的減少警力資源浪費(fèi)和事故發(fā)生概率。 使用行為分析系統(tǒng)，可以識(shí)別視頻中特定人的動(dòng)作，對出現(xiàn)危險(xiǎn)和異常的情況，及時(shí)報(bào)警，幫助相關(guān)管理人員及時(shí)介入。