|
搜索
搜 索
高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺(tái)
.jpg){kind=logo}
一種基于自適應(yīng)半軟閾值小波變換的多路徑誤差提取方法
本發(fā)明提出了一種基于自適應(yīng)半軟閾值小波變換的多路徑誤差提取方法，應(yīng)用于全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中多路徑誤差的消除。首先利用衛(wèi)星觀測(cè)值得到雙差偽距的殘差值，作為待處理信號(hào)；利用小波變換對(duì)待處理信號(hào)進(jìn)行多尺度分析，從中提取出待處理的多路徑信號(hào)；然后使用FIR濾波器對(duì)待處理的多路徑信號(hào)進(jìn)行過(guò)濾，得到最終的多路徑誤差信號(hào)。其中，小波變換中的閾值函數(shù)采用自定義的半軟閾值函數(shù)，并且采用自適應(yīng)法搜索閾值點(diǎn)。本發(fā)明方法計(jì)算量小，計(jì)算速度快，可實(shí)施性強(qiáng)。還可根據(jù)不同實(shí)驗(yàn)環(huán)境自適應(yīng)調(diào)節(jié)，以達(dá)到最好的抑制多路徑誤差的效果。
東南大學(xué)
2021-04-11
大學(xué).jpg){kind=logo}
一種基于小波變換與混合注意力機(jī)制的軸承故障診斷方法
本發(fā)明涉及一種基于小波變換與混合注意力機(jī)制的軸承故障診斷方法，具體包括：利用傳感器獲取軸承振動(dòng)信號(hào)，得到原始故障數(shù)據(jù)；對(duì)原始故障數(shù)據(jù)依次進(jìn)行小波變換、加入高斯噪聲、分塊采樣；并為采樣后的數(shù)據(jù)生成類別標(biāo)簽和位置標(biāo)簽；基于混合注意力機(jī)制、殘差結(jié)構(gòu)、可學(xué)習(xí)卷積構(gòu)建故障診斷模型；將采樣后的故障數(shù)據(jù)劃分為訓(xùn)練集和測(cè)試集，作為模型的輸入數(shù)據(jù)進(jìn)行訓(xùn)練，實(shí)時(shí)監(jiān)控訓(xùn)練結(jié)果進(jìn)行參數(shù)優(yōu)化，同時(shí)將故障診斷結(jié)果可視化；在多種噪聲條件下與現(xiàn)有模型進(jìn)行對(duì)比實(shí)驗(yàn)，檢驗(yàn)?zāi)Ｐ托阅堋１景l(fā)明所提出方法解決了傳統(tǒng)軸承故障診斷方法在多變?cè)肼晽l件下故障識(shí)別率較低的問(wèn)題。
南京工業(yè)大學(xué)
2021-01-12
2019年“雙百計(jì)劃”典型案例：內(nèi)蒙古民族大學(xué)校企合作推動(dòng)空乘專業(yè)建設(shè)實(shí)踐研究
為適應(yīng)航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和航空服務(wù)人才供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的市場(chǎng)需求，探索適合我國(guó)航空服務(wù)行業(yè)發(fā)展的一流應(yīng)用型專業(yè)人才培養(yǎng)模式，在國(guó)務(wù)院辦公廳《關(guān)于深化產(chǎn)教融合的若干意見(jiàn)》指導(dǎo)下，內(nèi)蒙古民族大學(xué)與北京廣慧金通教育科技有限公司堅(jiān)持全面質(zhì)量管理和協(xié)同創(chuàng)新的理念，持續(xù)探索地方民族高?？粘藢I(yè)“校企合作、學(xué)訓(xùn)結(jié)合、德才兼修”的一流應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式并進(jìn)行實(shí)踐創(chuàng)新，構(gòu)建師生學(xué)習(xí)共同體，深化加強(qiáng)校企全面戰(zhàn)略合作，打造產(chǎn)教融合共同體。
中國(guó)高等教育博覽會(huì)
2021-12-16
2019年“雙百計(jì)劃”典型案例：校企共建一流實(shí)訓(xùn)基地，引領(lǐng)工程教育改革，培養(yǎng)IT卓越人才
四川華迪信息技術(shù)有限公司與電子科技大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)與工程學(xué)院從2005年開(kāi)始開(kāi)展大學(xué)生校外實(shí)踐教育合作，隨著校企合作實(shí)踐教學(xué)項(xiàng)目在該學(xué)院改革創(chuàng)新并取得卓越成就，公司陸續(xù)與電子科技大學(xué)信息與軟件工程學(xué)院、信息與通信工程學(xué)院開(kāi)展了大學(xué)生實(shí)踐教育合作。
中國(guó)高等教育博覽會(huì)
2021-12-16
西安建筑科技大學(xué)副校長(zhǎng)劉曉武出席中國(guó)高等教育博覽會(huì)并開(kāi)展訪企拓崗
4月15日，第61屆中國(guó)高等教育博覽會(huì)在福州市開(kāi)幕，副校長(zhǎng)劉曉武受邀參加，并赴企業(yè)開(kāi)展調(diào)研交流，推進(jìn)校企合作、人才輸送等相關(guān)事宜。
西安建筑科技大學(xué)
2024-04-19
.jpg){kind=logo}
一種用碳纖維復(fù)合材料制造汽車車身的方法
本發(fā)明公開(kāi)了一種用碳纖維復(fù)合材料制造汽車車身的方法。該方法的步驟如下：將用于制造汽車車身相符合的柔性內(nèi)模充氣呈汽車車身形狀，再將預(yù)涂膠的碳纖維材料按照設(shè)計(jì)的角度和層數(shù)要求敷設(shè)于柔性內(nèi)模外表面，即為該汽車車身；將敷設(shè)好的碳纖維材料的柔性內(nèi)模放置于外模內(nèi)固定和充氣加壓后，置于固化爐內(nèi)固化；碳纖維復(fù)合材料固化后自然冷卻，將柔性內(nèi)模放氣泄壓，打開(kāi)外模，將固化成型后的復(fù)合材料汽車車身取出。由于本發(fā)明采用碳纖維樹(shù)脂復(fù)合材料的車身，與傳統(tǒng)金屬材料汽車車身相比，重量減輕60%以上，耐腐蝕性能得到提高，車身吸能更加好，運(yùn)行能耗得到降低。
浙江大學(xué)
2021-04-11
大學(xué).jpg){kind=logo}
低成本非真空銅銦硒（CIGS）薄膜太陽(yáng)電池制造技術(shù)
CIGS 薄膜太陽(yáng)電池具有效率高，無(wú)衰退、抗幅射、壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，采用非真空技術(shù)可以進(jìn)一步降低這種電池的成本，預(yù)計(jì)可達(dá)到0.3$/W。 本項(xiàng)目產(chǎn)品結(jié)構(gòu)為：襯底/Mo/CIGS/CdS/i-ZnO/ZnO:Al/Ni-Al；其中光吸收層 CIGS 薄膜為 p 型半導(dǎo)體，其表面貧 Cu 呈 n 型與緩沖層CdS 和 i-ZnO 共同成為 n 層，構(gòu)成淺埋式 p-n 結(jié)。太陽(yáng)光照射在電池上產(chǎn)生電子與空穴，被 p-n 結(jié)的自建電場(chǎng)分離，從而輸出電能。工藝流程：普通鈉鈣玻璃清洗→Mo 的濺射沉積→非真空法分步電沉積Cu-In-Ga 金屬預(yù)置層→快速加熱硒硫化處理（RTP）→化學(xué)水浴法沉積 CdS 或 ZnS→本征 ZnO 濺射沉積→ZnO:Al 透明導(dǎo)電膜的濺射沉積→Ni/Al 電極沉積，等。
南開(kāi)大學(xué)
2021-02-01
低成本非真空銅銦硒（CIGS）薄膜太陽(yáng)電池制造技術(shù)
CIGS 薄膜太陽(yáng)電池具有效率高，無(wú)衰退、抗幅射、壽命長(zhǎng)等特 點(diǎn)，采用非真空技術(shù)可以進(jìn)一步降低這種電池的成本，預(yù)計(jì)可達(dá)到 0.3$/W。 本項(xiàng)目產(chǎn)品結(jié)構(gòu)為：襯底/Mo/CIGS/CdS/i-ZnO/ZnO:Al/Ni-Al；其 中光吸收層 CIGS 薄膜為 p 型半導(dǎo)體，其表面貧 Cu 呈 n 型與緩沖層 CdS 和 i-ZnO 共同成為 n 層，構(gòu)成淺埋式 p-n 結(jié)。太陽(yáng)光照射在電池 上產(chǎn)生電子與空穴，被 p-n 結(jié)的自建電場(chǎng)分離，從而輸出電能。工藝 流程：普通鈉鈣玻璃清洗→Mo的濺射沉積→非真空法分步電沉積CuIn-Ga 金屬預(yù)置層→快速加熱硒硫化處理（RTP）→化學(xué)水浴法沉積 CdS 或 ZnS→本征 ZnO 濺射沉積→ZnO:Al 透明導(dǎo)電膜的濺射沉積→ Ni/Al 電極沉積，等。
南開(kāi)大學(xué)
2021-04-11
.jpg){kind=logo}
面向汽車開(kāi)發(fā)和制造領(lǐng)域的智能技術(shù)研究與產(chǎn)業(yè)化
西南大學(xué)人工智能學(xué)院段書凱教授團(tuán)隊(duì)完成的“面向汽車開(kāi)發(fā)和制造領(lǐng)域的智能技術(shù)研究與產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目榮獲2019年中國(guó)產(chǎn)學(xué)研合作創(chuàng)新成果一等獎(jiǎng)。汽車工業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，同時(shí)也是一個(gè)高技術(shù)密集產(chǎn)業(yè)，涉及到許多科學(xué)領(lǐng)域里的新材料、新設(shè)備、新工藝和新技術(shù)。該獲獎(jiǎng)項(xiàng)目通過(guò)產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合創(chuàng)新，以提質(zhì)增效、節(jié)能減排、國(guó)產(chǎn)化為目標(biāo)，為汽車配件生產(chǎn)企業(yè)和整車企業(yè)進(jìn)行了系統(tǒng)、全面的基礎(chǔ)理論研究和自主技術(shù)創(chuàng)新，并進(jìn)行了產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，解決了汽車制造過(guò)程中的生產(chǎn)環(huán)境復(fù)雜、效率低下、生產(chǎn)節(jié)奏不合拍，以及汽車產(chǎn)品中動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)效率低、關(guān)鍵控制技術(shù)長(zhǎng)期缺失等瓶頸問(wèn)題，通過(guò)該成果的實(shí)施，有望顯著提升汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)和制造領(lǐng)域的智能化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)該領(lǐng)域的重大創(chuàng)新。
西南大學(xué)
2021-04-10
我國(guó)明確“十四五”時(shí)期智能制造發(fā)展路徑 鞏固實(shí)體經(jīng)濟(jì)根基
近日，工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)等八部門聯(lián)合印發(fā)《“十四五”智能制造發(fā)展規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）。作為制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)的主攻方向，智能制造發(fā)展水平關(guān)乎我國(guó)未來(lái)制造業(yè)的全球地位。
人民網(wǎng)
2022-01-20