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【產(chǎn)品信息】 顯色：≥ 95 功率：12.5W 色溫：4000K 【產(chǎn)品優(yōu)勢】 綠色防眩階梯 智能感光 延遲光燈 夜間指示燈 無極調(diào)光

該系統(tǒng)可以完成整車直發(fā)、零擔(dān)干線、零擔(dān)配送、城配、短駁等運(yùn)輸業(yè)務(wù)，功能涵蓋基礎(chǔ)設(shè)置、貨票合同、簽收回單、運(yùn)輸計(jì)劃，調(diào)度派車、運(yùn)單管理、貨物交接、異常處理、回車、行車可視化追蹤，以及對(duì)賬、收付款和費(fèi)用結(jié)算等；可對(duì)中小運(yùn)輸企業(yè)的“車、貨、場、人”進(jìn)行全面管理，最大程度上提高作業(yè)效率和人員績效。該系統(tǒng)以自主研發(fā)的基于動(dòng)態(tài)容重比的智能配載優(yōu)化算法為技術(shù)核心，可代替?zhèn)鹘y(tǒng)的人工排線和調(diào)度，大幅度提升車輛配載效率，平均降低物流成本 10%～15%，可以為中小型運(yùn)輸企業(yè)（如專線、零擔(dān)、城配）提供從“接單-配載調(diào)度-運(yùn)輸-回單-回款”的全流程運(yùn)輸解決方案。

道路標(biāo)線涂料是一種涂刷在路面上指示交通的涂料，通常可分為溶劑型和熱熔型兩大類。溶劑型標(biāo)線涂料在使用過程中由于要釋放出大量的溶劑，污染環(huán)境，并且漆膜干燥時(shí)間長，耐磨性差，通常只能保持三個(gè)月左右。熱熔型標(biāo)線涂料具有優(yōu)良的耐久性、快干性、夜間能見度好和無溶劑等特點(diǎn)，因而自1956年問世以來，受到了廣泛的重視，其使用量逐年增加。日本國的道路大多使用熱熔型標(biāo)線涂料，

產(chǎn)品詳細(xì)介紹?  先進(jìn)的清潔技術(shù)，保證清洗品質(zhì)三重過濾系統(tǒng)，保證進(jìn)水品質(zhì)！每個(gè)清洗階段結(jié)束后更換新水，保證衛(wèi)生、潔凈！三維動(dòng)態(tài)可變方向全方位連續(xù)噴淋沖洗，作用于清洗物品的內(nèi)腔及外表面，保證清洗徹底！獨(dú)特的雙泵結(jié)構(gòu)，雙重不銹鋼濾網(wǎng)，使污漬分離，自動(dòng)排除！?  合理的容量設(shè)計(jì)，全面滿足您的清洗需求Hema Q1清洗消毒機(jī)內(nèi)部容積≥150L多種清洗架可供選擇，滿足幾乎所有實(shí)驗(yàn)室常用器皿的清洗要求?  緊湊的結(jié)構(gòu)，完善的配件，解決您的后顧之憂高品質(zhì)不銹鋼材質(zhì)清洗內(nèi)腔內(nèi)腔采用一次成型圓角設(shè)計(jì)，耐高溫、耐腐蝕、易清潔選配軟水器，安裝使用簡便，易維護(hù)可配液態(tài)清洗劑自動(dòng)分配系統(tǒng)，精確分配清洗劑，保證清洗過程的可控性配有高品質(zhì)進(jìn)水和排水軟管?  升級(jí)的存儲(chǔ)系統(tǒng)，為您想得更遠(yuǎn)一點(diǎn)！可自動(dòng)存儲(chǔ)多達(dá)500次實(shí)時(shí)清洗記錄，實(shí)現(xiàn)清洗過程全面監(jiān)控和記錄選配外置熱敏打印機(jī)，清洗記錄可實(shí)時(shí)打印或手動(dòng)打印?  安全設(shè)置電子安全門鎖，開門時(shí)，清洗程序自動(dòng)終止程序故障原因報(bào)警程序結(jié)束后聲音提示?  接口安裝于儀器背部用于程序升級(jí)的接口用于清洗程序打印的打印機(jī)接口用于清洗程序存檔及轉(zhuǎn)移的USB接口維修接口 重要作用：1、降低工作人員因手工清洗過程可能引起的感染，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，降低職業(yè)病發(fā)生率。2、消除手工清洗消毒過程中的工作質(zhì)量管理難題，保證清洗質(zhì)量，符合實(shí)驗(yàn)室GMP要求。3、通過20多種噴口噴射的可變方向的高壓高溫水流，進(jìn)行全方位連續(xù)的沖洗，效果遠(yuǎn)好于手工或超聲波清洗。4、大幅度減少貴重器皿因手工清洗過程中造成的較高的損壞率，降低實(shí)際支出。

產(chǎn)品詳細(xì)介紹液晶顯示板：0.63英寸多晶硅有源矩陣式TFT液晶板×3分辨率(像素?cái)?shù))：1,024×768(786,432彩色像素)光亮度※：3100流明 對(duì)比度(通斷比)※：18000:1 (演示模式) 鏡頭：定焦鏡頭燈泡：225W UHP聲音輸出：10W梯形校正：垂直梯形校正 電源：AC100-120V / AC220-240V 功耗：320W 工作溫度△：0~40℃ 輸入信號(hào)：RGB輸入：VGA,SVGA,XGA,WXGA,WXGA+,SXGA,SXGA+,UXGA,MAC16"           視頻輸入：NTSC，NTSC4.43，PAL，SECAM，M-PAL，N-PAL，PAL(60Hz)                     HDTV：720p@50/60，1080i@50/60，1080p@50/60                     SDTV：480i@60，480p@60，576i@50，576p@50輸入/輸出端子：RGB輸入：模擬RGB：15針微型D-sub端子×2               HDMI輸入：HDMI端子×1               視頻輸入：分量視頻：15針微型D-sub端子×2(RGB輸入共用)                          S-視頻：微型DIN端子×1                         復(fù)合視頻：RCA 端子×1               音頻輸入：微型立體聲端子×2；RCA端子×2（L/R）               麥克風(fēng)輸入：微型單聲道端子×1               RGB輸出：模擬RGB：15針微型D-sub端子×1               音頻輸出：RCA端子×2（L/R）               USB端口：USB顯示/USB鼠標(biāo)控制：USB(B)×1               無PC演示/無線網(wǎng)絡(luò)：USB(A)×2 (USB無線網(wǎng)卡為選購件)               控制端口：RS232C：9針D-sub端子×1               網(wǎng)絡(luò)端口：RJ-45端子×1外形尺寸：345×85×303mm（不包含突起部分）重量：約3.7kg※ 根據(jù)ISO21118標(biāo)準(zhǔn)：該標(biāo)稱值代表量產(chǎn)時(shí)產(chǎn)品的平均值，而產(chǎn)品的出廠最低值為標(biāo)稱值的80%。 △ 環(huán)境溫度為35至40℃時(shí)，投影機(jī)將自動(dòng)切換至省電模式。 ※產(chǎn)品規(guī)格與型號(hào)如有變更，恕不另行通知。 

產(chǎn)品詳細(xì)介紹液晶顯示板：0.63英寸多晶硅有源矩陣式TFT液晶板×3分辨率(像素?cái)?shù))：1,024×768(786,432彩色像素)光亮度※：2800流明 對(duì)比度(通斷比)※：18000:1 (演示模式) 鏡頭：定焦鏡頭燈泡：225W UHP燈泡使用壽命：標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下≥4000小時(shí)聲音輸出：10W梯形校正：垂直梯形校正 電源：AC100-120V / AC220-240V 功耗：320W 工作溫度△：0~40℃ 輸入信號(hào)：RGB輸入：VGA,SVGA,XGA,WXGA,WXGA+,SXGA,SXGA+,UXGA,MAC16"           視頻輸入：NTSC，NTSC4.43，PAL，SECAM，M-PAL，N-PAL，PAL(60Hz)                     HDTV：720p@50/60，1080i@50/60，1080p@50/60                     SDTV：480i@60，480p@60，576i@50，576p@50輸入/輸出端子：RGB輸入：模擬RGB：15針微型D-sub端子×2               HDMI輸入：HDMI端子×1               視頻輸入：分量視頻：15針微型D-sub端子×2(RGB輸入共用)                          S-視頻：微型DIN端子×1                         復(fù)合視頻：RCA 端子×1                音頻輸入：微型立體聲端子×2；RCA端子×2（L/R）               麥克風(fēng)輸入：微型單聲道端子×1               RGB輸出：模擬RGB：15針微型D-sub端子×1               音頻輸出：RCA端子×2（L/R）               USB端口：USB顯示/USB鼠標(biāo)控制：USB(B)×1               無PC演示/無線網(wǎng)絡(luò)：USB(A)×2 (USB無線網(wǎng)卡為選購件)               控制端口：RS232C：9針D-sub端子×1               網(wǎng)絡(luò)端口：RJ-45端子×1外形尺寸：345×85×303mm（不包含突起部分）重量：約3.7kg※ 根據(jù)ISO21118標(biāo)準(zhǔn)：該標(biāo)稱值代表量產(chǎn)時(shí)產(chǎn)品的平均值，而產(chǎn)品的出廠最低值為標(biāo)稱值的80%。 △ 環(huán)境溫度為35至40℃時(shí)，投影機(jī)將自動(dòng)切換至省電模式。       ※產(chǎn)品規(guī)格與型號(hào)如有變更，恕不另行通知。

本發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)臺(tái)是本公司采用柳州五菱電控發(fā)動(dòng)機(jī)為適應(yīng)汽車教學(xué)需求而研制的，該實(shí)訓(xùn)臺(tái)由電控發(fā)動(dòng)機(jī)（八成新）、操作顯示面板及發(fā)動(dòng)機(jī)彩色原理圖電腦控制柜、可移動(dòng)式臺(tái)架(萬向腳輪)、汽油供給系統(tǒng)(腳踏式油門踏板)、冷卻系統(tǒng)(自動(dòng)電子風(fēng)扇)、啟動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)電系統(tǒng)、排放系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)傳感、器執(zhí)行器、原車儀表、原車電腦、具有發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)及顯示（水溫.燃油.機(jī)油.充電.轉(zhuǎn)速）配備原車OBD-Ⅱ接口、真空顯示表、燃油壓力顯示表、噴油器工作指示LED燈、電壓檢測表（檢測任意路傳感器工作信號(hào)、工作電壓）、故障設(shè)置區(qū)可設(shè)置24路故障（老師設(shè)置任一路線路故障）、故障排除區(qū)（學(xué)生通過各種儀器、儀表、或讀取故障碼）在面板上用專用排故線連接排除故障、通過OBD-Ⅱ讀碼. 消碼. 數(shù)據(jù)流. 故障分析、傳感器信號(hào)模擬等多項(xiàng)功能、具結(jié)構(gòu)緊湊、操作方便、安全可靠、教學(xué)直觀、是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)物教學(xué)不可缺少的實(shí)驗(yàn)室設(shè)備之一。 技術(shù)性能： 1、主要參數(shù)值： ●直列四缸8氣門水冷電噴發(fā)動(dòng)機(jī)???????????????????? 排量1.0L ●可移動(dòng)臺(tái)架(分體式+安全不銹鋼防護(hù)攔)?????? ???????1500×1000×1800mm ●汽油箱容量?????????????????????????????????????? 10L ●潤滑液容量?????????????????????????????????????? 3.5L ●自動(dòng)變速器油???????????????????????????????????? 6.5L ●蓄電池容量?????????????????????????????????????? 12V36AH ●冷卻液容量???????????????????????? ??????????????6L ●設(shè)備重量（不含油液）???????????????????????????? 280Kg

(1)道路交通安全規(guī)劃 針對(duì)城市交通帶來的安全問題，從問題的分析入手，在事故預(yù)防、事故處理、事故服務(wù)等多角度提出城市交通安全的規(guī)劃。技術(shù)流程如下圖所示。道路交通安全規(guī)劃一般包括交通安全調(diào)查與分析、交通安全現(xiàn)狀分析、交通安全發(fā)展趨 勢分析、道路交通安全設(shè)施系統(tǒng)規(guī)劃、交通安全管理規(guī)劃、交通安全保障規(guī)劃、交通安全規(guī) 劃的實(shí)施與滾動(dòng)發(fā)展等。(2)道路交通安全審計(jì)清華大學(xué)承擔(dān)的道路交通安全審計(jì)項(xiàng)目經(jīng)過一年的調(diào)研與研究分析，提出了相應(yīng)的項(xiàng)目 成果。1)我國城市道路交通安全評(píng)估(審計(jì))指南? 對(duì)城市道路交通安全評(píng)估的定義、目的、指南適用范圍、評(píng)估周期與時(shí)間、評(píng)估內(nèi) 容要求進(jìn)行規(guī)定與說明。? 提出了道路交通安全評(píng)估8大基本步驟，并對(duì)每個(gè)步驟需要評(píng)估的內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)的 分析與規(guī)定。? 對(duì)道路交通安全評(píng)估中的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了研究。第一，提出了道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)圖 的繪制方法與目的;第二，將道路交通安全評(píng)估等級(jí)劃分為 2 大類共 6 個(gè)等級(jí)。? 提出了道路交通安全審計(jì)表單。對(duì)城市現(xiàn)有道路從道路網(wǎng)絡(luò)與功能、交通工程設(shè)施、 交叉口渠化和信號(hào)配時(shí)、路段橫斷面構(gòu)成、轉(zhuǎn)彎半徑、照明等道路工程狀況、道路使用者的 交通行為特性(尤其是行人、自行車?yán)谜叩?、道路兩側(cè)的土地利用與交通環(huán)境等進(jìn)行道路 交通安全評(píng)估工作。安全評(píng)估通常采用評(píng)估單進(jìn)行操作記錄和分析，分評(píng)估主表單和分表單。2)我國城市道路交通安全評(píng)估工作機(jī)制 對(duì)國家層面的領(lǐng)導(dǎo)工作機(jī)制、城市層面評(píng)估組織工作流程提出了相關(guān)的建議。 3)盤錦、錦州、遼陽三城市道路交通安全評(píng)估 項(xiàng)目目標(biāo)在于論證評(píng)估路網(wǎng)的使用效益及應(yīng)用潛力，發(fā)現(xiàn)盤錦市的交通安全隱患，對(duì)交通安全狀況的改善和安全管理提出建議及實(shí)施方案，從而減少盤錦市交通事故的發(fā)生數(shù)量，提高交通安全水平。 三城市交通安全審計(jì)將整體性和具體性、科學(xué)性和可實(shí)施性進(jìn)行雙重結(jié)合，從宏觀和微觀、策略和措施兩個(gè)層面給出了改善交通安全狀況的建議和具體方案。 方案最終以文檔和圖集兩種形式展現(xiàn)。針對(duì)問題的方案內(nèi)容包括道路基礎(chǔ)設(shè)施完善，公 交優(yōu)先措施保障，標(biāo)志標(biāo)線、護(hù)欄、交通安全島等交通工程設(shè)施完善，智能交通管理系統(tǒng)建 設(shè)，交通管理措施強(qiáng)化，人行過街設(shè)施、人行道系統(tǒng)完善等多方面內(nèi)容;方案的實(shí)施對(duì)象涉及三條道路的每條路段和每個(gè)路口。 該項(xiàng)目以基礎(chǔ)設(shè)施為切入點(diǎn)，綜合考慮了影響交通安全的人、車的行為因素，并以提高交通參與者交通安全意識(shí)和交通文明素質(zhì)為制定方案的目標(biāo)之一，切實(shí)達(dá)到了提高盤錦市交 通安全水平和市民素質(zhì)的目的。

城市道路交通狀態(tài)是交通管理部門進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)交通管理和為市民提供交通出行信 息服務(wù)的前提和基礎(chǔ)。合理而準(zhǔn)確的道路交通狀態(tài)預(yù)報(bào)服務(wù)，對(duì)進(jìn)行良性的交通導(dǎo)航、 積極引導(dǎo)居民的出行，從而提高城市道路的使用效率，緩解交通擁堵有著重要的意義。 然而，城市道路交通系統(tǒng)是一個(gè)時(shí)刻都在變化著的復(fù)雜系統(tǒng)，其運(yùn)行行為極難預(yù)測，如 何基于先進(jìn)的交通狀態(tài)檢測手段，融合多元的交通信息，捕捉道路交通系統(tǒng)的狀態(tài)特征， 推演道路交通狀態(tài)的運(yùn)行規(guī)律，實(shí)現(xiàn)城市道路交通狀態(tài)預(yù)報(bào)和預(yù)警，為交通管理和出行 信息服務(wù)提供關(guān)鍵技術(shù)支撐，在國內(nèi)還沒有成熟的系統(tǒng)和應(yīng)用，特別是沒有針對(duì)中國城 市道路交通管理特點(diǎn)和信息服務(wù)而開發(fā)道路交通狀態(tài)預(yù)報(bào)系統(tǒng)。 本次系統(tǒng)開發(fā)在實(shí)驗(yàn)交通工程思想的指導(dǎo)下，采用跨平臺(tái)的體系架構(gòu)，應(yīng)用面向多 智能體的建模技術(shù)和并行計(jì)算技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了包括多源和多元交通數(shù)據(jù)的接入和融合，道 路交通系統(tǒng)狀態(tài)特征提取，道路交通狀態(tài)的訓(xùn)練和自學(xué)習(xí)，道路交通狀態(tài)的估計(jì)和預(yù)測， 基于道路交通狀態(tài)預(yù)測的增值服務(wù)，如公交車輛的到站時(shí)間預(yù)測、基于行程時(shí)間代價(jià)的 最短路出行規(guī)劃，以及基于 GIS 的交通信息服務(wù)展示平臺(tái)。 系統(tǒng)界面友好，功能完備，內(nèi)核模型適應(yīng)我國的道路交通實(shí)際情況，能夠在網(wǎng)絡(luò)環(huán) 境和單機(jī)環(huán)境下運(yùn)行，并能提供實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)和歷史靜態(tài)數(shù)據(jù)兩種交通狀態(tài)檢測數(shù)據(jù)接 入方式，可兼容基于浮動(dòng)車的交通狀態(tài)檢測方式和基于道路斷面的交通狀態(tài)檢測方式， 并留有其他交通狀態(tài)檢測收到的接口，便于將來系統(tǒng)功能的擴(kuò)充和完善。系統(tǒng)能夠根據(jù) 融合的道路交通狀態(tài)檢測信息，根據(jù)計(jì)算平臺(tái)的計(jì)算能力在可調(diào)控的時(shí)間段（如1分鐘、 5 分鐘、10 分鐘）內(nèi)對(duì)該時(shí)段的交通狀態(tài)進(jìn)行估計(jì)，并根據(jù)歷史估計(jì)信息和前若干時(shí)段 的估計(jì)信息，以及基于多智能體的微觀仿真運(yùn)行，推演預(yù)報(bào)短期內(nèi)的道路交通運(yùn)行狀態(tài)。