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電氣工程學(xué)院一直致力于電力系統(tǒng)集成網(wǎng)絡(luò)保護(hù)系統(tǒng)的研究，經(jīng)過多年的努力，在網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架、平臺開發(fā)和算法研究方面有了長足的進(jìn)步。本系統(tǒng)可應(yīng)用于110kV及以下配電網(wǎng)系統(tǒng)，為變電站網(wǎng)絡(luò)化和自動化服務(wù)。整個系統(tǒng)的特色在于：    1）信息資源豐富，融合度高，與數(shù)字化變電站技術(shù)接軌；    2）三層通信硬件平臺，多線程設(shè)計(jì)軟件平臺；    3）通用開放平臺、網(wǎng)絡(luò)化應(yīng)用體系和交互界面；    4）多重確認(rèn)高可靠性、區(qū)域在線互動能力、即插即用式調(diào)度策略；    5）模塊化設(shè)計(jì)保護(hù)功能，新式保護(hù)算法實(shí)驗(yàn)平臺。

棉花是我省東部沿海地區(qū)最重要的經(jīng)濟(jì)作物。轉(zhuǎn)基因棉花的種植面積近年迅速擴(kuò)大，但是轉(zhuǎn)基因棉籽目前沒有得到適當(dāng)?shù)拈_發(fā)利用。南京工業(yè)大學(xué)對菜籽棉籽等含油含毒種籽的開發(fā)利用研究已經(jīng)有

內(nèi)容介紹： 微機(jī)電系統(tǒng)（MEMS）具有體積小、重量輕、成本低、可靠度高等特點(diǎn)， 在航空、航天、汽車、消費(fèi)電子等領(lǐng)域具有廣闊應(yīng)用價值。MEMS設(shè)計(jì)過程 復(fù)雜，高效的設(shè)計(jì)工具現(xiàn)已成為制約我國MEMS產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。設(shè)計(jì)工具 分為系統(tǒng)級、器件級、工藝級三個設(shè)計(jì)層級，并具有三個層級之間的全部 數(shù)據(jù)傳遞接口，支持不同工程背景的設(shè)計(jì)者任意入口，任意流程的設(shè)計(jì)， 該設(shè)

項(xiàng)目簡介（ 1） 排氣系統(tǒng) SCR 技術(shù)。開發(fā)了空氣輔助噴射計(jì)量泵及其 噴嘴；開發(fā)了 DCU 軟件和硬件。（ 2） 排氣系統(tǒng) DPF 技術(shù)。（ 3） 排氣系統(tǒng)噪聲控制技術(shù)（ 4） 排氣系統(tǒng)能量回收技術(shù)性能指標(biāo)（ 1） 排氣系統(tǒng) SCR 技術(shù)，計(jì)量泵計(jì)量誤差<4%；具備 OBD 功能；（ 2） 排氣系統(tǒng)噪聲控制技術(shù)，可根據(jù)排氣噪聲的特點(diǎn)有針對性地進(jìn)行控制，運(yùn)用GT-POWER、 Virtual_La

哈爾濱工業(yè)大學(xué)（深圳）電子與信息工程學(xué)院的徐科副教授、姚勇教授與其合作者，針對光通信芯片集成度受限的問題，通過光波導(dǎo)模場的精細(xì)調(diào)控，在實(shí)現(xiàn)多模波導(dǎo)低損耗和低串?dāng)_的同時，將關(guān)鍵器件的尺寸縮小了1-2個數(shù)量級。芯片支持3×112 Gbit/s高速模分復(fù)用信號的任意緊湊布線，使多模光學(xué)系統(tǒng)的大規(guī)模片上集成成為可能。該成果將進(jìn)一步助力集成光子芯片在光通信、人工智能、高性能計(jì)算、量子信息等眾多高新領(lǐng)域中加速發(fā)展和應(yīng)用。

01. 成果簡介 隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，機(jī)動車輛增長迅速、路面交通任務(wù)日益繁忙，國內(nèi)交通安全形勢面臨日益嚴(yán)峻的考驗(yàn)。雖然基礎(chǔ)應(yīng)用系統(tǒng)已經(jīng)達(dá)到了較高的技術(shù)和應(yīng)用水平，但也存在著一些問題和不足：各應(yīng)用系統(tǒng)只針對本系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理；局限于簡單的統(tǒng)計(jì)，統(tǒng)計(jì)信息都有其局限性，出現(xiàn)“信息孤島”現(xiàn)象；無法實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)融合、信息共享，不能為交通運(yùn)行評估和輔助決策提供依據(jù)；不能進(jìn)行相關(guān)系統(tǒng)的協(xié)同聯(lián)動，使之使用在日常工作中；工作效率仍沒有顯著提高；由于缺少科學(xué)管理手段，各交通管理部門，越來越難以適應(yīng)當(dāng)前形勢的要求。主要表現(xiàn)在：1）信息孤島問題；2）缺少跨系統(tǒng)信息融合分析及挖掘；3）信息服務(wù)、協(xié)同指揮及公共服務(wù)功能不足；4）公路交通狀況管控困難。 本成果團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)的廣度學(xué)習(xí)基礎(chǔ)計(jì)算系統(tǒng)集成平臺提供了一個基于全量多模態(tài)數(shù)據(jù)融合和協(xié)同挖掘分析的大數(shù)據(jù)智能系統(tǒng)支撐框架，可以對在地理、空間上分散的人、設(shè)備、環(huán)境、事件等進(jìn)行大規(guī)模實(shí)時關(guān)聯(lián)和因果分析，以指導(dǎo)復(fù)雜態(tài)勢環(huán)境下的指揮行動。這些大數(shù)據(jù)技術(shù)已被運(yùn)用于交通態(tài)勢分析和預(yù)測，如實(shí)時分析城市交通流量與預(yù)測等。基于通用的大數(shù)據(jù)融合智能分析平臺，使指揮人員和調(diào)度人員能在單一系統(tǒng)內(nèi)解決所有問題，包括各類交通情報分析（情報報告，事件行為等），關(guān)聯(lián)分析（背景、跟蹤、時空、反應(yīng)等）和預(yù)判決策等功能。系統(tǒng)利用統(tǒng)一數(shù)據(jù)融合服務(wù)（UDFS）和統(tǒng)一視頻融合服務(wù)（MVFS）等技術(shù)手段，將跨界多源動靜態(tài)交通數(shù)據(jù)進(jìn)行融合利用，并產(chǎn)生統(tǒng)一的道路交通基礎(chǔ)知識圖譜（DKG），然后統(tǒng)一提供給擁有計(jì)算能力的融合計(jì)算引擎基礎(chǔ)算力平臺（TAIOS），訓(xùn)練和調(diào)度各類模型算法（TAIMODEL），生成基礎(chǔ)應(yīng)用工具和基礎(chǔ)應(yīng)用指標(biāo)，最后通過組合統(tǒng)一用戶管理（４A）和統(tǒng)一指揮調(diào)度（TBOCC）到具體的業(yè)務(wù)流程中，構(gòu)成各類閉環(huán)場景應(yīng)用，從而產(chǎn)生智能、精準(zhǔn)的道路交通治理優(yōu)化方案，提升道路的暢通程度和安全水平。 圖1. 數(shù)據(jù)融合圖2. 態(tài)勢感知02. 應(yīng)用前景 廣度學(xué)習(xí)基礎(chǔ)計(jì)算系統(tǒng)集成平臺應(yīng)用于智慧交通領(lǐng)域，其創(chuàng)新成果已在貴州省交通管理局復(fù)合型大數(shù)據(jù)交通態(tài)勢感知指揮云平臺工程建設(shè)中得到應(yīng)用，創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)和社會效益。填補(bǔ)了國內(nèi)在交通管理領(lǐng)域大數(shù)據(jù)融合應(yīng)用空白。是提升交通管理的跨界數(shù)據(jù)融合、功能融合、管理融合、指揮融合的創(chuàng)新型技術(shù)。促進(jìn)了我國交通大數(shù)據(jù)智能管理建設(shè)技術(shù)水平的提高，促進(jìn)了交通管理行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。該項(xiàng)目具有廣闊的市場前景。03. 知識產(chǎn)權(quán) 已申請發(fā)明專利9項(xiàng)。04. 團(tuán)隊(duì)介紹 本項(xiàng)目以清華-青島數(shù)據(jù)科學(xué)研究院（掛靠軟件學(xué)院，以下簡稱數(shù)據(jù)院）韓亦舜執(zhí)行副院長團(tuán)隊(duì)為核心。數(shù)據(jù)院于2017年8月下設(shè)交通大數(shù)據(jù)研究中心，該中心面向國家重大戰(zhàn)略需求，專注跨界融合大數(shù)據(jù)、機(jī)器學(xué)習(xí)、人工智能技術(shù)在交通行業(yè)全流程數(shù)據(jù)科學(xué)和數(shù)據(jù)工程的核心技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用研究，在交通管理、交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理、公共交通、物流運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域開展跨界大數(shù)據(jù)融合智能交通應(yīng)用示范。05. 合作方式 投融資 / 專利許可。06. 聯(lián)系方式 郵箱：liuc1988@tsinghua.edu.cn、liuyi2017@tsinghua.edu.cn

 基于硅材料和CMOS工藝制備光電子器件及其集成技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)低成本、批量化生產(chǎn)，并具有和微電子單片集成的潛力，是目前國際光電子前沿研究領(lǐng)域。該技術(shù)不僅可以用于片上光互連，也可為骨干網(wǎng)、光接入網(wǎng)和數(shù)據(jù)中心提供高性能、低成本收發(fā)模塊。 在國家973計(jì)劃項(xiàng)目《超高速低功耗光子信息處理集成芯片與技術(shù)基礎(chǔ)研究》的支持下，針對硅基材料不具備線性電光效應(yīng)、而利用自由載流子等離子色散效應(yīng)實(shí)現(xiàn)電光調(diào)節(jié)效率低、功耗高等科學(xué)難題，提出了一系列解決思路和具有創(chuàng)新性的器件結(jié)構(gòu)，形成了硅基光電子集成器件設(shè)計(jì)方法和基于CMOS工藝的制備工藝流程，成功制備了一系列硅基光電子集成芯片。 該技術(shù)不僅為我國硅基光電子集成技術(shù)的發(fā)展和華為等知名電信設(shè)備企業(yè)新一代產(chǎn)品提供了有力的技術(shù)支撐，也引起了國際同行的密切關(guān)注。美國光學(xué)學(xué)會《Optics & Photonics News》曾出版專題報道“Integrated Photonics in China”，對本項(xiàng)目的部分工作進(jìn)行了介紹。2014年底，Nature Photonics將本項(xiàng)目首次在硅基上研制成功的大容量可編程光緩存芯片作為Research Highlight加以報道。高速低功耗16*16光交換芯片版圖大容量可編程光緩存芯片（左：芯片照片，中：封裝后的結(jié)構(gòu)，右：性能測試結(jié)果）為華為公司研制的400G可調(diào)光模塊。

成果簡介：BITPDM是面向科研院所與中小規(guī)模制造企業(yè)開發(fā)的，面向產(chǎn)品全生命周期進(jìn)行產(chǎn)品數(shù)據(jù)及過程管理的業(yè)務(wù)集成平臺，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品信息、項(xiàng)目信息、電子文檔、產(chǎn)品狀態(tài)信息、工藝信息、資源信息及設(shè)計(jì)過程的集成管理。BITPDM系統(tǒng)提供的功能包括：項(xiàng)目管理、電子倉庫管理、電子文檔管理、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與配置管理、基于產(chǎn)品族的標(biāo)準(zhǔn)件管理、設(shè)計(jì)過程與任務(wù)管理、數(shù)據(jù)狀態(tài)管理、集成的工藝/工裝/資源管理、系統(tǒng)配置與管理等。BITPDM系統(tǒng)運(yùn)行于Windows操作系統(tǒng)，支持Oracle、SQLServer等商用數(shù)據(jù)庫。支持與

采用 Robei 可視化芯片設(shè)計(jì)軟件和開發(fā)板以及配套教材和 IP 設(shè)計(jì)源代碼。從設(shè)計(jì)到仿真，綜 合以及板級驗(yàn)證。 集成電路設(shè)計(jì)與應(yīng)用平臺產(chǎn)品清單：1、Robei EDA 軟件 2、 核心開發(fā)板 3、實(shí)驗(yàn)箱 4、 教材《數(shù)字集成電路設(shè)計(jì)》 5、設(shè)計(jì)源代碼、6 學(xué) 習(xí)視頻 Robei EDA 芯片設(shè)計(jì)軟件： 是一款全新的集成電路設(shè)計(jì)工具；同時也是一種低投資的集成電路設(shè)計(jì)軟件。不僅具備傳統(tǒng)設(shè)計(jì)工具的代碼編寫、編譯、仿真功能，并且增加了可視化和模塊化的設(shè)計(jì)理念，具有模塊設(shè)計(jì)透明化，方便模塊重新利用，加快設(shè)計(jì)進(jìn)度等特點(diǎn)。可實(shí)現(xiàn)頂層跨平臺，圖形和代碼相結(jié)合的設(shè)計(jì)優(yōu)勢，將 IC 設(shè)計(jì)簡化到模塊、端口、導(dǎo)線三個基本元素，并自動生成端口定義的 Verilog 代碼以及約束文件。 Robei EDA軟件可以提供 74 系類器件的仿真與模擬。可以仿真 FPGA、MCU、狀態(tài)機(jī)、接口電路設(shè)計(jì)等，并提供了大量的 IP 庫:計(jì)數(shù)器、Alu、流水燈自動售貨機(jī)、移位寄存器、浮點(diǎn)計(jì)算單元（FPU）、FIFO、串口通信、RISC 處理器等

     集成電路設(shè)計(jì)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)，利用真實(shí)工程拆分出微、小、中型實(shí)踐案例，用于在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)提供集成電路實(shí)驗(yàn)平臺環(huán)境，作為集成電路產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合實(shí)訓(xùn)教學(xué)平臺的核心設(shè)備。