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萬欣實驗室安全綜合管理平臺是幫助高校開展實驗室安全管理工作的有效工具。通過對實驗室安全平臺的建設(shè)及使用，可對安全準(zhǔn)入、安全檢查、危化品管理等業(yè)務(wù)流程進行梳理，全面監(jiān)管流程中的各個環(huán)節(jié)，并可實時掌握實驗室內(nèi)環(huán)境數(shù)據(jù)信息，實現(xiàn)各項數(shù)據(jù)明細準(zhǔn)確、清晰。在減輕各級實驗室安全管理人員工作壓力的同時，有效降低實驗室安全風(fēng)險，最終實現(xiàn)提高師生安全知識及安全意識、規(guī)范危化品及實驗室相關(guān)資源使用行為、健全實驗室安全責(zé)任體系、完善實驗室安全管理制度、保障師生人身及學(xué)校財產(chǎn)安全的目的。

青島安創(chuàng)達安全技術(shù)有限公司由中國石油大學(xué)（華東）安全工程專業(yè)教師和研究生骨干創(chuàng)立的社會化安全技術(shù)專業(yè)服務(wù)和研究應(yīng)用科技企業(yè)。開發(fā)出國內(nèi)首套多人協(xié)同火災(zāi)、爆炸后果嵌入VR模擬超級平臺系統(tǒng)，首套“實驗室VR安全告知和培訓(xùn)箱”等兼?zhèn)浼夹g(shù)和科研應(yīng)用產(chǎn)品。結(jié)合安全工程高校人才優(yōu)勢和企業(yè)社會化服務(wù)靈活性優(yōu)勢，已經(jīng)為10余家大型企業(yè)，20余所高校開展以VR和安全工程技術(shù)結(jié)合的安全培訓(xùn)、應(yīng)急模擬和研究分析產(chǎn)品。

無錫賽弗安全裝備有限公司成立于2011年，公司位居魚米之鄉(xiāng)——江蘇無錫市，地處錫山新城東港工業(yè)園。無錫賽弗安全裝備有限公司成立于2011年，公司坐落于太湖之濱的江南名城——江蘇省無錫市，地處錫山新城東港工業(yè)園區(qū)。無錫勤奮、務(wù)實、創(chuàng)新、高效的城市精神風(fēng)貌已融入公司經(jīng)營之中，推動著賽弗安全快速發(fā)展。 無錫賽弗安全裝備有限公司是國內(nèi)實驗室安全整體應(yīng)用解決方案的服務(wù)商，資深的研發(fā)團隊、專業(yè)的營銷顧問、高質(zhì)量的產(chǎn)品服務(wù)、精準(zhǔn)的市場定位創(chuàng)造了以“SAFOO”品牌為主的一系列明星產(chǎn)品，包括：化學(xué)品安全存儲，壓力容器安全存儲，實驗室廢棄物安全存儲，操作環(huán)境凈化設(shè)備，應(yīng)急防護用品，化學(xué)試劑庫建設(shè)方案，實驗室安全培訓(xùn)及演練，實驗室安全標(biāo)識，實驗室安全文化建設(shè)等產(chǎn)品和服務(wù)。 2011,Safetycabinet公司投資中國無錫，建立起自有生產(chǎn)基地，作為專業(yè)的危險品安全存儲方案提供商，過去我們?yōu)槭澜绺鞯氐目蛻籼峁┝艘幌到y(tǒng)完善的危險品存儲方案及相關(guān)產(chǎn)品的服務(wù)。隨著中國經(jīng)濟的發(fā)展，中國市場已成為Safetycabine公司重要的一部分，為更好的服務(wù)中國大陸客戶，我們建立了無錫生產(chǎn)基地，同時在中國各主要誠市開始了區(qū)域服務(wù)中心的建設(shè)，我們深信，不久的將來，我們將結(jié)合我們過去多年服務(wù)于世界各地客戶的經(jīng)驗，以及我們不斷創(chuàng)新的產(chǎn)品線，為中國的危險品存儲及工業(yè)安全領(lǐng)域作出應(yīng)有的貢獻。

該系統(tǒng)對推拿手法尤其是慎用手法利用VR技術(shù)讓學(xué)生們進行互動練習(xí)，在最大程度保證安全的情況下達到訓(xùn)練目的。

研究團隊全面對比了現(xiàn)有的河流障礙物檢測方法（記錄、計數(shù)和分類），包括實地調(diào)查、建模模擬、自動化檢測等。研究表明，不完整的障礙物數(shù)據(jù)庫，特別是當(dāng)大量的小型障礙物數(shù)據(jù)缺乏時，會導(dǎo)致水資源管理不可靠和低效的生態(tài)修復(fù)效率。

技術(shù)成熟度：技術(shù)突破 1.原理：結(jié)合磁浮列車極端運行工況，充分考慮運行環(huán)境的強磁場，深入研究機-電-磁耦合機制，精確調(diào)節(jié)磁體懸浮姿態(tài)，以實現(xiàn)超導(dǎo)磁體在液氮溫區(qū)（-196℃）自穩(wěn)定懸浮。 2.創(chuàng)新點： （1）研發(fā)國產(chǎn)化低功耗懸浮控制模塊，能耗較進口設(shè)備降低35%； （2）突破-196℃環(huán)境下多系統(tǒng)協(xié)同控制技術(shù)，填補國內(nèi)工程化應(yīng)用空白。 3.應(yīng)用場景： （1）高速磁浮列車靜懸試驗臺 （2）精密儀器運輸平臺 （3）航空航天地面測試裝備 4.應(yīng)用案例：前期開發(fā)的自由度控制系統(tǒng)，已被合作團隊?wèi)?yīng)用且效果較好。

對電梯運行中能耗產(chǎn)生機理開展研究，掌握不同電梯種類運行過程中能耗隨時間變化的統(tǒng)計規(guī)律，為優(yōu)化能量回收利用控制策略奠定基礎(chǔ)；研究電梯配置參數(shù)和運行曲線 等對電梯能耗的影響。新型可匹配蓄能器充壓非線性上升特性的恒功率變量柱塞泵的研發(fā)，曳引電梯動態(tài)特性的數(shù)字仿真分析及試驗研究，通過曳引系統(tǒng)的功能關(guān)系，建立典 型曳引電梯的的液電混合控制動力學(xué)模型，采用專用的機電系統(tǒng)仿真軟件進行分析。電梯運行過程關(guān)鍵參數(shù)的試驗測試系統(tǒng)，建立能夠模擬電梯運行的四象限加載試驗系統(tǒng)， 對建立的能量回收利用系統(tǒng)進行試驗考核；在實際電梯中示范應(yīng)用及節(jié)能效果測試。

該項目主要應(yīng)用于車輛安全輔助駕駛領(lǐng)域，可以在車輛有危險趨勢時及時向駕駛員提供警告信息，減少或避免可能發(fā)生的交通事故，也可以應(yīng)用于車輛的輔助駕駛和智能自動導(dǎo)航領(lǐng)域。該項目利用灰度圖像中道路邊緣處存在的灰度特征、梯度特征作為識別道路的特征，運用群智能算法實現(xiàn)對道路邊界的快速識別，最終得到車輛行駛道路信息。根據(jù)道路識別結(jié)果，利用前方車輛在圖像中底部邊緣存在灰度特征、方差特征和梯度特征，運用魚群算法實現(xiàn)對前方多車的快速識別。項目采用轉(zhuǎn)向動力學(xué)連續(xù)模型，車輛前輪轉(zhuǎn)角和道路曲率作為系統(tǒng)輸入，根據(jù)系統(tǒng)的采樣頻率將連續(xù)模型離散化，運用Kalman濾波理論設(shè)計狀態(tài)觀察器，實時觀測前方車輛側(cè)向速度和橫擺角速度，從而獲得車輛運動軌跡，為安全輔助駕駛系統(tǒng)提供準(zhǔn)確信息。     該項目對車輛安全輔助駕駛系統(tǒng)提供信息的頻率在5Hz之內(nèi)。在復(fù)雜情況下通過使用本項目研究的系統(tǒng)進行車道識別，其準(zhǔn)確率大于95%。該項技術(shù)于2009年初成功應(yīng)用于新疆冰雪災(zāi)害防護系統(tǒng)的養(yǎng)護車輛智能輔助駕駛系統(tǒng)中，該系統(tǒng)由北京中交國通智能交通系統(tǒng)技術(shù)有限公司負責(zé)建設(shè)，采用該技術(shù)大大提高了復(fù)雜冰雪環(huán)境下道路識別和前方車輛識別的可靠性和實時性，同時增強了在不同光照等復(fù)雜環(huán)境下的適應(yīng)性。該技術(shù)應(yīng)用后，有利于避免和減少道路交通事故發(fā)生的可能性，保障車輛行駛安全，取得了良好的社會效益。

完成團隊簡介：高嶺教授及其領(lǐng)導(dǎo)的科研團隊長期以來致力于信息科學(xué)領(lǐng)域的研究工作，主要圍繞計算機網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)理論、網(wǎng)絡(luò)安全與管理、網(wǎng)絡(luò)流量與性能分析，以及嵌入式Internet服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用服務(wù)、教育信息化、遠程教育和教育技術(shù)等領(lǐng)域開展相應(yīng)的研究工作。先后在國內(nèi)外學(xué)術(shù)刊物上發(fā)表論文100余篇，其中SCI、EI 、ISTP檢索30余篇；教學(xué)科研成果多次獲陜西省、西安市等頒發(fā)的優(yōu)秀成果獎；主持國家自然科學(xué)基金項目、國家科技支撐計劃項目課題、陜西省“13115”重大科技創(chuàng)新工程公共服務(wù)平臺建設(shè)項目等20余項國家、省部級科研項目。   現(xiàn)代服務(wù)業(yè)安全服務(wù)支撐平臺層次結(jié)構(gòu) 成果內(nèi)容：研究團隊通過集成網(wǎng)絡(luò)管理、云計算、移動計算等技術(shù)，研發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的“現(xiàn)代服務(wù)業(yè)安全網(wǎng)絡(luò)支撐平臺”，構(gòu)建一個安全、穩(wěn)定、可靠的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，解決當(dāng)前服務(wù)業(yè)支撐環(huán)境安全和服務(wù)質(zhì)量等難以保證等問題，適用于各類復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，易于向云計算架構(gòu)移植，同時支持移動終端接入的解決方案。 現(xiàn)代服務(wù)業(yè)安全網(wǎng)絡(luò)支撐平臺的關(guān)鍵技術(shù)包括支持多標(biāo)準(zhǔn)跨平臺的一體化漏洞檢測技術(shù)、 安全網(wǎng)絡(luò)環(huán)境主動構(gòu)建技術(shù)、漏洞安全服務(wù)個性化定制技術(shù)、支持多源關(guān)聯(lián)的網(wǎng)絡(luò)態(tài)勢評估技術(shù)、 Hadoop云計算海量日志深度分析技術(shù)、自適應(yīng)移動服務(wù)訪問技術(shù)。團隊在關(guān)鍵技術(shù)的研究基礎(chǔ)上研發(fā)一套安全監(jiān)控服務(wù)平臺系統(tǒng)，并發(fā)表相應(yīng)的學(xué)術(shù)論文和申報國家科技發(fā)明專利。 成果成熟度：中試產(chǎn)品階段（已解決關(guān)鍵技術(shù)，需要合作進行產(chǎn)業(yè)化攻關(guān)）。 預(yù)期成果收益：需要投入210萬元對于平臺進行改版設(shè)計及性能優(yōu)化，更好面向移動服務(wù)市場。按照目前漏洞掃描及安全評測的市場價格測算，重點針對企事業(yè)單位的安全環(huán)境，以每套30萬或者安全檢測服務(wù)費計算，預(yù)期在達到年銷售600萬的銷售收入。

項目背景及主要用途： 有機固體廢棄物主要包括城市生活垃圾、規(guī)模化養(yǎng)殖場畜禽糞便、秸稈、城 市污泥等。其產(chǎn)生量巨大，且有機質(zhì)含量高,若直接排放，將對環(huán)境造成嚴重污 染。對有機固體廢棄物的處理迫在眉睫。而厭氧發(fā)酵實現(xiàn)了有機固體廢棄物到清 潔能源的轉(zhuǎn)換,符合國家倡導(dǎo)的廢棄物減量化、資源化、無害化資源化處理的要 求，實現(xiàn)了環(huán)境與能源雙贏的局面。 技術(shù)原理與工藝流程簡介： 該技術(shù)采用混合物料厭氧發(fā)酵，對基質(zhì)性質(zhì)進行調(diào)節(jié)，提高系統(tǒng)運行穩(wěn)定性 154天津大學(xué)科技成果選編 155 和效率，對有機固廢進行無害化和資源化處理，建立實時監(jiān)測和預(yù)警系統(tǒng)，保障 工藝系統(tǒng)安全運行。 技術(shù)特點： （1）反應(yīng)裝置停留時間短 （2）沼氣產(chǎn)量高 （3）充分回收生物質(zhì)能 已有示范工程：市政污泥與餐廚垃圾發(fā)酵示范工程（深圳） 應(yīng)用領(lǐng)域： 該技術(shù)適用于污水處理廠剩余污泥、有機固體廢棄物、農(nóng)業(yè)廢棄物的處理。