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煙臺(tái)港萬(wàn)華工業(yè)園1500t/h橋式抓斗卸船機(jī)

本發(fā)明公開(kāi)了一種屬于功能陶瓷制備技術(shù)領(lǐng)域的具有高Tc、高壓電性能的鈦鈧鈮酸 鉛鉍鋰系壓電陶瓷。提出由以用通式(1-x)BiScO3-xPb(1-y)LiyTi(1-y)NbyO3表示的壓電陶瓷 材料，其中x、y表示復(fù)合離子中相應(yīng)元素材料在各組元中所占的原子數(shù)，即原子百分比， 0.50≤x≤0.90，0≤y≤0.10。該壓電陶瓷可采用傳統(tǒng)壓電陶瓷制備技術(shù)和工業(yè)用原材 料、在1150℃或更低溫度下燒結(jié)而獲得，其工藝穩(wěn)定。本發(fā)明壓電陶瓷具有良好的壓電 性能、實(shí)用的平面機(jī)電耦合系數(shù)，其kp大于40％，d33達(dá)300pC/N以上，Tc大于400℃，在 高溫電子設(shè)備中具有實(shí)際應(yīng)用的價(jià)值。

該項(xiàng)目是國(guó)家部委項(xiàng)目，現(xiàn)處于實(shí)驗(yàn)室研究階段。 項(xiàng)目主要研究?jī)?nèi)容如下： （1）關(guān)鍵構(gòu)件載荷譜編譜平臺(tái) 建立以轉(zhuǎn)向架構(gòu)架標(biāo)定試驗(yàn)臺(tái)為主要裝備的關(guān)鍵構(gòu)件載荷譜編譜平臺(tái)，該平臺(tái)以多通道、高精度轉(zhuǎn)向架測(cè)力構(gòu)架標(biāo)定加載系統(tǒng)為主要設(shè)備，配以多通道協(xié)同作用控制軟件和相應(yīng)的加載工裝，完成轉(zhuǎn)向架載荷譜測(cè)試中測(cè)力構(gòu)架的載荷標(biāo)定，這是確保載荷譜研究圓滿(mǎn)完成所必需的基本試驗(yàn)手段。 （2）載荷線(xiàn)路測(cè)試與評(píng)估平臺(tái)技術(shù) 建立以大容量、多通道、高信噪比（包括無(wú)線(xiàn)測(cè)量）的載荷線(xiàn)路測(cè)試與評(píng)估平臺(tái)技術(shù)，該平臺(tái)以高信噪比動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)和無(wú)線(xiàn)遙測(cè)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)為主要設(shè)備，能夠在高速動(dòng)車(chē)組運(yùn)行時(shí)，全程往返連續(xù)測(cè)試高速動(dòng)車(chē)組轉(zhuǎn)向架構(gòu)架、輪軸等關(guān)鍵部件的載荷與動(dòng)應(yīng)力。    項(xiàng)目主要技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)如下：?  建立復(fù)雜載荷系下載荷標(biāo)定技術(shù)和方法；?  載荷譜的損傷一致性編譜準(zhǔn)則；?  高置信度編譜技術(shù)；?  各類(lèi)測(cè)力裝置和大容量高抗干擾能力的測(cè)試系統(tǒng)；?  可靠性評(píng)估技術(shù)。 本項(xiàng)目將形成以轉(zhuǎn)向架構(gòu)架標(biāo)定試驗(yàn)臺(tái)、結(jié)構(gòu)疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)和材料疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)為主要裝備的關(guān)鍵構(gòu)件載荷譜編譜平臺(tái)和多通道高信噪比測(cè)試設(shè)備為主體的載荷線(xiàn)路測(cè)試與評(píng)估平臺(tái)。    應(yīng)用范圍： 高速列車(chē)車(chē)輪、車(chē)軸、構(gòu)架、軸箱、齒輪箱、懸吊螺栓、懸吊支座等走行及懸掛系關(guān)鍵零部件的設(shè)計(jì)及試驗(yàn)評(píng)估。

成果描述：本實(shí)用新型公開(kāi)了一種學(xué)齡前兒童專(zhuān)用的座椅安全帶,包括肩帶和腰帶,左固定帶和右固定帶的固定端均配置有固定連接件；調(diào)節(jié)帶與腰帶長(zhǎng)度調(diào)節(jié)器連接；前肩帶連接件的下端與調(diào)節(jié)帶連接；左肩帶和右肩帶分別配置有用于固定在汽車(chē)座椅上端的肩帶固定器,左肩帶和右肩帶分別穿過(guò)肩帶固定器后與后肩帶連接件連接為一體；后肩帶連接件的下端與卷收器連接。本實(shí)用新型通過(guò)腰帶長(zhǎng)度調(diào)節(jié)器來(lái)調(diào)節(jié)腰帶長(zhǎng)度,可以將兒童約束在一般的兒童座椅上,讓兒童的腰部和肩部都能夠得到舒適的防護(hù),使得兒童在汽車(chē)碰撞過(guò)程中受到的沖擊力得到很好的分散,不會(huì)對(duì)兒童產(chǎn)生局部損傷；同時(shí)也可以避免發(fā)生下潛現(xiàn)象。市場(chǎng)前景分析：本實(shí)用新型通過(guò)腰帶長(zhǎng)度調(diào)節(jié)器來(lái)調(diào)節(jié)腰帶長(zhǎng)度,可以將兒童約束在一般的兒童座椅上,讓兒童的腰部和肩部都能夠得到舒適的防護(hù),使得兒童在汽車(chē)碰撞過(guò)程中受到的沖擊力得到很好的分散,不會(huì)對(duì)兒童產(chǎn)生局部損傷；同時(shí)也可以避免發(fā)生下潛現(xiàn)象。與同類(lèi)成果相比的優(yōu)勢(shì)分析：國(guó)內(nèi)領(lǐng)先

本發(fā)明公開(kāi)了一種好氧/厭氧一體化沼氣安全生物脫硫裝置。它包括相連接的單質(zhì)硫沉淀區(qū)、好氧沼氣生物脫硫段、厭氧沼氣生物脫硫段和噴淋系統(tǒng)。單質(zhì)硫沉淀區(qū)設(shè)有倒錐形排硫斗和排硫管；好氧沼氣生物脫硫段設(shè)有盤(pán)形曝氣器、溶解氧探頭、錐形集氣器、環(huán)形擋氣斜板、導(dǎo)氣管、營(yíng)養(yǎng)液輸入筒和營(yíng)養(yǎng)液輸出筒；厭氧沼氣生物脫硫段設(shè)有盤(pán)形布?xì)馄鳌⑸锾盍蠈雍驼託馐占埽粐娏芟到y(tǒng)設(shè)有進(jìn)水箱、蠕動(dòng)泵和盤(pán)形噴淋器。本裝置的優(yōu)點(diǎn)有：①好氧沼氣生物脫硫段環(huán)形擋氣斜板和錐形集氣器的設(shè)計(jì)以及厭氧沼氣生物脫硫段與空氣的完全隔絕，保證了沼氣生物脫硫的安全進(jìn)行；②沼氣中硫化氫氣體經(jīng)好氧、厭氧脫硫細(xì)菌的共同作用下，可使凈化后沼氣達(dá)標(biāo)利用；③形成單質(zhì)硫，可回收部分處理費(fèi)用。

"該成果獲2017年度國(guó)家技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)（通用項(xiàng)目）。(1)創(chuàng)立了快速道路交通安全狀態(tài)辨識(shí)事故風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警方法體系。 (2)提出了事故前兆的快速道路交通安全分析與多目標(biāo)優(yōu)化設(shè)計(jì)方法。 (3)研發(fā)了基于速度引導(dǎo)的快速道路交通安全主動(dòng)調(diào)控技術(shù)。 建立了快速道路交通事故前兆特征的表征與識(shí)別方法，系統(tǒng)解析了交通事故風(fēng)險(xiǎn)形成機(jī)理及演變規(guī)率，提出了快速道路交通安全狀態(tài)類(lèi)歸與主動(dòng)辨識(shí)技術(shù)，構(gòu)造了快速邊路交通審故風(fēng)險(xiǎn)主動(dòng)預(yù)警技術(shù)。提出了事故前兆特征的快速道路交通安全分析技術(shù)，研制了事故前兆特征的交通事故風(fēng)險(xiǎn)分析與優(yōu)化設(shè)計(jì)軟件，研發(fā)了快速邊路出入交通沖突仿真快速提取技術(shù)，提出了綜合考慮效率、安全、環(huán)境和能耗的快速道路典型節(jié)點(diǎn)交通設(shè)計(jì)多目標(biāo)協(xié)同優(yōu)化技術(shù)。某于交通安全影響系數(shù)構(gòu)建了常用車(chē)速管控設(shè)施綜合優(yōu)化技術(shù)，提出了不利天氣條件下快速道路限速值優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)，構(gòu)建了面向安全增強(qiáng)、效率提升和多目標(biāo)協(xié)同優(yōu)化的可變限速控制和系統(tǒng)搭建技術(shù)。 "

本發(fā)明公開(kāi)了一種基于場(chǎng)論的駕駛安全等級(jí)確定方法及裝置，方法包括：獲取研究范圍內(nèi)所有車(chē)輛微觀(guān)數(shù)據(jù)，包括車(chē)輛速度、加速度和位置數(shù)據(jù)；計(jì)算研究范圍內(nèi)其他車(chē)輛對(duì)目標(biāo)車(chē)輛的作用值，包括速度分項(xiàng)作用值和加速度分項(xiàng)作用值；計(jì)算所有其他車(chē)輛對(duì)目標(biāo)車(chē)輛的加權(quán)平均作用值；根據(jù)加權(quán)平均作用值確定目標(biāo)車(chē)輛的駕駛安全等級(jí)。本發(fā)明提供的方法綜合考慮一定范圍內(nèi)車(chē)輛的兩車(chē)相互作用，對(duì)目標(biāo)車(chē)輛的安全評(píng)估更加可靠，評(píng)估結(jié)果更加準(zhǔn)確，進(jìn)而為駕駛員和車(chē)輛提供科學(xué)合理的判斷和決策依據(jù)，為道路交通安全提供保障。

【項(xiàng)目來(lái)源】依托課題為十一五重大新藥創(chuàng)制專(zhuān)項(xiàng)“馬錢(qián)子堿貼劑經(jīng)皮給藥治療癌性疼痛的研究”，曾獲得2016年中航工業(yè)全國(guó)大學(xué)生創(chuàng)業(yè)大賽第十屆挑戰(zhàn)杯金獎(jiǎng)。 【類(lèi)    別】醫(yī)療器械。 【項(xiàng)目簡(jiǎn)介】本項(xiàng)目采用國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的復(fù)合磷脂脂質(zhì)體技術(shù)開(kāi)發(fā)能夠模擬真實(shí)皮膚角質(zhì)層屏障結(jié)構(gòu)、組成與功能的脂質(zhì)體人工皮膚膜LipSkin；經(jīng)系列試驗(yàn)及第三方檢測(cè)驗(yàn)證，LipSkin從結(jié)構(gòu)上能模擬角質(zhì)層特殊的“磚-墻”結(jié)構(gòu)；從組成上具有與真實(shí)皮膚相同的脂質(zhì)特征吸收峰與角蛋白特征吸收峰；用模型藥物進(jìn)行皮膚滲透性測(cè)試驗(yàn)證LipSkin在屏障功能上與真實(shí)皮膚的相關(guān)系數(shù)達(dá)99.29%；從功能上驗(yàn)證測(cè)試化學(xué)品皮膚腐蝕性與真實(shí)皮膚相關(guān)系數(shù)達(dá)94.60%。此外，電阻檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用保障了LipSkin產(chǎn)品的質(zhì)量可控性和測(cè)試重現(xiàn)性，具有廣闊的商業(yè)化開(kāi)發(fā)前景。由此，LipSkin技術(shù)成熟，可產(chǎn)業(yè)化開(kāi)發(fā)。 【創(chuàng)新要點(diǎn)】①首次采用磷脂材料制備皮膚模型LipSkin，并突破性應(yīng)用于模擬難度較高的毒理學(xué)檢測(cè)領(lǐng)域，通過(guò)三層三明治型的結(jié)構(gòu)模擬真實(shí)皮膚的結(jié)構(gòu)，進(jìn)而模擬其功能，這種應(yīng)用至今未見(jiàn)報(bào)道； ②利用不同比例的復(fù)合磷脂能夠模擬不同程度的角質(zhì)層屏障功能，所以能夠靈活調(diào)整復(fù)合磷脂的比例來(lái)模擬不同類(lèi)型的皮膚，以適應(yīng)皮膚腐蝕性測(cè)試中不同種族、年齡、性別人群的需求，這是團(tuán)隊(duì)的首次發(fā)現(xiàn)；  ③處方中加入了真實(shí)皮膚中的成分膽固醇、神經(jīng)酰胺、角蛋白等增加其皮膚屏障功能的模擬程度：其中磷脂材料及膽固醇、神經(jīng)酰胺等模擬皮膚的脂性通道以此模擬脂溶性成分的透過(guò)路徑，角蛋白模擬皮膚的水性通道以模擬水溶性成分的透過(guò)路徑，這樣的處方設(shè)計(jì)也屬原創(chuàng)；  ④用載入熒光探針羅丹明B的脂質(zhì)體層來(lái)模擬真皮層以模擬真皮層細(xì)胞因腐蝕受損而釋放出有色試劑的表征手段同樣處于全球首創(chuàng)。 【推廣應(yīng)用前景】據(jù)報(bào)道，美國(guó)知名市場(chǎng)調(diào)查與咨詢(xún)公司Markets and Markets預(yù)測(cè)：到2021年體外毒理學(xué)測(cè)試市場(chǎng)將從2016年的141.5億美元猛增至273.6億美元，年復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)14.1%，由此推測(cè)，皮膚腐蝕性作為毒理學(xué)檢測(cè)中的指標(biāo)之一，預(yù)測(cè)其至2021年的全球市場(chǎng)潛量將超20億美元。 市場(chǎng)上用于皮膚腐蝕性測(cè)試的體外皮膚模型有兩種：EpiSkin, EpiDerm, EpiKutis,Phenion為人重組皮膚模型，其因采用原代人角質(zhì)細(xì)胞作為原料，來(lái)源稀少且昂貴，導(dǎo)致其售價(jià)極為昂貴，且人角質(zhì)細(xì)胞受人種差異影響而不具有通用測(cè)試價(jià)值；而Corrositex模型為蛋白分子水凝膠模型，其只適用于由酸堿度差異引起的皮膚腐蝕性，測(cè)試范圍窄，據(jù)報(bào)道其準(zhǔn)確度為37.5%，不能滿(mǎn)足測(cè)試精度的要求；只有本項(xiàng)目所推出的LipSkin皮膚模型兼具測(cè)試范圍廣（由脂溶性、酸堿度差異引起的腐蝕性均可測(cè)試）、測(cè)試精度高（>90%）、價(jià)格合理（市售產(chǎn)品價(jià)格的5~22%）等優(yōu)點(diǎn)，推廣價(jià)值巨大。 【進(jìn)展情況】已獲發(fā)明專(zhuān)利1項(xiàng)。 

  該項(xiàng)技術(shù)主要是利用HyperWorks軟件，對(duì)研究對(duì)象進(jìn)行非線(xiàn)性的大變形仿真，準(zhǔn)確模擬出對(duì)象在碰撞或翻滾的一段時(shí)間內(nèi)的受力，變形，破壞情況，加入了假人模型，模擬人體在車(chē)輛碰撞或翻滾時(shí)所受到的傷害情況。  根據(jù)仿真結(jié)果，對(duì)整車(chē)所有零部件的碰撞結(jié)果做出分析，對(duì)零部件進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，提出改進(jìn)方案，提高整車(chē)的被動(dòng)安全性能。  項(xiàng)目?jī)?yōu)勢(shì)：（1）模擬仿真周期短 ，費(fèi)用少，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，結(jié)果可信度高，對(duì)車(chē)型研發(fā)和優(yōu)化的指導(dǎo)意義強(qiáng)。（2）所有的安全性評(píng)價(jià)均參考了歐盟和國(guó)內(nèi)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。仿真結(jié)果可信程度高。