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火車(chē)站專(zhuān)用科德勁大功率窗口對(duì)講機(jī)
產(chǎn)品詳細(xì)介紹 大功率車(chē)站專(zhuān)用科德勁窗口對(duì)講機(jī)KDJ-08 1、大功率窗口對(duì)講機(jī) 特別適合有高噪音場(chǎng)所，火車(chē)站、汽車(chē)站、銀行等2、系統(tǒng)放音逼真、清晰、宏亮、內(nèi)外音量分別可調(diào)。 并可分別靜音，防止消息外傳3、有錄音輸出插孔，可與電視監(jiān)控設(shè)備。 直接連接錄下對(duì)話(huà)聲音。 商機(jī)：高科技產(chǎn)品，全國(guó)獨(dú)家生產(chǎn)，優(yōu)勢(shì)多多，賣(mài)點(diǎn)多多，擁有絕對(duì)的排他性使其蘊(yùn)育著巨大的商機(jī)！ 中軟高科官網(wǎng)http://www.sfzydq.com/ 和www.kedejin.com 感興趣者可以聯(lián)系電話(huà)13383829331
河南身份證閱讀器服務(wù)有限公司
2021-08-23
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大功率高可靠性的逆變高壓電源
大功率高可靠性的逆變高壓電源包括高壓加速電壓、燈絲加熱和偏壓控制電源是電子束快速成形設(shè)備的動(dòng)力裝置，高壓電源技術(shù)是電子束快速成形技術(shù)中的關(guān)鍵技術(shù)之一，高壓電源技術(shù)水平的高低直接影響到電子束快速成形設(shè)備的水平，是電子束快速成形加工設(shè)備的必不可少的部分，其性能的優(yōu)劣直接影響真空電子束加工裝備的性能。與常規(guī)傳統(tǒng)真空電子束高壓電源相比，逆變高壓電源具有高效節(jié)能、精度高、可控性好、紋波小等優(yōu)點(diǎn)，是當(dāng)今真空電子束高壓電源主流發(fā)展趨勢(shì)。本成果為逆變高壓電源成套技術(shù)，在大功率高可靠性的逆變高壓電源主電路拓?fù)湓O(shè)計(jì)、高頻高壓大功率變壓器設(shè)計(jì)及制造工藝、高精度低紋波逆變高壓電源閉環(huán)控制技術(shù)、驅(qū)動(dòng)電路的高壓隔離控制技術(shù)、逆變高壓電源的放電保護(hù)技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)方面取得了較大突破。
北京航空航天大學(xué)
2021-04-10
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大功率風(fēng)電齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)分析試驗(yàn)與認(rèn)證
風(fēng)電齒輪箱是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組動(dòng)力傳遞的的核心關(guān)鍵部件，其承載能力和 可靠性決定著整個(gè)機(jī)組的性能和使用壽命。在工程應(yīng)用實(shí)踐中，由于風(fēng)力發(fā)電 機(jī)組所處的變風(fēng)載工況、高低溫和大溫差等惡劣環(huán)境，常常導(dǎo)致風(fēng)電齒輪箱的早 期破壞，是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組故障率最高、失效最早的部件之一。 1) 功率分流與均載能夠顯著提高重載風(fēng)電齒輪傳動(dòng)功率密度和承載能力。 構(gòu)建大功率風(fēng)電齒輪傳動(dòng)的構(gòu)型演化模型，提出以多級(jí)、功率分流與匯流和柔性均載為核心的傳動(dòng)構(gòu)型方法，實(shí)現(xiàn)了大速比、變載荷、變工況下多行星均 載傳動(dòng)，顯著提高了承載能力。 2）兆瓦級(jí)風(fēng)電齒輪傳動(dòng)裝置安裝在彈性支撐的狹小機(jī)艙內(nèi)，運(yùn)行工況復(fù) 雜、載荷多變，影響其動(dòng)力學(xué)特性的因素眾多，其振動(dòng)噪聲控制是國(guó)際性難題。 建立彈性支撐下傳動(dòng)系統(tǒng)與結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的齒輪一軸一軸承一箱體耦合動(dòng)力學(xué)分析 模型，揭示了傳動(dòng)參數(shù)與拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)對(duì)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性的影響規(guī)律。3）提出了齒輪箱加速疲勞試驗(yàn)與評(píng)價(jià)方法，揭示了載荷幅值、頻度和歷程與疲勞壽命之間的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)在較短時(shí)間內(nèi)完成了兆瓦級(jí)風(fēng)電齒輪箱的疲勞 壽命試驗(yàn)。4）建立了大功率風(fēng)電齒輪箱性能試驗(yàn)測(cè)試系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)風(fēng)電齒輪箱承載能 力、效率、振動(dòng)噪聲等性能及行星均載測(cè)試和GL認(rèn)證；建立基于遠(yuǎn)程檢測(cè)的大 功率風(fēng)電齒輪箱測(cè)試分析及診斷系統(tǒng)。
重慶大學(xué)
2021-04-11
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軋機(jī)主傳動(dòng)大功率交直交中壓變頻驅(qū)動(dòng)技術(shù)與裝備
軋機(jī)是生產(chǎn)成品金屬材料的關(guān)鍵設(shè)備之一，軋機(jī)用交直交中壓變頻驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是涉及到冶金企業(yè)核心制造能力的關(guān)鍵裝備，在對(duì)功率半導(dǎo)體器件、大功率變流、高性能傳動(dòng)控制、軋機(jī)主傳動(dòng)系統(tǒng)集成等關(guān)鍵技術(shù)研究基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化的大功率交直交中壓變頻軋機(jī)驅(qū)動(dòng)裝備（5~40MVA，3300V）的工程化與產(chǎn)業(yè)化技術(shù)研究，主要關(guān)鍵核心技術(shù)包括：(1)系統(tǒng)集成技術(shù)與工程應(yīng)用推廣；(2)大功率變流裝置研制；(3)高性能傳動(dòng)控制；(4)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與工藝控制功能融合等。系統(tǒng)電網(wǎng)側(cè)功率因數(shù)保持為 1.0；靜態(tài)調(diào)速誤差≤0.01%，動(dòng)態(tài)速降 0.25%s（100%轉(zhuǎn)矩階躍）。
北京科技大學(xué)
2021-04-13
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高效大功率有源電力濾波器的研制與產(chǎn)品化
應(yīng)用領(lǐng)域：有源電力濾波器是一種可以對(duì)電網(wǎng)諧波和無(wú)功電流 進(jìn)行動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)補(bǔ)償?shù)男滦碗娏﹄娮釉O(shè)備，可以有效減少電網(wǎng)污 染。 功能介紹：實(shí)時(shí)檢測(cè)負(fù)載電流，通過(guò)諧波檢測(cè)算法將有功基波 電流從負(fù)載電流中提取出來(lái)，將剩余部分作為逆變器的輸出指 令電流進(jìn)行實(shí)時(shí)電流跟蹤。經(jīng)過(guò)如此電流補(bǔ)償，即電網(wǎng)只為負(fù) 載提供有功基波電流，則可減少各種非線(xiàn)性用電設(shè)備對(duì)公用電
合肥工業(yè)大學(xué)
2021-04-14
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低風(fēng)速風(fēng)力機(jī)最大功率點(diǎn)跟蹤控制器
1）本科研成果的技術(shù)先進(jìn)性 適合當(dāng)前風(fēng)機(jī)以及控制技術(shù)的高風(fēng)速低湍流的風(fēng)能十分有限，僅占我國(guó)面積的26%，而且已基本開(kāi)發(fā)枯竭，未來(lái)風(fēng)電發(fā)展不得不轉(zhuǎn)向低風(fēng)速高湍流風(fēng)場(chǎng)。伴隨著應(yīng)用場(chǎng)景的轉(zhuǎn)換，傳統(tǒng)控制技術(shù)已不能適用于高湍流的復(fù)雜風(fēng)速條件，導(dǎo)致風(fēng)輪難以響應(yīng)風(fēng)速的快速波動(dòng)，進(jìn)而引發(fā)降低風(fēng)能捕獲效率，增加風(fēng)機(jī)疲勞載荷等一系列問(wèn)題。 本成果對(duì)傳統(tǒng)最大功率點(diǎn)跟蹤控制方法進(jìn)行了優(yōu)化改進(jìn)，基于低風(fēng)速時(shí)段蘊(yùn)含的風(fēng)能要遠(yuǎn)小于等長(zhǎng)的高風(fēng)速時(shí)段這一事實(shí)，通過(guò)周期性的計(jì)算并更新發(fā)電機(jī)起始轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)
南京理工大學(xué)
2021-04-14
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一種大功率高速電離層探測(cè)儀收發(fā)開(kāi)關(guān)
本實(shí)用新型涉及雷達(dá)設(shè)備收發(fā)技術(shù)，具體涉及一種大功率高速電離層探測(cè)儀收發(fā)開(kāi)關(guān)，包括計(jì)算機(jī)， 電離層探測(cè)儀和短波偶極子天線(xiàn)；還包括驅(qū)動(dòng)電路、收發(fā)開(kāi)關(guān)，所述驅(qū)動(dòng)電路與收發(fā)開(kāi)關(guān)相連，所述收 發(fā)開(kāi)關(guān)通過(guò)控制總線(xiàn)與電離層探測(cè)儀連接，所述計(jì)算機(jī)連接控制總線(xiàn)；所述短波偶極子天線(xiàn)接入收發(fā)開(kāi) 關(guān)。該收發(fā)開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)了大功率高速切換的目標(biāo)；通過(guò)改進(jìn)驅(qū)動(dòng)電路結(jié)構(gòu)和開(kāi)關(guān)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了單幅天 線(xiàn)收發(fā)一體化，具有大功率高速切換、低插入損耗和高隔離度。降低了對(duì)場(chǎng)地的要求和架設(shè)的
武漢大學(xué)
2021-04-14
大功率風(fēng)電機(jī)組健康狀態(tài)監(jiān)測(cè)與評(píng)估關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用
在國(guó)家、省部級(jí)科技項(xiàng)目支持下，研發(fā)團(tuán)隊(duì)歷時(shí)8年攻克了前述難題， 提出了 2類(lèi)關(guān)鍵部件特征參數(shù)提取方法，形成了 3種狀態(tài)監(jiān)測(cè)與評(píng)估系統(tǒng)新 產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了 3項(xiàng)重大突破與創(chuàng)新：①提出了機(jī)、電、熱多耦合特征參數(shù)和 動(dòng)態(tài)閾值提取方法。研發(fā)了電流故障特征的葉輪不平衡狀態(tài)監(jiān)測(cè)技術(shù)，提出 變流器功率模塊熱應(yīng)力疲勞特征參數(shù)及關(guān)鍵傳感器故障觀測(cè)模型，形成了特 征參數(shù)動(dòng)態(tài)閾值確定方法。②研發(fā)了關(guān)鍵部件劣化度概率評(píng)估及壽命預(yù)測(cè)技 術(shù)。基于數(shù)據(jù)挖掘手段，提出了機(jī)械關(guān)鍵部件劣化狀態(tài)評(píng)估概率分析和實(shí)時(shí) 壽命預(yù)測(cè)方法；基于功率模塊疲勞失效機(jī)理，形成了變流器功率模塊平均故 障間隔時(shí)間評(píng)估體系，研發(fā)了多時(shí)間尺度累積效應(yīng)的變流器運(yùn)行可靠性評(píng)估 技術(shù)。③研發(fā)了風(fēng)電場(chǎng)整機(jī)多層次健康狀態(tài)評(píng)估技術(shù)。形成了風(fēng)電機(jī)組多層 次評(píng)估指標(biāo)體系，提出了風(fēng)電機(jī)組監(jiān)測(cè)參數(shù)異常識(shí)別方法，研發(fā)了風(fēng)電機(jī)組整 機(jī)健康狀態(tài)評(píng)估技術(shù)。
重慶大學(xué)
2021-04-11
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一種大功率長(zhǎng)行程永磁同步直線(xiàn)電機(jī)的伺服驅(qū)動(dòng)裝置
本發(fā)明提供一種大功率長(zhǎng)行程永磁同步直線(xiàn)電機(jī)伺服驅(qū)動(dòng)裝置，主要包括增量式旋轉(zhuǎn)光電編碼器、位置傳感器、數(shù)字信號(hào)處理器、現(xiàn)場(chǎng)可編程門(mén)陣列和智能功率模塊。增量式旋轉(zhuǎn)光電編碼器和位置傳感器與數(shù)字信號(hào)處理器相接，用于提供包含導(dǎo)滾輪轉(zhuǎn)角、轉(zhuǎn)速及電機(jī)動(dòng)子基準(zhǔn)位置信息的信號(hào)，數(shù)字信號(hào)處理器通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)可編程門(mén)陣列連接智能功率模塊，用于執(zhí)行各種操作命令及矢量控制算法的計(jì)算，并產(chǎn)生脈寬調(diào)制信號(hào)傳送給智能功率模塊以完成電壓逆變。本發(fā)明不需要光柵尺、磁柵尺等昂貴的直線(xiàn)位置檢測(cè)設(shè)備，具有成本低、動(dòng)態(tài)性能好、啟動(dòng)力矩大
華中科技大學(xué)
2021-04-14
Aigtek安泰電子 ATA-300系列功率放大器 最大功率輸出810Wp
西安安泰電子科技有限公司
2022-06-01