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高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺(tái)
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燃料電池重型商用車液氫動(dòng)力系統(tǒng)平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)
億華通是清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院歐陽(yáng)明高院士團(tuán)隊(duì)培育的新能源科技公司,是車輛與運(yùn)載學(xué)院科研成果轉(zhuǎn)化的典型代表。億華通于 2020 年 8 月 10 日登陸科創(chuàng)板，被業(yè)內(nèi)稱為“中國(guó)氫能第一股”，專注于氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化。 2020 年 9 月 8 日，由清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院李建秋教授團(tuán)隊(duì)牽頭研發(fā)的燃料電池液氫電動(dòng)輪重卡于服貿(mào)會(huì)正式亮相，燃料電池液氫電動(dòng)輪重卡為北京市科技計(jì)劃重點(diǎn)項(xiàng)目成果，由清華大學(xué)聯(lián)合福田汽車、億華通等單位共同推進(jìn)。新型重卡搭載了“燃料電池重型商用車液氫動(dòng)力系統(tǒng)平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)”。據(jù)李建秋教授介紹，此項(xiàng)技術(shù)的載體先后歷經(jīng)了客車、卡車，后逐漸拓展到重型車輛。在研發(fā)過程中，李建秋教授團(tuán)隊(duì)先后攻克了大功率燃燒電池發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、車載大容量液氫儲(chǔ)供氫技術(shù)以及輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)橋技術(shù)等難關(guān)，實(shí)現(xiàn)了重卡領(lǐng)域里程碑式的技術(shù)突破，使本次展出的項(xiàng)目成果成為全球首臺(tái)同時(shí)集成這三項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)的重卡。另外，這款新型重卡的所有關(guān)鍵零部件均為國(guó)內(nèi)企業(yè)自主研發(fā)、試制，代表著我國(guó)在重型車輛電動(dòng)化方向的研發(fā)已達(dá)國(guó)際先進(jìn)水平，站上了引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的技術(shù)制高點(diǎn)。
清華大學(xué)
2021-04-13
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燃料電池低速微型電動(dòng)車（Fuel Cell Low-speed Micro Electric Veh
南京大學(xué)氫能源電動(dòng)車以模塊化氫燃料電池驅(qū)動(dòng)電源系統(tǒng)（HyBa）作為主動(dòng)力電源。氫燃料電池與蓄電池、太陽(yáng)能電池混合使用，使用過程中實(shí)現(xiàn)燃料電池和蓄電池的自動(dòng)切換。電動(dòng)車在運(yùn)行和停止時(shí)，燃料電池根據(jù)蓄電池的狀態(tài)自動(dòng)給蓄電池充電。其中相關(guān)專利7項(xiàng)，分別為燃料電池電堆、膜電極擴(kuò)散層及其制備方法、膜電極支撐層及其制備方法、質(zhì)子交換膜燃料電池空氣流場(chǎng)板、Pt-Cu納晶催化劑、氫燃料電池獨(dú)立電源系統(tǒng)、Pt-Cr/V合金納晶催化劑。電能由氫氣通過燃料電池轉(zhuǎn)化而來，發(fā)電效率高，排放的是水，清潔無污染，所以是名副其實(shí)的
南京大學(xué)
2021-04-14
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一種微生物燃料電池的復(fù)合陽(yáng)極及其制備方法
本發(fā)明公開了一種微生物燃料電池的復(fù)合陽(yáng)極及其制備方法。本發(fā)明復(fù)合陽(yáng)極為負(fù)載季銨鹽為官能 團(tuán)的聚合物和導(dǎo)電碳粉的活性炭顆粒填料陽(yáng)極，活性炭顆粒的多孔結(jié)構(gòu)附著面積大、提高了負(fù)載量。通 過將用含有負(fù)載季銨鹽為官能團(tuán)的聚合物和導(dǎo)電碳粉的混合液澆鑄活性炭顆粒填料陽(yáng)極，烘干后即得到 復(fù)合陽(yáng)極。本發(fā)明復(fù)合陽(yáng)極在無任何外加 pH 緩沖鹽時(shí)，季銨化陰離子交換聚合物作為一種固態(tài) pH 緩 沖物質(zhì)能加快陰離子傳遞到陽(yáng)極，避免了陽(yáng)極 pH 下降導(dǎo)致系統(tǒng)性能的下降。季銨
武漢大學(xué)
2021-04-14
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具有抗反極功能的高耐久、高性能燃料電池催化劑
燃料電池催化劑是燃料電池最重要的材料，其性能的好壞對(duì)燃料電池性能有決定性的影響。針對(duì)目前廣泛使用的 Pt/C 類燃料電池 存在的耐久性不足、缺乏抗反極功能等問題，本團(tuán)隊(duì)研發(fā)了一種具有良好性能的燃料電池催化劑，具有以下技術(shù)優(yōu)勢(shì)：（1）催化活性可完全媲美目前國(guó)際品牌的優(yōu)秀催化劑；（2）耐久性可達(dá)商品催化劑的 3-4 倍，可達(dá)到美國(guó)能源部對(duì)燃料電池催化劑的耐久性要求；（3）具有優(yōu)秀的抗反極性能，其抗反極時(shí)間可比目前的商品催化劑延長(zhǎng) 3 倍左右。（4）成本僅為目前市場(chǎng)上燃料電池催化劑的 40%左右。
華南理工大學(xué)
2023-05-08
科學(xué)技術(shù)大學(xué).jpg){kind=logo}
高功率密度金屬燃料電池催化劑及膜工藝技術(shù)
應(yīng)急備用電源、便攜式動(dòng)力電源市場(chǎng)。高活性高穩(wěn)定性廉價(jià)催化劑與先進(jìn)制膜工藝相結(jié)合，克服了傳統(tǒng)電池低功率密度，低壽命的問題。組裝的電池具有高功率密度， 高比能量和機(jī)械式快速換電的優(yōu)勢(shì)，在能量密度上遠(yuǎn)超鋰離子電池、鉛酸電池，有望應(yīng)用于便攜式動(dòng)力電源和應(yīng)急備用市場(chǎng)。
中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)
2021-04-14
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可逆固體氧化物燃料電池就地儲(chǔ)能經(jīng)濟(jì)性研究方法
提出了可逆固體氧化物燃料電池就地儲(chǔ)能經(jīng)濟(jì)性研究方法。
通過對(duì)電廠循環(huán)效率、發(fā)電模式功率密度、儲(chǔ)能模式功率密度的多目標(biāo)優(yōu)化，建立可逆固體氧化物燃料電池設(shè)計(jì)庫(kù)。
然后建立機(jī)組組合模型，通過優(yōu)化電廠設(shè)計(jì)選擇、容量配置與運(yùn)行策略，實(shí)現(xiàn)可逆固體氧化物燃料電池與需求的最優(yōu)匹配，計(jì)算電廠成本上限評(píng)估電廠經(jīng)濟(jì)可行性。
建立了豐富的可逆固體氧化物燃料電池設(shè)計(jì)庫(kù)，給出不同風(fēng)電滲透率、燃料下可逆固體氧化物燃料電池就地儲(chǔ)能最優(yōu)配置及運(yùn)行策略，并給出經(jīng)濟(jì)性評(píng)估。
華北電力大學(xué)
2022-07-15
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燃料電池技術(shù)突破——天津大學(xué)教授單相法合成COF納米片
近日，天津大學(xué)姜忠義教授、Michael Guiver教授、尹燕教授合作報(bào)道了單相法合成共價(jià)有機(jī)框架（COF）納米片的研究工作。單相法擺脫了目前常用的“兩相法”或“多相法”對(duì)表面/界面的依賴，利用電荷排斥效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)了COF納米片的超高體積收率。
天津大學(xué)
2023-01-03
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一種基于畸變能密度理論的燃料棒更換機(jī)械手
本發(fā)明公開了一種燃料棒更換機(jī)械手，包括芯桿、彈性?shī)A爪和鎖緊套筒，其中芯桿用于感測(cè)燃料棒的位置，彈性?shī)A爪具有多個(gè)夾爪，該彈性?shī)A爪可相對(duì)鎖緊套筒軸向移動(dòng)使該多個(gè)夾爪位于燃料棒外周，使得多個(gè)夾爪可夾緊燃料棒，從而實(shí)現(xiàn)核燃料棒的抓取；各夾爪的與鎖緊套筒內(nèi)壁接觸的外側(cè)曲面的曲率與鎖緊套筒內(nèi)壁曲面的曲率相同，且在多個(gè)夾爪處于加持狀態(tài)時(shí)其外側(cè)曲面與彈性?shī)A爪軸心平行；各夾爪的與燃料棒接觸的爪尖曲面的曲率小于燃料棒頸部曲面曲率，且在多個(gè)夾爪處于加持狀態(tài)時(shí)其爪尖曲面與彈性?shī)A爪軸心平行。本發(fā)明結(jié)構(gòu)巧妙，使機(jī)械手在抓取燃料
華中科技大學(xué)
2021-04-14
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一種應(yīng)用于固體燃料燃燒機(jī)理研究的可視裝置
（專利號(hào)：ZL 201410326059.X） 簡(jiǎn)介：本發(fā)明公開了一種應(yīng)用于固體燃料燃燒機(jī)理研究的可視裝置，屬于燃燒實(shí)驗(yàn)加熱設(shè)備領(lǐng)域。本發(fā)明中內(nèi)管與外管之間形成的環(huán)形空腔為加熱腔，在外管的外周設(shè)置有耐火隔熱層，耐火隔熱層上設(shè)置有窺視窗；樣品推送裝置安裝于爐體的第一密封法蘭，該樣品推送裝置用于將固體燃料送入爐體的內(nèi)部；進(jìn)排氣系統(tǒng)安裝于爐體的第一密封法蘭和第二密封法蘭上，該進(jìn)排氣系統(tǒng)用于調(diào)整爐體內(nèi)部的燃燒氣氛及壓力；數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)分別與進(jìn)排氣系
安徽工業(yè)大學(xué)
2021-01-12
用于固體氧化物燃料電池的封接材料及其制備方法
200610112778本發(fā)明涉及一種固體氧化物燃料電池用封接材料及其制備方法，屬于燃料電池技術(shù)領(lǐng)域。其特征在于所述材料主要組成為ＢａＯ１５～８０ｗｔ％、ＭｇＯ０～３０ｗｔ％、Ａｌ↓［２］Ｏ↓［３］０～１５ｗｔ％、ＳｉＯ↓［２］３～４５ｗｔ％、Ｂ↓［２］Ｏ↓［３］０～２５ｗｔ％、ＭｇＦ↓［２］０～１５ｗｔ％、Ｋ↓［２］Ｏ０～１０ｗｔ％、Ｆｅ↓［２］Ｏ↓［３］０～１０ｗｔ％、Ｙ↓［２］Ｏ↓［３］０～１ｗｔ％，優(yōu)選該組成為：ＢａＯ１７～６０ｗｔ％、ＭｇＯ２～１８ｗｔ％、Ａｌ↓［２］Ｏ↓［３］７～１２ｗｔ％、ＳｉＯ↓［２］１０～４０ｗｔ％、Ｂ↓［２］Ｏ↓［３］０～１７ｗｔ％、ＭｇＦ↓［２］２～１４ｗｔ％、Ｋ↓［２］Ｏ０～５ｗｔ％、Ｆｅ↓［２］Ｏ↓［３］０～７ｗｔ％、Ｙ↓［２］Ｏ↓［３］０～０．５ｗｔ％；其制備方法包括壓制素坯，在空氣氣氛下加熱熔融，驟冷獲得玻璃熔塊，破碎、分級(jí)等，或采用其它方法得到玻璃粉。該材料與氧化鈰基電解質(zhì)材料、鎵酸鑭基電解質(zhì)材料在浸潤(rùn)性能、熱膨脹系數(shù)和化學(xué)穩(wěn)定性方面匹配良好，適用于封接金屬、陶瓷部件，特別適用于封接固體氧化物燃料電池的玻璃基封接材料。
清華大學(xué)
2021-04-13