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高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺(tái)
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機(jī)器及零部件的動(dòng)態(tài)性能仿真及優(yōu)化技術(shù)
傳統(tǒng)的機(jī)器或機(jī)械零件的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)模式是必須開(kāi)發(fā)出實(shí)物樣機(jī)或樣品，并對(duì)其進(jìn)行靜強(qiáng)度或動(dòng)態(tài)性能測(cè)試，然后再進(jìn)行設(shè)計(jì)修改，這樣要重復(fù)好幾次上述過(guò)程，才能設(shè)計(jì)制造出合格的產(chǎn)品。這需要花費(fèi)大量的時(shí)間與金錢成本，已經(jīng)跟不上日益變化的市場(chǎng)的需要。本成果采用了先進(jìn)的虛擬仿真技術(shù)，對(duì)計(jì)算機(jī)中的機(jī)器的3維幾何模型，可容易地進(jìn)行編輯、修改，并檢驗(yàn)其制造的可能性，生產(chǎn)成本，能否容易裝配。另外，可以對(duì)其3維幾何模型附于物理屬性，能模擬其工作狀態(tài)，可進(jìn)行運(yùn)動(dòng)學(xué)、動(dòng)力學(xué)、熱力學(xué)、強(qiáng)度、振動(dòng)分析仿真，也就是說(shuō)，在設(shè)計(jì)階段(不需要制造出實(shí)物)，就可以把握住機(jī)器或機(jī)械零件的靜態(tài)與動(dòng)態(tài)性能，最終可以設(shè)計(jì)制造出低成本、高性能的機(jī)器。 該成果適用于任何大中小型機(jī)器及其零部件。 本成果已經(jīng)應(yīng)用到國(guó)內(nèi)外多家著名公司，如摩托車的動(dòng)態(tài)力學(xué)性能的仿真分析,計(jì)算機(jī)硬盤系統(tǒng)的靜態(tài)與動(dòng)態(tài)性能的仿真分析,配氣機(jī)構(gòu)的動(dòng)力學(xué)優(yōu)化與分析,大型曲軸車床整機(jī)動(dòng)靜態(tài)性能分析與優(yōu)化,漸開(kāi)線齒輪的精密接觸分析與優(yōu)化。
上海理工大學(xué)
2021-04-11
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乘用車和輕型客車被動(dòng)安全性仿真及評(píng)價(jià)技術(shù)
該項(xiàng)技術(shù)主要是利用HyperWorks軟件，對(duì)研究對(duì)象進(jìn)行非線性的大變形仿真，準(zhǔn)確模擬出對(duì)象在碰撞或翻滾的一段時(shí)間內(nèi)的受力，變形，破壞情況，加入了假人模型，模擬人體在車輛碰撞或翻滾時(shí)所受到的傷害情況。 根據(jù)仿真結(jié)果，對(duì)整車所有零部件的碰撞結(jié)果做出分析，對(duì)零部件進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，提出改進(jìn)方案，提高整車的被動(dòng)安全性能。 項(xiàng)目?jī)?yōu)勢(shì)：（1）模擬仿真周期短 ，費(fèi)用少，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，結(jié)果可信度高，對(duì)車型研發(fā)和優(yōu)化的指導(dǎo)意義強(qiáng)。（2）所有的安全性評(píng)價(jià)均參考了歐盟和國(guó)內(nèi)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。仿真結(jié)果可信程度高。
南京工業(yè)大學(xué)
2021-04-13
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電動(dòng)車輛動(dòng)力系統(tǒng)性能測(cè)試與仿真平臺(tái)
? 成果簡(jiǎn)介：本系統(tǒng)綜合了機(jī)械測(cè)功機(jī)和電渦流測(cè)功機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，采用雙路電傳動(dòng)測(cè)試裝置，包括直流電源、溫控單元、被測(cè)試電機(jī)及其控制器、轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩測(cè)試儀、變速箱、機(jī)械慣量系統(tǒng)、測(cè)功機(jī)及其控制器、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)以及中央計(jì)算機(jī)，各部分利用模塊化設(shè)計(jì)理念，具有與外界其他設(shè)備和儀器的接口。既可以采用其中一路做為單電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的測(cè)試試驗(yàn)，也可以作為雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的協(xié)調(diào)綜合控制研究，同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車輛整車動(dòng)力特性的半實(shí)物仿真。? 項(xiàng)目來(lái)源：自行開(kāi)發(fā)?
北京理工大學(xué)
2021-01-12
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一種寬域氧傳感器控制器仿真系統(tǒng)
本發(fā)明公開(kāi)了一種寬域氧傳感器控制器仿真系統(tǒng)，包括寬域氧傳感器控制器仿真模塊和加熱驅(qū)動(dòng)電路；其中所述寬域氧傳感器控制器仿真模塊由硬件接口、采樣濾波單元、溫度控制單元、泵單元控制單元、數(shù)據(jù)處理單元和 CAN 通信單元組成，通過(guò)所述仿真控制系統(tǒng)完成對(duì)由寬域氧傳感器實(shí)體發(fā)送的實(shí)時(shí)信號(hào)的采集、處理及控制。本發(fā)明所提供的半實(shí)物仿真系統(tǒng)，降低了寬域氧傳感器控制器初期開(kāi)發(fā)的硬件成本，提供了一個(gè)有效的寬域氧傳感器控制器控制算法開(kāi)發(fā)平臺(tái)
華中科技大學(xué)
2021-04-14
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基于IP庫(kù)的通用MEMS器件可視化仿真與驗(yàn)證工具
“虛擬工藝”軟件可由標(biāo)準(zhǔn)工藝流程文件和掩膜版圖文件，模擬出所要加工的MEMS器件的真實(shí)三維結(jié)構(gòu)，具有良好的通用性和精度。下圖為自主開(kāi)發(fā)的“虛擬工藝”軟件生成的微夾鉗三維結(jié)構(gòu)。 “虛擬運(yùn)行”軟件對(duì)器件的運(yùn)動(dòng)情況進(jìn)行仿真，并與最初設(shè)計(jì)方案比較來(lái)指導(dǎo)和修正實(shí)際加工。下圖顯示了微夾鉗的虛擬運(yùn)行結(jié)果，圖中的器件顏色表示了器件運(yùn)動(dòng)時(shí)的劇烈程度，紅色表示變形最劇烈的部分，淡藍(lán)色表示變形較小的部分。
南開(kāi)大學(xué)
2021-04-14
基于IP庫(kù)的通用MEMS器件可視化仿真與驗(yàn)證工具
項(xiàng)目的背景及目的 迄今為止，集成電路的模擬、仿真直至評(píng)測(cè)已有了非常完善的工具軟件；并已成為設(shè)計(jì)過(guò)程的重要組成部分；對(duì)設(shè)計(jì)的成功、可靠、高效都已起到?jīng)Q定性作用。而對(duì)MEMS而言，還相差甚遠(yuǎn)，這和MEMS發(fā)展的成熟程度有著直接關(guān)系。當(dāng)然，這并不意味著MEMS不需要這樣的工具和系統(tǒng)。相反，由于MEMS的功能多樣、加工復(fù)雜、分析困難、設(shè)計(jì)周期長(zhǎng)、成本高等。特別需要一個(gè)能包括運(yùn)動(dòng)仿真、評(píng)測(cè)在內(nèi)的設(shè)計(jì)工具和系統(tǒng)。這是當(dāng)前推動(dòng)MEMS發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。
南開(kāi)大學(xué)
2021-04-14
對(duì)交直流混聯(lián)電網(wǎng)進(jìn)行電磁暫態(tài)仿真的等值建模方法
本發(fā)明提供了一種對(duì)交直流混聯(lián)電網(wǎng)進(jìn)行電磁暫態(tài)仿真的等值 建模方法，包括：（1）確定初始網(wǎng)絡(luò)、內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)和外部網(wǎng)絡(luò)；（2） 確定外部等值網(wǎng)絡(luò)；（3）進(jìn)行矩陣計(jì)算；（4）對(duì)節(jié)點(diǎn)阻抗矩陣中的 各元素進(jìn)行篩選；（5）對(duì)所述外部等值網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行建模并校驗(yàn)；（6） 對(duì)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)除直流部分以外的部分進(jìn)行建模并校驗(yàn)；（7）對(duì)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò) 的直流部分進(jìn)行建模并校驗(yàn)。本發(fā)明完整的保留了直流輸電線路，有 助于更加準(zhǔn)確的對(duì)交直流混聯(lián)電網(wǎng)中繼電保護(hù)裝置性能的研究，可以 更加全面的分析交直流混聯(lián)電網(wǎng)中直流網(wǎng)絡(luò)對(duì)繼電保護(hù)裝置的影響、 交流網(wǎng)
華中科技大學(xué)
2021-04-14
一種汽輪機(jī)回?zé)嵯到y(tǒng)的全工況仿真系統(tǒng)
本發(fā)明涉及一種汽輪機(jī)回?zé)嵯到y(tǒng)的全工況仿真系統(tǒng)，將汽輪機(jī)回?zé)嵯到y(tǒng)的各個(gè)子設(shè)備以仿真模塊表示，并通過(guò)仿真管道耦合連接構(gòu)成汽輪機(jī)回?zé)嵯到y(tǒng)的仿真系統(tǒng)，再以主蒸汽流量、主蒸汽溫度、熱再熱蒸汽溫度、給水泵壓力、凝結(jié)水泵壓力、循環(huán)水溫度和循環(huán)水流量作為輸入?yún)?shù)，模擬汽輪機(jī)回?zé)嵯到y(tǒng)的全工況運(yùn)行狀態(tài)。該系統(tǒng)具體包括汽輪機(jī)抽氣級(jí)仿真模塊、加熱器仿真模塊、抽氣管道仿真模塊、除氧器仿真模塊、給水泵仿真模塊、凝汽器仿真模塊、循環(huán)水泵仿真
華中科技大學(xué)
2021-04-14
電動(dòng)車輛動(dòng)力系統(tǒng)性能測(cè)試與仿真平臺(tái)
本系統(tǒng)綜合了機(jī)械測(cè)功機(jī)和電渦流測(cè)功機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，采用雙路電傳動(dòng)測(cè)試裝置，包括直流電源、溫控單元、被測(cè)試電機(jī)及其控制器、轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩測(cè)試儀、變速箱、機(jī)械慣量系統(tǒng)、測(cè)功機(jī)及其控制器、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)以及中央計(jì)算機(jī)，各部分利用模塊化設(shè)計(jì)理念，具有與外界其他設(shè)備和儀器的接口。既可以采用其中一路做為單電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的測(cè)試試驗(yàn)，也可以作為雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的協(xié)調(diào)綜合控制研究，同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車輛整車動(dòng)力特性的半實(shí)物仿真。
北京理工大學(xué)
2021-04-13
腰椎間盤突出癥檢查訓(xùn)練仿真電子標(biāo)準(zhǔn)化病人
XM-YZT腰椎間盤突出癥檢查訓(xùn)練仿真電子標(biāo)準(zhǔn)化病人模型
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XM-YZT腰椎間盤突出癥檢查訓(xùn)練仿真電子標(biāo)準(zhǔn)化病人模型其內(nèi)臟、皮膚以及模擬人各關(guān)節(jié)活動(dòng)具有仿真性，病變部位準(zhǔn)確，可供學(xué)員反復(fù)進(jìn)行腰椎間盤突出癥檢查及診斷訓(xùn)練。
功能特點(diǎn)：
■ 四肢可自由活動(dòng)，機(jī)體組織損傷部位有運(yùn)動(dòng)障礙。
■ 病變部位有壓痛點(diǎn)。
■ 有感覺(jué)異常。
■ 有神經(jīng)反向。
■ 肌力下降。
上海欣曼科教設(shè)備有限公司
2021-08-23