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2020年3月8日，中山大學第五醫(yī)院在bioRxiv上上傳了一篇題為Crystal structure of SARS-CoV-2 nucleocapsid protein RNA binding domain reveal spotential unique drug targeting sites的研究，確定了SARS-CoV-2核糖蛋白N-端RNA結(jié)合域的晶體結(jié)構(gòu)。雖然整體結(jié)構(gòu)與其他冠狀病毒核N端RNA結(jié)合域相似，但它們之間的表面靜電電位特征卻不同。與輕度病毒類型HCoV-OC43 等效域的進一步比較顯示，β-螺旋核心旁邊具有獨特的潛在RNA 結(jié)合槽。結(jié)合體外數(shù)據(jù)，結(jié)果提供了SARS-CoV-2N端RNA結(jié)合域的幾種原子分辨率特征，指導了針對SARS-CoV-2的新型抗病毒劑的設計。

相比OFCDM系統(tǒng)，本發(fā)明的接收端鏈路簡單，不需要知道發(fā)送端選用的擴頻碼塊，也不需要進行信道估計和頻域均衡，只要在時頻相干的信道內(nèi)進行相關(guān)調(diào)制解調(diào)即可達到較好的BER性能，降低了系統(tǒng)復雜度。

本檢索方法包括以下步驟：1.確定主顏色模糊隸屬度函數(shù)和紋理模糊 隸屬度函數(shù)；2.選取擬檢索圖像的主顏色特征塊；3.根據(jù)主顏色模糊隸屬 度函數(shù)和主顏色特征塊，提取主顏色模糊直方圖特征，得到主顏色特征向 量K；4.選取紋理特征塊；5.根據(jù)紋理模糊隸屬度函數(shù)和紋理特征塊，提取 紋理模糊直方圖特征，得到紋理特征向量TK；6.綜合主顏色特征向量和紋 理特征向量，得到表達圖像檢索特征的綜合向量Key＝[K,TK]；7.以擬檢索 圖像的圖像檢索特征為索引，與圖像庫中的圖像進行匹配檢索。

本發(fā)明公開了一種多物理域特征信息融合方法，包括：（1）通過測量工具獲取工程事件中所需要的先驗信息，去除其中的冗余信息，獲得優(yōu)化的特征信息集；（2）將優(yōu)化的特征信息集中的每個特征信息值 Xi 轉(zhuǎn)換成區(qū)間形式；（3）求取廣義隱馬爾科夫初始模型；（4）根據(jù)獲得的廣義隱馬爾科夫初始模型λ，獲取最優(yōu)模型；（5）求得每個單物理域的最優(yōu)的廣義隱馬爾科夫模型，再各單物理域最優(yōu)模型參數(shù)間的耦合關(guān)系，合成聯(lián)合的廣義區(qū)間后驗概率分布，完成獲得多物理域特征信息融合。本發(fā)明的方法通過廣義貝葉斯法則

本發(fā)動機實訓臺是本公司采用柳州五菱電控發(fā)動機為適應汽車教學需求而研制的，該實訓臺由電控發(fā)動機（八成新）、操作顯示面板及發(fā)動機彩色原理圖電腦控制柜、可移動式臺架(萬向腳輪)、汽油供給系統(tǒng)(腳踏式油門踏板)、冷卻系統(tǒng)(自動電子風扇)、啟動系統(tǒng)、發(fā)電系統(tǒng)、排放系統(tǒng)、發(fā)動機傳感、器執(zhí)行器、原車儀表、原車電腦、具有發(fā)動機運轉(zhuǎn)及顯示（水溫.燃油.機油.充電.轉(zhuǎn)速）配備原車OBD-Ⅱ接口、真空顯示表、燃油壓力顯示表、噴油器工作指示LED燈、電壓檢測表（檢測任意路傳感器工作信號、工作電壓）、故障設置區(qū)可設置24路故障（老師設置任一路線路故障）、故障排除區(qū)（學生通過各種儀器、儀表、或讀取故障碼）在面板上用專用排故線連接排除故障、通過OBD-Ⅱ讀碼. 消碼. 數(shù)據(jù)流. 故障分析、傳感器信號模擬等多項功能、具結(jié)構(gòu)緊湊、操作方便、安全可靠、教學直觀、是汽車發(fā)動機實物教學不可缺少的實驗室設備之一。 技術(shù)性能： 1、主要參數(shù)值： ●直列四缸8氣門水冷電噴發(fā)動機???????????????????? 排量1.0L ●可移動臺架(分體式+安全不銹鋼防護攔)?????? ???????1500×1000×1800mm ●汽油箱容量?????????????????????????????????????? 10L ●潤滑液容量?????????????????????????????????????? 3.5L ●自動變速器油???????????????????????????????????? 6.5L ●蓄電池容量?????????????????????????????????????? 12V36AH ●冷卻液容量???????????????????????? ??????????????6L ●設備重量（不含油液）???????????????????????????? 280Kg

蘭州城市學院是2006年2月經(jīng)教育部批準設置的一所省屬全日制普通本科院校。學校位于絲綢之路經(jīng)濟帶要地的甘肅省會—金城蘭州，交通便捷，四通八達，區(qū)位優(yōu)勢得天獨厚。 【歷史沿革】 學校前身是始建于1958年6月的蘭州師范高等專科學校和新西蘭友人路易·艾黎于1942年5月創(chuàng)辦的培黎石油學校。2007年8月，經(jīng)甘肅省政府批準，甘肅省幼兒師范學校整體并入學校。 【資源設備】 學校現(xiàn)有校本部、培黎校區(qū)、東校區(qū)三個校區(qū)，占地面積50.54萬平方米，校舍建筑面積44.97萬平方米。固定資產(chǎn)總值6.95億元，其中教學科研儀器設備值1.77億元。館藏紙質(zhì)文獻111.94萬冊，電子圖書100萬冊，電子資源數(shù)據(jù)庫29個，館舍面積3.05萬平方米。教學科研支撐體系完備，各項公共服務設施齊全。 【師資隊伍】學校現(xiàn)有教職工1153人，其中教授108人、副教授301人、博士102人、碩士619人，擁有享受國務院政府特殊津貼專家2人、甘肅省領(lǐng)軍人才4人、教育部“新世紀優(yōu)秀人才支持計劃”入選2人、全國優(yōu)秀教師2人、全國師德標兵1人、甘肅省優(yōu)秀專家2人、省級教學名師2人。 【學科專業(yè)】 學校現(xiàn)有各類本科專業(yè)52個，涵蓋工學、理學、經(jīng)濟學、管理學、法學、教育學、文學、歷史學、藝術(shù)學9個學科門類。擁有教育部“本科教學工程”地方高校第一批本科專業(yè)綜合改革試點專業(yè)1個，教育部本科專業(yè)課程教學試點項目1個，省級特色專業(yè)7個，省級重點學科2個，省級工程研究中心2個，省級高校重點實驗室2個，省級高校人文社會科學重點研究基地3個，省級高校新型智庫1個。設有18個二級學院和甘肅省城市發(fā)展研究院、甘肅文化翻譯中心、路易·艾黎研究中心等23個研究院(所)，目前全日制在校生13800余人。 【人才培養(yǎng)】學校秉承路易?艾黎先生倡導的“手腦并用、創(chuàng)造分析”的校訓，致力于應用型人才的培養(yǎng)，逐步形成了“勤學、修德、明辨、篤實”的校風，“學高為師、身正為范”的教風和“樂學善思、學以致用”的學風。培養(yǎng)的畢業(yè)生以勤奮踏實、積極上進的作風，扎實的專業(yè)基礎知識，良好的專業(yè)基本能力，高度的社會責任感和敬業(yè)精神，得到了社會各方面的普遍認可。“全國五一勞動獎章”獲得者王家林和徐鴻、“新時代教師楷模”蔣焦影、SOHO中國有限公司董事長兼聯(lián)席總裁潘石屹、著名影視演員孫茜等均是其中的杰出代表。 【合作交流】 學校堅持產(chǎn)學研用相結(jié)合和開放式辦學理念，積極推進校企校地校際校所合作和國際交流，先后與政府、高校、科研院所及企事業(yè)單位共建實習實訓基地260個、實驗實訓室2個;與塞浦路斯歐洲大學、美國福特海斯州立大學、美國中央俄克拉荷馬大學、美國佐治亞西南州立大學、美國加州波莫那州立理工大學、俄羅斯奔薩國立大學、法國歐亞高等管理學院、新西蘭ARA坎特伯雷理工學院和奧克蘭大學等10余所國外高校，與臺北城市科技大學、臺灣萬能科技大學、華東師范大學、上海師范大學、蘭州大學等數(shù)十家國內(nèi)高校、科研院所建立了聯(lián)合培養(yǎng)等深度合作關(guān)系;與蘭州市安寧4所高校建立了戰(zhàn)略聯(lián)盟，與省內(nèi)7所高校建立了教師教育聯(lián)盟，與全國12所石油高校建立了行業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟。2015年，學校正式加入全國應用技術(shù)大學(學院)聯(lián)盟，成為甘肅省首批應用技術(shù)大學試點高校。2016年，學校成為中國校企協(xié)同產(chǎn)學研創(chuàng)新聯(lián)盟在我省的唯一一家理事單位。2017年，教育部決定由華東師范大學對口支援我校，兩校正式建立對口支援關(guān)系。同年，學校入選教育部“國育華漁VR世界實驗室”項目試點學校。 多年來，學校以努力建設成為國內(nèi)知名有特色高水平的應用型大學為目標，立足蘭州，服務甘肅，面向西北，輻射全國，為經(jīng)濟社會發(fā)展做出了貢獻。榮獲全國文明單位、全國精神文明建設工作先進單位、全國大學生社會實踐先進單位、全國大學生心理健康教育先進單位、甘肅省先進基層黨組織、甘肅省思想政治工作先進集體、甘肅省人才工作先進單位等多項省級以上榮譽稱號。

在詳實的交通調(diào)查的基礎上，從宏觀和微觀、定性和定量的角度來分析診斷當前城市交通系統(tǒng)存在的問題，依據(jù)城市總體規(guī)劃等相關(guān)規(guī)劃，制定科學合理的城市綜合的交通規(guī)劃。城市綜合交通規(guī)劃研究的主要內(nèi)容有：對城市發(fā)展、城市交通進行分析，并揭示其在城市中的關(guān)系與特征；城市交通需求預測與分析，以定量與定性結(jié)合的方法對城市不同特征的交通需求進行預測與分析；城市交通發(fā)展戰(zhàn)略分析，對城市交通發(fā)展進行戰(zhàn)略指導；城市道路網(wǎng)的規(guī)劃，分析現(xiàn)狀路網(wǎng)特點與問題，并提出規(guī)劃年限的路網(wǎng)方案，同時優(yōu)化；公共交通的規(guī)劃，結(jié)合城市對公共交通的需求，從公共交通的方式、樞紐、場站、車輛、政策等多方面提出規(guī)劃方案；城市停車的規(guī)劃，針對城市停車問題，在上述分析和對停車需求分析預測基礎上，提出停車設施規(guī)劃、機制、政策等方案；對外交通與樞紐規(guī)劃研究；交通管理方案規(guī)劃以及城市其他重要交通問題的規(guī)劃；綜合交通實施的規(guī)劃方案。

在翔實的交通調(diào)查的基礎上，從宏觀和微觀、定性和定量的角度來分析診斷當前城市交通系統(tǒng)存在的問題，依據(jù)城市總體規(guī)劃等相關(guān)規(guī)劃，制定科學合理的城市綜合交通規(guī)劃。 城市綜合交通規(guī)劃研究的主要內(nèi)容有:? 對城市發(fā)展、城市交通進行分析，并揭示其在城市中的關(guān)系與特征;? 城市交通需求預測與分析，以定量與定性結(jié)合的方法對城市不同特征的交通需求進行預測與分析;? 城市交通發(fā)展戰(zhàn)略分析，對城市交通發(fā)展進行戰(zhàn)略指導;? 城市道路網(wǎng)的規(guī)劃，分析現(xiàn)狀路網(wǎng)特點與問題，并提出規(guī)劃年限的路網(wǎng)方案，同時優(yōu)化;? 公共交通的規(guī)劃，結(jié)合城市對公共交通的需求，從公共交通的方式、樞紐、場站、車輛、政策等多方面提出規(guī)劃方案;? 城市停車的規(guī)劃，針對城市停車問題，在上述分析和對停車需求分析預測基礎上，提出停車設施規(guī)劃、機制、政策等方案;? 對外交通與樞紐規(guī)劃研究;? 交通管理方案規(guī)劃以及城市其他重要交通問題的規(guī)劃; ? 綜合交通實施的規(guī)劃方案。

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