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成果簡介： 本項目的研究成果，能夠幫助出行者在出行之前提前規(guī)劃出行路徑，在出行之中選擇最優(yōu)出行路徑，同時可以獲取實時交通誘導信息、服務信息、事故信息等，提高了出行舒適度和自由度；能夠將快速路交通流合理的分配到路網(wǎng)之中，提高道路利用率，緩解局部區(qū)域交通擁擠，提升系統(tǒng)整體運行效益。另外，所開發(fā)的系統(tǒng)將車輛、道路和使用者應密結合起來，不僅能夠有效地解決交通擁擠

本技術成果重點通過研究開放式數(shù)據(jù)交互技術，在基礎數(shù)據(jù)支撐平臺層面解決異構交通數(shù)據(jù)一致性描 述、跨平臺交互等問題；通過研究城市路網(wǎng)多粒度運行狀態(tài)分析技術，在交通狀態(tài)感知與分析層面解決大 規(guī)模路網(wǎng)交通運行狀態(tài)多粒度獲取等問題；通過實施中心城市交通狀態(tài)感知與分析集成系統(tǒng)開發(fā)與實證測 試，實現(xiàn)面向交通管理與出行的多目標多層級交通運行狀態(tài)評價。

遼寧城市建設職業(yè)技術學院系經遼寧省政府批準、國家教育部備案的公辦全日制普通高等?？圃盒！W院地處沈北新區(qū)虎石臺開發(fā)區(qū)，占地面積18.5萬平方米，建筑面積9.0萬平方米，現(xiàn)有教職工340余名，其中教授、教授級高級工程師29人，副教授、高級工程師63人，講師、工程師163人，全日制在校生規(guī)模5000人，共開設市政工程技術、建筑工程技術等22個專業(yè)(含專業(yè)方向)。 學院堅持“內涵發(fā)展，特色鮮明，保障有力，精品學院”的辦學理念，依托遼寧省建設廳的大力支持和自身的品牌優(yōu)勢，不斷拓展和深化由校企雙方共同承擔人才培養(yǎng)任務的辦學模式。遼寧省住建廳主管副廳長親自擔任學院校企合作委員會主任，廳業(yè)務處室領導參與校企合作委員會工作，學院先后與亞泰集團、遼寧建工集團、華潤置地有限公司、中鐵九局集團有限公司、北京盛世物業(yè)管理有限公司等多家知名企業(yè)建立了尊重、信任、平等、互助的“伙伴式”校企合作關系，在省內外建立百余個緊密型教學實習基地，聘請百余位省內外知名專家擔任客座教授。行業(yè)指導和校企雙向參與為成功實現(xiàn)人才培養(yǎng)與就業(yè)崗位的無縫對接奠定堅實基礎。 憑借優(yōu)質的教育教學資源，學院堅持產教研結合，積極為服務區(qū)域經濟、服務行業(yè)企業(yè)提供人才和智力支持。學院牽頭成立的“遼寧建設職業(yè)教育集團”，以建設行業(yè)為依托，以專業(yè)建設和人才培養(yǎng)為紐帶，以特色發(fā)展為主線，以聚集優(yōu)質教育教學資源，形成協(xié)同育人長效機制為主要目的，不斷強化集團成員在科技研發(fā)、社會服務和行業(yè)文化傳承創(chuàng)新方面的協(xié)同作用，切實實現(xiàn)集團化辦學，增強我省建設類職業(yè)教育為遼寧老工業(yè)基地振興及建設富庶文明幸福新遼寧服務的能力;學院培訓處負責全省建設行業(yè)崗位培訓、技能鑒定、特種作業(yè)人員培訓等工作;所屬遼寧省房地產研究中心開展房地產市場分析研究，指導專業(yè)建設，為省委省政府和省住建設廳決策服務;所屬建筑工程質量檢測中心擁有建材、智能建筑、室內環(huán)境、建筑結構4個實驗室，均已通過國家計量認證，面向社會開展建筑工程質量檢測業(yè)務，特別是國家一級實驗室——建材實驗室，每年承擔百余萬平方米的建筑工程質量檢測任務。 學院管理規(guī)范，重視學生專業(yè)技能和職業(yè)素質的雙重培養(yǎng)，按“四個對接”要求，積極開展“雙證教育”。畢業(yè)生初次就業(yè)率達90%以上，企業(yè)滿意率達95%以上。強化學生發(fā)展意識，將養(yǎng)成教育、心理健康教育、感恩教育等融入日常學習和校園文化生活中，積極實施榜樣引領計劃和大學生素質拓展計劃，增強學生的誠信品質、敬業(yè)精神和責任意識。為進一步凝聚學生、豐富校園文化、培育和傳承大學精神，學院重視學生社團建設和發(fā)展工作，現(xiàn)有學生社團46個，60%以上的學生加入其中，為大學生自我管理、自我展示、自我實現(xiàn)搭建了廣闊的平臺。 學院立足沈陽，面向遼寧，輻射全國，努力培養(yǎng)適應城市建設和區(qū)域經濟發(fā)展需要，懂技術、會管理、能操作的建設行業(yè)急需技術技能人才，為振興東北老工業(yè)基地、建設美麗中國做出積極貢獻。

湖北城市建設職業(yè)技術學院是經湖北省人民政府批準成立的，湖北省唯一一所建筑類全日制（公辦）普通高等學校，隸屬于湖北省住房和城鄉(xiāng)建設廳，是湖北省示范性高職院校、湖北建設職業(yè)教育集團理事長單位、湖北建筑工程職教品牌院校。學院地處武漢“中國光谷”核心地帶，坐落在風景秀麗的國家濕地公園湯遜湖畔，校園環(huán)境幽美。學院占地面積60.84萬平方米，總建筑面積32.47萬平方米，在校生12000余人。 學院教學設施完備，各項公共服務設施齊全。擁有1個國家建筑技術實訓基地，2個中央財政支持的職業(yè)教育實訓基地，4個省級職業(yè)教育實訓基地，99個校內實驗實訓室和172個穩(wěn)定的校外實訓基地。建有高標準的田徑運動場和籃球、排球、乒乓球、羽毛球、網(wǎng)球等場館。圖書館館藏圖書46.58萬冊。學院專業(yè)特色鮮明。設有建工系、環(huán)藝系、經管系、信息系、物流系等10個教學部門，開設有38個高職專業(yè)，其中省級示范專業(yè)3個，央財支持專業(yè)2個，省級重點專業(yè)6個，湖北建筑工程職教品牌專業(yè)群5個，省級品牌特色專業(yè)2個，有國家精品課程2門，國家精品資源共享課2門，省部級精品課程9門。 學院師資力量雄厚。現(xiàn)有專兼職教師632人，其中，專任教師355人，專任教師中，正高職稱15人，副高職稱148人，湖北省級名師1人，楚天技能名師14人；有277名企業(yè)能工巧匠長期在學院教學。有40余人在國家級、省級教育學會、專業(yè)委員會擔任副會長、主任委員、理事等職務。建筑工程技術和建筑裝飾工程技術兩個專業(yè)教學團隊為省級教學團隊。 學院人才培養(yǎng)質量高。先后與中建三局、武建集團、山河集團等34家單位組建校企合作董事會；牽頭成立了有60余家院校、企業(yè)組成的湖北建設職業(yè)教育集團。與200多家大中型企業(yè)建立了良好的合作伙伴關系，并實施“訂單”培養(yǎng)，開辦有“中建裝飾”、“天衡”、“九州通”、“京東”、“蘇寧”等10多個訂單班，積極開展現(xiàn)代學徒制試點。加強國際交流合作，長期與荷蘭格羅寧根漢斯大學合作開辦“國際工程管理”班，與加拿大菲沙河谷大學、加拿大木業(yè)協(xié)會定期開展交流活動。 學院面向全國招生，新生報到率一直名列全省高職院校前茅。學院廣泛拓寬就業(yè)渠道，不斷提升就業(yè)質量，畢業(yè)生職業(yè)資格證持證率和畢業(yè)生就業(yè)率均穩(wěn)定在96%以上。 學院是國家建設行業(yè)技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓基地、國家建筑技術實訓基地、中國物流學會產學研基地；是教育部土建施工類專業(yè)分指導委員會副主任委員單位、湖北省產學研合作促進會等10余個協(xié)會副會長單位。學院先后獲得全國青年文明號、全國建設系統(tǒng)先進單位、全國巾幗文明崗、全省就業(yè)工作先進單位等數(shù)十個省級以上榮譽稱號。

本實用新型公開了一種城市自來水管網(wǎng)監(jiān)測系統(tǒng)，包括網(wǎng)絡平臺、監(jiān)測節(jié)點、數(shù)據(jù)采集節(jié)點、傳感器組；每一個監(jiān)測節(jié)點對應一個傳感器組。其中網(wǎng)絡平臺通過蜂窩網(wǎng)絡與監(jiān)測節(jié)點連接，監(jiān)測節(jié)點通過485總線與數(shù)據(jù)采集節(jié)點連接，數(shù)據(jù)采集節(jié)點與傳感器組連接；所述傳感器組包括流量計、壓力傳感器、水質傳感器，所述監(jiān)測節(jié)點還包括與第二電源管理電路連接的太陽能板，在露天環(huán)境可采用太陽能板供電，減少線纜連接造成線路復雜。本實用新型可以解決復雜自來水管網(wǎng)的綜合監(jiān)測問題，結構明確，功能全面，可以通過監(jiān)控計算機了解到本地區(qū)管

該項目為蘇州市餐廚垃圾資源再生利用工程，一期規(guī)模為日處理餐廚垃圾 350t，二期完成后總處理規(guī)模達到 600t/d，滿足蘇州市餐廚垃圾全部資源循環(huán) 利用的要求。將收集餐廚垃圾通過固液分離、油水分離后，得到地溝油、固體廢物及廢水。地溝油通過提煉獲得生物柴油，用做汽車能源等。固體廢物和廢水通 過厭氧發(fā)酵產生沼氣和肥料。肥料用于綠化和農用；沼氣進一步處理后獲得商用的 CNG（壓縮天然氣），用于餐廚垃圾處理廠的發(fā)電及燃燒鍋爐產生蒸汽，實現(xiàn)全廠的能源可完全自給，同時剩余的 CNG 用于公共系統(tǒng)（汽車能源及其它）。 

中國城市交通正趨于復雜化，表現(xiàn)在時間的動態(tài)性、空間的變化及組合、交通流構 成及組合、管理措施的多樣性、快與慢、動與靜的組合等，傳統(tǒng)的交通系統(tǒng)已難以適應。 本成果是經過多年理論研究與數(shù)十個城市具體實踐而形成的面向復雜條件下的交 通綜合改善技術。 1.道路網(wǎng)絡交通組織優(yōu)化：優(yōu)化流程、交通組織措施、特殊區(qū)域及重大活動交通組 織。 2.混合交通流優(yōu)化設計：橫斷面、交叉口、路段、快速路銜接設計等。 3.公共交通優(yōu)化設計：專用道設置、專用道路設計、交叉口公交優(yōu)先設計、停靠站 布置與設計、站點通行能力及其線路容量。 4.交通安全設計：交通流有序化、沖突緩解、速度管理、慢行交通保障、安全設施 等。 5.交通控制設計：控制策略、單點信號及其協(xié)調控制、公交優(yōu)先控制、慢行交通控 制。 6.樞紐交通優(yōu)化設計：城市對外交通樞紐設計、軌道交通樞紐設計、常規(guī)公交樞紐 設計、公共交通與非公共交通方式間銜接設計。 7.城市停車系統(tǒng)設計：停車設施的設置條件、布局、空間渠化模式、車輛進出管理、 駕駛人進出通道。 8. 交通語言系統(tǒng)設計：機動車、慢行交通、公共交通系統(tǒng)交通語言。