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本發(fā)明公開了一種顧及雪覆蓋影響的高分辨全色遙感影像變化檢測方法，本發(fā)明充分利用根據(jù)全色 影像上積雪覆蓋的特點，采用基于紋理特征的變化檢測檢測方法進行變化檢測，提取變化區(qū)域。采用基 于水平集方法的 Chan-Vese 分割方法提取出實驗新舊影像上的積雪區(qū)域，根據(jù)變化檢測的結(jié)果和新舊影 像上積雪覆蓋情況，去除部分積雪覆蓋變化而導致的偽變化，提取出變化區(qū)域，提高了變化檢測的精確 度與地圖修測的自動化程度，縮短了數(shù)據(jù)更新周期。 

一種無人機遙感影像建筑物三維損毀檢測方法，包括生成災前的 DSM 和災后的 DSM 并配準，識 別損毀建筑物疑似區(qū)域;根據(jù)災前的 DSM 獲取建筑物的矢量信息，進一步分割災前建筑物區(qū)域和災后 建筑物區(qū)域;根據(jù)災前建筑物區(qū)域分割結(jié)果、災后建筑物區(qū)域分割結(jié)果進行特征提取，得到特征證據(jù); 根據(jù)證據(jù)理論原理，采用特征證據(jù)計算建筑物發(fā)生倒損的置信度，得到檢測結(jié)果。本發(fā)明充分利用了多 重疊影像生成的點云三維信息，同時結(jié)合災前后的遙感影像房屋損毀特征，顯著提高了建筑物損毀檢測 的精度。

大連理工大學城市學院經(jīng)國家教育部批準成立于2003年3月，是大連理工大學舉辦的東北首家按新機制、新模式設立的新型普通本科院校。學院地處中國十大最具經(jīng)濟活力的濱海城市——大連，學院各類辦學設施齊全，為學生創(chuàng)造了良好的學習和生活條件。 學院根植于大連理工大學，由大連理工大學全面負責學院的教學和管理。學院充分發(fā)揮大連理工大學的綜合辦學優(yōu)勢，根據(jù)社會發(fā)展的實際需求設置專業(yè)，目前設有計算機工程學院、電子與自動化學院、管理學院、建筑工程學院、外國語學院和藝術與傳媒學院6個分院，26個專業(yè)。學院面向全國招生，現(xiàn)有在校本科生6500余人。 學院依托大連理工大學雄厚的師資力量、豐富的教學資源和先進的管理經(jīng)驗，實施“多元化”人才培養(yǎng)目標，積極開展教育、教學改革創(chuàng)新，注重優(yōu)良學風建設，嚴格教學質(zhì)量管理，面向?qū)W生，服務社會，不斷開創(chuàng)人才培養(yǎng)和辦學的新局面。 學院全面貫徹黨的教育方針，治學態(tài)度嚴謹，辦學特色鮮明，堅持“以學生為中心、理論聯(lián)系實際”的辦學理念，積極進取，不斷創(chuàng)新，努力實現(xiàn)“建設一流環(huán)境，實施一流教育，創(chuàng)辦一流學院，培養(yǎng)一流人才”的辦學目標，打造社會知名的品牌專業(yè)，力爭把大連理工大學城市學院建設成為高質(zhì)量的應用技術大學。 Licensed by the National Ministry of Education, City Institute, Dalian University of Technology (DUT) was founded in March，2003. Run by Dalian University of Technology, City Institute, DUT is the first undergraduate institute in Northeast China, practicing a new type of management and operation.Located in Dalian, one of the ten modern and vigorous economic coastal cities， City Institute has complete and advanced teaching facilities and provides students with the first-class learning and living environment.DUT is in charge of City Institute’s teaching activities and administration.Fully exploiting the teaching strengths of DUT, City Institute has set up the programs to meet the requirements of social development. At present, there are 26 departments in 6 different schools, including School of Computer Science, School of Electronic and Automation，School of Management, School of Architecture and Engineering, School of Foreign Languages and School of Art and Media. Currently there are nearly 6500 undergraduates from all over the country.Based on DUT’s abundant teaching staff, rich teaching resources and top-notch managerial expertise, City Institute is striving for multifaceted educational aims, practicing teaching reform and innovation, focusing on encouraging fine academic style. Our “students- centered, society-oriented” educational principle is sure to nurture high quality talents with practical abilities.With full implementation of the Party’s educational principles, careful and precise teaching attitude and outstanding characteristics, City Institute insists on the teaching philosophy of “Students-centered Learning, Theory-based Practicing”. Today, All of us teaching staff are endeavoring to achieve the goal of “creating first-class environment, undertaking first-class education, establishing a first-class institute, cultivating first –class talents”, construct influential programs and actively develop City Institute, DUT into a brand new high-leveled application-oriented institute of technology in China.

北京師范大學環(huán)境學院徐琳瑜教授課題組研究成果在《Nature Communications》以研究論文（Research Article）形式在線發(fā)表。研究以廣州為例，在城市生態(tài)系統(tǒng)層面構建氮物質(zhì)流核算模擬模型，在不確定條件下全面刻畫氮物質(zhì)流過程，從活性氮產(chǎn)生、流動、積累、環(huán)境負荷等方面出發(fā)，分析了1995-2015年間氮平衡在源、通量和歸趨上的變化。結(jié)果顯示，人為擾動不僅強化了活性氮輸入，而且極大改變了城市生態(tài)系統(tǒng)中活性氮的分布格局。以往全國尺度的研究認為活性氮主要累積于陸地中，而本研究發(fā)現(xiàn)在城市尺度活性氮大量富集于大氣中，而不是陸地中。人工固氮（Haber-Bosch N fixation, HBNF）傾向于生產(chǎn)供人類消費的合成氨產(chǎn)品（如塑料、橡膠等），而不是用于生產(chǎn)農(nóng)業(yè)用的化肥，進而導致合成氨產(chǎn)品在人類子系統(tǒng)中的積累。工業(yè)活性氮在人類子系統(tǒng)中迅速積累，這可能作為已有學者報道的全球未知氮匯的一種解釋。 研究表明，在城市中應該更關注化石燃料燃燒、工業(yè)含氮產(chǎn)品、食品氮消費等引起的活性氮輸入及環(huán)境損失。特別地，工業(yè)合成氨產(chǎn)品延緩了活性氮向環(huán)境的釋放，這種由活性氮釋放延遲引起的遺留效應（legacy effect）可能對環(huán)境和人類健康造成巨大威脅。因此，要提高工業(yè)合成氨產(chǎn)品的再利用率，降低工業(yè)合成氨產(chǎn)品生產(chǎn)、使用以及處理全過程中的活性氮損失。

《濱海城市經(jīng)濟發(fā)展的金融支持研究》從濱海城市金融支持的角度切入,通過理論,模型和實證研究,力圖發(fā)現(xiàn)濱海城市金融支持的特點和一般規(guī)律,與此同時,根據(jù)可持續(xù)發(fā)展的要求,深入研究濱海城市金融支持的各個具體方面,涉及濱海城市金融機構體系建設,濱海城市的貨幣市場和資本市場建設,濱海城市金融產(chǎn)品創(chuàng)新,產(chǎn)業(yè)結(jié)構調(diào)整及其金融支持,濱海城市的民間金融,互聯(lián)網(wǎng)金融,私募市場,濱海城市金融發(fā)展與人口素質(zhì)及勞動力吸納之間的關系,以及濱海城市金融發(fā)展中的金融風險及其防范與金融監(jiān)測預警等,從而為濱海城市金融方案的設計提供實踐依據(jù).

北京師范大學環(huán)境學院徐琳瑜教授課題組研究成果在《Nature Communications》以研究論文（Research Article）形式在線發(fā)表。研究以廣州為例，在城市生態(tài)系統(tǒng)層面構建氮物質(zhì)流核算模擬模型，在不確定條件下全面刻畫氮物質(zhì)流過程，從活性氮產(chǎn)生、流動、積累、環(huán)境負荷等方面出發(fā)，分析了1995-2015年間氮平衡在源、通量和歸趨上的變化。結(jié)果顯示，人為擾動不僅強化了活性氮輸入，而且極大改變了城市生態(tài)系統(tǒng)中活性氮的分布格局。以往全國尺度的研究認為活性氮主要累積于陸地中，而本研究發(fā)現(xiàn)在城市尺度活性氮大量富集于大氣中，而不是陸地中。人工固氮（Haber-Bosch N fixation, HBNF）傾向于生產(chǎn)供人類消費的合成氨產(chǎn)品（如塑料、橡膠等），而不是用于生產(chǎn)農(nóng)業(yè)用的化肥，進而導致合成氨產(chǎn)品在人類子系統(tǒng)中的積累。工業(yè)活性氮在人類子系統(tǒng)中迅速積累，這可能作為已有學者報道的全球未知氮匯的一種解釋。 研究表明，在城市中應該更關注化石燃料燃燒、工業(yè)含氮產(chǎn)品、食品氮消費等引起的活性氮輸入及環(huán)境損失。特別地，工業(yè)合成氨產(chǎn)品延緩了活性氮向環(huán)境的釋放，這種由活性氮釋放延遲引起的遺留效應（legacy effect）可能對環(huán)境和人類健康造成巨大威脅。因此，要提高工業(yè)合成氨產(chǎn)品的再利用率，降低工業(yè)合成氨產(chǎn)品生產(chǎn)、使用以及處理全過程中的活性氮損失。

本發(fā)明公開了一種在運營中斷下進行城市軌道交通乘客出行誘導系統(tǒng)及應用，屬于交通運輸領域，該系統(tǒng)是：安裝有相應應用程序的移動客戶端、軌道交通車站乘客信息發(fā)布終端，應急處置部門決策支持終端，數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡，以及用于大規(guī)模路徑搜索計算的中央級服務器。該方法是：中央級服務器利用開發(fā)的應用程序快速計算出運營中斷下乘客可達出行路徑集、運營中斷影響范圍和影響程度，通過數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)路傳送給應急處置部門決策支持終端，并將出行路徑信息通過數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡傳送至相應的軌道交通車站乘客信息發(fā)布終端和移動客戶端。

成果介紹本發(fā)明公開了一種基于因子綜合評價的城市整體高度控制分區(qū)方法，該方法基于因子綜合評價的城市整體高度控制分區(qū)方法，首先從城市總體規(guī)劃等相關法定規(guī)劃成果中提取所需數(shù)據(jù)資料，結(jié)合研究構筑的高度控制數(shù)學模型，將數(shù)據(jù)資料導入數(shù)字技術平臺轉(zhuǎn)化為影響因子控制參數(shù)，得到各街區(qū)單元的高度控制值，然后進一步利用Saaty法進行標準化修正，轉(zhuǎn)化得到最終的高度控制分區(qū)結(jié)果。本發(fā)明客觀的理性分析為基礎，較為綜合全面的評價方式，且數(shù)據(jù)資料易于獲得，從而有效地從宏觀層面對城市高度進行控制。技術創(chuàng)新點及參數(shù)本發(fā)明提供了一種基于因子綜合評價的城市整體高度控制分區(qū)方法，該方法客觀的理性分析為基礎，較為綜合全面的評價方式，且數(shù)據(jù)資料易于獲得，從而有效地從宏觀層面對城市高度進行控制。

成果介紹旱澇問題嚴重困擾著我國城市。城市道路受內(nèi)澇影響最為嚴重，交通癱瘓和經(jīng)濟損失，存在巨大的安全隱患；同時，城市道路快速排水引起的干旱缺水、道路塌陷、綠地缺水等水環(huán)境問題矛盾突出。針對城市道路及道路綠地水環(huán)境特征，研發(fā)了一套可復制、可推廣的“水綠交融”為基礎、“旱澇兼治”為目標的城市道路及綠地水環(huán)境系統(tǒng)解決方案，構建系統(tǒng)的理論、方法與關鍵技術，統(tǒng)籌解決城市道路及綠地的“旱澇”問題。技術創(chuàng)新點及參數(shù)1. 基于城市道路水文特征，針對城市道路的旱澇問題，形成了一套可復制、可推廣的城市道路海綿技術；2. 形成了一套貫穿“評價-設計-建造-測控-優(yōu)化”全過程數(shù)字化城市道路海綿系統(tǒng)設計方法；3. 形成了一系列城市道路海綿系統(tǒng)規(guī)劃設計相關技術：（1）城市道路海綿系統(tǒng)量化評價技術；（2）城市道路海綿系統(tǒng)分區(qū)分級規(guī)劃設計技術；（3）城市道路水文模擬與測算的雙數(shù)字化平臺校驗技術；（4）城市道路海綿系統(tǒng)水-綠耦合動態(tài)平衡技術；（5）針對新建城市道路與既有城市道路改造以及有無凍土區(qū)域，分別研發(fā)了相應的海綿工程技術措施與施工方案。市場前景本項目成果已經(jīng)在江蘇南京、蘇州、徐州、安徽亳州等地多個海綿道路工程實踐中加以運用，基于5年來傳感器的數(shù)據(jù)分析，城市道路海綿系統(tǒng)工程均取得了優(yōu)異的生態(tài)、經(jīng)濟和社會效益。本項目獲2018華夏建設科學技術獎一等獎，獲授權發(fā)明專利5項、實用新型專利1項，獲得3項國家及省級設計獎項，發(fā)表論文5篇，編制指南一部。

此項目具有面向城市交通信號控制裝備的“軟件和信息服務業(yè)”特征的技術屬性。即城市交通信號自組織控制理論與裝備開發(fā)技術。 為解決傳統(tǒng)自上而下的城市交通信號控制方法帶來的理論難題（如圖所示）: (1)動態(tài)特性的非線性、 (2)狀態(tài)參數(shù)的時變性、(3)系統(tǒng)邊界的開放性、(4)動力系統(tǒng)的高階性、(5)相鄰路口的耦合性、 (6)信號控制的實時性等系統(tǒng)屬性，造成的無法實現(xiàn)實時性控制的難題。 為此，針對具有復雜系統(tǒng)特征的城市交通信號控制問題，項目在國內(nèi)首次提出“城市交通信號自下而上自組織控制理論”（如圖2所示）。即通過賦于相鄰路口的自組織屬性，可大幅度減少其控制系統(tǒng)自由度和復雜性。在快速、實時控制的假設前提下，使其信號控制由原來的開放性、大自由度、不確定性問題，改變?yōu)榉情_放性、小自由度、確定性問題。