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一種 Al2O3-TiN 多孔陶瓷材料及其制備方法
傳統(tǒng)的Al2O3-TiN復(fù)合材料制備設(shè)備及工藝復(fù)雜，生產(chǎn)效率低下，成本高，不利于 復(fù)合材料的推廣應(yīng)用。本發(fā)明將兩種粒徑不同的Al2O3粗細(xì)顆粒作為骨料，α-Al2O3、 TiO2、Al粉作為細(xì)粉按比例混合模壓，采用流動氮?dú)鈿夥障鲁涸环磻?yīng)燒結(jié)。在合理 的升溫速率、合理的燒結(jié)溫度以及保溫時間下制備Al2O3-TiN多孔陶瓷材料。用金屬作 結(jié)合劑取代傳統(tǒng)燒結(jié)結(jié)合，可以降低制品的燒結(jié)溫度，燒結(jié)后制品中的金屬與原料中的 物質(zhì)原位反應(yīng)形成難熔化合物。
青島農(nóng)業(yè)大學(xué)
2021-04-11
一種 Al2O3-TiN 多孔陶瓷材料及其制備方法
傳統(tǒng)的Al2O3-TiN復(fù)合材料制備設(shè)備及工藝復(fù)雜，生產(chǎn)效率低下，成本高，不利于復(fù)合材料的推廣應(yīng)用。本發(fā)明將兩種粒徑不同的Al2O3粗細(xì)顆粒作為骨料，α-Al2O3、TiO2、Al粉作為細(xì)粉按比例混合模壓，采用流動氮?dú)鈿夥障鲁涸环磻?yīng)燒結(jié)。在合理的升溫速率、合理的燒結(jié)溫度以及保溫時間下制備Al2O3-TiN多孔陶瓷材料。用金屬作結(jié)合劑取代傳統(tǒng)燒結(jié)結(jié)合，可以降低制品的燒結(jié)溫度，燒結(jié)后制品中的金屬與原料中的物質(zhì)原位反應(yīng)形成難熔化合物。
青島農(nóng)業(yè)大學(xué)
2021-05-07
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單疇超導(dǎo)塊材Gd-Ba-Cu-O 的制備與其超導(dǎo)性能的研究
直徑為25 mm的YBa2Cu3O7-δ(Y123)單疇超導(dǎo)塊材在溫度為77K時，捕捉磁場高達(dá)4 T；而在29 K時，捕捉磁場甚至達(dá)17 T，優(yōu)越的性能促進(jìn)了該類超導(dǎo)材料在電機(jī)、發(fā)電機(jī)、工業(yè)污水處理、醫(yī)學(xué)核磁共振等方面的應(yīng)用研究。
本課題以通過熔融織構(gòu)方法生長高性能的單疇超導(dǎo)塊材作為研究對象，選擇合適的單相氧化物作為第二相生長GdBa2Cu3O7-δ超導(dǎo)塊材。在制備的高質(zhì)量系列樣品的基礎(chǔ)上，通過低溫磁性測量分析臨界電流密度隨溫度及摻雜量的變化曲線；分析微觀結(jié)構(gòu)，揭示第二相、缺陷等對超導(dǎo)性能影響的原因。以期找出提高超導(dǎo)塊材性能的合理生長方法，對其微觀機(jī)制給出盡量圓滿的解釋。這也為澄清與當(dāng)前超導(dǎo)材料前沿課題緊密相關(guān)的一些基本問題的理解提供基礎(chǔ)研究資料。
該項(xiàng)目已獲國家自然基金項(xiàng)目立項(xiàng)支持。
上海電力大學(xué)
2021-04-29
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介孔ZrO2和Al2O3球形粉體顆粒的制備
采用自主創(chuàng)新的霧化反應(yīng)法新工藝，能夠制備出介孔ZrO2和Al2O3等球形粉體顆粒，通過進(jìn)一步的技術(shù)研究和開發(fā)，實(shí)現(xiàn)顆粒粒徑和顆粒微結(jié)構(gòu)可控的介孔ZrO2和Al2O3等球形粉體顆粒制備技術(shù)。目前行業(yè)上制備出的ZrO2和Al2O3等球形粉體主要為實(shí)心顆粒，顆粒球形度不太好，本方法制備的ZrO2和Al2O3等球形粉體球形度好，有利于成型；介孔結(jié)構(gòu)，顆粒密度小，節(jié)省鋯資源。 應(yīng)用范圍： 固體催化劑或載體；人工骨原材料和口腔材料；藥物釋放；氧氣傳感器等。
北京交通大學(xué)
2021-04-13
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鋁熔體自生Al2O3-鐵鋁原位復(fù)相增強(qiáng)行為
研發(fā)階段/n內(nèi)容簡介：采用原粉或中間合金直接在鋁熔體中原位反應(yīng)生成復(fù)合增強(qiáng)相的辦法熔煉復(fù)合材料，分別在不同壓力狀態(tài)下（自重狀態(tài)、100噸液壓機(jī)上和1.5KW超聲波發(fā)生器中）和約束狀態(tài)下（將三維金屬網(wǎng)預(yù)置于金屬型中）凝固，在不同的工藝控制條件下（溫度、壓力、時間等），研究凝固組織中三維立體金屬網(wǎng)、Al2O3、鐵鋁系金屬化合物的形態(tài)及其微界面?zhèn)鳠岷蛡髻|(zhì)規(guī)律，并通過不同的熱處理工藝研究三維立體金屬網(wǎng)絡(luò)、自生彌散質(zhì)點(diǎn)Al2O3、鐵鋁金屬間化合物對金屬基體復(fù)相強(qiáng)化特點(diǎn)。從而獲得了具有高強(qiáng)度、高韌性、高模量、耐
湖北工業(yè)大學(xué)
2021-01-12
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顆粒增強(qiáng) Al2O3+SiC/鑄鐵基表面復(fù)合燒結(jié)機(jī)篦條
爐篦條是煉鐵廠燒結(jié)機(jī)的關(guān)鍵部件之一,其工作溫度經(jīng)常高達(dá) 900℃以上。燒結(jié)機(jī)在完成鐵精粉的燒結(jié)并將燒結(jié)礦卸掉在回車道上運(yùn)行時，爐篦條受到急劇的冷卻作用,同時承受著燒結(jié)礦的撞擊、腐蝕和高溫磨損。在反復(fù)循環(huán)作用之后，其表面逐漸氧化、開裂、塌陷和彎曲變形而損壞。目前,我國煉鐵廠燒結(jié)機(jī)爐篦條消耗量大,平均使用壽命為 3-5個月。因此，提高燒結(jié)機(jī)爐篦條的使用壽命和降低燒結(jié)礦的生產(chǎn)成本成為當(dāng)前亟待解決的一大難題。Al2O3+SiC 顆粒增強(qiáng)鑄鐵基表面復(fù)合燒結(jié)機(jī)篦條是新近開發(fā)出的一種顆
江蘇大學(xué)
2021-04-14
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一種具有微結(jié)構(gòu)的a-Fe2o3光電極的制備方法
一種具有微納結(jié)構(gòu)的α-Fe2O3光電極的制備方法，具體作法是：取不銹鋼片和鈦片，用砂紙拋光，清洗，將洗凈的材料超聲處理，取出備用；配制電鍍液，以鈦片做陰極，不銹鋼片做陽極，采用穩(wěn)壓直流電源電鍍時間分別3-5s，室溫30℃，電鍍完后將鈦片取出，洗凈，晾干，得納米鐵立方體，再將覆蓋有納米鐵立方體的鈦片至于馬弗爐中焙燒，取出即得微納結(jié)構(gòu)的α-Fe2O3光電極。該方法設(shè)備簡單，能耗低，適合大規(guī)模生產(chǎn)；同時用該法制備的所制得的微納結(jié)構(gòu)的α-Fe2O3呈球形，可以對光進(jìn)行全方位的反射，同時微米球表面分布很多納米帶，可進(jìn)一步增強(qiáng)電極的比表面積，作為光電極，其光的利用率高，電流密度大。
西南交通大學(xué)
2016-10-20
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一種基于減少進(jìn)程間通信開銷的并行 I/O 優(yōu)化方法與系統(tǒng)
本發(fā)明公開了一種基于進(jìn)程親和性的減少進(jìn)程間通信從而提升 并行 I/O 效率的方法，包括：首先對以 Collective-I/O 為主流的并行 I/O 程序進(jìn)行分析，收集和統(tǒng)計(jì)集群機(jī)器節(jié)點(diǎn)信息及 MPI 程序配置信息； 然后，該系統(tǒng)通過預(yù)處理操作計(jì)算各種可能的機(jī)器節(jié)點(diǎn)與代理進(jìn)程的 匹配結(jié)果，然后再通過性能預(yù)測模塊，確定最佳的匹配策略；最后將 預(yù)處理得到的匹配策略寫入配置文件中。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，該系統(tǒng)配置 簡單，能在不用修
華中科技大學(xué)
2021-04-14
可定制外型結(jié)構(gòu)氧氣傳感器O2S-FR-T2-18X
產(chǎn)品詳細(xì)介紹 可定制外形結(jié)構(gòu)氧氣傳感器O2S-FR-T2-18X 一、產(chǎn)品簡介： 氧氣傳感器采用兩個氧化鋯盤，在其中間是一個密封空間。其中一個盤起的功能是可逆氧氣泵，依次充滿樣品氣和抽空此小空間。另一個盤用于測量氧分壓差比率，得到相對應(yīng)的傳感電壓。氧化鋯盤作為氧氣泵運(yùn)行時，需要的700 °C 的溫度由加熱元件產(chǎn)生。氧氣泵使小空間范圍內(nèi)達(dá)到額定的最小和最大壓力所花的時間和環(huán)境中氧分壓值具有對應(yīng)關(guān)系。 二、產(chǎn)品特性： 1) 非消耗性的氧化鋯傳感元件 2) 氧壓范圍 2 mbar...3 bar 3) 高穩(wěn)定性和精度，可測量0…100% 氧 4) 對于其他氣體無交叉干擾 5) 無需溫度穩(wěn)定 6) 內(nèi)置加熱元件 7) 加熱器電壓： 4.35 ±0.1 VDC (1.85 A) 8) 允許氣體溫度： -100...250 °C ； 9) 線性輸出信號 三、產(chǎn)品參數(shù)
深圳市新世聯(lián)科技有限公司
2021-08-23
一種柴油機(jī)微粒捕集器DPF碳累積量估計(jì)方法
成果描述：本發(fā)明公開了一種柴油機(jī)微粒捕集器DPF碳累積量估計(jì)方法，通過壓差傳感器測得DPF前后總壓力差，根據(jù)DPF前后總壓力差和廢氣體積流量得到DPF的總流阻，根據(jù)灰分質(zhì)量和廢氣體積流量得到DPF殘余碳產(chǎn)生的流阻，總流阻減去白載體流阻及殘余碳產(chǎn)生的流阻即可得到積碳所產(chǎn)生的流阻，根據(jù)積碳產(chǎn)生的流阻與廢氣體積流量即可得到碳積累量；所述灰分質(zhì)量通過廢氣質(zhì)量流量和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速經(jīng)過積分計(jì)算得到。本發(fā)明提出了碳積累量增量估計(jì)方法，可以基于當(dāng)前總流阻、當(dāng)前灰分質(zhì)量和當(dāng)前廢氣體積流量計(jì)算出碳積累量的增量，然后得到當(dāng)前的碳積累量。本發(fā)明方法得到的DPF碳累積量估計(jì)精度更高，而且避免了使用現(xiàn)有估計(jì)方法中物理意義不明確的參數(shù)，估計(jì)過程更加快速精確，從而大大提高了判斷DPF再生時機(jī)的準(zhǔn)確性。市場前景分析：內(nèi)燃機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。與同類成果相比的優(yōu)勢分析：技術(shù)先進(jìn)，性價比較高。
西南交通大學(xué)
2021-04-10