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斜置潛土逆轉旋耕機項目
項目簡介 “斜置潛土逆轉旋耕機項目”由江蘇大學現代農業裝備與技術教育部重點實驗室開 展。對斜置潛土逆轉旋耕切削機理進行分析計算并設計出斜置潛土逆轉旋耕機；對機器121 零部件動態剛度：機架模態試驗、刀軸模態試驗等項目進行分析試驗；對設計出的斜置 潛土逆轉旋耕機進行田間試驗。 采用 SPH 數值模擬方法對斜置潛土逆轉旋耕切削過程進行分析計算，揭示斜置旋耕 切削機理。根據旋耕機械國家標準：GB/T5668.1-1995《旋耕機械》設計出斜置潛土逆轉 旋耕
江蘇大學
2021-04-14
旋轉對置活塞發動機
本成果率先分析了旋轉對置活塞發動機的能量分布，闡明了發動機運行參數對能量分布的影響規律，揭示了發動機運行工況影響旋轉對置活塞發動機燃油經濟性的機理，提出發動機能量回收技術和降低能量損失的燃燒控制措施，有效改善了發動機的燃油經濟性。
一、項目分類
關鍵核心技術突破
二、技術分析
旋轉對置活塞發動機沒有復雜的曲柄連桿機構和配氣機構，進、排氣門的開啟通過活塞的轉動控制。由于進、排氣門、噴油系統為分開式布置，進、排氣門的面積比較大，有利于提高發動機的充量系數。旋轉對置活塞發動機的動力輸出軸每旋轉一周，每個氣缸完成一次完整的做功過程，其做功頻率為傳統四沖程往復式活塞發動機的兩倍，且進、排氣過程、燃燒過程較二沖程發動機更加完善。旋轉對置活塞發動機可以運用于特種車輛、小型無人機、混合動力車輛、農用機械等的主動力系統。
分析了旋轉對置活塞發動機燃燒室內未燃燃料的分布，明確了燃燒室內未燃燃料形成的原因，揭示了特定工況下旋轉對置活塞發動機燃燒效率偏低的機理。采用了優化噴油策略、燃燒相位和當量比的方法，改善缸內油氣混合、促進缸內燃燒，獲得缸內最佳燃燒特性。相關研究取得重要發現，旋轉對置活塞發動機最佳燃燒相位隨工況的變化較小，有利于降低控制程序和車輛電控系統的復雜性并提高控制系統的魯棒性。
率先分析了旋轉對置活塞發動機的能量分布，闡明了發動機運行參數對能量分布的影響規律，揭示了發動機運行工況影響旋轉對置活塞發動機燃油經濟性的機理，提出發動機能量回收技術和降低能量損失的燃燒控制措施，有效改善了發動機的燃油經濟性。旋轉對置活塞發動機通過冷卻液損失的熱量顯著低于傳統發動機，極大降低了冷卻風扇能量消耗，提高了發動機動力的傳遞效率。
北京理工大學
2022-08-18
LED型頂置人工氣候箱
LED型頂置人工氣候箱是具有光照、加濕功能的高精度冷熱恒溫設備，為用戶提供一個理想的人工氣候實驗環境。它可用作植物的發芽、育苗、組織、微生物的培養;昆蟲及小動物的飼養;水體分析的BOD的測定以及其它用途的人工氣候試驗。LED型頂置人工氣候箱特點：
1、光照節電80%以上，整機節電50%以上，五年節電可賺回一臺同類儀器。
2、豎直光照，更適合動植物生長需要。
3、鋼殼發泡箱體、堅固耐用，占地面積減少了30%。
4、無級調光，光線均勻。
5、新式循環風，溫度均勻性好。
6、光源和箱體使用壽命長。
LED型頂置人工氣候箱技術指標：
1. 主要型號：RDN-1000D-4
2. 溫控范圍： 0～50℃
3. 外形尺寸(寬*深*高)：1210*743*1980mm
4. 內膽尺寸(寬*深*高)：1100*640*1370mm
5. 容積：1000升
6. 光源：頂置LED光照板式，豎直光照。
7. 光照度：0～20000LX
8. 光照層數：4層
9. 溫度波動度：±0.5～±1.0℃ (0℃以下為±1.5℃)
10. 控濕范圍：50%RH～95%RH (6℃以下不控濕，特殊用戶除外)
11. 濕度波動度：±5%RH～±7%RH
12. 光照度調節范圍：0～100%Emax無級調光
13. 工作倉內風向及風速：近水平0.1m/s～0.3m/s
14. 壓縮機工作方式：間歇運行
15. LED光照板使用壽命：50000h
16. 儀器運行方式：全年連續運行。
17. 電源：50HZ，220V ±10%
寧波東南儀器有限公司
2022-05-25
復合地基理論、關鍵技術及工程應用
獎勵類別及等級：2018年國家科技進步一等獎
成果簡介：
項目針對軟弱地基工程建設的迫切要求，并結合我國發展中國家的國情，經過近30 年科技攻關，在復合地基理論體系、考慮基礎剛度影響的路堤下復合地基設計理論和方法、經濟高效的新型復合地基技術和復合地基工程應用體系等四個方面取得自主創新突破，形成系統的復合地基理論、設計方法和關鍵技術，主編我國復合地基相關主要規范、標準5部，參編1部；出版學術著作6部，發表SCI/EI論文360篇；授權發明專利17項、實用新型專利39項；獲批國家及省部級工法4項。成果已成功應用于京津城際高速鐵路、京滬高速鐵路、京沈客運專線、通平高速公路等重大工程中，產生了巨大的社會經濟效益。
長安大學
2021-02-01
交通基礎設施路基地基處理研究
（1）南方山區特殊土公路路基處治關鍵技術：用于處治南方山區公路建設中遇到的典型特殊土類（軟土、巖溶、紅砂巖等），確保工程安全的前提下產生了較大的社會經濟效益，獲國家科技進步二等獎；（2）高速公路軟土路基處理技術：提出了雙向增強復合地基這一新型地基處理方法，對其處治技術、加固機理、試驗研究及計算理論等進行了深入研究，成功應用于湖南省臨長高速公路沿線軟基處治；（3）高速公路巖溶與采空區路、橋基礎設計施工與質量控制方法：提出了經濟可行的巖溶區路橋基礎處治技術，并成功應用于湖南省潭邵高速公路沿線的巖溶處治；（4）高速公路紅砂巖路堤修筑技術：成功解決了紅砂巖路基填筑機理及施工工藝問題，在湘耒高速等高速公路實現了紅砂巖路用，節省工程投資4.7億元，該工程獲評“國家環境保護百佳工程”；（5）高填石路堤施工與質量控制技術，應用于廣西寨任高速建設，獲廣西優質工程獎。
湖南大學
2021-04-11
現澆混凝土大直徑管樁復合地基技術
現澆混凝土大直徑管樁（簡稱PCC樁）復合地基技術是針對高速公路、高速鐵路、港口及市政工程中的軟土地基工后沉降控制難題而研發的具有獨立自主知識產權的地基工程新技術。該技術在設備底盤和龍門支架的支撐下，依靠上部振動頭的振動力，將雙層鋼質套管組成的空腔結構及焊接成一體的下部活瓣樁靴沉入預定的設計深度，形成地基中空的環形域，在腔體內均勻灌注混凝土，之后振動拔管，灌注于內管中土體與外部的土體之間便形成混凝土管樁。 樁徑為1000-1500mm，壁厚120-150mm，樁深25m，褥墊層厚度30
河海大學
2021-04-14
多噴嘴對置式水煤漿氣化技術
煤炭氣化，即在一定溫度、壓力下利用氣化劑與煤炭反應生成潔凈合成氣（CO、H2的混合物），是實現煤炭潔凈利用的關鍵，可為煤基化學品（合成氨、甲醇、烯烴等）、整體煤氣化聯合循環發電（IGCC）、煤基多聯產、直接還原煉鐵等系統提供龍頭技術，為現代能源化工、冶金等行業的技術改造和節能降耗提供技術支撐。 多噴嘴對置式水煤漿氣化技術是世界上最先進的氣流床氣化技術之一。水煤漿經四個對置的噴嘴霧化后進入氣化爐內，與氧氣反應生成含CO、H2和CO2的合成氣，從氣化爐出來的粗合成氣經新型洗滌冷卻室、混合器、旋風分離器和水洗塔等設備的洗滌和冷卻后進入后序工段；氣體洗滌設備內的黑水則經高溫熱水塔進行熱量回收和除渣后成為灰水再返回氣體洗滌設備內，全氣化系統基本實現零排放。 該技術工藝指標先進，與同類技術相比，合成氣有效成分高2～3個百分點、碳轉化率高2～3個百分點、比氧耗降低7.9%、比煤耗降低2.2%等，生產強度大，又減少了專利實施許可費。
華東理工大學
2021-02-01
重型數控機床—地基基礎系統監測平臺
北京工業大學
2021-04-14
亞洲最大氣溶膠地基遙感探測網建成
為實現我國氣溶膠地基遙感關鍵技術突破，項目團隊開展了氣溶膠網絡化遙感探測技術攻關，構建出具有國際先進水平的輻射定標方法和反演技術，研制了具有自主知識產權的國產觀測設備。
科技日報
2024-01-05
自適應調節下地基基礎優化設計方法
在土質較好地區，天然地基承載力雖較高，但相對于小高層、高層建筑來說，此時如果采用天然地基上的筏板基礎，地基承載力可能依然不能滿足要求，如采用樁筏基礎，因樁端持力層土質較好，壓縮性較低，樁基無法向下刺入形成塑性支承樁的工作狀態，即使加大樁距，亦很難充分發揮樁間土的承載力，上部結構荷載主要由樁來承擔，整個建筑布樁數量較大，工程造價較高，同時棄良好的天然地基承載力不用，極為可惜。宰金珉教授帶領課題組通過自主開發，首次研制了自適應變形調節器，它能根據荷載自動調節自身的變形，將其安裝于樁頂后，可對整個基礎的支承剛度分布按需要進行較精確的人為調控，不僅能達到建筑物零差異沉降的目標，而且能充分發揮地基土的承載力，節省造價。具有廣泛的應用前景。工藝路線：研制自適應變形調節裝置，安裝于樁頂后，對整個樁基的支承剛度按需要進行調節，不僅能保證樁土的變形協調，實現共同作用，而且能顯著減小建筑物的差異沉降。應用于全國大部分地區，尤其是土質較好地區。
南京工業大學
2021-04-13