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中國高等教育學會赴中國地質大學（武漢）調研科技成果轉化工作
為深入了解部屬高校科技創(chuàng)新助力國家高質量發(fā)展情況，9月24日，中國高等教育學會副會長、秘書長姜恩來一行圍繞中國地質大學（武漢）與湖北省科技成果轉化工作開展專題調研，并就推進高校科技成果轉化合作進行交流座談。學會事業(yè)發(fā)展部主任吳英策參加調研活動。
中國地質大學（武漢）
2021-09-27
東南大學化學化工學院變頻磁熱加熱器采購公開招標公告
東南大學化學化工學院變頻磁熱加熱器采購招標項目的潛在投標人應在東南大學采購中心網（https://dnzb.seu.edu.cn/）獲取招標文件，并于2022年07月13日09點30分（北京時間）前遞交投標文件。
東南大學
2022-06-21
西南大學甘利華研究員課題組在天然氣化工領域取得新進展
我們將二氧化碳重整和部分氧化重整耦合，發(fā)現(xiàn)在優(yōu)化條件下，甲烷和二氧化碳的轉化率分別可以達到99 %和47%，CO和H2的產率分別可達到91%和65%。結果還顯示，預熱工段產生的二氧化碳可以在后續(xù)的轉化反應中完全消耗掉，實現(xiàn)二氧化碳零排放。
西南大學
2022-06-10
汽車零部件產品設計、強化工藝制定、耐久性評價以及研發(fā)能力提高
1. 具有自主知識產權的復雜服役條件下強度與耐久性評價技術：載荷譜處理新技術——有機地結合強度的動態(tài)變化特征等的載荷譜處理新技術；強度與耐久性快速試驗和評價技術——基于動態(tài)強度特征零部件耐久性快速評價技術；復雜載荷下零部件疲勞壽命預測技術——有機的結合載荷強化和損傷特性、基于強度特征的疲勞累積損傷理論進行復雜載荷下汽車零部件壽命預測和評價。 2.基于載荷與強度特性的輕量化設計技術：具有自主產權的基于強度特征的輕量化設計方法——基于零部件載荷譜和強度特征進行輕量化設計，該方法能夠充分發(fā)揮材料的強度潛能，疲勞強度和疲勞壽命設計更加合理；在零部件的輕量化設計中把靜強度、疲勞強度和壽命、熱處理要求、動態(tài)特性和成本有機結合起來進行，把產品的強度與耐久性延伸到成形工藝和熱處理強化工藝，把成形工藝-熱處理工藝-產品疲勞耐久性能關系有機的結合起來，成功的應用于等速萬向傳動中間軸自主開發(fā)設計中。
上海理工大學
2021-04-13
人才需求：研發(fā)人員短缺：需要引進化工專業(yè)高層次人才，進行項目研發(fā)工作。
1、研發(fā)人員短缺：需要引進化工專業(yè)高層次人才，進行項目研發(fā)工作。2、項目帶頭人：需要通過合作院士工作站或者博士后流動站引進項目帶頭人，主要負責項目研發(fā)指導工作，找到研發(fā)過程中遇到的瓶頸，解決遇到的問題。
山東圣奧化學科技有限公司
2021-09-10
關于召開第四屆實驗室建設與發(fā)展論壇的通知
為認真貫徹落實《中華人民共和國國民經濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠景目標綱要》，提升高校實驗室在科技創(chuàng)新、拔尖人才培養(yǎng)等方面的支撐和引領作用，不斷增強高等學校實驗室建設管理能力和水平，經研究，中國高等教育學會決定召開第四屆實驗室建設與發(fā)展論壇。該論壇是2021年5月21-23日在青島舉辦的第56屆中國高等教育博覽會的組成部分。
中國高等教育學會
2021-04-16
關于召開第四屆實驗室建設與發(fā)展論壇的通知
為認真貫徹落實《中華人民共和國國民經濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠景目標綱要》，提升高校實驗室在科技創(chuàng)新、拔尖人才培養(yǎng)等方面的支撐和引領作用，不斷增強高等學校實驗室建設管理能力和水平，經研究，中國高等教育學會決定召開第四屆實驗室建設與發(fā)展論壇。該論壇是2021年5月21-23日在青島舉辦的第56屆中國高等教育博覽會的組成部分。
中國高等教育學會
2021-04-16
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單軸支撐四輪分列平衡擺臂式驅動橋及行駛車輛
本實用新型公開了一種單軸支撐四輪分列平衡擺臂式驅動橋及行駛車輛，包括主驅動橋，主驅動橋的兩端分別連接有擺動臂，擺動臂的中部與主驅動橋鉸接，擺動臂的兩端連接有驅動輪，擺動臂內設有減速裝置，減速裝置的主動輪與主驅動橋的半軸連接，兩個從動輪分別設于擺動臂兩端，主動輪與從動輪之間通過鏈條傳動，并通過輪邊減速器將動力傳遞給驅動輪。可以使車輛在通過復雜路面時保持車橋有較小的重心變化，驅動力大、對復雜地面適應能力強。可適用于各種林用作業(yè)車輛、農用輪式拖拉機、工程用裝載機、越野汽車等。
北京林業(yè)大學
2021-02-01
單軸支撐四輪分列平衡擺臂式驅動橋及行駛車輛
項目成果/簡介:本實用新型公開了一種單軸支撐四輪分列平衡擺臂式驅動橋及行駛車輛，包括主驅動橋，主驅動橋的兩端分別連接有擺動臂，擺動臂的中部與主驅動橋鉸接，擺動臂的兩端連接有驅動輪，擺動臂內設有減速裝置，減速裝置的主動輪與主驅動橋的半軸連接，兩個從動輪分別設于擺動臂兩端，主動輪與從動輪之間通過鏈條傳動，并通過輪邊減速器將動力傳遞給驅動輪。可以使車輛在通過復雜路面時保持車橋有較小的重心變化，驅動力大、對復雜地面適應能力強。可適用于各種林用作業(yè)車輛、農用輪式拖拉機、工程用裝載機、越野汽車等。
北京林業(yè)大學
2021-04-11
一種四容水箱液位分布式狀態(tài)反饋控制方法
本發(fā)明公開了一種四容水箱液位分布式狀態(tài)反饋控制方法，包括初始化分布式狀態(tài)反饋控制器參數；迭代求解線性矩陣不等式組組成的凸優(yōu)化問題，求解被控對象每個子系統(tǒng)各自的最優(yōu)狀態(tài)反饋矩陣；將計算得到的最優(yōu)狀態(tài)反饋矩陣，分別實施到相對應的子系統(tǒng)。本發(fā)明方法相比集中式狀態(tài)反饋控制，在很小性能損失的情況下減少了控制器計算時間，且安全性、靈活性和可靠性更高，相比分散狀態(tài)反饋控制，控制品質更高；具有跟蹤速度快、跟蹤過程平滑、抗耦合性能強和穩(wěn)態(tài)誤差小的優(yōu)點。
東南大學
2021-04-11