太阳城集团亚洲娱乐城-澳门太阳城集团娱乐城最新地址_百家乐电影网_全讯网xb112 (中国)·官方网站

本實用新型公開了一種基于共面波導饋電的超寬帶圓形單極子天線，其特征包括：圓形輻射貼片、饋線、接地板以及介質板；在介質板的表面設置有圓形輻射貼片、饋線和接地板；圓形輻射貼片與饋線的上端相連接；饋線的下端設置有與外部連接的接口；在饋線的兩側對稱設置有接地板；且接地板與饋線之間形成有縫隙。本實用新型能增加天線的帶寬，從而滿足雷達使用需求。

產品詳細介紹產品名稱：戶外雙色LED顯示屏-P10 產品編號：LED-P10-1R LED顯示屏介紹： 單色顯示屏是由紅色發廣告進行顯示的。這種顯示屏具有高灰度級，高清晰度，畫面細膩優美，顯示內容豐富等優點。 可播放各語種、多字體的文字可以通過軟件任意編排，同一屏綜合顯示多種信息。 顯示屏的播放由計算機控制，播放內容和計算機顯示器同步一致；任意調整圖像色彩、縮放比例和顯示尺寸；隨時切換不同的視頻源，并可對視頻畫面進行縮放操作。 顯示屏可以和許多網絡接口，包括各類網絡數據庫、局域網、遠程網絡，在系統軟件的支持下，共享網絡中各類信息。 顯示屏可高亮度、全天候顯示，在陽光照射下，畫面仍清晰醒目，色彩絢麗。 顯示屏采用模塊化結構設計，可以任意組合外形尺寸；防雨、防風，可在各種惡劣環境下連續工作，操作維護方便。 顯示屏工作穩定可靠，功耗低，壽命長。   LED顯示屏應用范圍： 銀行、房地產、股票交易所等處進行匯率、股票、期貨、房地產交易等信息的顯示。或專賣店、連鎖店、學校、醫院等式自我宣傳發布各類信息展示。   技術參數： 項目   戶外單色 產品型號 LED-P10-1R 像素點間距 10mm 模組尺寸 320mm*160mm 模組分辨率 32*16 像素構成 1R LED規格 546 工作電壓 5v 亮度 2000cd/m^2 視角 80/40 最佳視距 8-35m 驅動方式 4掃描恒流驅動 消耗功率 ≤26w 模組膠殼材料 高分子防水PC  

產品詳細介紹企業信息您只要致電：021-55884001（袁經理）我們可以解答 克令吊電氣控制技能實訓裝置（半實物） 的相關疑問！我們可以幫您推薦符合您要求的 克令吊電氣控制技能實訓裝置,半實物克令吊電氣教學設備 相關產品！找不到所需產品？請點擊 產品導航頁當前產品頁面地址：http://www.shfdtw.com/productshow-94-1307-1.htmlTWCB-08A 克令吊電氣控制技能實訓裝置（半實物）      TWCB-08A克令吊電氣控制技能實訓裝置（半實物）由克令吊操縱實訓臺和船用克令吊半實物模型組成，可完成船舶克令吊的操作、調試、檢修等實訓內容，可作為船舶類學校的船舶機械裝置、船舶水手與機工、船舶電氣、船舶輪機、船舶機電、輪機管理等相關專業的實訓設備，也可作為船舶電工、船舶輪機員、船舶職工、船員培訓機構的培訓及考核設備。TWCB-08A 克令吊電氣控制技能實訓裝置（半實物）產品特點1.克令吊操縱實訓臺主要元器件均采用了船舶真實的元器件，各電氣元件安裝在操縱實訓臺的正面，可直觀地看到各個器件的動作，主令控制器安裝在操縱實訓臺面上，便于操作，接近實際的克令吊。2.克令吊半實物模型參照實際的克令吊結構設計，包括三速電動機、鋼索、吊貨勾、吊臂、回轉柱等部分，真實、形象，讓學生更易理解和掌握。3.實訓裝置設置了部分典型的線路故障，學生通過線路調試查找故障，然后排除故障，有利于提高學生的檢修能力。4.半實物模型上所用電機的電壓等級與實際的克令吊完全相同。5.半實物模型能真實體現升降、變幅、回轉三種工作過程及高、中、低三種速度的運行狀態。6.半實物  克令吊在起重貨物過載時，有定時過電流保護。7.半實物模型停止貨物電磁抱閘時，能真實再現滑行過程。TWCB-08A 克令吊電氣控制技能實訓裝置（半實物）技術性能1.輸入電源：三相四線（或三相五線）～380V±10%  50Hz2.工作環境：溫度-10℃～+40℃  相對濕度＜85%(25℃) 海拔＜4000m3.裝置容量：≤1.5kVA4.漏電保護動作電流：≤30mA，漏電保護動作時間：≤0.1sTWCB-08A 克令吊電氣控制技能實訓裝置（半實物）系統基本配備：船舶克令吊操作實訓臺 1臺船舶克令吊半實物模型 1臺TWCB-08A 克令吊電氣控制技能實訓裝置（半實物）實訓項目：1.熟悉常用低壓電器的結構、原理2.熟悉克令吊控制電路原理圖3.船用主令控制器的使用4.輪機員升降、變幅、回轉貨物操作訓練5.克令吊的故障分析6.電氣控制線路常見故障排除7.輪機員的技能考核

J01402型數字演示電表是一種具有多種測試功能的數字儀表，它適用物理、化學、無線電等教學演示實驗用。本儀表采用前后（大、小）雙面顯示屏幕，能同時顯示被測量的數值，特別適用示教演示。操作者應根據面板上刻度的功能及量程選擇進行測量，并觀察結果。 主要技術性能: 1、???? 直流電壓測試：0～±2V、 0～±20V、 0～±200V、 0～±1000V四檔，誤差±1% 。 2、???? 交流電壓測試：0～2V、 0～20V、 0～200V、 0～700V四檔，誤差±2% 。 3、???? 直流電流測試：0～±2mA、 0～±20 mA、 0～±200 mA、 0～±2000 mA四檔，誤差±1.5% 。 4、???? 交流電流測試：0～2mA、 0～20 mA、 0～200 mA、 0～2000 mA四檔，誤差±2% 。 5、???? 檢流計測試：0～±2000μA（2mA檔）誤差±1.5% 。 6、???? 電阻測試：0～2kΩ、 0～20kΩ、 0～200kΩ、 0～2000kΩ四檔，誤差±1% 。 7、???? 電源：AC220V±22V ；50Hz；工作時間：連續4小時； 額定功耗：≤10W 。 8、???? 外型尺寸：276 mm×115 mm×298mm 。 儀表凈重：1.5㎏ 。?? 10、執行標準: JY0001-2003; Q/HDB 001 -2010 。

J01402型數字演示電表是一種具有多種測試功能的數字儀表，它適用物理、化學、無線電等教學演示實驗用。本儀表采用前后（大、小）雙面顯示屏幕，能同時顯示被測量的數值，特別適用示教演示。操作者應根據面板上刻度的功能及量程選擇進行測量，并觀察結果。 主要技術性能: 1、???? 直流電壓測試：0～±2V、 0～±20V、 0～±200V、 0～±1000V四檔，誤差±1% 。 2、???? 交流電壓測試：0～2V、 0～20V、 0～200V、 0～700V四檔，誤差±2% 。 3、???? 直流電流測試：0～±2mA、 0～±20 mA、 0～±200 mA、 0～±2000 mA四檔，誤差±1.5% 。 4、???? 交流電流測試：0～2mA、 0～20 mA、 0～200 mA、 0～2000 mA四檔，誤差±2% 。 5、???? 檢流計測試：0～±2000μA（2mA檔）誤差±1.5% 。 6、???? 電阻測試：0～2kΩ、 0～20kΩ、 0～200kΩ、 0～2000kΩ四檔，誤差±1% 。 7、???? 電源：AC220V±22V ；50Hz；工作時間：連續4小時； 額定功耗：≤10W 。 8、???? 外型尺寸：276 mm×115 mm×298mm 。 儀表凈重：1.5㎏ 。?? 10、執行標準: JY0001-2003; Q/HDB 001 -2010 。

成果介紹鐵磁（FM）/非磁（NM）結構的雙層膜中發現的自旋泵浦（spin pumping）效應是磁學和自旋電子學中的一個突破性發展，因此吸引了眾多的研究興趣。它和鐵磁層自旋極化電流相關，同時又和非磁層的自旋軌道耦合有直接聯系。本項目采用具有較高的自旋軌道耦合系數的稀土金屬調制非磁層，運用鐵磁共振和輸運兩種方法，并結合結構、磁性和同步輻射分析等手段，研究不同稀土摻雜對鐵磁/非磁過渡-稀土合金（Py/NM-RE）復合納米雙層膜的結構和界面的影響，得到自旋泵浦強度、界面混合電導以及非磁層的自旋軌道耦合強度和自旋擴散長度的調控規律。從而探索該復合納米雙層膜中的界面自旋泵浦效應和非磁層自旋軌道耦合對自旋動力阻尼的影響機制。這些研究結果將有利于開發新型復合磁性材料和新型強自旋-軌道耦合的非磁材料，有利于集成多功能自旋器件。

使用自旋泵浦技術將自旋流從坡莫合金（Py）磁性電極穿過厚達40uc的LAO絕緣層注入到二維電子氣中，并進行逆Edelstein效應的測量。工作系統地測量了逆Edelstein效應隨頻率、功率、溫度和LAO厚度的變化關系，從各個方面證實了所觀察到的信號。實驗在室溫下展現了門電壓對自旋信號的調控作用。

（專利號：ZL 201510292612.7） 簡介：本發明公開了一種金屬半固態坯料的制備裝置及其制備方法，屬于金屬材料與冶金技術領域。本發明的一種金屬半固態坯料的制備裝置，包括加熱機構、坩堝和升降平臺，其中，所述的加熱機構包括交流電源和加熱線圈，加熱線圈通過導線與交流電源相連，且上述加熱線圈包括第一線圈和第二線圈；坩堝固定于升降平臺上且置于第一線圈和第二線圈內部；本發明的一種金屬半固態坯料的制備方法，包括循環重熔處理工序，其循環重熔處理主要是通過交替關閉第一線圈和第二線圈，控制金屬熔體的中心溫度處于其半固態溫度區間，上下循環地移動坩堝來進行的。通過使用本發明，可以得到純凈無污染的金屬半固態坯料，設備和操作簡單，成本低，廣泛適用于各種合金材料。

本發明公開了一種高速列車懸掛系統半主動安全控制方法，該方法可以減小高速列車運行中的脫軌系數，提升列車高速運行狀態下的安全性。本發明在傳統天棚阻尼控制方法的基礎上，加入與列車脫軌系數緊密相關的輪軌橫向作用力作為輸入變量，構建了一種全新的半主動控制方法，該方法可以有效的抑制列車運行中輪對和轉向架的橫向振動，減小列車運行脫軌系數，大大提升列車運行的安全性。該方法簡單易于實施，在高速列車懸掛系統中得到了成功應用，有助于高速列車智能控制的實現。

本發明屬于通信抗干擾技術領域，尤其涉及正交頻分復用(Orthogonal Frequency Division Multiplexing,OFDM)技術、限幅技術(clipping)、部分傳輸序列技術(Partial Transmit Sequence,PTS)、相移鍵控(Phase Shifting Keying，PSK)調制技術及其相關的OFDM技術。基于限幅噪聲和子載波干擾消除的PTS?OFDM方法，在有CFO的系統中，將限幅噪聲與頻率偏移綜合考慮，在PTS中找出一個最優相位。本發明通過綜合考慮限幅噪聲與CFO引進的ICI，從PTS中選擇一個最優相位，使系統的BER性能得到顯著的提高。