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本發(fā)明公開了一種帶加藥器的豬用飲水裝置，其特征在于，包括水箱，所述水箱通過進(jìn)水管與所述加藥器相連，所述加藥器設(shè)置在所述進(jìn)水管上方并固定在墻面上，所述加藥器連接有分水管和混液管，所述分水管、所述混液管分別與所述進(jìn)水管連接，所述分水管上設(shè)有電動(dòng)閥a，所述混液管上設(shè)有電動(dòng)閥b，在所述分水管與所述進(jìn)水管交點(diǎn)、所述混液管與所述進(jìn)水管交點(diǎn)之間的所述進(jìn)水管上設(shè)有電動(dòng)閥c。本發(fā)明的有益效果是：本裝置，可以方便的對

本項(xiàng)目提出了廢棄加氣混凝土活化的概念和方法，將廢棄加氣混凝土進(jìn)行活化后再利用，利用活化的廢棄加氣混凝土制備硅酸鹽陶粒，采用水熱合成，不經(jīng)高溫煅燒，表面不產(chǎn)生釉質(zhì)層。本項(xiàng)目生產(chǎn)的硅酸鹽陶粒強(qiáng)度高，可代替石子作為混凝土骨料，制備的混凝土密度小、強(qiáng)度高。將廢棄的加氣混凝土進(jìn)行再循環(huán)利用，提高了加氣混凝土的產(chǎn)品附加值，獲得了盡可能大的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)也獲得了很好的社會(huì)效益。 生產(chǎn)的陶粒通過各項(xiàng)性能指標(biāo)測試，并經(jīng)江蘇省建工建材質(zhì)量檢測中心檢驗(yàn)測試，送檢的砂加氣混凝土硅酸鹽陶粒表觀密度為1426

本發(fā)明公開了一種基于爆炸自毀作用的加卸載裝置，包括高強(qiáng)混凝土柱、金屬圓盤、起爆孔管、內(nèi) 殼、凹槽；內(nèi)殼為圓柱體型空殼、其內(nèi)空腔作為裝藥藥室；內(nèi)殼上頂面固定設(shè)置有金屬圓盤、并與金屬 圓盤一起封裝在高強(qiáng)混凝土柱內(nèi)、下底面通過起爆孔管與外界連通；高強(qiáng)混凝土柱下底面沿下底面半徑 方向設(shè)置有與起爆孔管連通的凹槽；普通乳化炸藥通過起爆孔管注入裝藥藥室內(nèi)，電雷管通過起爆孔管 置入裝藥藥室內(nèi)，使電雷管前端與乳化炸藥相接觸，并把電雷管腳線通過凹槽引出。本發(fā)明可以

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系統(tǒng)簡介        pH自動(dòng)控制加液系統(tǒng)是pH值在線監(jiān)控或靜態(tài)控制。測量與自動(dòng)加酸加堿調(diào)整于一體的新型自動(dòng)化控制設(shè)備。        pH精度高，穩(wěn)定性好。廣泛用于高等院校、科研院所實(shí)驗(yàn)室、中試車間、工業(yè)生產(chǎn)流程特定pH溶液的配置，以及其他生產(chǎn)工藝需求檢測、控制、調(diào)節(jié)pH之場所。 技術(shù)參數(shù) 1、工作電源：AC220V±10%，50Hz2、控制范圍：0～14 pH3、測量精度：±0.05 pH4、分 辨 率：0.01 pH5、泵頭速度：0.1～300轉(zhuǎn)/分 無級調(diào)速6、轉(zhuǎn)速顯示：OLED高清液晶窗口顯示7、加液速度：0.12～190ml/min(自來水)8、加液泵頭：雙泵9、測量電極：pH三復(fù)合電極 或玻璃電極10、溫度補(bǔ)償：自動(dòng)溫度補(bǔ)償(PT1000)11、pH控制器：高精度智能控制器12、pH電極適用溫度 ：0～80℃13、pH標(biāo)準(zhǔn)液：6.86/4.0014、外形尺寸：480*320*220mm15、環(huán)境溫度：室溫～40℃ 相對濕度：<80%16、整機(jī)重量：約14kg 性能特點(diǎn) ◆ 高精度智能pH控制器，大屏幕液晶即時(shí)顯示動(dòng)態(tài)pH值與溫度值，超出范圍報(bào)警。◆ 多種控制測量模式：自動(dòng)、手動(dòng)、停止,可自由轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)一機(jī)多用?！?單泵實(shí)現(xiàn)加酸或加堿，適用于只用一種液體(酸液或堿液)來調(diào)節(jié)控制PH值?！?采用OLED高清液晶窗口，單獨(dú)顯示當(dāng)前電機(jī)轉(zhuǎn)速及工作狀態(tài)，加液速率可無級調(diào)速?！?pH值上下限自由設(shè)定，設(shè)定值與實(shí)測值同時(shí)顯示。◆ pH電極可單點(diǎn)或兩點(diǎn)校正，pH值與溫度自動(dòng)測量，pH值能根據(jù)溫度自動(dòng)校正?！?采用步進(jìn)電機(jī)控制蠕動(dòng)泵加液,液體接觸進(jìn)口泵管，不接觸泵體，無污染。◆ 選配不同形式的pH精密復(fù)合電極，及配四氟材質(zhì)的電極護(hù)套和延長桿可在高溫、反應(yīng)釜、反應(yīng)器中適用實(shí)現(xiàn)特殊容器內(nèi)pH值的監(jiān)控與調(diào)整?！?本產(chǎn)品榮獲國家發(fā)明專利,專利號為：ZL 201420406055.8 ZL 201420406067.0 ZL 201410349779.8 網(wǎng)址鏈接 http://www.csscyq.com.proshow.asp?id=779

本實(shí)用新型涉及具有保護(hù)裝置的投擲器材組合架，包括有帶萬向輪的底部框架、設(shè)置在底部框架頂端的頂板和設(shè)置在底部框架中的橫向支撐桿，頂板上設(shè)置有沿頂板邊緣圍合的圍擋，頂板上安裝有保護(hù)裝置，保護(hù)裝置包括有保護(hù)主板、固接在保護(hù)主板上的保護(hù)副板、固接在保護(hù)主板底部的倒T形插入條和設(shè)置在圍擋上的連接塊，連接塊分為沿頂板長度方向固接在圍擋上的固定連接塊和沿頂板寬度方向可拆卸設(shè)置在圍擋上的活動(dòng)連接塊，倒T形插入條的位置相對于連接塊設(shè)置且連接塊上開有供倒T形插入條插入的倒T形凹槽，活動(dòng)連接塊上開有螺紋孔且螺紋孔上螺紋連接有將活動(dòng)連接塊固定在圍擋上的螺桿，保護(hù)主板上開有容置標(biāo)槍的容置凹槽。

本項(xiàng)成果是在底支撐架的左端設(shè)左安裝架、右端設(shè)右安裝架，左安裝架和右安裝架的頂端設(shè)上安裝架，左安裝架、右安裝架、上安裝架上前后方向加工有孔，槽鋼的一段設(shè)在左安裝架上、另一段設(shè)在右安裝架上，在上安裝架上設(shè)上加壓裝置、左安裝架上設(shè)左加壓裝置、右安裝架上設(shè)右加壓裝置。本發(fā)明采用單體實(shí)驗(yàn)架組裝技術(shù)方案，一個(gè)單體實(shí)驗(yàn)架可進(jìn)行平面試模加載實(shí)驗(yàn)，兩個(gè)以上的單體實(shí)驗(yàn)架可進(jìn)行立體試模加載實(shí)驗(yàn)，單體實(shí)驗(yàn)架上設(shè)置了加壓裝置。

一種內(nèi)置電動(dòng)推桿的材料架，本實(shí)用新型涉及金屬板料收放設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域；機(jī)架的上部固定有減速機(jī)，減速機(jī)的輸入端與電動(dòng)機(jī)的輸出軸連接，電動(dòng)機(jī)固定在減速機(jī)的上部，且與外部電源連接，減速機(jī)的輸出軸連接有二號帶輪，二號帶輪通過傳動(dòng)帶與一號帶輪連接，一號帶輪套接固定在空心主軸的中部外壁上，一號帶輪左右兩側(cè)的空心主軸上套設(shè)固定有軸承，且軸承嵌設(shè)在軸承座中，軸承座固定在機(jī)架垂直桿的上部，空心主軸內(nèi)設(shè)有電動(dòng)推桿，電動(dòng)推桿的底端固定于空心主軸端部，電動(dòng)推桿底端的電動(dòng)推桿底端塊插設(shè)固定在滑環(huán)軸孔內(nèi)。解決現(xiàn)有的材料架無法高效且

各國高速鐵路都存在機(jī)車、車輛、線路損壞快，噪聲大兩大問題，使得高速鐵路增加成本和運(yùn)營費(fèi)用。有高速鐵路的國家中，日本是世界上為數(shù)不多的贏利高速鐵路之一。 機(jī)車、車輛、線路損壞快，噪聲大的原因是輪軌作用力大。國內(nèi)外現(xiàn)有的輪軌理論對高速列車的許多問題解釋不清，與實(shí)測結(jié)果相差較大。從分析國內(nèi)外輪軌車存在的問題及不合理現(xiàn)象入手，發(fā)現(xiàn)圓錐或磨耗型踏面存在著一種尚未被認(rèn)識(shí)的運(yùn)動(dòng)規(guī)律——磨擦振動(dòng)，這種運(yùn)動(dòng)不僅從理論已導(dǎo)出，而且被現(xiàn)場踏面磨痕照片所證實(shí)。從這一理論出發(fā)設(shè)計(jì)了圓柱踏面獨(dú)立車輪構(gòu)架轉(zhuǎn)向架。 德國、澳大利亞也在研究、實(shí)驗(yàn)，圍繞踏面獨(dú)立車輪構(gòu)架轉(zhuǎn)向架，從其結(jié)構(gòu)圖看，都存在原理問題，線路實(shí)驗(yàn)證明都脫軌。抓緊轉(zhuǎn)化本成果能占領(lǐng)國內(nèi)外市場。

本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)建筑施工支撐架，包括剪叉式升降平臺(tái)，所述剪叉式升降平臺(tái)底部的支板固定設(shè)于底座上，且剪叉式升降平臺(tái)頂部的支板固定設(shè)于施工平臺(tái)的底部，所述施工平臺(tái)的底部，且位于剪叉式升降平臺(tái)的左右兩側(cè)均設(shè)有一個(gè)輔助剪叉式升降平臺(tái)，所述輔助剪叉式升降平臺(tái)頂部支板固定設(shè)于施工平臺(tái)的底部，且輔助剪叉式升降平臺(tái)底部支板的一側(cè)固定設(shè)有放料槽。該電動(dòng)建筑施工支撐架用于建筑裝修吊頂安裝使用，設(shè)計(jì)主動(dòng)車輪裝配件和兩組被動(dòng)車輪組便于該支撐架的行走，減少工人推動(dòng)支撐架行走的負(fù)擔(dān)，同時(shí)設(shè)計(jì)輔助剪叉式升降平臺(tái)將盛放與放