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該項(xiàng)目通過產(chǎn)學(xué)研用的創(chuàng)新合作，已研制出水下機(jī)器人焊接與增材制造系統(tǒng)，可應(yīng)用于核乏燃料池、核構(gòu)件池、核島等強(qiáng)輻射環(huán)境水下焊接與增材修復(fù)，也可以應(yīng)用于海洋資源開發(fā)裝備以及海洋維權(quán)裝備的遠(yuǎn)程遙操作水下自動(dòng)焊接與增材修復(fù)。自動(dòng)化程度高，水下電弧穩(wěn)定性，在水深壓力作用下仍具備非常優(yōu)異的蓋面搭橋能力，獲得的焊縫成形美觀，接頭力學(xué)性能好。該套技術(shù)裝備已于2016年通過中廣核研究員組織的現(xiàn)場驗(yàn)收。該技術(shù)成果被科技日報(bào)以35項(xiàng)“卡脖子技術(shù)”專題進(jìn)行了深度報(bào)道（第28項(xiàng)），入選劉亞東主編的《是什么卡住了我們的脖子》一書。

高校科技成果盡在科轉(zhuǎn)云

項(xiàng)目采用豆粕、棉粕等植物蛋白為主要原料，開發(fā)出蛋白質(zhì)活化、降粘、增強(qiáng)及快速固化等技術(shù)，創(chuàng)新植物蛋白膠黏劑施膠設(shè)備，解決了蛋白膠黏劑工業(yè)化應(yīng)用的一系列難題,獲國家發(fā)明專利12項(xiàng)。 黏劑產(chǎn)品具有涂布性能好、預(yù)壓性好、固化溫度低（110-120℃）固化速度快、耐水膠合強(qiáng)度高、成本低等優(yōu)點(diǎn)，可用于單板類人造板生產(chǎn)。人造板產(chǎn)品力學(xué)性能表現(xiàn)優(yōu)異，12小時(shí)水煮不開膠，無甲醛，膠黏劑產(chǎn)品成本與環(huán)保型三聚氰胺改性脲醛樹脂相當(dāng)，具有較好的性能與成本優(yōu)勢。

?  成果簡介：目前國內(nèi)外CAE軟件中的建模主要是基于公稱尺寸或設(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行的，不包含零件加工誤差、裝配誤差等制造特性，使得仿真結(jié)果與實(shí)際運(yùn)行試驗(yàn)結(jié)果相差甚遠(yuǎn)。針對這一問題，精密微小型制造技術(shù)課題組經(jīng)過近10年的努力，攻克了制造特性參數(shù)化建模、系統(tǒng)集成、數(shù)據(jù)傳輸?shù)入y關(guān)，開發(fā)了基于制造特性的機(jī)械系統(tǒng)性能仿真軟件，以Pro/E和Ansys為工具，結(jié)合VC及SQL Server實(shí)現(xiàn)帶有制造特性的參數(shù)化集成仿真。?  項(xiàng)目來源：自行開發(fā)?&

本發(fā)明涉及一種鍛件的制造工藝，是一種高韌性微合金化非調(diào)質(zhì)鋼鍛件的制造工藝，包括下料→感應(yīng)加熱→預(yù)鍛→終鍛→切邊→第一控制冷卻→入爐保溫→第二控制冷卻→噴丸→磁力探傷→機(jī)加工；第一控制冷卻工序中，工件在切邊后分散置于以一定速度移動(dòng)的傳輸帶上，在強(qiáng)制吹風(fēng)冷卻的條件下，以2.0℃/s～6.0℃/s的冷卻速度冷至520℃～630℃之間的某一溫度入爐保溫；入爐保溫工序和第二控制冷卻工序中，工件在上述溫度下入爐保溫10～40分鐘后出爐自然冷卻到室溫，或以小于5℃/min的冷卻速度緩慢冷卻至室溫。本發(fā)明可以消除先共析鐵素體在原奧氏體晶界以網(wǎng)狀形式的析出，獲得更多的針棒狀晶內(nèi)鐵素體，改善零部件韌塑性。

項(xiàng)目概述 為中小型制造類企業(yè)提供供應(yīng)鏈管理整體解決方案，建立以中小型制造企業(yè)為核心的企業(yè)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，能夠?qū)⑵髽I(yè)的眾多上游原材料供應(yīng)商、生產(chǎn)外協(xié)廠商、產(chǎn)品經(jīng)銷商、終端客戶和相關(guān)的第三方服務(wù)商同時(shí)納入該企業(yè)的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)之中，構(gòu)建出一個(gè)基于消費(fèi)者需求驅(qū)動(dòng)的供應(yīng)鏈管理與協(xié)作的聯(lián)動(dòng)大平臺(tái)，它既可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部物流和信息流的集成管理，也極方便地整合了上中下游相關(guān)企業(yè)之間的信息資源，加速了整個(gè)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)企業(yè)之間的信息的傳遞和物流的運(yùn)送，提高了供應(yīng)鏈整體效率，從而提升供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)上所有企業(yè)的效益。主要特點(diǎn) 本類課題具有先進(jìn)的設(shè)計(jì)思想，主要表現(xiàn)為超越企業(yè)之間、部門之間的界限，以供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)為依托，通過合作追求信息流、物流與資金流的高效率應(yīng)用；具有較高的擴(kuò)展及升級(jí)空間，并可方便的擴(kuò)充網(wǎng)絡(luò)營銷、客戶關(guān)系、企業(yè)資源管理等電子商務(wù)功能；三層數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、安全、高效，有助于提高供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的決策支持能力；全程批次及效期跟蹤；支持遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸及遠(yuǎn)程登錄；提供一個(gè)基于B/S架構(gòu)的、分布式的業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)與管理平臺(tái)，完全能夠滿足制造業(yè)物流的供應(yīng)鏈管理的需要。 特別指出的是，在供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的建構(gòu)過程中，根據(jù)不同企業(yè)的業(yè)務(wù)實(shí)際需求，認(rèn)真研究企業(yè)的物流業(yè)務(wù)流程，結(jié)合先進(jìn)的管理思想和方法，對各企業(yè)的現(xiàn)有業(yè)務(wù)流程進(jìn)行優(yōu)化，形成適合于不同企業(yè)的個(gè)性特征的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)。系統(tǒng)的邏輯框架如圖： 技術(shù)指標(biāo) 供應(yīng)鏈管理軟件系統(tǒng)包含配送中心管理、生產(chǎn)管理、商務(wù)平臺(tái)三個(gè)業(yè)務(wù)子系統(tǒng)，其中的管理模塊有基礎(chǔ)管理、銷售管理、采購管理、倉庫管理、生產(chǎn)管理、質(zhì)量管理、商務(wù)平臺(tái)、系統(tǒng)管理。該系統(tǒng)對企業(yè)的供、產(chǎn)、銷、客戶管理等業(yè)務(wù)集成在一個(gè)業(yè)務(wù)管理平臺(tái)上，集中管理，形成多功能、集約化和全方位服務(wù)，打破了傳統(tǒng)的企業(yè)及部門間的獨(dú)立和地域分散的限制。同時(shí)，該管理系統(tǒng)與企業(yè)的工作流緊密集成，能夠通過工作流驅(qū)動(dòng)采購管理、銷售管理、倉庫管理的各個(gè)環(huán)節(jié)，通過發(fā)揮系統(tǒng)的各項(xiàng)功能，大大壓縮整個(gè)企業(yè)的庫存費(fèi)用，減低整個(gè)系統(tǒng)的物流成本與管理成本，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益與客戶服務(wù)水平。

小型數(shù)控精密機(jī)床設(shè)計(jì)制造。在小型精密機(jī)床機(jī)械結(jié)構(gòu)及控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)方面開展了大量的研究工作，自主設(shè)計(jì)、研發(fā)了三軸和五聯(lián)動(dòng)高速高精度小型數(shù)控銑床。

本項(xiàng)目以“基于ASP的網(wǎng)絡(luò)化制造應(yīng)用集成服務(wù)平臺(tái)”作為系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的突破口，來解決應(yīng)用與實(shí)踐問題，其直接的目的是利用先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，為制造業(yè)提供一種新的集成構(gòu)架、使能工具及平臺(tái)，通過服務(wù)驅(qū)動(dòng)的整體解決方案，采用“扁平式”網(wǎng)絡(luò)化分散制造系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)在低成本、高質(zhì)量和短周期的前提下解決特定產(chǎn)品、零部件的生產(chǎn)問題，進(jìn)而以雙贏方式占領(lǐng)全球市場，并滿足客戶個(gè)性化需求。同時(shí)，為本專題的行業(yè)/區(qū)域現(xiàn)代集成制造系統(tǒng)的應(yīng)用示范項(xiàng)目、相關(guān)的重點(diǎn)課題提供原型工具系統(tǒng)。

制造執(zhí)行系統(tǒng)是處于車間計(jì)劃層和操作控制層之間的應(yīng)用軟件系統(tǒng)， 對從訂單下達(dá)到產(chǎn)品完成的整個(gè)生產(chǎn)過程進(jìn)行優(yōu)化管理。通過控制物料、 設(shè)備、人員、流程指令等資源來提高生產(chǎn)效率，提高車間快速響應(yīng)能力。 系統(tǒng)提出了面向機(jī)械加工車間混線生產(chǎn)的統(tǒng)一計(jì)劃與執(zhí)行模式，綜合 應(yīng)用工藝管理和工作流平臺(tái)實(shí)現(xiàn)制品流轉(zhuǎn)的自動(dòng)導(dǎo)航，采用二維零件直 接標(biāo)識(shí)和DNC技術(shù)實(shí)現(xiàn)工裝、物料標(biāo)識(shí)和生產(chǎn)信息自動(dòng)采集反饋，支持實(shí)