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一.軟件介紹浙科旅行社經營管理教學軟件開發是以《旅行社經營管理》課程為依據，引入項目教學法。讓學生通過分組形式參加旅游項目設計與運作，從而彌補課程講授與案例討論在教學中的不足，增強學生學習的主動性和創新性，培養學生的綜合能力和團體合作精神。二.軟件優勢1.實驗角色豐富采用角色扮演，分組合作方式，讓學生真實體驗旅行社的業務經營與管理，使學生積極主動地參加實驗項目，培養學生的團隊合作精神。2.實驗角度多樣多角度的實驗方式，可以創建地接或者全陪實驗，也可設置導游技能管理實驗。不僅在實驗中了解業務流程，而且也在實驗中鍛煉實際問題的解決能力。3.營銷方式實用模擬旅游業的網絡營銷方式。游客可以通過模擬的旅游營銷網站，預定旅游團、單項預定、評論旅游團等。4.實驗管理高效系統在教師端自動統計實驗過程內容，協助教師對學生實驗過程進行考核，能夠及時掌握學生的學習狀況，對自身的教學進行調整，增強教學效果。三.主要功能1.導游技能培訓包括前景推理、導游詞和導游知識拓展等內容。情景推理中通過添加情景分析題目，讓學生根據實際的情景題目答題。教師在導游詞模塊中，可添加導游詞知識，管理景點按理、導游詞欣賞等。導游知識拓展通過添加相關導游知識幫助學生拓展視野，加強知識儲備。2.導游管理該部分中經理可查看導游的整體情況。通過導游管理，經理可以及時了解旅行社的帶團情況，并及時回復導游咨詢的信息以及查看各導游提交的工作報告，整體了解旅行社的經營狀況，及時進行經營戰略調整。3.交流討論在該功能中，各用戶之間可以相互發送和接收信息，既可以一對一發送，也可一對多發送。在線交流雙向互動中不僅能夠及時發現問題，交流心得，還能增強用戶之間的情感連接，增強相互之間信任感。4.合同管理合同管理是對該旅行社下所有旅游團的合同進行管理，已審核通過的預訂單可操作生成合同，有效的合同管理,能幫助旅行射節省交易時間，降低交易成本，保證交易正常進行，加速資金周轉，減少費用，以最少的消耗獲取最大的收益，提升旅行社資金使用效率。5.我的團隊該部分包括自組團和地接團。組織團和地接團中可瀏覽團隊詳細信息、游客名單、以及游客問題列表和經理回復列表信息，對于疑難問題可向經理咨詢，可將團隊的的基本情況向經理匯報，進行及時的溝通。6.導游信息管理情景推理題按地陪、全陪、海外領隊服務、景點景區導游、導游應變能力、導游帶隊技巧分類。每一類別下，都有多個案例，根據系統中原始案例或教師添加的案例，學生將依據案例中的情景內容，回答每個案例下的題目。四.軟件特點1.業務完整，操作嚴謹系統嚴格按照旅行社管理的業務流程來設計，系統分為6個角色，分工完成業務流程，創建線路->新建團隊->日程安排->成本計算->產品定價->報名預定->導游安排->發團->財務統計。通過實驗進行了解旅行社的性質，業務運作方式和業務管理的第略和方法2.輔助功能設置提供交流討論工具，系統為各角色之間提供交流輔助工具，可以根據業務需要，給各角色發送消息。系統還設置了導游技能管理模塊，提供穿插有動畫的情景案例推理題、導游詞欣賞、導游詞案例、導游知識拓展。使學生理論聯系實際，增強實際問題解決能力，拓寬學生理論知識面。3.靈活的基礎數據管理系統提供全面的業務相關基礎數據，包括門票、機票、賓館、交通車等數據。學生和教師可以根據業務需要增設業務相關數據。4.用戶界面友好系統在業務流程細節處有詳細的操作提示，引導學生按照正確的順序和邏輯進行操作順利完成業務。

熱噴涂是通過對傳統激光熔覆的光學準直、聚焦和整形以及與之配合送粉頭的重新設計從而實現均勻薄涂層的高速熔覆技術，目前受到廣泛關注。由于兼具熱噴涂快速沉積涂層特性以及激光熔覆冶金結合的特點,有望成為規則表面實現替代電鍍硬鉻的新方法。冷噴涂是利用超音速氣流獲得高速粒子使其通過固態塑性變形沉積而制備技術的方法。超高速激光熔覆相比于傳統激光熔覆，激光能量主要作用粉末，能量分配：基材 20%，粉末 80%，粉末溫度高于熔點，修復產品表面粗糙度可小于 20 微米，修復厚度可低至 30 微米。

新一代航空航天器的跨代高性能要求使得其尺寸越來越大、材料體系越來越多、結構越來越復雜。傳統制造周期長、質量不穩定，無法滿足型號質量和精度要求，亟需變革制造模式。工業機器人智能制造技術與裝備是解決該難題的最佳新途徑。但機器人精度低、剛性弱、加工穩定性差等難題制約了其應用于航空航天大型復雜構件的高效高精制造，且核心裝備被國外發達國家壟斷，迫切需要突破基于移動機器人的制造核心技術與裝備，形成基于移動機器人的大型復雜構件原位加工與裝配融合的制造能力，打破國外壟斷，實現自主可控。 技術特征 圍繞航空航天大型復雜構件的高效、高精、高質量制造急需，突破了基于誤差相似度的機器人精度補償、機器人變剛度建模與加工顫振抑制、融合多源信息的在線感知與自適應工藝、多功能末端執行器研制等一系列關鍵技術，構建了移動機器人智能制造技術體系，自主研發了多臺套多功能末端執行器和高精度大負載工業機器人智能鉆/鉚/銑制造裝備。

成果描述：航空曲面有機玻璃透明件生產線是由成型模具、鉆孔模具、施力與控制系統、加熱與保溫系統、切邊與打磨等設備組成。所開發的生產線生產的產品具有多個尺寸，且質量高、光學成色好。玻璃曲面成型系統具有自動控制溫度和施力，滿足成型工藝的要求。所開發的成型模具和鉆孔模具加工效率高，產品具有較好的成形精度和位置精度。市場前景分析：本成果主要應用在航空制造領域，應用于飛機圓弧擋風玻璃的制造維修。與同類成果相比的優勢分析：國內領先。

新一代航空航天器的跨代高性能要求使得其尺寸越來越大、材料體系越來越多、結構越來越復雜。傳統制造周期長、質量不穩定，無法滿足型號質量和精度要求，亟需變革制造模式。工業機器人智能制造技術與裝備是解決該難題的最佳新途徑。但機器人精度低、剛性弱、加工穩定性差等難題制約了其應用于航空航天大型復雜構件的高效高精制造，且核心裝備被國外發達國家壟斷，迫切需要突破基于移動機器人的制造核心技術與裝備，形成基于移動機器人的大型復雜構件原位加工與裝配融合的制造能力，打破國外壟斷，實現自主可控。技術特征圍繞航空航天大型復雜構件的高效、高精、高質量制造急需，突破了基于誤差相似度的機器人精度補償、機器人變剛度建模與加工顫振抑制、融合多源信息的在線感知與自適應工藝、多功能末端執行器研制等一系列關鍵技術，構建了移動機器人智能制造技術體系，自主研發了多臺套多功能末端執行器和高精度大負載工業機器人智能鉆/鉚/銑制造裝備。效益分析:項目的成功研制拓寬了工業機器人應用領域，已在殲20、殲10、L15高教機、大飛機、××導彈、天宮2號空間站等國家重點型號研制和批產中應用，實現了殲20翼面、殲10機翼部件、高教機翼面、天宮二號空間站艙體等航空航天產品核心復雜大部件的生產，為我國航空航天大型復雜構件制造提供了技術與裝備支撐。此外，成果還在國產機器人、精密零件制造等龍頭企業實現應用推廣，核心專利轉化1999.2萬元，近三年新增直接經濟效益達11.2409億元。

高端裝備制造是帶動整個制造產業升級的重要引擎。我國高端裝備制造存在的主要問題是裝備可靠安全性差、智能化水平低、控制基礎技術落后。多年來，本學科依靠重大技術創新，探索和開創高端工業制造裝備自動化控制技術體系，突破復雜工業制造環境下的機器實時精密魯棒視覺感知、高速高精度運動控制和高可靠分布式自主協同控制三大關鍵技術。研制出自主知識產權產業的大型工業制造機器人自動化生產線成套智能控制系統品牌，并產業化3120臺套設備，技術成果獲國家科技進步二等獎3項，省部級發明科技進步一等獎5項。研發了國內第一臺安瓿、大輸液醫藥異物視覺檢測機器人，國內第一條大型塑料瓶輸液自動化生產線成套裝備，國內第一條非PVC模軟袋輸液自動化生產線成套裝備，以及國內第一條塑料安瓿吹灌封三合一自動化成套裝備。

建立了龍門加工中心幾何誤差整機-部件-零件-結構的精度正向遞推分配、精度保持薄弱結構-零件-局部動件-整機的精度逆向修正補償方法，提升了龍門加工中心大行程工況加工精度要求 一、項目分類 關鍵核心技術突破   二、成果簡介 高性能龍門加工中心是航空航天、高鐵船舶、核電等大型精密零件加工的重要裝備。高性能龍門加工中心設計研發中遇到了多部機型譜匹配、大行程精度均衡、大慣量爬行抑制等三大技術難題，急需新的設計方法與制造工藝的支撐。在國家科技重大專項等課題資助下，浙江大學譚建榮院士科研團隊開展了高性能龍門加工中心整機設計與制造工藝關鍵技術及應用研究，取得了一系列重要成果： （1）發明了高性能龍門加工中心整機布局方案骨架型譜。建立了多部機匹配的龍門加工中心布局方案骨架型譜，揭示了龍門加工中心多體系統低序體陣列拓撲約束解耦機理，提升了龍門五面加工中心、數控龍門鏜銑床等一體化龍門框架多部機布局型譜自適應匹配性能，一階固有頻率由54Hz提高到63Hz，結構件剛度由50.4N/μm提高到55.6N/μm，打破了國外大型精密動梁五面體龍門加工中心壟斷。 （2）發明了基于螺旋變換的多軸聯動精度分配方法。建立了龍門加工中心幾何誤差整機-部件-零件-結構的精度正向遞推分配、精度保持薄弱結構-零件-局部動件-整機的精度逆向修正補償方法，提升了龍門加工中心大行程工況加工精度要求，X/Y/Z軸行程定位精度由0.08/0.06/0.05mm提高到0.03/0.02/0.015mm，整機幾何精度達到發達國家同類產品Ⅰ級標準。 （3）發明了龍門加工中心運動部件爬行特征判定方法。建立了基于動梯度粘滑特性的動件爬行特征判定方法，揭示了大慣量動件重載負荷低速摩擦副防爬機理，提升了重載低速大范圍的靜壓導軌低摩擦副高精度控制性能，加工工件表面粗糙度從Ra0.4提升至Ra0.2，轉臺平面跳動由0.02mm提高到0.01mm，轉臺熱浮升變形由0.2mm提高到0.05mm。 研制了行業首創的龍門加工中心設計制造工具集，在國家重大工程的關鍵部件精密加工中得到成功應用，并推廣應用到國家重點機床企業的高端加工中心設計研發中。項目突破了發達國家對我國龍門加工中心技術封鎖，研發的機床產品成功替代進口，對提高我國重大精密裝備國產化率與自主創新能力等起到了重要作用。

本發明提出一種飛機翼梁類零件的增材制造方法，所述飛機翼 梁類零件由腹板、緣條、立柱三部分組成。加工時先將基板安裝在變 位機上，基板工作面平行于地面為初始狀態，在基板上沉積兩緣條和 腹板，待兩緣條和腹板的高度達到下一步要沉積的立柱下表面所處的 設計高度時，再單獨沉積腹板，使腹板和緣條的高度差達到所述立柱 厚度，將變位機工作臺繞翻轉軸翻轉 90°，腹板平行于地面，腹板在 緣條下方，然后按設計尺寸沉積立柱，完畢后，將變位機

（專利號：ZL 201310681247.X） 簡介：本發明公開了一種抗拉強度560～590MPa熱軋輪輞用鋼及其制造方法，屬于軋鋼技術領域。本發明采用一種熱軋后的分段式冷卻工藝，精確控制組織中鐵素體、貝氏體和馬氏體的尺寸及體積分數，通過組織中的貝氏體和馬氏體相提高鋼材的抗拉強度，通過控制鐵素體晶粒尺寸、體積分數，及采用多段空冷降低鋼帶殘余應力，提高鋼材延伸率。本發明熱軋輪輞用鋼抗拉強度56