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高等教育領域數字化綜合服務平臺
數學探究實驗室數學創新室儀器手指推大廈
中學數學探究實驗室建設方案
序號 名稱 數量 單位
合計
一、基礎設備部分
1 學生實驗臺 張 6
2 學生凳 張 46
二 、桌面型實驗儀器
?????? 1、數學基礎
1 多用線面關系演示器 套 1
2 空間平面關系演示器 套 1
3 函數二角板 套 1
4 多用平面幾何演示器 套 1
5 圓錐曲線演示器 套 1
6 立體幾何模型數學教具 套 1
7 正20面體 套 1
8 變焦點橢圓規 套 1
??????? 2、經典數學
1 哥德巴赫猜想 套 1
2 斐波那契數列與鸚鵡螺 套 1
3 優美圖 套 1
4 正交十字磨（橢圓規）? 套 1
5 梵天塔 套 1
6 沙擺 套 1
7 悅耳∏歌 套 1
8 數學問題探究平臺 套 1
9 四色定理 套 1
10 抽屜原理 套 1
????? 3、數學的應用
1 生命游戲 套 1
2 星形線 套 1
3 數學與音樂 套 1
4 蒲豐實驗 套 1
5 隨機成群 套 1
6 摩斯密碼 套 1
7 Ⅱ斷奇案 套
???? 4、趣味數學
1 最強大腦--拼裝巧克力 套 1
2 最強大腦十四巧板 套 1
3 最強大腦--迷宮闖關 套 1
4 拼出正方形? 套 1
5 拼走廊（拼出連線）? 套 1
6 拼五星（四星拼一星）? 套 1
7 巧壘立方體 套 1
8 幾何體就位? 套 1
9 高爾夫球拼板（搭高樓）? 套 1
10 忽多忽少的小人 套 1
11 奇妙幻方 套 1
12 華容道 套 1
13 腦筋十三塊? 套 1
14 迷人的跳棋? 套 1
15 圓形井蓋之謎? 套 1
16 先到二十為勝 套 1
17 巧布哨兵 套 1
18 圍追堵截 套 1
19 騙人轉盤 套 1
20 中彩秘訣三門問題 套 1
21 面積變化 套 1
22 六巧板 套 1
23 八巧板 套 1
24 杜登尼拼板 套 1
25 取火柴游戲 套 1
26 稱量面積 套 1
27 斯佩納游戲 套 1
28 小車突圍--新概念華容道 套 4
29 實測求∏ 套 1
30 五巧板 套 1
???? 三、落地式數學實驗儀器
1 數學實驗平臺1 套 1
2 數學實驗平臺2 套 1
3 梵天之塔 套 1
4 電子翻書 套 1
5 拼圖花開 套 1
6 手指推大廈 套 1
7 混沌擺 套 1
8 臺球高手 套 1
9 雙曲狹縫 套 1
10 猜生肖 套 1
11 概率曲線 套 1
12 柱面鏡成像 套 1
13 螺旋軌道實驗儀 套 1
14 數學綜合實驗臺 套 1
15 小熊貓走鋼絲（滾出直線） 套 1
16 哥尼斯堡七橋 套 1
17 圓的十七等分 套 1
18 生命科學中的數學 套 1
19 漢密爾頓路徑 套 1
20 世紀幻方 套 1
21 二進制與十進制 套 1
變幻的鉛筆與幾何學 套 1
四、壁掛數學展品
1 聚會地點 套 1
2 移棋相間 套 1
3 格柵面積 套 1
4 編寫指令 套 1
5 蒙娜麗莎 套 1
6 數碼字符 套 1
7 五角星棋 套 1
8 蝸牛爬井 套 1
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1、數學實驗室可以激發學生的學習興趣
興趣是最好的老師，對數學課來說尤其如此。可以說，只有產生濃厚的興趣，才會積極的探索、敏銳的觀察、牢固的記憶和豐富的想象;只有深厚的興趣，才能積極地提出問題、研究問題，努力改進學習方法和創造性地運用知識。數學實驗是激發學生學習數學的一種有效途徑，教師在實驗教學中運用數學實驗，引導學生自己動手操作數學實驗，并得出結論。
2、運用數學實驗室，培養學生學習能力
運用數學實驗室，引導學生進行積極思維，變被動學習為主動學習，激發學生的創新情感，以形成創新氣氛例如在講解“直線與平面垂直”時，提出:“是不是一條直線垂直于平面內的任意兩條直線就垂直于平面?”用折紙，讓學生自己動手操作實驗、觀察，使學生憑借折疊時得到的感性經驗，歸納出其正確的結論。這樣，學生在動手操作中發現問題，提高學習數學的興趣，激發創新情感。
運用數學實驗室，易激發學生的探索欲望，更有利于開發學生智力，鍛煉堅韌頑強的意志，培養積極進取、勇于探索的精神和創新意識。如講解“圓與橢圓性質的類比”，圓中直徑所對圓周角為直角向橢圓的推廣，讓學生在橢圓中畫出焦點弦，測量出它們所在直線的斜率，并計算出斜率的乘積，鼓勵學生大膽猜想此性質在橢圓中的一般形態，由此得到一般結論。
運用數學實驗室，增強學生的數學應用意識，培養學生的創新思維。在教學中開展數學實驗，能使學生看到、感覺到、觸摸到他們不懂的問題，且這些問題大多是親身經歷的。因此，當學生接觸到具有典型意義的直觀背景實驗時，他們往往會躍躍欲試，變“學會”為“會用”，增強數學應用意識，能運用課堂上學到的知識來解決實際問題，也培養了創新思維。
3、數學實驗室提高學生數學思想和方法
數學實驗室能使學生在實驗過程中展示自己的數學思想和方法。特別是在新課標的指導下，數學實驗室更是成為學生自由探索、獲得廣泛數學活動經驗的舞臺。
總之，數學實驗室能夠為學生提供一個主動學習，建構新的學習環境，使教學中心從教師變為學生，教學形式由灌輸變為主動建構，應該說數學實驗室是適應素質教育要求下新的教學模式。
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南京師范大學課程資源研究所
2021-08-23
第八屆思想政治教育創新發展學術研討會暨思想政治教育學科設立四十周年論壇在重慶舉行
11月15日，第八屆思想政治教育創新發展學術研討會暨思想政治教育學科設立四十周年論壇在重慶舉行。中國高等教育學會副會長管培俊、教育部思想政治工作司副司長余先亭、中共重慶市委教育工委專職副書記屈銳、西南大學黨委書記張衛國、四川外國語大學黨委書記鄒渝等領導出席論壇開幕式。重慶師范大學黨委書記張艷主持論壇開幕式。
重慶師范大學
2024-11-18
浙江省科學技術廳等12部門關于印發《浙江省加快推動“人工智能+科學”創新發展行動計劃（2025-2027年）》的通知
到2027年，浙江初步建成“人工智能+科學”算力底座、數據底座、模型底座，全面優化面向科學研究的人工智能要素供給，推動人工智能在三大科創高地重點領域的深度融合應用，突破一批“人工智能+科學”關鍵理論和技術，培育4個以上“人工智能+科學”領域基礎模型，打造8個以上“人工智能+科學”標桿應用場景，形成20個以上“人工智能+科學”數據知識產權典型案例，賦能1000家以上科技型企業，顯著提升科學研究效能，構建具有全球影響力的人工智能賦能科學研究高地，搶占新興產業和未來產業制高點。
浙江省科學技術廳
2025-07-17
教創賽專家報告薈萃④ | 中國高等教育學會大學素質教育研究分會常務副理事長、秘書長龐海芍：通識課程教學創新與質量提升
通識教育課程作為實施素質教育的重要路徑，其重要性也日益凸顯。
高等教育博覽會
2025-09-26
教創賽專家報告薈萃⑩ | 華中科技大學光學與電子信息學院程孟凡：“智馭AI”——光電學科“訓AI促學”能力培養范式創新與實踐
華中科技大學光電信息學院在“智馭AI”實踐中，參考建構主義學習為核心的理念思路，構建“設計-實踐-反思”的教學迭代循環，實現學生能力達成。
高等教育博覽會
2025-09-28
內蒙古自治區2024屆普通高校畢業生就業創業工作方案
內蒙古自治區2024屆普通高校畢業生就業創業工作方案
內蒙古自治區教育廳
2024-01-03
關于舉辦首屆全國高校教師教學創新大賽的通知
為全面落實新時代全國高等學校本科教育工作會議精神，堅持立德樹人根本任務，落實“以本為本、四個回歸”的要求，以“新工科、新農科、新醫科、新文科”建設理念為引領，聚焦教學創新、掀起學習革命，引導高校教師潛心教書育人，形成卓越教學的價值追求和自覺行動，打造高校教學改革的風向標，全力推進高等教育“質量革命”，中國高等教育學會決定舉辦“首屆全國高校教師教學創新大賽”。
中國高等教育學會
2020-10-27
央行設立科技創新再貸款：額度2000億元，利率1.75%
為貫徹落實黨中央、國務院決策部署，根據國務院常務會議要求，人民銀行設立科技創新再貸款，引導金融機構加大對科技創新的支持力度，撬動社會資金促進科技創新。科技創新再貸款額度為2000億元，利率1.75%，期限1年，可展期兩次，發放對象包括國家開發銀行、政策性銀行、國有商業銀行、中國郵政儲蓄銀行、股份制商業銀行等共21家金融機構，按照金融機構發放符合要求的科技企業貸款本金60%提供資金支持。
中國人民銀行微信公眾號
2022-04-29
“十四五”，以科技創新為主線的能源轉型加速推進
中國已連續多年成為世界上最大的能源生產國和消費國。“全球新一輪科技革命和產業變革蓬勃興起，新能源、非常規油氣、先進核能、新型儲能、氫能等新興能源技術正以前所未有的速度加快迭代，成為全球能源轉型變革的核心驅動力。”
科技日報
2022-04-27
高性能車輛底盤結構創新設計與協同控制關鍵
"2019年度高等學校科學研究優秀成果獎（科學技術）科學技術進步獎一等獎。項目組經過數年的研究，創新設計底盤驅動/制動、轉向、懸架等系統的關鍵組件，構建了智能底盤多智能體動態協調控制架構，提出縱向、橫向及垂向耦合集成與協同控制技術，形成以四項創新點為代表的技術群： 1、驅動/制動關鍵部件結構優化設計及車輛行駛敏捷性、穩定性協同控制技術。鑒于現有研究多聚焦于車輛驅動/制動系統獨立控制且忽視內在耦合關系，割裂影響機理、系統結構及控制方法。從驅動/制動系統結構優化與方法設計兩個方面，提出融合路面附著系數估計的車輛驅動防滑（ASR）、能量回饋型制動防抱死系統（ABS）及制動力精細調節技術、驅動/制動協同的車輛穩定性強魯棒控制技術，解決車輛行駛敏捷性與穩定性控制所面臨的參數攝動、控制時滯、多執行器耦合與冗余等難題。 2、車輛線控轉向系統優化設計及轉向操縱主動控制技術。針對轉向系統存在的耦合擺振、結構參數時變不確定和線控時滯問題，項目組分別提出了考慮懸架與擺振問題耦合機理的車輛系統優化設計技術、減輕操縱負荷的前輪主動轉向駕駛員共享控制技術和全電控四輪線控轉向軌跡精確跟蹤及橫擺穩定性控制技術。
東南大學
2021-04-10