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RFID安全漏洞分析與檢測(cè)系統(tǒng)旨在通過漏洞掃描和模擬攻擊行為嘗試讀取、復(fù)制、篡改、銷毀和拒絕服務(wù)等攻擊，對(duì)已有RFID應(yīng)用系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試。系統(tǒng)具備開放式體系架構(gòu)可以方便的增加新的攻擊手段和升級(jí)漏洞庫。系統(tǒng)具備安全性評(píng)估功能，可對(duì)被測(cè)系統(tǒng)生成檢測(cè)報(bào)告。系統(tǒng)包含漏洞掃描模塊及報(bào)表生成模塊、漏洞管理模塊和插件管理等四個(gè)功能模塊。 系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)以下技術(shù)： ？ 標(biāo)簽漏洞掃描功能能夠針對(duì)超高頻、高頻和低頻標(biāo)簽執(zhí)行盤存攻擊、復(fù)制攻擊、弱密碼攻擊、銷毀標(biāo)簽攻擊、和DOS攻擊，且攻擊存在一定的成功率； ？ 插件管理功能能夠通過添加dll插件文件，在插件管理窗體中，增加了新的攻擊手段； ？ 漏洞庫管理能夠查看漏洞的數(shù)據(jù)庫，添加、刪除漏洞； ？ 每次掃描結(jié)果和系統(tǒng)建議會(huì)生成pdf報(bào)告。 基于RFID技術(shù)的應(yīng)用設(shè)計(jì)是完全開放的，RFID技術(shù)在應(yīng)用中缺乏完善的安全機(jī)制，將會(huì)給消費(fèi)者帶來隱私泄露等安全問題。RFID安全漏洞分析與檢測(cè)系統(tǒng)可應(yīng)用在RFID應(yīng)用系統(tǒng)的安全測(cè)試上，在系統(tǒng)上線前及時(shí)幫助發(fā)現(xiàn)安全漏洞。

成果描述：本發(fā)明提供一種機(jī)械式自動(dòng)解鎖電梯安全鉗，與電梯的導(dǎo)軌滑動(dòng)連接，包括制動(dòng)箱、牽引腳板，所述牽引腳板上設(shè)有牽引腳，所述制動(dòng)箱內(nèi)部關(guān)于導(dǎo)軌左右對(duì)稱設(shè)置一級(jí)制動(dòng)機(jī)構(gòu)、二級(jí)制動(dòng)機(jī)構(gòu)以及牽引塊；一級(jí)制動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)箱自身的制動(dòng)，二級(jí)制動(dòng)機(jī)構(gòu)在制動(dòng)箱的制動(dòng)后或制動(dòng)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)電梯轎廂的制動(dòng)；本發(fā)明在有效確保電梯安全的同時(shí)，降低了電梯安全裝置的復(fù)雜程度，不需要與限速器聯(lián)合使用，大大簡化了機(jī)械結(jié)構(gòu)；實(shí)現(xiàn)了制動(dòng)箱的一級(jí)制動(dòng)以及電梯轎廂的二級(jí)制動(dòng)，在電梯動(dòng)力牽引繩修復(fù)后，不用人工解除制動(dòng)鉗的鎖定，可在各彈簧的作用力之下自動(dòng)解鎖，使用更加方便，設(shè)計(jì)更加人性化。市場前景分析：電梯技術(shù)領(lǐng)域。與同類成果相比的優(yōu)勢(shì)分析：技術(shù)先進(jìn)，性價(jià)比較高。

市場背景：我國具有世界上最大的有機(jī)質(zhì)廢棄物產(chǎn)生量：城鎮(zhèn)污泥年產(chǎn)量已經(jīng)超過4000萬噸（以含水率80%脫水污泥計(jì)，以下同），以有機(jī)垃圾、餐廚廢棄物為代表的城市有機(jī)質(zhì)廢棄物產(chǎn)量超過1億噸/年。但我國對(duì)有機(jī)質(zhì)廢棄物的穩(wěn)定化處理與資源化處置顯著落后于發(fā)達(dá)國家，目前我國主要處理處置措施仍為填埋和焚燒，對(duì)城市環(huán)境造成嚴(yán)重的二次污染威脅。隨著歐洲等發(fā)達(dá)國家可再生能源戰(zhàn)略的實(shí)施、國際能源危機(jī)的進(jìn)一步加深、我國對(duì)大氣環(huán)境及水環(huán)境質(zhì)量要求的進(jìn)一步提高，城鎮(zhèn)有機(jī)廢棄物的高效生物燃?xì)饣夹g(shù)，尤其可以滿足大型城市集中式處理處置與能源資源綜合利用需要的有機(jī)廢棄物干法厭氧生物制氣技術(shù)，可以把有機(jī)質(zhì)廢棄物高效轉(zhuǎn)化為生物燃?xì)猓a(chǎn)清潔能源，實(shí)現(xiàn)廢棄物的減量化和高值循環(huán)利用，已經(jīng)成為目前國際上有機(jī)垃圾、城市污泥等富含有機(jī)質(zhì)廢棄物處理和資源化利用的重點(diǎn)發(fā)展方向，各國紛紛在該領(lǐng)域投入大量研究，搶占城市有機(jī)質(zhì)廢棄物資源化與能源化產(chǎn)業(yè)化技術(shù)的制高點(diǎn)。由于我國污泥泥質(zhì)的特殊性，其有機(jī)質(zhì)含量遠(yuǎn)低于國外、含砂量高、生物反應(yīng)池負(fù)荷低等，國外傳統(tǒng)成熟的污泥厭氧消化處理技術(shù)在我國無法得到穩(wěn)定應(yīng)用，造成國內(nèi)大量污泥處理處置設(shè)施的故障閑置，城市污泥及有機(jī)質(zhì)處理處置技術(shù)存在著重大的瓶頸性問題。 國內(nèi)外現(xiàn)狀：國內(nèi)外有微波強(qiáng)化預(yù)處理促進(jìn)低有機(jī)質(zhì)污泥厭氧資源化、城市低有機(jī)質(zhì)污泥的好氧堆肥研究、溫和熱處理對(duì)低有機(jī)質(zhì)污泥厭氧消化性能的影響等相關(guān)城市污泥厭氧化資源化技術(shù)，但針對(duì)我國污泥有機(jī)質(zhì)低、含砂量高、區(qū)域差異大的特點(diǎn)的合適的污泥資源化處理處置技術(shù)卻鮮少，本技術(shù)方案突破了傳統(tǒng)厭氧消化要求進(jìn)料含固率為5%的技術(shù)要求，實(shí)現(xiàn)了將進(jìn)料含固率提升至10%~20%實(shí)現(xiàn)連續(xù)穩(wěn)定厭氧消化的可行性與調(diào)控措施，并在國際上較早報(bào)道了脫水污泥直接實(shí)現(xiàn)厭氧消化的連續(xù)流試驗(yàn)結(jié)果，并提出了高含固體系下污泥與餐廚等城市有機(jī)質(zhì)廢棄物的協(xié)同厭氧消化調(diào)控技術(shù)，創(chuàng)造性的提出了適用于我國典型低有機(jī)質(zhì)污泥高含固厭氧消化的技術(shù)路線。 目前本項(xiàng)目組針對(duì)我國污泥低熱值的泥質(zhì)特點(diǎn)，開發(fā)了適用于生污泥與消化污泥的熱解/焚燒耦合技術(shù)，并形成核心裝備，解決了污泥及工業(yè)固廢高效熱化學(xué)處理的技術(shù)難道與成套裝備。

糧食生產(chǎn)是資源約束型生產(chǎn),本質(zhì)的約束資源是耕地,糧食安全的核心是耕地安全.面對(duì)我國剛性增長的巨量人口,通過降低消費(fèi)和擴(kuò)大貿(mào)易都不能從根本上解決糧食安全問題,從戰(zhàn)略上看,我國糧食安全的治本之策是提高糧食產(chǎn)出能力,兩個(gè)因素制約我國糧食的有效供給:播種面積和單位面積產(chǎn)量,而耕地的數(shù)量和質(zhì)量又最終成為約束播種面積和單位面積產(chǎn)量的先決條件.因此,有必要分析耕地的數(shù)量和質(zhì)量變化與糧食生產(chǎn)的相關(guān)關(guān)系,揭示耕地對(duì)糧食生產(chǎn)和糧食安全的貢獻(xiàn)作用,維護(hù)耕地質(zhì)量,推進(jìn)農(nóng)地開發(fā),確保耕地安全,從資源層面保障糧食安全的實(shí)現(xiàn).

一種鍋爐水循環(huán)安全在線監(jiān)測(cè)儀,其特點(diǎn)是:包括鍋爐汽包管路a上的高壓閥門a,儀表閥門a與差壓變送器a連接,鍋爐汽包的下聯(lián)箱的高壓閥門b與并連的儀表閥門b,c連接,儀表閥門b與差壓變送器a連接,儀表閥門c與壓力變送器a連接,鍋爐汽包水冷壁管上的測(cè)速管上的高壓閥門c與并連的儀表閥門e,f連接,儀表閥門e與壓力變送器b連接,儀表閥門f與差壓變送器b連接,鍋爐汽包管路a上的高壓閥門a與儀表閥門g連接,儀表閥門g與差壓變送器b連接,差壓變送器a,b,壓力變送器a,b與各自的測(cè)壓電阻電連接,鍋爐汽包上的熱電偶與測(cè)溫電阻電連接,測(cè)壓電阻,測(cè)溫電阻均與數(shù)據(jù)采集器,計(jì)算機(jī)電連接.具有自動(dòng)監(jiān)測(cè),診斷故障準(zhǔn)確等優(yōu)點(diǎn).

項(xiàng)目成果/簡介:市場背景：我國具有世界上最大的有機(jī)質(zhì)廢棄物產(chǎn)生量：城鎮(zhèn)污泥年產(chǎn)量已經(jīng)超過4000萬噸（以含水率80%脫水污泥計(jì)，以下同），以有機(jī)垃圾、餐廚廢棄物為代表的城市有機(jī)質(zhì)廢棄物產(chǎn)量超過1億噸/年。但我國對(duì)有機(jī)質(zhì)廢棄物的穩(wěn)定化處理與資源化處置顯著落后于發(fā)達(dá)國家，目前我國主要處理處置措施仍為填埋和焚燒，對(duì)城市環(huán)境造成嚴(yán)重的二次污染威脅。隨著歐洲等發(fā)達(dá)國家可再生能源戰(zhàn)略的實(shí)施、國際能源危機(jī)的進(jìn)一步加深、我國對(duì)大氣環(huán)境及水環(huán)境質(zhì)量要求的進(jìn)一步提高，城鎮(zhèn)有機(jī)廢棄物的高效生物燃?xì)饣夹g(shù)，尤其可以滿足大型城市集中式處理處置與能源資源綜合利用需要的有機(jī)廢棄物干法厭氧生物制氣技術(shù)，可以把有機(jī)質(zhì)廢棄物高效轉(zhuǎn)化為生物燃?xì)猓a(chǎn)清潔能源，實(shí)現(xiàn)廢棄物的減量化和高值循環(huán)利用，已經(jīng)成為目前國際上有機(jī)垃圾、城市污泥等富含有機(jī)質(zhì)廢棄物處理和資源化利用的重點(diǎn)發(fā)展方向，各國紛紛在該領(lǐng)域投入大量研究，搶占城市有機(jī)質(zhì)廢棄物資源化與能源化產(chǎn)業(yè)化技術(shù)的制高點(diǎn)。由于我國污泥泥質(zhì)的特殊性，其有機(jī)質(zhì)含量遠(yuǎn)低于國外、含砂量高、生物反應(yīng)池負(fù)荷低等，國外傳統(tǒng)成熟的污泥厭氧消化處理技術(shù)在我國無法得到穩(wěn)定應(yīng)用，造成國內(nèi)大量污泥處理處置設(shè)施的故障閑置，城市污泥及有機(jī)質(zhì)處理處置技術(shù)存在著重大的瓶頸性問題。 國內(nèi)外現(xiàn)狀：國內(nèi)外有微波強(qiáng)化預(yù)處理促進(jìn)低有機(jī)質(zhì)污泥厭氧資源化、城市低有機(jī)質(zhì)污泥的好氧堆肥研究、溫和熱處理對(duì)低有機(jī)質(zhì)污泥厭氧消化性能的影響等相關(guān)城市污泥厭氧化資源化技術(shù)，但針對(duì)我國污泥有機(jī)質(zhì)低、含砂量高、區(qū)域差異大的特點(diǎn)的合適的污泥資源化處理處置技術(shù)卻鮮少，本技術(shù)方案突破了傳統(tǒng)厭氧消化要求進(jìn)料含固率為5%的技術(shù)要求，實(shí)現(xiàn)了將進(jìn)料含固率提升至10%~20%實(shí)現(xiàn)連續(xù)穩(wěn)定厭氧消化的可行性與調(diào)控措施，并在國際上較早報(bào)道了脫水污泥直接實(shí)現(xiàn)厭氧消化的連續(xù)流試驗(yàn)結(jié)果，并提出了高含固體系下污泥與餐廚等城市有機(jī)質(zhì)廢棄物的協(xié)同厭氧消化調(diào)控技術(shù)，創(chuàng)造性的提出了適用于我國典型低有機(jī)質(zhì)污泥高含固厭氧消化的技術(shù)路線。 目前本項(xiàng)目組針對(duì)我國污泥低熱值的泥質(zhì)特點(diǎn)，開發(fā)了適用于生污泥與消化污泥的熱解/焚燒耦合技術(shù)，并形成核心裝備，解決了污泥及工業(yè)固廢高效熱化學(xué)處理的技術(shù)難道與成套裝備。應(yīng)用范圍:項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)入示范運(yùn)行階段，在長沙（基于熱水解預(yù)處理的高含固污泥厭氧消化工程，500噸/天）、鎮(zhèn)江（污泥熱水解+污泥/餐廚高含固協(xié)同厭氧消化工程，260噸/天）、麗水（市政與工業(yè)污泥熱解/焚燒耦合無害化處理，100噸/天）等地建立了示范工程，取得了良好的運(yùn)行效果。 通過本技術(shù)的應(yīng)用實(shí)行，市政污泥及城市有機(jī)質(zhì)高級(jí)協(xié)同厭氧消化制氣技術(shù)的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化有助于解決我國有機(jī)質(zhì)廢棄物處理設(shè)施普遍存在的厭氧消化產(chǎn)氣率低、降解率低的問題，在原有工藝基礎(chǔ)上提供更高的生物質(zhì)能源利用率。既可以解決城鎮(zhèn)污泥及其他城市有機(jī)質(zhì)的處理處置問題，又實(shí)現(xiàn)資源的充分利用和能量流的最大化循環(huán)，突破了我國在生物質(zhì)能這一重大國際熱點(diǎn)新能源領(lǐng)域的技術(shù)與產(chǎn)業(yè)競爭力，具有重要的社會(huì)和創(chuàng)新效益。項(xiàng)目階段:其他（進(jìn)入示范運(yùn)行階段）效益分析:技術(shù)亮點(diǎn)：該項(xiàng)研究工作突破了傳統(tǒng)厭氧消化要求進(jìn)料含固率為5%的技術(shù)要求，實(shí)現(xiàn)了將進(jìn)料含固率提升至10%~20%實(shí)現(xiàn)連續(xù)穩(wěn)定厭氧消化的可行性與調(diào)控措施，提出了適用于我國典型低有機(jī)質(zhì)污泥高含固厭氧消化的技術(shù)路線，解決了我國城市不同廢棄物在高含固的條件下實(shí)現(xiàn)協(xié)同厭氧消化問題，增加消化設(shè)施的工程效益，提高反應(yīng)效率的問題，為我國城市有機(jī)質(zhì)的協(xié)同消化提供了機(jī)理與技術(shù)研究的支撐，突破了國外技術(shù)壟斷。在此基礎(chǔ)上，進(jìn)一步針對(duì)我國污泥低熱值的泥質(zhì)特點(diǎn)，開發(fā)了適用于生污泥與消化污泥的熱解/焚燒耦合技術(shù)，并形成核心裝備，解決了污泥及工業(yè)固廢高效熱化學(xué)處理的技術(shù)難道與成套裝備。 技術(shù)優(yōu)勢(shì)：相較于傳統(tǒng)消化技術(shù)，解決了我國有機(jī)質(zhì)廢棄物處理設(shè)施普遍存在的厭氧消化產(chǎn)氣率低、降解率低的問題，實(shí)現(xiàn)了高進(jìn)料含固率下的持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行，提高了單位體積產(chǎn)氣率，從而提高了單位體積產(chǎn)能，在原有工藝基礎(chǔ)上提供了更高的生物質(zhì)能源利用率，從而實(shí)現(xiàn)市政污泥、餐廚、禽畜糞便、有機(jī)垃圾等廢棄物中營養(yǎng)物質(zhì)與能源的協(xié)調(diào)調(diào)配與高值利用。

項(xiàng)目成果/簡介:本項(xiàng)目開發(fā)了一套 32 噸級(jí)工業(yè)自動(dòng)吊車系統(tǒng)，相關(guān)技術(shù)處于國際領(lǐng)先地位。本展品可使吊車運(yùn)送效率比當(dāng)前主流方法提高 77%以上，行程 6 米時(shí)，最大定位誤差不超過 5 毫米，精度非常高。同時(shí)，本展品可確保事故率降低 50%以上，使操作人員工作效率提高 2-3 倍。本展品已在天津起重設(shè)備有限公司生產(chǎn)的吊車上進(jìn)行了大量的推廣應(yīng)用。 這項(xiàng)成果符合《中國制造 2025》的戰(zhàn)略目標(biāo)，具有非常顯著的經(jīng)濟(jì)效益。它定位精度高，有助于實(shí)現(xiàn)核廢料運(yùn)送與處理等操作。無人式的操作方式可以使橋式吊車在各種危險(xiǎn)環(huán)境下作業(yè)，從而進(jìn)一步拓寬了其工作范圍，在先進(jìn)制造行業(yè)產(chǎn)生了非常積極的影響。 這項(xiàng)成果在創(chuàng)新性方面處國際領(lǐng)先水平。在吊車控制方面，國際上近 5 年來引用數(shù)排名前十名的論文中，這項(xiàng)成果占到 4 篇；成果第一完成人方勇純教授應(yīng)邀前往波蘭華沙參加第 11 屆機(jī)器人運(yùn)動(dòng)與控制研討會(huì)并做大會(huì)報(bào)告（其他三位大會(huì)報(bào)告人分別來自美國，法國，葡萄牙）。2016 年，成果入選國家自然科學(xué)基金委資助項(xiàng)目優(yōu)秀成果選編（六），信息科學(xué)部 5 年共入選成果 25 項(xiàng)，其它入選成果的第一完成人分別為高文院士，楊學(xué)軍院士，錢鋒院士，房建成院士，郝躍院士等著名專家。應(yīng)用范圍:吊車是應(yīng)用領(lǐng)域最廣的設(shè)備之一，我國在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上的持續(xù)投入，為吊車類起重機(jī)械的蓬勃發(fā)展提供了非常好的機(jī)會(huì)。隨著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，智能起重機(jī)是起重機(jī)行業(yè)的大勢(shì)所趨，也是當(dāng)前智能制造業(yè)的迫切需求。具體體現(xiàn)在：（1）新興產(chǎn)業(yè)促使起重機(jī)趨向大噸位、高效率、自動(dòng)化、智能化及多用途方向發(fā)展。（2）用戶對(duì)起重機(jī)性能的要求不斷提高，為此必須借助于新興的智能技術(shù)來研制智能型起重機(jī)。（3）隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化，制造企業(yè)需要借助于智能起重機(jī)來提升裝配水平和生產(chǎn)效率，增強(qiáng)在國際市場的競爭力。 本自動(dòng)化吊車可以為地方經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展注入活力，可望形成重要的產(chǎn)業(yè)基地。主要體現(xiàn)在：（1）本自動(dòng)吊車科技水平高，可以提高相關(guān)制造業(yè)的技術(shù)水平和產(chǎn)品競爭力。（2）本自動(dòng)吊車本身及衍生產(chǎn)業(yè)可以提供就業(yè)機(jī)會(huì)，緩解社會(huì)壓力。（3）本自動(dòng)吊車主要用于具有智能化生產(chǎn)流程的核電、碼頭、建筑行業(yè)等，可帶動(dòng)上下游企業(yè)的發(fā)展。（4）本自動(dòng)吊車具有良好的市場前景，更便于帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，在實(shí)施地區(qū)可形成重要的產(chǎn)業(yè)基地。效益分析:特色 1：本展品的自動(dòng)化吊車包括機(jī)械部分與電氣部分，還開發(fā)了吊車自動(dòng)控制軟件系統(tǒng)。具體而言，為了實(shí)現(xiàn)高性能自動(dòng)控制，提高實(shí)時(shí)性，設(shè)計(jì)了基于 DSP 的多軸控制板。手/自動(dòng)操作可由遙控器上三個(gè)按鈕進(jìn)行設(shè)置，DSP 可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)對(duì)應(yīng)的三路信號(hào)來判斷吊車的手/自動(dòng)狀態(tài)，以便在變頻器操作模式無變化的情況下，通過 PLC實(shí)現(xiàn)吊車手/自動(dòng)控制狀態(tài)的平滑切換，自動(dòng)模式由 DSP 提供控制信 號(hào)，手動(dòng)模式由單片機(jī)提供。 特色 2：建模、軌跡規(guī)劃、跟蹤及自動(dòng)快速消擺技術(shù)。提出了一種精確的多吊繩吊車模型與一種基于魚群行為的 RNA 遺傳算法的建模方法。可更為準(zhǔn)確地刻畫實(shí)際工業(yè)吊車特性，為后續(xù)控制方法設(shè)計(jì)與分析奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。提出了多種便于臺(tái)車跟蹤的自動(dòng)消擺軌跡，簡單易行，效果良好。此外，提出了一種增強(qiáng)耦合非線性消擺控制技術(shù)、一種魯棒滑模控制方法以及一種考慮軌道約束的自適應(yīng)消擺控制技術(shù)，能充分考慮外界干擾與未建模動(dòng)態(tài)的干擾，取得良好的防擺與定位控制效果。此外，考慮吊車執(zhí)行器的飽和約束、部分信號(hào)不可測(cè)量等實(shí)際問題，還設(shè)計(jì)并提出了一系列行之有效的自動(dòng)控制方法。 特色 3：運(yùn)動(dòng)體檢測(cè)與三維場景重建技術(shù)。具體而言，項(xiàng)目組搭建了一種彩色點(diǎn)云獲取設(shè)備，可以準(zhǔn)確獲取實(shí)際工況下帶有顏色信息的三維點(diǎn)云。提出了一種三維的正態(tài)分布變換算法，在實(shí)際應(yīng)用中取得了穩(wěn)定有效的結(jié)果。為防止橋式吊車現(xiàn)場危險(xiǎn)事故的發(fā)生，設(shè)計(jì)了一種智能監(jiān)控系統(tǒng)來發(fā)現(xiàn)進(jìn)入吊車操作現(xiàn)場的人，并在可能發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)進(jìn)行警報(bào)。經(jīng)大量測(cè)試，所提技術(shù)能很好地完成預(yù)定任務(wù)。 特色 4：持續(xù)擾動(dòng)抑制。針對(duì)野外工作的吊車系統(tǒng)，設(shè)計(jì)了一種適用于持續(xù)擾動(dòng)情況下的非線性復(fù)合消擺方法。除此之外，針對(duì)周期性干擾的不利影響，項(xiàng)目組還提出了一種重復(fù)學(xué)習(xí)與部分反饋相結(jié)合的控制方法。兩種方法均可有效抑制持續(xù)干擾對(duì)吊車系統(tǒng)的影響。 特色 5：豎直起降技術(shù)。針對(duì)負(fù)載的起吊、落吊、水平傳送過程，提出了一種非線性跟蹤控制方法，該方法能保證臺(tái)車及繩長變化的跟蹤誤差始終地保持在任意設(shè)定的范圍內(nèi)并收斂于零，同時(shí)能有效地消除負(fù)載的擺動(dòng)，大幅提高系統(tǒng)的工作效率。

造成我國安全閥技術(shù)水平相對(duì)落后的關(guān)鍵問題是安全閥熱態(tài)試驗(yàn)技術(shù)的落后。安全閥是 “小閥門、大臺(tái)架”。安全閥熱態(tài)試驗(yàn)臺(tái)架包含鍋爐、容器、控制閥和控制系統(tǒng)，造價(jià)近億 元，試驗(yàn)技術(shù)遠(yuǎn)比安全閥本身復(fù)雜得多。目前，安全閥熱態(tài)試驗(yàn)主要是依照美國標(biāo)準(zhǔn)ASME PTC 25，此標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了對(duì)試驗(yàn)過程和測(cè)試精度的要求，但如何實(shí)試驗(yàn)過程則是一大挑戰(zhàn)。安全 閥熱態(tài)試驗(yàn)裝置最早出現(xiàn)在美國。目前美國Tyco公司分別在Stafford、Wrentham等地建有熱態(tài) 試驗(yàn)臺(tái)架。建于Wrentham的試驗(yàn)臺(tái)架始建于1949年，后來逐步完善，試驗(yàn)介質(zhì)為飽和蒸汽， 設(shè)計(jì)壓力10.3MPa。建于Stafford的試驗(yàn)臺(tái)架，試驗(yàn)介質(zhì)為飽和蒸汽，最大試驗(yàn)壓力10.2MPa。 美國以上試驗(yàn)臺(tái)架存在進(jìn)行大口徑、大排量安全閥熱態(tài)試驗(yàn)中存在安全閥頻跳問題。即安全閥 在一次測(cè)試過程中會(huì)出現(xiàn)多次的開啟與回座，試驗(yàn)過程將對(duì)安全閥的密封面將造成顯著的損 傷。另一方面，安全閥設(shè)計(jì)和制造工藝不合理也會(huì)造成安全閥的頻跳，此是安全閥所需嚴(yán)格避 免的產(chǎn)品缺陷。而由于試驗(yàn)裝置和方法的不足所帶來的安全閥測(cè)試中的頻跳將會(huì)掩蓋產(chǎn)品本身 的問題，這去在安全閥的實(shí)際使用中埋下重大安全隱患。 中國合肥通機(jī)械檢測(cè)院和國家特種泵閥工程技術(shù)研究中心具有安全閥的型式試驗(yàn)資質(zhì)， 但沒有以蒸汽為介質(zhì)的熱態(tài)試驗(yàn)系統(tǒng)。國內(nèi)共有3套熱態(tài)安全閥試驗(yàn)臺(tái)架建，都采用實(shí)驗(yàn)臺(tái)架 整體升壓直至安全閥起跳，進(jìn)而測(cè)量安全閥機(jī)械性能的方法，安全閥業(yè)內(nèi)稱之為“自由膨脹 法”。三套臺(tái)架分別建在上海閥門廠、哈爾濱鍋爐有限公司、中國船舶工業(yè)711所。 “自由膨 脹法”不符合ASME PTC 25標(biāo)準(zhǔn)的要求，存在如下的缺點(diǎn)： (1) 自由膨脹無法滿足高參數(shù)、大排量安全閥試驗(yàn)過程中穩(wěn)定排放的要求； (2) 采用自由膨脹法，造成整定壓力和排放壓力測(cè)量值相同，無法準(zhǔn)確測(cè)量排放壓力； (3) 安全閥測(cè)量的額定開高比實(shí)際值偏低。 另外，一個(gè)非常嚴(yán)重的問題是中國尚沒有安全閥熱態(tài)試驗(yàn)臺(tái)架能夠測(cè)量安全閥的排量系 數(shù)。安全閥的排量系數(shù)是安全閥設(shè)計(jì)的核心，決定了安全閥的設(shè)計(jì)。我國由于沒有可以測(cè)試安 全閥熱態(tài)排量系數(shù)的試驗(yàn)臺(tái)架和技術(shù)，所以長期只能走模仿外國產(chǎn)品特別是美國產(chǎn)品的道路。 設(shè)計(jì)大多只進(jìn)行強(qiáng)度校核，沒有核心技術(shù)，產(chǎn)品技術(shù)一直處于低端水平。 華東理工大學(xué)經(jīng)過多年攻關(guān)開發(fā)出了先進(jìn)的高參數(shù)并符合ASME標(biāo)準(zhǔn)的安全閥熱態(tài)試驗(yàn)臺(tái) 架， 打破了國外的壟斷。

成果描述：本實(shí)用新型公開了一種多功能安全帶,是由安全帶、扣環(huán)帶、熒光帶、日字扣和伸縮袋組成,所述安全帶一側(cè)固定連接熒光帶,安全帶另一側(cè)固定連接扣環(huán)帶,所述安全帶、扣環(huán)帶和熒光帶外表面連接日字扣,所述日字扣側(cè)邊固定連接伸縮袋。本實(shí)用新型由于采用熒光帶、扣環(huán)帶和伸縮袋能夠很好地解決背景技術(shù)中提到了生活不便,同時(shí)改變安全帶的本體結(jié)構(gòu),因此具有很高的實(shí)用價(jià)值。市場前景分析：本實(shí)用新型由于采用熒光帶、扣環(huán)帶和伸縮袋能夠很好地解決背景技術(shù)中提到了生活不便,同時(shí)改變安全帶的本體結(jié)構(gòu),因此具有很高的實(shí)用價(jià)值。與同類成果相比的優(yōu)勢(shì)分析：國內(nèi)領(lǐng)先

本項(xiàng)目開發(fā)了一套 32 噸級(jí)工業(yè)自動(dòng)吊車系統(tǒng)，相關(guān)技術(shù)處于國際領(lǐng)先地位。本展品可使吊車運(yùn)送效率比當(dāng)前主流方法提高 77%以上，行程 6 米時(shí)，最大定位誤差不超過 5 毫米，精度非常高。同時(shí)，本展品可確保事故率降低 50%以上，使操作人員工作效率提高 2-3 倍。本展品已在天津起重設(shè)備有限公司生產(chǎn)的吊車上進(jìn)行了大量的推廣應(yīng)用。 這項(xiàng)成果符合《中國制造 2025》的戰(zhàn)略目標(biāo)，具有非常顯著的經(jīng)濟(jì)效益。它定位精度高，有助于實(shí)現(xiàn)核廢料運(yùn)送與處理等操作。無人式的操作方式可以使橋式吊車在各種危險(xiǎn)環(huán)境下作業(yè)，從而進(jìn)一步拓寬了其工作范圍，在先進(jìn)制造行業(yè)產(chǎn)生了非常積極的影響。 這項(xiàng)成果在創(chuàng)新性方面處國際領(lǐng)先水平。在吊車控制方面，國際上近 5 年來引用數(shù)排名前十名的論文中，這項(xiàng)成果占到 4 篇；成果第一完成人方勇純教授應(yīng)邀前往波蘭華沙參加第 11 屆機(jī)器人運(yùn)動(dòng)與控制研討會(huì)并做大會(huì)報(bào)告（其他三位大會(huì)報(bào)告人分別來自美國，法國，葡萄牙）。2016 年，成果入選國家自然科學(xué)基金委資助項(xiàng)目優(yōu)秀成果選編（六），信息科學(xué)部 5 年共入選成果 25 項(xiàng)，其它入選成果的第一完成人分別為高文院士，楊學(xué)軍院士，錢鋒院士，房建成院士，郝躍院士等著名專家。