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高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺(tái)
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一種風(fēng)機(jī)塔隔層自動(dòng)開合裝置
本實(shí)用新型公開了一種風(fēng)機(jī)塔隔層自動(dòng)開合裝置。包括隔層、防墜蓋、支撐架和動(dòng)力機(jī)，防墜蓋通過(guò)活頁(yè)安裝在隔層上的通過(guò)孔外緣，防墜蓋端面設(shè)置有支撐架，隔層上安裝有動(dòng)力機(jī)，動(dòng)力機(jī)通過(guò)繩子與防墜蓋連接，繩子繞過(guò)支撐架中部，通過(guò)動(dòng)力機(jī)收放繩子控制防墜蓋開合狀態(tài)。本實(shí)用新型能夠通過(guò)電動(dòng)打開或關(guān)閉隔層上的防墜蓋，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性高，同時(shí)操作方便，可以提高工作人員的安全性。
浙江大學(xué)
2021-04-13
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207.蘇拉卡爾塔智能對(duì)弈系統(tǒng)*
? 本項(xiàng)目是基于windows系統(tǒng)的蘇拉卡爾塔智能對(duì)弈系統(tǒng)，擁有自主學(xué)習(xí)、決策智能訓(xùn)練的出眾特點(diǎn)，同時(shí)具有人機(jī)對(duì)弈，機(jī)器對(duì)弈等基本功能。本項(xiàng)目由學(xué)生自主開發(fā)并且參加2011年全國(guó)第五屆大學(xué)生計(jì)算機(jī)博弈大賽獲得全國(guó)一等獎(jiǎng)（冠軍）。
北京理工大學(xué)
2021-01-12
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火電機(jī)組脫硫塔超凈排放改造技術(shù)
國(guó)家新的《火電廠大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB13223-2011)的實(shí)施，對(duì)火電機(jī)組煙氣的超凈排放已成為國(guó)家的強(qiáng)制行為。雖然許多單位對(duì)火電、鋼鐵的煤熱鍋爐的脫硫和煙氣凈化系統(tǒng)進(jìn)行了強(qiáng)化設(shè)計(jì)和改造，甚至還加裝了GGH或濕式電除塵設(shè)備，但排放的煙氣要始終維持低于5mg/m3的除塵要求仍有一定難度。 而要實(shí)現(xiàn)煙氣的徹底超潔凈排放，需要采用我們新研發(fā)的AGECS工藝對(duì)脫硫塔進(jìn)行全方位診斷和技術(shù)改造。與濕式靜電除塵設(shè)備（WESP）工藝相比，
南京大學(xué)
2021-04-14
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鈍體截面橋塔結(jié)構(gòu)風(fēng)致振動(dòng)抑制構(gòu)造
本發(fā)明公開了一種鈍體截面橋塔結(jié)構(gòu)風(fēng)致振動(dòng)抑制構(gòu)造，涉及橋梁工程技術(shù)，該構(gòu)造為對(duì)鈍體截面一側(cè)兩直角切除，使橋塔截面為帶直角切角的截面形式；且該直角切角沿橋塔連續(xù)布置；直角切角的長(zhǎng)約為橋塔截面長(zhǎng)的1/16~1/17，直角切角的寬約為橋塔截面寬的1/8~1/9。本發(fā)明改變橋塔的空氣繞流特性，顯著提高了鈍體截面橋塔的馳振穩(wěn)定性，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，施工方便且經(jīng)濟(jì)性好。
西南交通大學(xué)
2016-10-24
全電伺服數(shù)控轉(zhuǎn)塔沖床ER300
采用伺服電機(jī)直驅(qū)式主傳動(dòng)，保留了機(jī)械式主傳動(dòng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單成熟可靠的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)兼具比液壓主傳動(dòng)更好的特性，其特點(diǎn)顯著、功能強(qiáng)大。
特點(diǎn)介紹
采用伺服電機(jī)直驅(qū)式主傳動(dòng)，保留了機(jī)械式主傳動(dòng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單成熟可靠的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)兼具比液壓主傳動(dòng)更好的特性，其特點(diǎn)顯著、功能強(qiáng)大。
1、可實(shí)現(xiàn)沖切、成型、滾筋、刻字等多種工藝
2、全電伺服智能打擊頭
3、德國(guó)力土樂(lè)導(dǎo)軌絲杠
4、德國(guó)力士樂(lè)數(shù)控系統(tǒng)
青島大東自動(dòng)化科技有限公司
2021-09-13
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液化天然氣（LNG）冷量利用技術(shù)
高校科技成果盡在科轉(zhuǎn)云
西安交通大學(xué)
2021-04-10
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基于物聯(lián)網(wǎng)的冷鏈物流監(jiān)管平臺(tái)
系統(tǒng)本身采用自有的 2 . 4GR F ID電子標(biāo)簽技術(shù) 記錄并采集各種環(huán)境參數(shù)，并可通過(guò)有線、無(wú)線等 數(shù)據(jù)通訊模式將環(huán)境數(shù)據(jù)傳輸?shù)綌?shù)據(jù)服務(wù)器，系統(tǒng) 安裝簡(jiǎn)易，使用方便，運(yùn)行可靠，防偽保密，增強(qiáng)系統(tǒng)數(shù)據(jù)安全性可靠性，軟件平臺(tái)基于B/S+C/S架構(gòu)設(shè) 計(jì)，并采用多種先進(jìn)軟件設(shè)計(jì)技術(shù)，使環(huán)境參數(shù)信息傳達(dá)便捷，有效提高安全監(jiān)管效率。 市場(chǎng)對(duì)象定位為冷鏈、醫(yī)療衛(wèi)生行業(yè)相關(guān)領(lǐng)域，以國(guó)內(nèi)的冷鏈物流企業(yè)、商品零售企業(yè)（各類超 市）、物流配送企業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)企業(yè)為主體，同時(shí)兼顧政府機(jī)構(gòu)在特殊行業(yè)的監(jiān)管業(yè)務(wù)，在這些行業(yè)及領(lǐng) 域中，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)RFID環(huán)境監(jiān)測(cè)的應(yīng)用才剛剛開始，成功的應(yīng)用幾乎空白，隨著新技術(shù)及新產(chǎn)品的積極 推廣，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)將迅速擴(kuò)大。
中山大學(xué)
2021-04-10
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熱軋板帶鋼超密集快冷技術(shù)
項(xiàng)目背景：板帶鋼控制冷卻技術(shù)是現(xiàn)代軋鋼生產(chǎn)過(guò)程中節(jié)約能源、控制鋼材組織性能、降低生產(chǎn)成本提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)能力的重要環(huán)節(jié)。在中厚板和熱連軋帶鋼領(lǐng)域，隨著鋼材品種越來(lái)越多，規(guī)格范圍越來(lái)越大，對(duì)于軋后控冷裝置的冷卻能力和冷卻均勻性功能提出了更高的需求，傳統(tǒng)的板帶鋼控冷裝置主要采用 U 型集管形式，由于其固有的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)冷卻效率較低，冷卻能力受限，冷卻精度差，鋼板和熱軋卷板冷卻板形控制手段欠缺，對(duì)板帶材而言，熱軋板帶鋼產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性和進(jìn)一步提升受到很大的限制。確保熱軋板帶鋼在高速冷卻條件下的平直度，是一個(gè)關(guān)鍵性、瓶頸性的問(wèn)題，對(duì)新一代的板帶鋼控制冷卻裝置的需求越來(lái)越迫切。關(guān)鍵工藝技術(shù)：板帶鋼控冷裝置的核心設(shè)備是板帶鋼上下表面的冷卻器，高冷速、高冷卻均勻性是關(guān)鍵性、核心性問(wèn)題。北京科技大學(xué)基于對(duì)板帶鋼冷卻過(guò)程的換熱機(jī)理及內(nèi)部組織演變機(jī)理的研究，通過(guò)實(shí)驗(yàn)室研究與工程實(shí)踐成功開發(fā)出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的超密集冷卻器，20mm 帶鋼冷速可達(dá) 50℃/S，冷卻能力可達(dá)到常規(guī) U 型集 管的 2 倍以上、冷卻均勻性可控制在 10℃以內(nèi)，可實(shí)現(xiàn)板帶鋼長(zhǎng)寬厚三個(gè)方向上高速、高均勻化的冷卻，因而可以得到平直度與性能極佳的板帶鋼產(chǎn)品。
北京科技大學(xué)
2021-04-13
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電機(jī)換向器整體冷鍛新技術(shù)
項(xiàng)目研究背景及用途 ：針對(duì)一種帶臺(tái)階槽型換向器的制造過(guò)程，研究 開發(fā)了整體冷鍛新技術(shù)。應(yīng)用領(lǐng)域?yàn)椋翰牧霞庸すこ蹋貏e是換向器生產(chǎn) 行業(yè)。應(yīng)用本技術(shù)制造的換向器廣泛應(yīng)用于各類汽車、 摩托車、電動(dòng)工具、 家用電器的直流串激式電機(jī)，也可應(yīng)用于類似結(jié)構(gòu)的其他零件制造。 技術(shù)特點(diǎn)及性能指標(biāo) ： 1）提高生產(chǎn)效率， 由“切管—— 冷鍛”2道工序生產(chǎn)整個(gè)換向器， 替代原 工藝“排片”工序及其之前的 7 道工序的生產(chǎn)過(guò)
南昌大學(xué)
2021-04-14
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渦輪增壓器冷態(tài)試驗(yàn)臺(tái)
該裝置用于檢驗(yàn)渦輪增壓器的產(chǎn)品合格與否，早期的檢驗(yàn)裝置都是熱態(tài)試驗(yàn)臺(tái)，耗能相當(dāng)大。近幾年，國(guó)家開始實(shí)行通過(guò)冷態(tài)試驗(yàn)來(lái)驗(yàn)證產(chǎn)品的質(zhì)量。所謂冷態(tài)，就是采用壓縮空氣來(lái)驅(qū)動(dòng)渦輪機(jī)，而非燃?xì)狻＿@樣可以大大節(jié)約能耗，降低碳排放。 試驗(yàn)裝置可以自動(dòng)采集潤(rùn)滑系統(tǒng)特征參數(shù)、蝸殼端和壓氣機(jī)端的進(jìn)出氣壓力溫度等參數(shù)、啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩的測(cè)試。同時(shí)采集增壓器本體的振動(dòng)、壓力脈動(dòng)、葉輪轉(zhuǎn)速等參數(shù)。 試驗(yàn)裝置會(huì)自動(dòng)記錄葉輪開始旋轉(zhuǎn)時(shí)的各項(xiàng)參數(shù)。繪制成如參考圖所示曲線。采集的數(shù)據(jù)保存在工控機(jī)內(nèi)。如果到達(dá)設(shè)定風(fēng)量風(fēng)速時(shí)葉輪沒(méi)有旋轉(zhuǎn)起來(lái)，視為產(chǎn)品不合格。 裝置還可以檢測(cè)蝸殼端和壓氣機(jī)端的泄露。
上海理工大學(xué)
2021-04-13