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解決實(shí)驗(yàn)室空間限制，體積較大設(shè)備無法擺放的問題。 有些實(shí)驗(yàn)室所存儲(chǔ)的?；妨肯鄬?duì)較少，小型柜解決柜體存量剩余問題，使柜體充分利用。 高校實(shí)驗(yàn)室較多，小型柜成本低，應(yīng)用廣泛，可以解決實(shí)驗(yàn)室安全智能管理投入過大的問題，減少資金限制。 大多數(shù)實(shí)驗(yàn)室是分散存在的，小型柜更具有便捷性。 占地面積小，成本低，智能化管理。 尺寸：1214*600*510mm(H/W/D) 適合?；反鎯?chǔ)量不多，地方小的實(shí)驗(yàn)室。 占地面積小，成本低。智能化管理，人臉識(shí)別、自動(dòng)臺(tái)賬、智能稱重、錯(cuò)誤告警。有效解決因?qū)嶒?yàn)室空間限制，智能?；饭耋w積大無法擺放的問題。

所設(shè)計(jì)的頭盔顯示器目鏡畸變系數(shù)低于5%，色差小，視場(chǎng)角達(dá)到120度，放大率合適。配合光路結(jié)構(gòu)達(dá)到非常理想的成像效果。結(jié)構(gòu)采用2k分辨率的高z清顯示屏。 所設(shè)計(jì)的相關(guān)控制電路模塊精確簡(jiǎn)單，并且對(duì)頭盔姿態(tài)響應(yīng)敏感、準(zhǔn)確。高清顯示屏顯示內(nèi)容準(zhǔn)確，刷新速率滿足要求。整個(gè)驅(qū)動(dòng)電路在響應(yīng)速度上延遲不超過20ms，人眼難以察覺。

本實(shí)用新型公開了一種草坪坪床加固網(wǎng)，包括基體及縫于基體上的多束絲簇。將本實(shí)用新型的草坪坪床加固網(wǎng)鋪設(shè)在運(yùn)動(dòng)場(chǎng)草坪坪床中，對(duì)運(yùn)動(dòng)場(chǎng)草坪的坪床穩(wěn)定性有明顯的提高，而且可以增強(qiáng)草坪的耐踐踏性。天然草的根系與絲簇纏繞起來可以增強(qiáng)其抗拉性，在激烈的體育競(jìng)賽中防止草皮被掀起，保護(hù)運(yùn)動(dòng)員安全。本實(shí)用新型的草坪坪床加固效果好，加固效果可以保持5-10年。

項(xiàng)目成果/簡(jiǎn)介:本實(shí)用新型公開了一種草坪坪床加固網(wǎng)，包括基體及縫于基體上的多束絲簇。將本實(shí)用新型的草坪坪床加固網(wǎng)鋪設(shè)在運(yùn)動(dòng)場(chǎng)草坪坪床中，對(duì)運(yùn)動(dòng)場(chǎng)草坪的坪床穩(wěn)定性有明顯的提高，而且可以增強(qiáng)草坪的耐踐踏性。天然草的根系與絲簇纏繞起來可以增強(qiáng)其抗拉性，在激烈的體育競(jìng)賽中防止草皮被掀起，保護(hù)運(yùn)動(dòng)員安全。本實(shí)用新型的草坪坪床加固效果好，加固效果可以保持5-10年。

智慧公路物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)通過在公路廣泛部署低成本的集成多種傳感器的具有通信功能的智慧無線信標(biāo)產(chǎn)品實(shí)時(shí)獲取路況信息，實(shí)現(xiàn)車流量、車速、車型的實(shí)時(shí)精準(zhǔn)時(shí)空統(tǒng)計(jì)，通過設(shè)備的廣泛部署實(shí)現(xiàn)高精度、大范圍的精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)，為智能交通系統(tǒng)高效管理與養(yǎng)護(hù)提供交通與環(huán)境態(tài)勢(shì)的精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)、識(shí)別和態(tài)勢(shì)預(yù)測(cè)，為交通決策提供科學(xué)依據(jù)與數(shù)據(jù)支持。其次針對(duì)公路場(chǎng)景下定位誤差較大等問題，采用 GPS 定位、慣性導(dǎo)航與物聯(lián)網(wǎng)感知設(shè)備結(jié)合的新型多重組合定位方法，通過車路協(xié)同實(shí)現(xiàn)車道級(jí)的高精定位，優(yōu)化車輛偏離預(yù)警等功能，為車輛提供準(zhǔn)確的位置信息及導(dǎo)航與綜合服務(wù)功能。最后通過車路協(xié)同環(huán)境下車載終端、路側(cè)多源異構(gòu)傳感器協(xié)作環(huán)境數(shù)據(jù)采集、多維度感知融合與超視距全局環(huán)境態(tài)勢(shì)構(gòu)建，實(shí)現(xiàn)智能交通系統(tǒng)全息實(shí)時(shí)交通、路況環(huán)境感知及智能網(wǎng)聯(lián)汽車超視距精準(zhǔn)環(huán)境感知與精準(zhǔn)定位。智慧公路物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)旨在突破制約高速公路智能車路協(xié)同系統(tǒng)集成應(yīng)用的重大共性關(guān)鍵技術(shù)，開展典型示范應(yīng)用，提升高速公路的智能化水平和服務(wù)品質(zhì)，促進(jìn)全國(guó)范圍大規(guī)模推廣。 目前，如圖 1 所示，技術(shù)成果已經(jīng)研發(fā)出第三版樣機(jī)。樣機(jī)已經(jīng)小批量生成并在齊魯高速、長(zhǎng)安大學(xué)測(cè)試場(chǎng)進(jìn)行了實(shí)際部署測(cè)試。此外，項(xiàng)目組正在對(duì)第三版樣機(jī)進(jìn)行改造升級(jí)，全力打造穩(wěn)定性更強(qiáng)功能更加豐富的第四版樣機(jī)。 圖 1 第一版樣機(jī)；第二版樣機(jī)；第三版樣機(jī) 主要技術(shù)指標(biāo) 1. 節(jié)能增收 20% 通過對(duì)城市邊緣交通環(huán)境及流量等數(shù)據(jù)的智能分析，優(yōu)化燈光使用場(chǎng)景。該系統(tǒng)在滿足車輛日夜間安全行車條件下，工程綜合節(jié)能可達(dá) 20%。 2. 交通流量增加 20% 通過對(duì)交通運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警及控制策略處理模塊將路段監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)匯總后，根據(jù)車流密度、速度、流量、各級(jí)風(fēng)險(xiǎn)事件結(jié)合其它傳感器數(shù)據(jù)，包括上游主線流量、匝道流量、公路氣候數(shù)據(jù)、環(huán)境數(shù)據(jù)、消防系統(tǒng)數(shù)據(jù)等，進(jìn)行大數(shù)據(jù)綜合分析研判。 構(gòu)建算法模型，自動(dòng)制定和優(yōu)化的控制策略，通過智能預(yù)警發(fā)布及綜合自動(dòng)管控系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)警發(fā)布和綜合自動(dòng)管控。為管理者實(shí)時(shí)預(yù)警的同時(shí)，將預(yù)警、誘導(dǎo)信息和控制指令自動(dòng)發(fā)布于上游路段、匝道區(qū)段的可變信息標(biāo)志、可變限速標(biāo)志、車道線主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志等，對(duì)交通流速及交通流量進(jìn)行有效調(diào)控及誘導(dǎo)。綜合評(píng)估能增加 20% 交通流量。 3. 減少交通事故 30% 任何異常事件報(bào)警被觸發(fā)時(shí)，系統(tǒng)同時(shí)依據(jù)預(yù)案自動(dòng)將異常事件聯(lián)動(dòng)燈光預(yù)警、可變信息標(biāo)志、可變限速標(biāo)志、車道指示標(biāo)志等自動(dòng)發(fā)布預(yù)警給司乘人員，實(shí)現(xiàn)對(duì)車流車速的動(dòng)態(tài)調(diào)控和誘導(dǎo)，增加公路通容量，減少交通擁堵，防止二次事故和連環(huán)事故的發(fā)生。 實(shí)踐證明，采用該系統(tǒng)，至少可以降低公路安全事故 30%，同時(shí)提高交通流量，進(jìn)而降低交通污染，均衡交通流平順性，信息的及時(shí)推送，降低駕駛員駕駛緊張感，提高了駕駛員的舒適性，可以整體有效提高交通運(yùn)輸設(shè)施安全水平及服務(wù)水平。 4. 100% 信息覆蓋 全自動(dòng)監(jiān)測(cè)傳感器都可以實(shí)現(xiàn)對(duì)整條公路的全面信息覆蓋。 5. 對(duì)接智能網(wǎng)聯(lián)駕駛 a. 提供智能網(wǎng)聯(lián)車實(shí)時(shí)交通圖，推薦進(jìn)場(chǎng)事件和速遞協(xié)調(diào)； b. 告知智能網(wǎng)聯(lián)車輛風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)時(shí)定位公路中的駕駛風(fēng)險(xiǎn)，將這些風(fēng)險(xiǎn)傳達(dá)給下游智能網(wǎng)聯(lián)車輛； c. 為智能網(wǎng)聯(lián)車提供車道級(jí)交通數(shù)據(jù)，警告即將來到的交通擁堵； d. 識(shí)別相關(guān)車道的駕駛風(fēng)險(xiǎn)，促使智慧駕駛車輛提前做出反應(yīng)； e. 為智能網(wǎng)聯(lián)駕駛提供超視距感知、惡劣天氣環(huán)境下的精準(zhǔn)感知，促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)車早日實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商用。

凈氣型?；分悄艽鎯?chǔ)柜專為有害化學(xué)品存儲(chǔ)而設(shè)計(jì)，適用于各種領(lǐng)域，各種化學(xué)品類型。產(chǎn)品具有通風(fēng)、凈化、防盜、防潮、智能管理等功能，可存儲(chǔ)大多數(shù)在實(shí)驗(yàn)室使用的化學(xué)品，凈化柜內(nèi)有害氣體，高效環(huán)保。 系統(tǒng)特點(diǎn)： ●實(shí)現(xiàn)?；啡∮玫臋?quán)限訪問控制，雙人臉識(shí)別開門，使用授權(quán)管理，支持工牌、指紋密碼開門，提高人員管理透明度。 ●利用物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)?；愤M(jìn)行智能化管理，柜內(nèi)環(huán)境實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)（VOC、溫度、濕度），保證使用安全。 ●?；分悄芊Q重，錯(cuò)放漏放報(bào)警，未關(guān)門報(bào)警，缺貨自動(dòng)提醒，存儲(chǔ)異常自動(dòng)報(bào)警，減輕工作人員管理負(fù)擔(dān)。 ●自動(dòng)化、智能化管理，全景攝像頭，遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)同步，現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境實(shí)時(shí)掌控。 ●?；饭芾韺?shí)現(xiàn)一物一碼，全程可視化及全程追溯管理，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)庫(kù)存及使用管理，避免使用差錯(cuò)。 ●實(shí)現(xiàn)?；反嫒〉淖詣?dòng)感知和庫(kù)存的自動(dòng)盤點(diǎn)，自動(dòng)臺(tái)賬，本地與遠(yuǎn)程云平臺(tái)數(shù)據(jù)同步。

北京技睿新天科技有限公司是一家致力于三維掃描系統(tǒng)研發(fā)、三維掃描儀生產(chǎn)與銷售，并提供三維掃描、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、逆向造型培訓(xùn)等專業(yè)服務(wù)的高新技術(shù)企業(yè)。 我公司具有雄厚的產(chǎn)品開發(fā)與技術(shù)創(chuàng)新能力，匯聚了一批擁有高學(xué)歷、豐富工程經(jīng)驗(yàn)的精英組成研發(fā)團(tuán)隊(duì)。公司配備有專門的產(chǎn)品研發(fā)中心及項(xiàng)目工程部門，吸納國(guó)內(nèi)最優(yōu)秀的IT及機(jī)械行業(yè)專業(yè)人士，其人員組成以碩士博士為主，均來自全國(guó)各大名牌高校及科研院所，不但具有雄厚的新技術(shù)研發(fā)能力，亦具有科學(xué)合理的配套項(xiàng)目服務(wù)能力。公司在研發(fā)方面與中科院自動(dòng)化研究所形成了合作機(jī)制，在新技術(shù)的運(yùn)用及推廣上有良好的互動(dòng)和協(xié)作。自公司成立至今，已將公司主要產(chǎn)品——技睿新天JR系列三維掃描系統(tǒng)軟件更新?lián)Q代三次，相繼推出了JR系列三維掃描儀、JR人體掃描儀、普睿PRECAM攝影測(cè)量系統(tǒng)以及便攜接觸式測(cè)量系統(tǒng)（光筆系統(tǒng)），形成了成熟的產(chǎn)品體系，并全面提升了產(chǎn)品的性能及競(jìng)爭(zhēng)力，產(chǎn)品所用技術(shù)在國(guó)內(nèi)首屈一指，在國(guó)際亦名列前茅。  

1 成果簡(jiǎn)介 大霧導(dǎo)致高速公路封閉給乘客帶來的麻煩和給高速公路運(yùn)營(yíng)商帶來的經(jīng)濟(jì)損失是巨大的，而由于高速公路及其上方空間廣闊、水霧擴(kuò)散性強(qiáng)，有效除霧的難度同樣也是巨大的。 霧滴有著與細(xì)微固體顆粒同樣的荷電特性，以及在電磁流體場(chǎng)中的運(yùn)動(dòng)行為?；谑?年對(duì)細(xì)微顆粒凝聚變大及被吸附清除研究形成的除霧技術(shù)，可望對(duì)高速公路上的霧滴實(shí)現(xiàn)高效清除，從而大幅度降低大霧對(duì)高速公路的影響。2 應(yīng)用說明 將高速公路隔離帶設(shè)置成除霧裝置，必要時(shí)再輔助車載除霧裝置在高速公路上行駛可使控制范圍內(nèi)的霧滴被清除、提高能見度。 隔離帶除霧裝置貌似一段鐵籠子隔斷，內(nèi)設(shè)凝聚吸附電極?？扛咚僖苿?dòng)機(jī)動(dòng)車對(duì)空氣產(chǎn)生的壓縮和誘導(dǎo)實(shí)現(xiàn)含霧空氣進(jìn)出凈化裝置。 車載除霧裝置實(shí)現(xiàn)凝聚吸附電極向含霧空氣的掃掠凈化或含霧空氣被吸入除霧裝置，凈化后排出，由此降低空氣中的霧滴濃度。

1 成果簡(jiǎn)介大霧導(dǎo)致高速公路封閉給乘客帶來的麻煩和給高速公路運(yùn)營(yíng)商帶來的經(jīng)濟(jì)損失是巨大的，而由于高速公路及其上方空間廣闊、水霧擴(kuò)散性強(qiáng)，有效除霧的難度同樣也是巨大的。 霧滴有著與細(xì)微固體顆粒同樣的荷電特性，以及在電磁流體場(chǎng)中的運(yùn)動(dòng)行為。基于十多年對(duì)細(xì)微顆粒凝聚變大及被吸附清除研究形成的除霧技術(shù)，可望對(duì)高速公路上的霧滴實(shí)現(xiàn)高效清除，從而大幅度降低大霧對(duì)高速公路的影響。2 應(yīng)用說明采用車載除霧裝置在高速公路上行駛，或在高速公路隔離帶設(shè)置除霧裝置的方式，使控制范圍內(nèi)的霧滴被清除。 車載除霧裝置主要由凝聚吸附電極和循環(huán)風(fēng)機(jī)組成。除霧車在公路上行駛時(shí)，高速公路上的含霧空氣被吸入除霧裝置，凈化后排出，由此降低空氣中的霧滴濃度、提高能見度。 隔離帶除霧裝置貌似一段鐵籠子墻壁，內(nèi)設(shè)凝聚吸附電極。可設(shè)置風(fēng)機(jī)強(qiáng)化高速公路上含霧空氣的循環(huán)，也可不設(shè)置風(fēng)機(jī)，靠高速移動(dòng)的機(jī)動(dòng)車對(duì)空氣產(chǎn)生的壓縮和誘導(dǎo)實(shí)現(xiàn)含霧空氣的循環(huán)。當(dāng)然，也可設(shè)置風(fēng)機(jī)，只有在檢測(cè)到霧滴濃度高于某個(gè)設(shè)定值時(shí)才啟用。3 效益分析全國(guó)有眾多的高速公路常常因大霧封閉，除霧裝置造價(jià)又不高，相信高速公路運(yùn)營(yíng)商會(huì)為了提高高速公路的利用率和自身收益購(gòu)置除霧裝置。4 合作方式聯(lián)合開發(fā)、填補(bǔ)國(guó)內(nèi)外空白。5 項(xiàng)目所屬行業(yè)領(lǐng)域能源環(huán)境、 公共安全。