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        技術(shù)成熟度：技術(shù)突破         目前的潮流能發(fā)電機(jī)組以直驅(qū)液壓變槳及帶變速箱的液壓變槳為主，其發(fā)電機(jī)和變速箱均采取機(jī)械動(dòng)密封方式進(jìn)行密封防水處理，海洋環(huán)境下，機(jī)械動(dòng)密封的可靠性和運(yùn)行效率往往沖突，密封層級(jí)多運(yùn)行阻力大，效率低，密封層級(jí)少，密封可靠性差，機(jī)組的運(yùn)行可靠性大大降低。光伏、波浪、海流一體化集成發(fā)電，波浪能與海流能水輪機(jī)對(duì)轉(zhuǎn)并通過磁力耦合驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)增速，具有多能互補(bǔ)、高效獲能、轉(zhuǎn)換效率高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)行可靠等特點(diǎn)，為規(guī)?；Ｑ竽荛_發(fā)提供創(chuàng)新型設(shè)計(jì)。         意向開展成果轉(zhuǎn)化的前提條件：中試放大及產(chǎn)業(yè)化工藝開發(fā)資金支持

“智教”學(xué)生工作一體化服務(wù)平臺(tái)通過其高效協(xié)同的后臺(tái)分類處置能力，把高校學(xué)工事項(xiàng)進(jìn)行整合和業(yè)務(wù)流程的約簡(jiǎn)化處理，包括迎新、學(xué)工管理、宿舍服務(wù)、報(bào)修服務(wù)、獎(jiǎng)學(xué)金管理、勤工助學(xué)、學(xué)生返校、請(qǐng)銷假等，運(yùn)用大數(shù)據(jù)打通“最后一公里”，將線下的業(yè)務(wù)操作剝離開實(shí)體大廳轉(zhuǎn)化為線上業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)高校學(xué)生管理工作的無紙化辦公，讓學(xué)生真正實(shí)現(xiàn)“最多跑一次”。 整合學(xué)生信息管理、獎(jiǎng)助學(xué)金評(píng)定、日常事務(wù)審批（如請(qǐng)假、社團(tuán)活動(dòng)申請(qǐng)）等多項(xiàng)工作流程，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化流轉(zhuǎn)。以往獎(jiǎng)助學(xué)金評(píng)定需人工收集資料、多部門線下傳遞審核，周期長(zhǎng)達(dá)數(shù)月。借助平臺(tái)，學(xué)生在線提交申請(qǐng)，系統(tǒng)自動(dòng)抓取學(xué)業(yè)成績(jī)、家庭經(jīng)濟(jì)狀況等數(shù)據(jù)，各部門線上協(xié)同審核，評(píng)定周期縮短至，大幅提升工作效率。同時(shí)，流程節(jié)點(diǎn)清晰可查，每個(gè)環(huán)節(jié)的處理時(shí)間、負(fù)責(zé)人明確，方便監(jiān)督與管理。 為學(xué)生打造一站式服務(wù)平臺(tái)，學(xué)生無需在多個(gè)系統(tǒng)或部門間切換奔波。無論是查詢考試成績(jī)、辦理學(xué)籍證明，還是申請(qǐng)校園活動(dòng)場(chǎng)地，均可在平臺(tái)上一站式完成。 將分散在學(xué)校各部門（教務(wù)處、學(xué)工處、財(cái)務(wù)處等）的學(xué)生數(shù)據(jù)統(tǒng)一匯聚至平臺(tái)，建立學(xué)生綜合數(shù)據(jù)庫。通過數(shù)據(jù)清洗、整合與標(biāo)準(zhǔn)化處理，確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性與完整性。學(xué)校管理人員可在平臺(tái)上快速查詢、分析學(xué)生各類數(shù)據(jù)，如通過分析學(xué)生成績(jī)波動(dòng)與考勤數(shù)據(jù)，提前發(fā)現(xiàn)學(xué)業(yè)困難學(xué)生，為制定針對(duì)性幫扶措施提供數(shù)據(jù)支撐，使數(shù)據(jù)利用效率提升數(shù)倍，消除數(shù)據(jù)孤島。

目前，低碳生活、節(jié)能社會(huì)是能源開發(fā)和材料研究的主旋律和重點(diǎn)，所以研究制造低碳材料是熱點(diǎn)中的熱點(diǎn)；而同時(shí)又是可再生、可降解的材料的聚乳酸、淀粉等生物材料，是當(dāng)今研究的重要方向。聚乳酸、淀粉等生物材料都是從植物等非石油基能源開發(fā)而來，因此本項(xiàng)目所研究范圍屬于國(guó)家大力支持的綠色可降解材料領(lǐng)域，應(yīng)用范圍相當(dāng)廣，可替代現(xiàn)有的石油基、石油基復(fù)合物等污染環(huán)境、破壞生態(tài)的材料，是造福人類的潛在綠色材料。本研究以PBS、PLA、植物纖維或淀粉、增韌劑為主要原料用HAKKE制備PBS、PLA基復(fù)合材料。由于PLA的脆性和耐熱性差，提高PLA的耐熱性和韌性是本研究的關(guān)鍵。通過加入植物纖維等填料，并對(duì)其進(jìn)行改性處理，可大大改善復(fù)合材料的耐熱性能；而在PLA/淀粉復(fù)合材料中加入某些特定的增韌增強(qiáng)材料，可大大提高PLA復(fù)合材料的韌性，達(dá)到可日常生活所用的標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，得到PLA復(fù)合材料是生物可降解材料，對(duì)環(huán)境無任何污染。

本實(shí)用新型公開了一種全深度浮力調(diào)節(jié)海水泵，主要包括配流閥組件、柱塞滑靴組件、柱塞套、傳力及復(fù)位機(jī)構(gòu)和壓力補(bǔ)償器；壓力補(bǔ)償器用于平衡潤(rùn)滑腔與環(huán)境壓力，傳力及復(fù)位機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)柱塞滑靴組件交替循環(huán)進(jìn)行壓行程和吸行程，從而使得配流閥組件交替循環(huán)吸水和壓水；其中，柱塞滑靴組件采用固定間隙強(qiáng)制復(fù)位結(jié)構(gòu)使柱塞的復(fù)位更加可靠；傳力及復(fù)位機(jī)構(gòu)采用雙向受力的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使海水泵滿足海水液壓浮力調(diào)節(jié)的特殊工況；采用階梯柱塞形式，大小柱塞通過球鉸連接，解決了超高壓海水泵這一關(guān)鍵摩擦副的強(qiáng)度設(shè)計(jì)、密封與摩擦磨損問題。本實(shí)用新型能夠?qū)崿F(xiàn)在任何深度的海域內(nèi)對(duì)潛水器的浮力調(diào)節(jié)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，適用性強(qiáng)，工作可靠性的特點(diǎn)。

本發(fā)明公開了一種全深度浮力調(diào)節(jié)海水泵，主要包括配流閥組件、柱塞滑靴組件、柱塞套、傳力及復(fù)位機(jī)構(gòu)和壓力補(bǔ)償器；壓力補(bǔ)償器用于平衡潤(rùn)滑腔與環(huán)境壓力，傳力及復(fù)位機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)柱塞滑靴組件交替循環(huán)進(jìn)行壓行程和吸行程，從而使得配流閥組件交替循環(huán)吸水和壓水；其中，柱塞滑靴組件采用固定間隙強(qiáng)制復(fù)位結(jié)構(gòu)使柱塞的復(fù)位更加可靠；傳力及復(fù)位機(jī)構(gòu)采用雙向受力的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使海水泵滿足海水液壓浮力調(diào)節(jié)的特殊工況；采用階梯柱塞形式，大小柱塞通過球鉸連接，解決了超高壓海水泵這一關(guān)鍵摩擦副的強(qiáng)度設(shè)計(jì)、密封與摩擦磨損問題。本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)在任何深度的海域內(nèi)對(duì)潛水器的浮力調(diào)節(jié)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，適用性強(qiáng)，工作可靠性的特點(diǎn)。

基于機(jī)器視覺技術(shù)，在復(fù)雜場(chǎng)景中全自動(dòng)檢測(cè)低空飛行無人機(jī)目標(biāo)，并進(jìn)行動(dòng)態(tài)跟蹤與預(yù)警，防止“黑飛”無人機(jī)進(jìn)行違法拍攝、違法運(yùn)輸?shù)葠盒孕袨椤?

由于大量鐵路箱在沿海地區(qū)的各個(gè)車站堆存，缺乏統(tǒng)一的管理和必要的監(jiān)督。汽車運(yùn)輸部門與車站的鐵路箱交接手續(xù)不完善，沒有形成規(guī)范的制度因而造成了鐵路箱流失、挪作他用的情況比比皆是。在一些建筑工地和廠礦企業(yè)中經(jīng)常可以見到由10t及20英尺鐵路箱改裝的簡(jiǎn)易工棚、移動(dòng)合庫，鐵路箱的滅失情況較為嚴(yán)重。而在內(nèi)陸，由于鐵路箱箱源偏緊，一箱難求，因而在廣安門站、鄭州東站、懷化站和兗州站接連發(fā)生與集裝箱運(yùn)輸有關(guān)的路風(fēng)事件，客戶意見很大，社會(huì)影響很壞。這些問題之所以一而再、再而三發(fā)生，既有人員素質(zhì)不高、疏于管理等方面的原因，但更深層次的根源在于我們鐵路箱的管理體制和機(jī)制上的缺陷。   創(chuàng)新點(diǎn)和技術(shù)難點(diǎn)： 大容量、抗沖突、金屬附著型。全天候惡劣環(huán)境下使用的射頻標(biāo)簽的開發(fā)；遠(yuǎn)距離（識(shí)別距離100米）機(jī)站式射頻讀出設(shè)備的開發(fā)以及手持式射頻讀出設(shè)備的開發(fā)；遠(yuǎn)距離機(jī)站式射頻讀出設(shè)備在集裝箱作業(yè)站的無縫布置；適應(yīng)“鐵路集裝箱運(yùn)輸全流程監(jiān)控系統(tǒng)”運(yùn)行的相應(yīng)管理；維護(hù)模式以及設(shè)備技術(shù)條件和標(biāo)準(zhǔn)建立。   應(yīng)用范圍:    1、海關(guān)集裝箱自動(dòng)核放系統(tǒng) 利用RFID技術(shù)在專用集卡的前擋風(fēng)玻璃上安裝了RFID標(biāo)簽，并在進(jìn)入關(guān)口的集裝箱上施加RFID箱封，同時(shí)給司機(jī)發(fā)放RFID通行證。在海關(guān)通關(guān)車道安裝RFID識(shí)別設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對(duì)出入車輛、集裝箱、人員的實(shí)時(shí)管理。    2、集裝箱航運(yùn)“安全鎖”系統(tǒng) 集裝箱航運(yùn)“安全鎖”系統(tǒng)采用了雙頻集裝箱有源電子標(biāo)簽系統(tǒng)集成技術(shù)，電子標(biāo)簽芯片內(nèi)存儲(chǔ)了集裝箱和所裝貨物的相關(guān)信息，還可以自動(dòng)記錄箱門開關(guān)和行動(dòng)路線等信息，徹底改變了運(yùn)輸流程中對(duì)集裝箱流向和識(shí)別的人工操作模式，大大提高了集裝箱運(yùn)輸?shù)墓芾硭胶托畔⒒潭取?