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高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺
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“彈簧-梁單元”模型處理約束漿錨連接傳力問題
技術(shù)成熟度：原型驗(yàn)證
原理：模型將漿錨連接節(jié)點(diǎn)破壞視為兩個(gè)階段，第一階段為粘結(jié)破壞，即砂漿與鋼筋和鋼筋斷裂前（包括斷裂時(shí)）時(shí)段，第二階段為滑移破壞，即砂漿與鋼筋和鋼筋斷裂后時(shí)段。第一階段依靠梁單元模擬，第二階段依靠彈簧單元模擬，這樣準(zhǔn)確的反映了漿錨連接發(fā)生時(shí)的強(qiáng)度破壞及之后的滑移脫離現(xiàn)象。
創(chuàng)新點(diǎn)：提出了建模工藝，給出了適用于模型的彈簧單元、梁單元本構(gòu)關(guān)系。
應(yīng)用場景：漿錨節(jié)點(diǎn)超限分析，漿錨節(jié)點(diǎn)抗震性能分析。
應(yīng)用案例：約束漿錨鋼筋極限搭接連接剪力墻結(jié)構(gòu)抗震性能分析，裝配法加固剪力墻施工模擬過程分析。
成果獲獎(jiǎng)：吉林省土木建筑學(xué)會(huì)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。
成果評價(jià)：建模簡單、計(jì)算快速、經(jīng)過多篇論文驗(yàn)證傳力與實(shí)際情況偏差小于10%。
吉林建筑科技學(xué)院
2025-05-19
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一種強(qiáng)制回程盤配流柱塞式水泵
本發(fā)明屬于容積式液壓泵領(lǐng)域，并公開了一種強(qiáng)制回程盤配流 柱塞式水泵，包括泵主體、旋轉(zhuǎn)單元、配流盤和回程機(jī)構(gòu)，泵主體包 括殼體、后端蓋、前端蓋和斜盤;配流盤置于泵主體內(nèi)并固定安裝在 所述前端蓋上，所述配流盤上設(shè)置有腰形槽和貫通槽;旋轉(zhuǎn)單元包括 傳動(dòng)軸、缸體、柱塞滑靴組件、主軸承、浮動(dòng)盤、彈簧座和中心彈簧; 所述回程機(jī)構(gòu)包括回程盤、若干回程彈簧、楔形套和防轉(zhuǎn)銷釘，每個(gè) 所述回程彈簧安裝于一所述限位環(huán)的彈簧孔內(nèi)，所述回程彈簧的一端 抵靠在所述限位環(huán)的內(nèi)壁上，另一端通過所述楔形套壓緊所述回程盤。 本發(fā)明的回
華中科技大學(xué)
2021-04-14
周文梁
周文梁，副教授、碩士生、博士生導(dǎo)師、運(yùn)輸系主任。中南大學(xué)交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理專業(yè)碩士、博士，中南大學(xué)管理科學(xué)與工程博士后，美國內(nèi)華達(dá)大學(xué)訪問學(xué)者，系學(xué)院軌道交通領(lǐng)域教學(xué)與科研的骨干力量。主要研究方向包括：
1）軌道交通規(guī)劃與運(yùn)營組織優(yōu)化，具體涉及高速鐵路列車運(yùn)營組織優(yōu)化、高鐵綜合樞紐交通組織優(yōu)化、既有線與高速鐵路通道分工協(xié)作研究、鐵路票額管理與票價(jià)優(yōu)化等收益管理、以及相關(guān)系統(tǒng)設(shè)計(jì)開發(fā)。
2）城市公共交通運(yùn)營組織優(yōu)化，具體涉及城市軌道交通列車運(yùn)營組織優(yōu)化、城市軌道交通與常規(guī)公交協(xié)同設(shè)計(jì)與優(yōu)化、城市軌道交通票價(jià)優(yōu)化、城市多式公共交通協(xié)調(diào)運(yùn)營、以及相關(guān)系統(tǒng)設(shè)計(jì)開發(fā)。
3）交通流理論、客流均衡分析，具體涉及高速鐵路客流出行選擇均衡分析、城市多層次出行客流出行方式與出行路徑選擇均衡分析
周文梁
2021-06-23
梁棟
1998 河北工業(yè)大學(xué)交通土建工程專業(yè)本科畢業(yè)；2004 年獲湖南大學(xué)橋梁與隧道工程專業(yè)碩士學(xué)位；2007 獲同濟(jì)大學(xué)橋梁工程專業(yè)博士學(xué)位。2010 和 2016 年分別去美國伊利諾伊大學(xué)香檳分校和伍斯特理工學(xué)院訪問。
主要從事橋梁結(jié)構(gòu)施工控制、智能監(jiān)（檢）測等領(lǐng)域的研究和工程技術(shù)咨詢。目前，已承擔(dān)了兩項(xiàng)國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目。同時(shí)，是河北工業(yè)大學(xué)道路、橋梁與渡河工程國家一流專業(yè)建設(shè)點(diǎn)專業(yè)負(fù)責(zé)人，是國家虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)一流課程負(fù)責(zé)人，是中國高等教育學(xué)會(huì)科技服務(wù)專家指導(dǎo)委員會(huì)委員。
在科學(xué)研究以外，密切聯(lián)系工程實(shí)際。目前，主持的工程咨詢項(xiàng)目主要包括：邯鄲趙王大街跨支漳河大橋（矮塔斜拉橋）、北京—秦皇島高速公路遵化至秦皇島段溫泉堡大橋（連續(xù)剛構(gòu)橋）和邢臺北環(huán)南水北調(diào)特大橋主橋（連續(xù)梁橋）等 10 余座大跨度橋梁的施工監(jiān)控及健康監(jiān)測系統(tǒng)。
1、通過理論分析和試驗(yàn)研究，深入探討了斜拉橋索一梁耦合振動(dòng)對拉索阻尼器減振效果的影響，為斜拉橋超長拉索減振提供了技術(shù)支持。
2、針對超長拉索，提出了利用慣質(zhì)粘滯阻尼器及其電碰組合抑制其振動(dòng)的方法，并開展相關(guān)機(jī)理研究和樣機(jī)研制。
3、開展基于點(diǎn)云模型的鋼結(jié)構(gòu)虛擬拼裝技術(shù)研究，并成功應(yīng)用于冬奧工程延崇高速杏林堡大橋。
4、開展橋梁健康監(jiān)測技術(shù)研究，并成功應(yīng)用于京滬高速子牙新河特大橋、邢臺南水北調(diào)特大橋等橋梁。
梁棟
2023-02-24
梁鵬
梁鵬，男，教授，博士生導(dǎo)師，山東科技大學(xué)煤化工學(xué)科帶頭人。主要研究方向?yàn)槊夯?、新型能源環(huán)境材料、化工裝備等。1999 年7月參加工作，2006 年畢業(yè)于中國科學(xué)院山西煤炭化學(xué)研究所化學(xué)工藝專業(yè)，獲工學(xué)博士學(xué)位。山東省泰山產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍人才，青島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)“優(yōu)秀青年人才”、西海岸新區(qū)“撥尖人才”。兼任中國煤炭學(xué)會(huì)煤化工專業(yè)委員會(huì)委員，中國煤炭學(xué)會(huì)環(huán)境保護(hù)專業(yè)委員會(huì)委員、中國環(huán)保產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)廢氣凈化委員會(huì)技術(shù)專家、中國高等教育學(xué)會(huì)科技服務(wù)專家指導(dǎo)委員會(huì)委員、山東省化學(xué)化工學(xué)會(huì)技術(shù)專家、山東省能源專家?guī)鞂＜摇⑶鄭u市吸附材料專家工作站首席專家。國家自然科學(xué)基金函評專家，山東省首批創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育導(dǎo)師等。針對我國“富煤、貧油、少氣”的能源結(jié)構(gòu)，開展煤炭清潔高效利用及環(huán)境友好材料方面的研究開發(fā)工作，作為團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人，組建了煤化工與能源環(huán)境材料科研團(tuán)隊(duì)。在新型煤化工技術(shù)、煤炭熱加工技術(shù)、揮發(fā)性有機(jī)污染物治理技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化等方面完成多項(xiàng)科研成果，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。
梁鵬
2023-03-10
大箱梁
大箱梁模板系統(tǒng)包括內(nèi)模系統(tǒng)和外模系統(tǒng)兩個(gè)部分。其中，外模系統(tǒng)包括底模、外側(cè)模和端模，內(nèi)模系統(tǒng)包括內(nèi)模、液壓系統(tǒng)和車架，內(nèi)外模均采用鋼制。大箱梁一般為現(xiàn)澆施工，斷面尺寸也較大，有單箱單室，單箱多室、雙箱單室、雙箱雙室等。
山東博遠(yuǎn)重工有限公司
2021-06-17
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跨座式單軌交通軌道梁橋創(chuàng)新技術(shù)
新型25m PC軌道梁優(yōu)化設(shè)計(jì)與制造工藝 在國內(nèi)外首次設(shè)計(jì)并試驗(yàn)了25m PC軌道直線梁和22 m (R=100m)PC軌道曲線梁，并在重慶軌道交通二號線二期工程和3號線工程及其延長線上廣泛應(yīng)用。該項(xiàng)研究成果獲2009年度重慶市科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。 PC軌道梁制造控制軟件系統(tǒng) 該軟件廣泛應(yīng)用于重慶軌道交通2號線、3號線和韓國大邱市地鐵3號線上，2004年該軟件獲重慶市科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)。 跨座式單軌交通系統(tǒng)蓋梁支承墊石定位計(jì)算軟件 該軟件與PC軌道梁制造控制軟件系統(tǒng)相配套，自動(dòng)調(diào)用工法軟件中的相關(guān)軌道梁的線形信息，輸出跨座式單軌交通蓋梁支承墊石定位全部數(shù)據(jù)，并顯示相鄰梁縫的寬度。 跨座式單軌交通PC軌道梁配筋計(jì)算程序 該軟件可給出任一跨度和曲線半徑的PC軌道梁預(yù)應(yīng)力鋼筋的配置、普通縱向鋼筋的配置和變形計(jì)算結(jié)果。 跨座式單軌交通軌道梁橋養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng) 根據(jù)重慶軌道交通2號線軌道梁橋養(yǎng)護(hù)的需求，運(yùn)用計(jì)算機(jī)技術(shù)對軌道梁運(yùn)營中的技術(shù)資料和檢查檢測資料等海量數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和輔助評價(jià)，以報(bào)表、圖形的形式得到評價(jià)結(jié)果，提出參考性的養(yǎng)護(hù)維修方案，包括大、中、小修計(jì)劃等。
北京交通大學(xué)
2021-04-13
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一種新型裝配式主次梁連接節(jié)點(diǎn)
本實(shí)用新型公開了一種新型裝配式主次梁連接節(jié)點(diǎn)，包括主梁和次梁，所述主梁兩側(cè)均開設(shè)有次梁承臺，所述主梁位于次梁承臺中部設(shè)置有預(yù)埋螺栓，所述次梁內(nèi)部開設(shè)有預(yù)留螺栓孔，所述預(yù)留螺栓孔的位置均與預(yù)埋螺栓相匹配，所述預(yù)留螺栓孔后側(cè)設(shè)置有緊固螺母，所述次梁頂部開設(shè)有固定開口，所述次梁承臺高度和寬度與次梁相同，所述次梁承臺和預(yù)埋螺栓對稱設(shè)置，本實(shí)用新型涉及裝配式施工技術(shù)領(lǐng)域。該新型裝配式主次梁連接節(jié)點(diǎn)及其連接方法，有效提高了裝配式產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)效率，避免了現(xiàn)階段裝配式施工中主次梁連接時(shí)鋼筋的綁扎以及混凝
安徽建筑大學(xué)
2021-01-12
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一種游梁式抽油機(jī)遠(yuǎn)程平衡測試方法
一種該平衡測試方法包括啟動(dòng)抽油機(jī)平衡測試程序,先借助于電流法進(jìn)行初步的,不太精確的判斷,得出抽油機(jī)的初始平衡率,這樣一旦抽油機(jī)嚴(yán)重不平衡時(shí)可以馬上判斷出,不需要進(jìn)行下一步的判斷過程,而雖然通過電流法判斷出抽油機(jī)的平衡狀態(tài)但也要進(jìn)行下一步的電能法判斷過程,這樣可以更加精確地判斷出抽油機(jī)的真實(shí)平衡狀態(tài),避免了采用一種判斷方法帶來的誤差偏差,同時(shí)更重要的是,該方法可以在現(xiàn)有電流法檢測方法的基礎(chǔ)上進(jìn)行改造即可實(shí)現(xiàn),是對目前平衡率判斷方法的重要補(bǔ)充,對我國目前技術(shù)裝備的改造十分有意義.
東北石油大學(xué)
2021-04-30
一種新型裝配式主、次梁連接節(jié)點(diǎn)
本實(shí)用新型公開了一種新型裝配式主、次梁連接節(jié)點(diǎn)，包括主梁，主梁中間位置的兩側(cè)均開設(shè)有梁槽，梁槽的兩側(cè)均勻開設(shè)有連接插孔，梁槽內(nèi)分別設(shè)置有第一次梁和第二次梁，第一次梁和第二次梁的中間位置均開設(shè)有安裝槽，第一次梁和第二次梁靠近主梁的一側(cè)內(nèi)部均勻開設(shè)有螺栓插孔，螺栓插孔的一端貫穿于安裝槽，螺栓插孔內(nèi)貫穿有螺栓，螺栓的中間位置貫穿于連接插孔，螺栓位于安裝槽內(nèi)部的兩端均螺紋連接有螺母，本實(shí)用新型涉及建筑梁技術(shù)領(lǐng)域。該新型裝配式主、次梁連接節(jié)點(diǎn)及其連接方法，達(dá)到了提升其承載力和整體性，同時(shí)提高了主、次梁節(jié)點(diǎn)連接
安徽建筑大學(xué)
2021-01-12